Metro de San Sebastián - San Sebastián Metro

Metro de San Sebastián
Euskotren Trena Logo.svg
Vista de la estación de metro de Intxaurrondo.jpg
Estação Intxaurrondo , 2016.
Visão geral
Proprietário Euskal Trenbide Sarea
Localidade Donostialdea (área maior de San Sebastián ), Gipuzkoa , Espanha
Tipo de trânsito
Número de linhas 2
Número de estações 21
Número de passageiros anual 12 milhões (2018)
Local na rede Internet euskotren.eus/en/tren
Operação
Começou a operação
Operador (es) Euskotren
Técnico
Comprimento do sistema 29,8 km
Bitola 1.000 mm ( 3 pés  3+Medidor de 3 ⁄ 8  pol.)
Eletrificação Catenária aérea de 1.500 V DC

A Euskotren opera serviços ferroviários urbanos frequentes na cidade de San Sebastián e na área circundante de Donostialdea , no País Basco , Espanha . A infraestrutura está sendo gradualmente atualizada para os padrões de trânsito rápido , a fim de criar o Metrô de San Sebastián ( espanhol : Metrô de San Sebastián , Basco : Donostiako metroa ). A linha é comumente conhecida como Topo ( espanhol para 'mole'), devido ao grande número de túneis presentes. A partir de 2021, os serviços ferroviários suburbanos de San Sebastián são marcados como parte doRede Euskotren Trena , sem identidade separada.

História

A linha de bitola foi inaugurada em 5 de dezembro de 1912 entre San Sebastián e Irun . Foi estendido a Hendaye no ano seguinte. A rede foi posteriormente propriedade da FEVE , a empresa ferroviária espanhola de bitola estreita, até que foi transferida para o Governo Basco na década de 1970. No início dos anos 1980, foi integrado ao EuskoTren , junto com outras linhas de bitola estreita no País Basco .

Desde 2010, a linha foi gradualmente atualizada para padrões de trânsito rápido . Em 2012, juntamente com a abertura de um novo túnel entre Loiola e Herrera , foi anunciado que a linha seria renomeada para Metro Donostialdea . Essa marca, no entanto, foi abandonada. Em 2015, foi aberta uma filial de Herrera a Altza . Este ramal fará parte do novo alinhamento entre Herrera e Galtzaraborda .

Desenvolvimentos futuros

Um loop subterrâneo de 4,2 km (2,6 mi) através do centro da cidade está planejado para ser inaugurado em 2022. Este novo túnel terá três estações: Benta Berri , Centro-La Concha e Easo ; o último dos quais substituirá o terminal Amara atual . Quando o túnel for concluído, a necessidade de reverter em Amara desaparecerá.

As obras do novo trecho Altza - Galtzaraborda terão início no final de 2021, com conclusão prevista para 2025. Esse novo alinhamento simplificará as operações ao absorver o ramal de Altza na linha principal. Quando concluída, a linha terá um traçado duplo entre Errekalde e Galtzaraborda .

Operações

Existem duas linhas numeradas: E2 e E5. A linha E5 vai de Amara a Altza a cada 15 minutos durante a semana e a cada 30 minutos durante a maior parte do fim de semana. A linha E2 tem dois serviços: um de Lasarte-Oria a Irun , e outro de Lasarte-Oria a Hendaia ; cada um rodando a cada 30 minutos durante a semana. O serviço de Irun para Lasarte-Oria é reduzido nos fins de semana para um serviço de duas horas de Irun para Amara nas tardes de sábado. Além disso, os trens que circulam na linha Bilbao-San Sebastián fazem escala em todas as estações entre Errekalde e Amara.

Devido à existência de vários serviços sobrepostos, os intervalos variam dependendo da hora do dia e do local. Desde 2012, com a abertura do novo túnel Loiola-Herrera, circula um trem a cada 7,5 minutos entre Amara e Herrera . Com a abertura do túnel pelo centro da cidade, será possível oferecer headways regulares em um trecho mais longo da linha.

Lista de estações

A tabela a seguir mostra os padrões regulares de serviço nos dias da semana. Os primeiros trens da manhã e os últimos da noite fazem viagens mais curtas.

Os trens param nas estações marcadas com "●" e não param nas marcadas com "｜":

Estação E2 E5 Amara-Altza Localização
Lasarte / Oria-Hendaia Lasarte / Oria-Irun
↑ Serviço direto de / para Matiko ou Zumaia via linha Bilbao-San Sebastián ↑ Euskotren E1.svg
Lasarte-Oria ● ●   Lasarte-Oria
Errekalde ● ●   São Sebastião
Añorga ● ●  
Lugaritz ● ●  
Amara ● ● ●
Anoeta ● ● ●
Loiola ● ● ●
Intxaurrondo ● ● ●
Herrera ● ● ●
Altza ｜ ｜ ●
Pasaia ● ●   Pasaia
Galtzaraborda ● ●   Errenteria
Errenteria ● ●  
Fanderia ● ●  
Oiartzun ● ●   Oiartzun
Gaintxurizketa ● ｜   Lezo
Bentak ● ●   Eu corro
Belaskoenea ● ●  
Eu corro ● ●  
Irun-Ficoba ●    
Hendaia ●     Hendaye

Frota de trens

Artigo principal: Euskotren Trena § Material circulante

A linha compartilha material rodante com o resto da rede Euskotren Trena . Atualmente, são usados ​​trens da série 900 . No passado, eram usados ​​trens das séries 200 , 300 e 3500 .

Mapa de rede

Veja também

Notas

Referências

links externos