Massey Ferguson - Massey Ferguson

Massey Ferguson Limited
Modelo Subsidiária
Indústria Maquinaria agrícola
Predecessores
Fundado 1953 (como Massey-Harris-Ferguson; abreviado para Massey Ferguson em 1958)
Quartel general Duluth , Geórgia , Estados Unidos
Área servida
No mundo todo
Produtos Tratores
Colheitadeiras Colheitadeiras Colheitadeiras de
forragem Colheitadeiras de
uva Colheitadeiras de
cana
Enfardadeiras
Carregadeiras frontais Ancinho de
feno
Ferramentas de arado
Manipuladores telescópicos
Pai AGCO
Local na rede Internet masseyferguson .com
Massey Ferguson 8740 S na Áustria

A Massey Ferguson Limited é um fabricante americano de máquinas agrícolas . A empresa foi fundada em 1953 por meio da fusão dos fabricantes de equipamentos agrícolas Massey-Harris do Canadá e da Ferguson Company do Reino Unido . Foi sediada em Brantford , Ontário , até 1988. A empresa transferiu sua sede em 1997 para Buffalo, Nova York , EUA , antes de ser adquirida pela AGCO , a nova proprietária de seu antigo concorrente Allis-Chalmers . A Massey Ferguson está entre várias marcas em um portfólio produzido e comercializado pelo conglomerado americano de equipamentos agrícolas industriais AGCO e um grande vendedor em mercados internacionais em todo o mundo.

História

Massey Manufacturing Co.

Em 1847, Daniel Massey estabeleceu a Newcastle Foundry and Machine Manufactory no que hoje é Newcastle , Clarington , Ontário , Canadá . A empresa fez algumas das primeiras debulhadoras mecânicas do mundo , a princípio montando peças dos Estados Unidos, mas posteriormente projetando e construindo seu próprio equipamento. O filho de Daniel Massey, Hart Massey , posteriormente renomeado a empresa como a Massey Manufacturing Co . Em 1879, a empresa mudou-se para Toronto , onde logo se tornou um dos principais empregadores da cidade. O enorme complexo de fábricas, consistindo em um local de 4,4 hectares (11 acres) com planta e sede na 915 King Street West (agora parte de Liberty Village ), tornou-se uma das características mais conhecidas da cidade. A empresa se expandiu ainda mais e passou a vender seus produtos internacionalmente. Por meio de extensas campanhas publicitárias, tornou-se uma das marcas mais conhecidas do Canadá. A escassez de mão de obra em todo o país também ajudou a tornar os equipamentos mecanizados da empresa muito atraentes.

Massey-Harris Limited

Logotipo da Massey-Harris, c. 1952
Ação da Massey-Harris Limited, emitida em 18 de fevereiro de 1916

Em 1891, a Massey Manufacturing Co. fundiu-se com a A. Harris, Son and Company para formar a Massey-Harris Limited , que se tornou a maior fabricante de equipamentos agrícolas do Império Britânico . A Massey-Harris fabricou debulhadoras e ceifeiras, bem como bicicletas de segurança, introduzindo um modelo acionado por eixo em 1898. Em 1910, a Massey-Harris adquiriu a Johnston Harvester Company de Batavia, Nova York , tornando-a uma das primeiras empresas multinacionais do Canadá .

Os primeiros modelos de trator da empresa incluíam o Massey-Harris GP 15/22 de 20 cavalos (1930–36), 'Massey-Harris Pacemaker' de 25 cavalos (1936–1939), Modelo 101 de 35 cavalos (1938–1942), Massey-Harris Pony , Modelo 20 , Modelo 81 e Modelo 744 .

A colheita de grãos foi revolucionada pelo engenheiro da Massey Tom Carroll em 1938, com a primeira colheitadeira autopropelida do mundo - a nº 20. Era muito pesada e cara para extensa produção em massa, mas serviu como um guia para o design do isqueiro e menos caro No. 21 que foi testado em 1940, e colocado à venda em 1941. A Massey-Harris No. 21 Combine foi comemorado com um carimbo de Canada Post em 8 de junho de 1996. EP Taylor , um dos CD Howe 's de um dólar com um ano de idade , ingressou no conselho de administração em 1942 e Eric Phillips ingressou na gerência em 1946.

