McPherson Ridge - McPherson Ridge

McPherson Ridge
Middle Ridge
JFReynolds GB1.jpg
Os monumentos do campo de batalha de Gettysburg em McPherson Ridge (vista norte-nordeste) incluem a estátua equestre de
1899 John F. Reynolds .
Ponto mais alto
Pico ponto mais ao norte: ponto de sela em Oak Ridge perto
da interseção das avenidas Reynolds e Wadsworth .
Geografia
Localização Celeiro Dustman de 1858
País Estados Unidos
Estado Pensilvânia
condado Adams
Unidade municipal e
NPS
Cumberland e Gettysburg NMP
Coordenadas de alcance 39 ° 50′13 ″ N 77 ° 15′05 ″ W / 39,8370 ° N 77,2514 ° W / 39,8370; -77,2514 Coordenadas: 39 ° 50′13 ″ N 77 ° 15′05 ″ W / 39,8370 ° N 77,2514 ° W / 39,8370; -77,2514
Alcance parental "afloramento do peitoril de Gettysburg "
Fronteiras em Willoughby Run , Oak Ridge e Pitzer Run

McPherson Ridge é um relevo usado para combates militares durante a Batalha de Gettysburg de 1863 , quando o I Corpo do Exército da União tinha um quartel-general no cume e foi derrotado pela divisão Confederada do Major General Henry Heth . O cume tem terreno acima de ~ 530 pés (160 m) e é quase inteiramente uma área protegida pelo governo federal, exceto por porções de município no extremo sul e ao longo da Rota 116 da Pensilvânia , incluindo uma instalação PennDOT . A extremidade norte é um ligeiro ponto de sela topográfico na borda oeste de Oak Ridge , e as áreas do cume acima de 560 pés (170 m) incluem 4 na / perto da Lincoln Highway , um cume mais amplo ao sul da Fairfield Road e o planalto maior em a sela do norte.

História

Em 1747, a Nichol's Gap Road (mais tarde "Hagerstown Road", agora Fairfield Road) foi construída sobre o cume, seguida pela estrada ao norte que se tornou o pedágio de 1809 de Gettysburg a Black's Gap (estendido para Chambersburg em 1810). Em 1835, Middle Ridge teve o meio de três cortes ferroviários de 1835 ( cf. Herr Ridge & Seminary Ridge ) escavados para a Tapeworm Railroad . Na década de 1850, a Old Mill Road, do outro lado do cume, foi estabelecida a noroeste da Hagerstown Road, passando pela fazenda J. Herbst ao longo de Willoughby Run. Durante o levantamento Hopkins de 1858, a fazenda "H. Dustman" estava no cume ao longo do lado sul do pedágio e a leste do "Toll Gate", enquanto ao longo de Willoughby Run na encosta oeste do cume e ao norte do leito da ferrovia ficavam as fazendas de "Herdeiros de Wm McPherson" e "JB McPherson". Depois de se mudar de volta para Gettysburg em 1856, o advogado Edward McPherson herdou uma fazenda em 1858 que tinha 66,5 acres (26,9 ha) em 1863. Em 30 de junho de 1863, a cavalaria da União de John Buford acampou 400 jardas (370 m) a leste do cume antes da Batalha de Gettysburg.

Batalha de Gettysburg

O ataque confederado ao celeiro

Em 1º de julho de 1863, às 8 horas, os 3.200 cavaleiros desmontados de Buford mantiveram o cume até às 10h30 contra 7.000 confederados até a chegada da infantaria do I Corpo de exército. Depois que as forças da União recuaram para Seminary Ridge, 2 companhias do 55º Regimento de Infantaria da Virgínia atacaram o "grande celeiro no qual muitos dos ianques se refugiaram. ... Um oficial parado na porta do celeiro, quando recebeu ordens do major Lauson, recusou "; e depois que o celeiro foi capturado, foi usado como hospital de campanha .

Em 1869, uma " ferrovia a cavalo " foi construída sobre o cume a partir da estação do bairro , e em 1884 a ferrovia do trem a vapor foi estendida para oeste através do corte da ferrovia (um plano de 1902 para estender o bonde elétrico sobre o cume não foi implementado). projeto de lei aprovado em 1885 para o monumento John F. Reynolds de 1886 em Herbst Woods erguido pelo "Post No. 9, GAR " Em 1887, Edward McPherson, Diretor da Associação do Memorial do Battlefield de Gettysburg agiu como o agente de Samuel A. Whitney , que vendeu 17 acres ( 6,9 ha) no cume de uma avenida GBMA, e a "Iron Platt Truss Bridge" de 1887 sobre o corte da ferrovia foi construída pela Gilbert and Smith Foundry para a "Avenida do Primeiro Dia". O nome moderno do cume foi usado já em 1892 - em What They Did Here de Minnigh ("West Reynolds Avenue, McPherson Ridge ") - e em um jornal do The Sun para um relatório de 1913 sobre a reunião de Gettysburg .

Gettysburg National Military Park

Após a aprovação da "Lei do Parque Sickles Gettysburg" (28 Stat. 651) de fevereiro de 1895, John B. McPherson transferiu 58,18 acres (23,54 ha) para os Estados Unidos em abril e o eminente decreto de domínio dos Estados Unidos vs. Cinco Tratos de Terra em 2 de outubro de 1900, apreendeu 3 áreas de "Reynolds Woods", totalizando 40,47 acres (16,38 ha). A Stone Avenue foi construída em 1902, e em 1904 a Meredith Avenue fazia parte da " Springs Hotel Avenue e [antiga] Horse Railroad". Em 24 de dezembro de 1904, o Gettysburg National Military Park adquiriu 36,56 acres (14,80 ha) no cume / próximo ao cume por $ 3.626 e, em 1906, parte do Camp Henderson da Pensilvânia estava no cume.

Em 1913, a Chambersburg Turnpike foi designada parte da Lincoln Highway original , e em 1927 a Hagerstown Road tornou-se a Pennsylvania Route 51 ( Pennsylvania Route 116 em 1928). O National Park Service substituiu a estação de guia da era comemorativa no pique por uma estação de entrada Gettysburg Parkitecture ("Estação Lincolnway" do Granito Gettysburg ), que foi inaugurada em 5 de junho de 1937; e a ponte de 1903 sobre o corte da ferrovia foi substituída em 1958 para a Missão 66 . Um Battlefield America Guide sobre o cume foi publicado em 2002, e os monumentos no cume foram designados como estruturas contribuintes de distritos históricos em 2004.

Referências