Maybach I e II - Maybach I and II
Coordenadas : 52,1934 ° N 13,4733 ° E 52 ° 11′36 ″ N 13 ° 28′24 ″ E /
Maybach I e II foram uma série de bunkers subterrâneos e superiores construídos 20 quilômetros ao sul de Berlim em Wünsdorf perto de Zossen , Brandenburg para abrigar o Alto Comando do Exército (em Maybach I) e o Comando Supremo das Forças Armadas (em Maybach II) durante a Segunda Guerra Mundial . Junto com o complexo da fortaleza militar Zossen, Maybach I e II foram locais instrumentais a partir dos quais o planejamento central para as operações de campo da Wehrmacht ocorreu, e eles forneceram uma conexão chave entre a liderança civil e militar de Berlim para as linhas de frente de batalha. O complexo foi nomeado após o motor de automóveis Maybach .
- Localização de Maybach I: 52,1934 ° N 13,4733 ° E52 ° 11′36 ″ N 13 ° 28′24 ″ E /
- Localização de Maybach II: 52,1826 ° N 13,4741 ° E52 ° 10 57 ″ N 13 ° 28 27 ″ E /
zepelim
O bunker do Zeppelin foi erguido pelo Reichspost por ordem do Oberkommando der Wehrmacht no final da década de 1930. O bunker foi construído entre 1937 e 1939 na área do chamado Stalag ( alemão : Stammlager ) como um centro de inteligência de sinal. O codinome do bunker era Amt 500 , ou seja, (Postal) Office 500.
A estrutura consistia em um edifício longitudinal de duas pistas com medidas de 117m x 22m com um anexo de três andares associado medindo 57m x 40m. Após várias alterações no projeto, uma terceira entrada foi adicionada em 1938. Chamada de Reich Post Building (em alemão : Reichspostgebäude ), ela podia ser acessada por caminhões leves, diretamente acima da extensão com uma escada e um elevador. Um túnel sul ( alemão : Südstollen ) conectava o bunker com Maybach I e II ao sudoeste.
Maybach I
Maybach I foi construído a partir de 1937. Em dezembro de 1939, estava totalmente operacional. O complexo consistia em doze edifícios de três andares acima do solo projetados para parecer, do ar, uma habitação local, e dois andares de bunkers interligados com paredes de 60 centímetros de espessura abaixo. Mais profundamente nos níveis subterrâneos de Maybach I, havia poços para água potável e encanamentos, sistemas de filtro de ar para proteção contra ataques de gás e motores a diesel para manter o sistema operacional. Mais tarde, o local foi ainda mais camuflado com o uso de redes.
Maybach II
Maybach II foi concluído em 1940 e tinha o mesmo projeto com onze edifícios de superfície.
Provas incriminatórias deixadas pelos conspiradores da conspiração de 20 de julho contra Hitler foram descobertas em Maybach II em um cofre em Zossen . Entre os documentos supostamente descobertos estavam trechos do diário de Wilhelm Canaris , correspondência conspiratória entre agentes da Abwehr , informações sobre as negociações secretas entre o Vaticano e membros do golpe de Estado originalmente planejado de 1938, a conspiração de Oster e dados sobre a resistência atividades do ministro luterano Dietrich Bonhoeffer .
Segunda Guerra Mundial
Entre 15 e 17 de janeiro de 1945, o Oberkommando des Heeres (Alto Comando Supremo do Exército Alemão - OKH) mudou-se para Maybach I. O estado-maior do exército mudou seus aposentos para Maybach II. Durante 1945, o local foi fortemente bombardeado por britânicos e americanos, incluindo um ataque em 15 de março que feriu o chefe do Estado-Maior do Exército, Hans Krebs .
Em 20 de abril, o 3º Exército da Guarda Blindada soviética ameaçou o QG perto de Zossen. O general Krebs pediu permissão a Hitler para deixar e destruir os itens importantes. Quando Krebs recebeu permissão, era tarde demais para destruir qualquer coisa. Meio-dia, 20 de abril, o OKH evacuou para Eiche perto de Potsdam e o OKW para Krampnitz , e os russos chegaram à tarde, encontrando o local vazio, exceto por quatro soldados alemães.
Era da guerra fria
Os dois bunkers de Maybach foram em grande parte destruídos pelas Forças Armadas soviéticas no final de 1946, de acordo com as estipulações do acordo de quatro potências sobre a ocupação da Alemanha e uma ordem do Conselho de Controle Aliado , embora alguns edifícios tenham sobrevivido, incluindo as comunicações separadas quase inteiramente intactas bunker Zeppelin . O bunker Zeppelin mais tarde fez parte das instalações da era da Guerra Fria soviética em Wünsdorf sob o nome de Ranet . Posteriormente, outras instalações de bunker foram adicionadas para abrigar o comando central e as funções de comunicação do Exército Soviético na RDA. A área foi desmilitarizada em 1994, quando as últimas tropas russas deixaram a Alemanha.
Restos de hoje e exposição
As ruínas das casas de entrada do bunker acima do solo permanecem. A área pode ser acessada por visitas guiadas, e um museu no Wünsdorf Book Town abriga exposições sobre a história militar da cidade e os complexos de bunker. Algumas partes do complexo subterrâneo de Maybach I permanecem acessíveis através das ruínas dos prédios de entrada, junto com o bunker de comunicações vizinho Zeppelin, enquanto Maybach II foi quase destruído.
Referências
Notas
Bibliografia
- Beevor, Antônio. Berlin: The Downfall 1945 . Nova York: Penguin Books, 2003.
- Joachimsthaler, Anton . Os últimos dias de Hitler: as lendas, as evidências, a verdade . Londres: Brockhampton Press, 1999.
- Kaiser, Gerhard. Vom Sperrgebiet zur Waldstadt: die Geschichte der geheimen Kommandozentralen em Wünsdorf und Umgebung . Berlim: Links Verlag, 2007.
- Kaufmann, E., HW Kaufmann e Robert M. Jurga. Fortaleza Terceiro Reich: Fortificações Alemãs e Sistemas de Defesa na Segunda Guerra Mundial . Cambridge, MA: De Capo Press, 2003.
- Le Tissier, Tony. Zhukov no Oder: a batalha decisiva por Berlim . Westport, CT: Praeger, 1996.
- Von Hassell, Agostino, Sigrid von Hoyningen-Huene MacRae e Simone Ameskamp. Aliança de Inimigos: A História Não Contada da Colaboração Secreta Americana e Alemã para o Fim da Segunda Guerra Mundial . Nova York: St. Martin's Press, 2006.