A geração final dos tratores Massey-Harris, introduzida imediatamente após a Segunda Guerra Mundial, incluiu a série MH 22 de 25 cavalos, a série MH 33 de 35 cavalos, a série MH 44 de 45 cavalos e a série MH 55 de 55 cavalos. Em 1952, o MH 22 foi substituído pelo MH 23 Mustang. Em 1955, o Massey-Harris 50 de 30 cavalos foi introduzido após a fusão que criou a Massey-Harris-Ferguson. Ele foi baseado no Ferguson TO-35 e também foi produzido como o F-40 para concessionários Ferguson. O MH-50 estava disponível em várias configurações: utilitário, utilitário de safra alta ou safra em linha com uma escolha de frontais simples, triciclos ou largos e ajustáveis. Em 1956, o MH 33 foi substituído pelo MH 333, enquanto o MH 44 foi substituído pelo MH 444 e o MH 55 foi substituído pelo MH 555. Esses tratores eram comumente conhecidos como "série tripla" e eram mecanicamente semelhantes aos seus antecessores, mas apresentavam um novo estilo que incluía um design do capô ligeiramente diferente, acabamento cromado na grade e no capô e um esquema de cores diferente. Eles também estavam disponíveis com direção hidráulica, tomada de força ao vivo (PTO) e sistema hidráulico . Os tratores da série tripla Massey Harris permaneceram em produção até 1958.

Sawyer-Massey

Em uma complexa virada de eventos, a família Massey se voltou para o construtor de motores a vapor LD Sawyer & Company de Hamilton, Ontário, e começou uma linha de tratores a vapor . Esses motores foram muito bem-sucedidos e foram construídos em vários tamanhos. Os 25 cavalos de potência eram populares, e as províncias de Prairie em expansão clamavam por grandes motores de freio. Massey também experimentou com motores compostos em tandem . Sawyer Massey durou apenas até 1910, quando a empresa foi encerrada e Massey entrou em motores de combustão interna a óleo . Sawyer-Massey e Massey-Harris eram duas empresas distintas, ambas administradas pela família Massey.

Wallis Gas Tractor e influência mais ampla

A 1928 Wallis

Massey começou a fazer experiências com motores a óleo por volta de 1910, com motores como o Bulldog. No entanto, o sucesso veio apenas mais tarde, na década de 1920, com a linha de tratores Wallis, que foi comprada pela empresa.

Na década de 1930, lançou a primeira colheitadeira autopropelida . Massey Harris também produziu um dos primeiros tratores de tração nas quatro rodas do mundo . Os filhos de Hart Massey, Charles , Walter , Chester e Fred envolveram-se intimamente no negócio e acabaram assumindo suas operações. Eles foram a última geração de massagistas a comandar a Massey-Harris. Outros membros da família realizaram outras realizações: Vincent Massey tornou-se governador geral do Canadá e Raymond Massey tornou-se um ator notável em filmes americanos. A família Massey usou sua fortuna para melhorar a cidade de Toronto e muitas instituições, como a University of Guelph , University of Toronto , Upper Canada College , Crescent School , Appleby College , Massey Hall e Metropolitan United Church , foram parcialmente financiadas pela Masseys .

Braço de elevação traseiro - Engate Multiuso de 3 pontos

O chamado sistema Ferguson para engate multiuso de 3 pontos foi desenvolvido por Harry Ferguson em 1926. O mesmo sistema ainda está em uso e foi desenvolvido da categoria 0 (menos de 20 hp) para a categoria 4 (mais de 180 hp).

