Matra-Simca MS670 - Matra-Simca MS670

Matra-Simca MS670

Categoria	Protótipo do Grupo 5
Construtor	Matra
Designer (s)	Bernard Boyer
Antecessor	Matra-Simca MS660C
Sucessor	Matra-Simca MS680
Especificações técnicas
Chassis	Corpo em fibra de vidro em monocoque de alumínio
Suspensão (frontal)	Triângulos duplos, molas helicoidais sobre amortecedores, barra estabilizadora.
Suspensão (traseira)	1972 : Wishbones, braços à direita, bobinas sobre amortecedores, barra estabilizadora. 1973 - 1974 : braços inferiores duplos, braços superiores simples, braços traseiros duplos, bobinas sobre amortecedores, barra estabilizadora.
Pista do eixo	Frente: 1.525 mm (60,0 pol.) Traseira: 1.500 mm (59,1 pol.)
Distância entre eixos	2.558 mm (100,7 pol.)
Motor	Matra MS73 , 2.999 cc (183,0 cu in), 60º V12 , NA , Longitudinal , montagem central .
Transmissão	1972 : Manual Matra de 5 velocidades. 1973 - 1974 : Manual Porsche de 5 velocidades.
Peso	1972 : 700 kg (1.543,2 lb) 1973 : 678 kg (1.494,7 lb) 1974 : 675 kg (1.488,1 lb)
Combustível	Lucas
História da competição
Entrantes notáveis	Equipe Matra - Simca Shell Équipe Gitanes
Motoristas notáveis	Henri Pescarolo Graham Hill François Cevert Howden Ganley Jean-Pierre Jabouille Jean-Pierre Beltoise Chris Amon Gérard Larrousse Jean-Pierre Jarier Jacky Ickx
Estréia	1972 24 horas de Le Mans
Corridas Vitórias Poloneses F.Laps 20 15 16 1
Campeonatos das equipes	2
Campeonatos de Construtores	2

O Matra-Simca MS670 foi um protótipo de carro do Grupo 5 apresentado em 1972 para o Campeonato Mundial de Makes . O MS670 substituiu o Matra-Simca MS660C anterior .

História das corridas

1972

O MS670 só apareceu uma vez em 1972, nas 24 Horas de Le Mans . Matra inscreveu quatro carros, Jean-Pierre Beltoise / Chris Amon no antigo Matra-Simca MS660C , François Cevert / Howden Ganley , Henri Pescarolo / Graham Hill e Jean-Pierre Jabouille / David Hobbs . Hill / Pescarolo venceu a corrida com uma volta de Cevert / Ganley. Beltoise / Amon aposentou-se com falha de motor e Jabouille / Hobbs aposentou-se com uma caixa de câmbio quebrada.

No Mundial de Makes , o Matra marcou vinte pontos, conquistando o sétimo lugar no campeonato.

1973

François Cevert no MS670B compartilhando com Jean-Pierre Beltoise nos 1000km de Nürburgring em 1973 .

A primeira corrida da temporada foi as 24 Horas de Daytona e Matra de 1973, entrou em um carro usando o MS670 dirigido por Cevert / Beltoise / Pescarolo e desistiu da corrida com falha de motor. As formações de pilotos para o Vallelunga 6 Horas de 1973 foram Cevert / Beltoise e Cevert / Pescarolo / Gérard Larrousse , todos pilotos usando o novo Matra-Simca MS670B , Cevert / Pescarolo / Larrousse venceu e Cevert / Beltoise se aposentou por falha de motor. Os pilotos formados para as duas corridas seguintes, começando com os 1000km de Dijon em 1973, foram Cevert / Beltoise e Pescarolo / Larrousse. Pescarolo / Larrousse venceu a corrida e Cevert / Beltoise terminou em terceiro. Os 1000km de Monza viram Pescarolo / Larrousse em terceiro e Cevert / Beltoise em décimo primeiro. As formações de pilotos para os 1000 km de Spa foram Pescarolo / Amon / Hill e Pescarolo / Larrousse / Amon, Pescarolo / Larrousse / Amon terminou em terceiro e Pescarolo / Amon / Hill abandonou por falha de motor. A equipe pulou o Targa Florio, mas entrou nos 1000km de Nürburgring com Cevert / Beltoise e Pescarolo / Larrousse dirigindo, mas ambos os carros se retiraram com falha no motor. Matra inscreveu quatro carros nas 24 Horas de Le Mans , Pescarolo / Larrousse, Cevert / Beltoise, Jabouille / Jean-Pierre Jaussaud e Patrick Depailler / Bob Wollek . Pescarolo / Larrousse venceu a corrida, Jabouille / Jaussaud terminou em terceiro, Cevert / Beltoise abandonou com um acidente causado por um furo e Depailler / Wollek também se aposentou com uma bomba de óleo quebrada e falha no motor. Os 1000km de Zeltweg voltaram a dois carros com Pescarolo / Larrousse vencendo a corrida de Cevert / Beltoise. Na corrida final da temporada de 1973, o Watkins Glen 6 Horas , Pescarolo / Larrousse venceu, mas Cevert / Beltoise retirou-se com a ignição quebrada.