Contratos militares

Durante e após a Segunda Guerra Mundial, Massey Harris assumiu uma série de contratos para produzir tratores, tanques e veículos de artilharia autopropelidos para as Forças Armadas dos Estados Unidos . Os veículos produzidos pela Massey Harris incluem o seguinte:

Um Massey-Harris Modelo 20 de banda de rodagem padrão 1948

Massey-Harris-Ferguson

Em 1953, a Massey-Harris se fundiu com a Ferguson Company para se tornar Massey-Harris-Ferguson , antes de finalmente assumir seu nome atual em 1958.

Massey Ferguson

O nome foi encurtado para Massey Ferguson em 1958. Eles tentaram consolidar as duas redes de revendedores e linhas de produtos. Sua propaganda na televisão e no rádio apresentava um jingle otimista com um coro masculino cantando: "Ele é o tipo de homem Massey-Ferguson, que levanta cedo e mantém rolando". No entanto, a empresa logo começou a declinar financeiramente depois de enfrentar uma concorrência internacional crescente na década de 1960, quando a empresa começou a enfrentar dificuldades.

Hanomag-Cura, Argentina

Em 1971, a Massey adquiriu as instalações locais da Rheinstahl Hanomag -Cura na Argentina, que havia sido estabelecida em 1960. A produção de tratores e outros implementos agrícolas, durante até 1999. Alguns números de modelo feitos na Argentina incluíam 65R / 250/252, 155 , 150, 5160 S-2 / S-4, 5140 / 5140–4, 265, 255, 250, 250 S "viñatero", 8500 e 9500.

Outros números de modelo incluídos 1075, 1078, 1095h, 1098, 1175/1175 S, 1185/1185 S, 1195 L / 1195 S-2 / S-4, 1215 S-2 / S-4, 1340 S-2 / S- 4, 1360 S2 / S4, 1615 L / S 1615 L, 1640, 1650, 1670, 1690, 1465, 1475 "Super alto, 1485, 1499 SX / 1499 L.

Sunshine, Austrália

Em 1955, a Massey comprou os fabricantes australianos de colheitadeiras Sunshine, HV McKay Pty Limited . Hugh Victor McKay inventou a colheitadeira em 1884, a primeira máquina a combinar as funções de colher, debulhar e joeirar grãos de uma safra em pé. Na década de 1920, a HV McKay Pty Ltd administrava a maior fábrica de implementos do hemisfério sul, cobrindo 30,4 hectares (75 acres), e liderou a indústria agrícola internacional no desenvolvimento da primeira colheitadeira autopropelida do mundo em 1924.

Em 1930, foi concedida à HV McKay Pty Limited a distribuição exclusiva de máquinas Massey-Harris na Austrália. A empresa foi então renomeada HV McKay Massey Harris Pty Ltd. Durante a Segunda Guerra Mundial, HV McKay Massey Harris exportou mais de 20.000 brocas Sunshine, grades de disco e ligantes para a Inglaterra para facilitar o aumento na produção de alimentos.

Em 1955, o restante da HV McKay Pty Ltd foi vendido para a Massey Ferguson. A fabricação terminou em 1986 e a última seção foi vendida e demolida em 1992. O antigo armazém a granel, os portões da fábrica e a torre do relógio, a passarela de pedestres, os jardins da fábrica e o complexo da sede ainda existem e estão todos listados no Registro do Patrimônio Vitoriano .

Landini

Em 1959, a Massey comprou 100% da Landini , com sede na Itália . Landini construiu muitos modelos para a Massey ao longo dos anos, especialmente modelos de vinhedo e esteiras. A Massey vendeu 66% para a ARGO SpA em 1989, parte para a Iseki mais tarde, e a parte final foi vendida para a ARGO em 2000.

Perkins

Em 1959, a Perkins Engines de Peterborough , na Inglaterra, foi comprada. A Perkins tem sido o principal fornecedor de motores diesel da Massey Ferguson por muitos anos. Em 1990, a Massey Ferguson assumiu a Dorman Diesels de Stafford e a fundiu com a Perkins para formar a Perkins Engines (Stafford) Ltd. Na década de 1980, a Perkins comprou a Rolls Royce (Diesels) Ltd, para formar a Perkins Engines (Shrewsbury) Ltd. Em 1998, A Perkins foi vendida pelo então proprietário LucasVarity para a Caterpillar Inc. , que era um importante cliente de seus motores de pequeno e médio porte; A Caterpillar era uma grande produtora de grandes motores diesel para aplicações estacionárias e móveis.

Ebro da Espanha

Em 1966, a Massey comprou 32% da empresa espanhola de tratores e automóveis Ebro , ou Motor Iberica. A Ebro já havia fabricado tratores Ford sob licença, mas agora começou a construir modelos para Massey e modelos Massey sob licença. A Massey vendeu sua participação para a Nissan na década de 1980.

No início dos anos 1960, Massey Ferguson mudou sua sede da 915 King Street para a Sun Life Tower na 200 University Avenue no centro de Toronto.

Em 1969, a Massey Ferguson começou a produzir uma linha de motos de neve com o nome de ' Ski Whizz' . A linha de snowmobile foi descontinuada em 1977, devido a uma queda nas vendas.

Atividades na Alemanha

Em 1973, a Massey comprou o trator alemão Eicher e muitos Eichers licenciados pela Massey foram construídos. Mais tarde, eles venderam sua participação e Dromson agora é dono da Eicher, que agora constrói tratores especializados para vinhas e similares.

A empresa então comprou o controle da Hanomag em 1974. Após uma perda de US $ 250 milhões nos cinco anos seguintes, a Hanomag foi vendida.

Controle de Conrad Black

Um trator Massey Ferguson MF 3660 do início dos anos 1990

Em 16 de agosto de 1978, Conrad Black , cuja família havia obtido o controle da Argus Corporation , um investidor na Massey Ferguson, tornou-se ativo na gestão da Massey Ferguson. No ano anterior, o presidente Albert A. Thornbrough recebeu um salário de $ 471.000, o maior salário de executivo no Canadá na época. Durante os 50 anos entre 1929 e 1979, a empresa obteve mais de 4% de lucro em suas vendas apenas cinco vezes. Sob a liderança de Black, a Massey Ferguson instituiu programas significativos de corte de custos que a devolveram à lucratividade. No final da década de 1970, a produção foi realocada para uma nova e grande instalação em Brantford, Ontário . Em 1978, Massey Ferguson foi o primeiro a introduzir um sistema de controle eletrônico para o engate de três pontos em um trator. No entanto, um declínio mundial no mercado de equipamentos agrícolas, combinado com alta inflação, altas taxas de juros domésticas e uma grande recessão, fez com que a Massey Ferguson escorregasse novamente para prejuízo. Em 31 de outubro de 1979, a Volkswagen AG fez uma oferta informal por 51% da empresa, mas foi rejeitada por Black. Em 23 de maio de 1980, Black renunciou ao cargo de presidente. Em uma série subsequente de cartas longas e detalhadas para Herb Gray - o então Ministro da Indústria canadense sob o governo de Pierre Trudeau - ele comentou sobre os desafios enfrentados pela empresa e descreveu sua solução, que teria visto os governos canadense e Ontário bem como a Argus Corporation, reflorestar a empresa em dificuldades. Black não conseguiu obter uma resposta adequada e resolveu reduzir suas perdas.

Renomeado para Varity

Em outubro de 1980, a Argus doou suas ações na Massey Ferguson para os planos de pensão dos funcionários, abrindo caminho para um resgate de US $ 250 milhões do Governo do Canadá e da Província de Ontário para o colapso do negócio, que mais tarde foi renomeado Varity Corporation. Em meados da década de 1980, a Varity cindiu várias divisões com prejuízo em uma entidade chamada Massey Combines Corporation em 1985. A Massey Combines Corporation estava sediada em Brantford e tornou-se insolvente em 4 de março de 1988, e seus ativos foram readquiridos pela Massey Ferguson.