No Mundial de Makes , Matra marcou cento e vinte e quatro pontos, conquistando o primeiro lugar na classificação.

1974

Jean-Pierre Jarier no MS670C compartilhando com Jean-Pierre Beltoise nos 1000km de Nürburgring em 1974 .

A primeira corrida da temporada foi os 1000km de Monza e os pilotos foram Pescarolo / Larrousse e Beltoise / Jean-Pierre Jarier, mas ambos os carros abandonaram com falha de motor usando o novo Matra-Simca MS670C . As formações de pilotos para os 1000 km de Spa foram Jarier / Jacky Ickx e Pescarolo / Larrousse, Jarier / Ickx venceu a corrida e Pescarolo / Larrousse abandonou com uma junta da cabeça partida. Os 1000km de Nürburgring viram Beltoise / Jarier e Pescarolo / Larrousse a conduzir. Beltoise / Jarier venceu a corrida e Pescarolo / Larrousse terminou em quinto. Pescarolo / Larrousse venceu os 1000km de Imola e Beltoise / Jarier terminou em quarto. Matra inscreveu quatro carros nas 24 Horas de Le Mans , Pescarolo / Larrousse, Jabouille / François Migault , Jaussaud / Wollek / José Dolhem e Beltoise / Jarier no novo Matra-Simca MS680 . Pescarolo / Larrousse venceu a corrida, Jabouille / Migault terminou em terceiro, Jaussaud / Wollek / Dolhem e Beltoise / Jarier abandonaram por falha de motor. Os 1000km de Zeltweg voltaram a dois carros com Pescarolo / Larrousse vencendo a corrida e Beltoise / Jarier terminando em terceiro. A equipe retornou ao MS670C para o restante da temporada. Beltoise / Jarier venceu o Watkins Glen 6 Horas e Pescarolo / Larrousse se aposentou com uma alavanca de câmbio quebrada. Tanto nos 1000km de Le Castellet como nos 1000km de Brands Hatch Beltoise / Jarier venceu Pescarolo / Larrousse. Para a corrida final da temporada de 1974, o Kyalami 6 Horas, Pescarolo / Larrousse venceu de Beltoise / Jarier.

No Mundial de Makes , Matra marcou cento e quarenta pontos, conquistando o primeiro lugar no campeonato pela segunda temporada consecutiva, mas no final do ano Matra desistiu do automobilismo.

Resultados completos do Campeonato Mundial para Makes

Ano	Participante	Aula	Motoristas	Não.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pontos	WEMCP
1972	Equipe Matra - Simca Shell	Grupo 5			BAI	DIA	SEB	BRH	MZA	SPA	TGA	NÜR	LMS	ORC	WGN	20	7º
			Graham Hill										1
			Henri Pescarolo										1
			François Cevert										2
			Howden Ganley										2
			Jean-Pierre Jabouille										55
			David Hobbs										55
1973	Equipe Matra - Simca Shell	Grupo 5			DIA	VAL	DIJ	MZA	SPA	TGA	NÜR	LMS	ORC	WGN		124	1ª
			François Cevert		27	1/15	3	11			26	39	2	16
			Jean-Pierre Beltoise		27	15	3	11			26	39	2	16
			Henri Pescarolo		27	1	1	3	17/03		47	1	1	1
			Gérard Larrousse			1	1	3	3		47	1	1	1
			Chris Amon						17/03
			Graham Hill						17
			Jean-Pierre Jabouille									3
			Jean-Pierre Jaussaud									3
			Patrick Depailler									46
			Bob Wollek									46
1974	Équipe Gitanes	Grupo 5			MZA	SPA	NÜR	IMO	LMS	ORC	WGN	RIC	BRH	KYA		140	1ª
			Jean-Pierre Beltoise		26		1	4		3	1	1	1	2
			Jean-Pierre Jarier		26	1	1	4		3	1	1	1	2
			Jacky Ickx			1
			Henri Pescarolo		39	25	5	1	1	1	15	2	2	1
			Gérard Larrousse		39	25	5	1	1	1	15	2	2	1
			Jean-Pierre Jabouille						3
			François Migault						3
			Jean-Pierre Jaussaud						34
			José Dolhem						34
			Bob Wollek						34

Referências