Venda Fermec

Massey Ferguson 6490 de meados dos anos 2000

Em 1992, uma aquisição da MF Industrial criou a Fermec, que finalmente encerrou suas atividades em 2001, quando foi adquirida pela Terex Corporation , anteriormente uma unidade da General Motors . Isso abrangeu todos os equipamentos de construção da Massey. Em seguida, foi comprado pela Case Corporation em 1997.

Varity deixou Toronto e mudou-se para sua sede na Williams-Butler House na 672 Delaware Avenue na área de Millionaire Row de Buffalo, Nova York . O complexo industrial de Toronto foi demolido, deixando apenas o prédio da sede.

Apesar de suas dificuldades, a Massey Ferguson estava vendendo 25% mais tratores do que seus concorrentes mais próximos no momento. Em 1995, as participações mundiais da Massey Ferguson foram adquiridas pela AGCO Corporation, com sede nos Estados Unidos . Em agosto de 1996, a Varity se fundiu com a Lucas Automotive para se tornar a LucasVarity .

Após uma série de fusões e aquisições, os restos mortais da LucasVarity foram adquiridos pela empresa norte-americana TRW . Desde 1962, a Massey Ferguson é a marca líder mundial de tratores. Atualmente, existem mais tratores Massey Ferguson do que qualquer outro no mundo.

Hoje

Em junho de 2012, as instalações em Jackson, Minnesota , foram expandidas para começar a construir Massey Ferguson e modelos AGCO "Challenger" comparáveis ​​para o mercado norte-americano. Desde o início da produção na AGCO Jackson, a fábrica produziu tratores Massey Ferguson das séries "7600" e "8600" para o mercado norte-americano. Atualmente, em produção nas instalações de Jackson estão os tratores Massey Ferguson das séries 7700 (s) e 8700 (s) recentemente lançados.

Em janeiro de 2020, a AGCO anunciou que fará a ampliação da fábrica de Beauvais , na França . Com essa ampliação, a fábrica ocupará uma área total de 54ha e empregará até 2.500 pessoas. Isso permitirá o projeto completo, construção, teste e fabricação de novos modelos Massey-Ferguson na fábrica de Beauvais.

Modelos

A Massey Ferguson 35

A Massey Ferguson desenvolveu uma ampla gama de veículos agrícolas e tem uma grande participação no mercado em todo o mundo, especialmente na Europa . Em dezembro de 1957, o MF35, o primeiro trator da marca Massey Ferguson, saiu do chão de fábrica. Era um projeto Ferguson que começou sua vida em 1955 como o Ferguson 35, frequentemente apelidado de "Gold Belly" devido ao motor dourado e à caixa de câmbio. Os 35s eram muito populares e vendidos no Reino Unido, Austrália, Irlanda e Estados Unidos. Estes foram seguidos por outros modelos iniciais como o 65 (injeção indireta de MK1) 65 (injeção direta de MK2).

O próximo modelo de grande venda foi o MF135, que se tornou amplamente popular devido à sua confiabilidade e potência em comparação com outros tratores da época. Este foi o primeiro modelo da série MF 100. Estes incluíram o MF 130, 133, 135, 145, 148, 150, 158, 165, 168, 175, 178, 180, 185 e 188. Ao mesmo tempo que a série MF 100 foi lançada, a série MF 1000 foi introduzida. Isso inclui o MF 1080, 1100, 1130 e 1150. Mais tarde, veio o MF 550, 560, 565, 575, 590, 595 (série 500). De meados da década de 1970 e início da década de 1980, veio o trator da série 200, que incluía o MF 230, 235, 240, 245, 250, 255, 260, 265, 270, 275, 278, 280, 285, 290, 298, 299.

Em meados da década de 1980, a curta série 600 foi lançada. Isso incluiu o 675, 690, 690T, 695, 698 e 699. A razão por trás dos números de vendas ruins foi devido ao estilo pouco atraente e ergonomia pobre, com a cabine sendo muito mais alta do que os tratores MF anteriores. Embora a cabine proporcionasse excelente visibilidade e piso plano, por estar bem acima do solo, era mais adequada para operações de campo em vez de trabalho com gado. A série 600 foi um dos primeiros tratores a oferecer ao usuário a opção de controlar para onde o fluido hidráulico deveria ser bombeado. Ao mover um interruptor situado próximo ao piso da cabine, o usuário pode bloquear o fluxo para o sistema hidráulico traseiro e os braços articulados, concentrando toda a força da bomba no carregador frontal, se equipado. No final dos anos 1980, um dos tratores mais vendidos de todos os tempos foi lançado - a série 300 Massey Ferguson. Excelente potência, simplicidade de cabine, grande variedade de engrenagens e componentes fizeram da série MF 300 um sucesso, especialmente na Europa . A faixa incluiu o MF 340, 350, 352, 355, 362, 365, 372, 375, 382, ​​383, 390, 390T, 393, 394, 395, 398, 399 e 399T (o mais poderoso e popular Massey Ferguson 399 ) com potência variando de 45HP a 104HP. A série 300 também foi oferecida com opção de cabine, Hi-Line ou Lo-Line. A cabina Hi-Line apresentava um piso plano, enquanto a cabina Lo-Line tinha uma saliência no meio para o túnel de transmissão. Alguns exemplos 'originais' da série 300 de baixa potência são conhecidos por atingir preços superiores a £ 20.000 por causa de sua raridade.

Trator Massey Ferguson MF 6290 rebocando um trailer de grãos

Em meados da década de 1990, as séries 6100 e 8100 foram lançadas, incluindo 6150, 6180 e 8130.

Os tratores que vieram depois da série 300 incluíram a faixa 4200, a faixa 4300, 3600 (início de 1990), 3000/3100 (início a meados da década de 1990), 3005/3105 (meados da década de 1990), 6100 (final da década de 1990), 6200 ( final de 1990 / início de 2000 (década)), 8200 (final de 1990 / início de 2000), 5400, 6400, 7400, 8400 (2004-2007), 5600, 6600, 7600, 8600 (2009 a 2014), 5700, 6700, 7700 , 8700, (2014-2018), 3700, 4700, 5700, 6700, (série global) 5700s, 6700s, 7700s e 8700s

Nos anos 2000, a linha Massey Ferguson inclui os tratores da série 8600 (mercados limitados), 5400 (mercados limitados), 5700s, 6700s, 7700s e 8700s. Os motores AGCO Power 8700 S Series de nova geração fornecem níveis de torque e cavalos de potência insuperáveis ​​no projeto de trator convencional, com o mínimo de combustível. Os motores AGCO POWER de 6 cilindros de 8,4 L geram potência de 270 a 405 CV (AGCO Beauvais França) As fábricas de produção de tratores da Massey Ferguson também constroem tratores comercializados pela AGCO sob a marca " Challenger " e também gamas de modelos específicos para Iseki .

Em julho de 2020, a Massey Ferguson lançou a renovação da linha de tratores começando com a série 8S que substitui a gama 7700. Em 2021 mais modelos são lançados. Em janeiro, a Série 5S e em setembro a Série 6S e a Série 7S. Esta reforma também traz uma nova numeração de modelo. Por exemplo, em um MF 5S.105, o "5S" representa a série e os três últimos dígitos representam a potência máxima.

Imagens de produtos

Licenças

Showroom na Índia

Massey Ferguson é a marca de maquinário agrícola mais vendida do mundo. Os projetos da marca foram licenciados para uma variedade de empresas, incluindo:

Veja também

Fabricantes rivais:

Referências

Fontes

  • Pripps, Robert N. O Grande Livro dos Tratores Agrícolas . Vancouver, BC: Raincoast Books, 2001. ISBN  978-1-55192-393-2 .
  • Newman, Peter C. O homem do estabelecimento: um retrato de poder . McClelland e Stewart, 1982. ISBN  0-7710-6786-0 .

links externos