Massey Ferguson - Massey Ferguson
Modelo | Subsidiária |
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Indústria | Maquinaria agrícola |
Predecessores | |
Fundado | 1953 (como Massey-Harris-Ferguson; abreviado para Massey Ferguson em 1958) |
Quartel general | Duluth , Geórgia , Estados Unidos |
Área servida |
No mundo todo |
Produtos |
Tratores Colheitadeiras Colheitadeiras Colheitadeiras de forragem Colheitadeiras de uva Colheitadeiras de cana Enfardadeiras Carregadeiras frontais Ancinho de feno Ferramentas de arado Manipuladores telescópicos |
Pai | AGCO |
Local na rede Internet | masseyferguson |
A Massey Ferguson Limited é um fabricante americano de máquinas agrícolas . A empresa foi fundada em 1953 por meio da fusão dos fabricantes de equipamentos agrícolas Massey-Harris do Canadá e da Ferguson Company do Reino Unido . Foi sediada em Brantford , Ontário , até 1988. A empresa transferiu sua sede em 1997 para Buffalo, Nova York , EUA , antes de ser adquirida pela AGCO , a nova proprietária de seu antigo concorrente Allis-Chalmers . A Massey Ferguson está entre várias marcas em um portfólio produzido e comercializado pelo conglomerado americano de equipamentos agrícolas industriais AGCO e um grande vendedor em mercados internacionais em todo o mundo.
História
Massey Manufacturing Co.
Em 1847, Daniel Massey estabeleceu a Newcastle Foundry and Machine Manufactory no que hoje é Newcastle , Clarington , Ontário , Canadá . A empresa fez algumas das primeiras debulhadoras mecânicas do mundo , a princípio montando peças dos Estados Unidos, mas posteriormente projetando e construindo seu próprio equipamento. O filho de Daniel Massey, Hart Massey , posteriormente renomeado a empresa como a Massey Manufacturing Co . Em 1879, a empresa mudou-se para Toronto , onde logo se tornou um dos principais empregadores da cidade. O enorme complexo de fábricas, consistindo em um local de 4,4 hectares (11 acres) com planta e sede na 915 King Street West (agora parte de Liberty Village ), tornou-se uma das características mais conhecidas da cidade. A empresa se expandiu ainda mais e passou a vender seus produtos internacionalmente. Por meio de extensas campanhas publicitárias, tornou-se uma das marcas mais conhecidas do Canadá. A escassez de mão de obra em todo o país também ajudou a tornar os equipamentos mecanizados da empresa muito atraentes.
Massey-Harris Limited
Em 1891, a Massey Manufacturing Co. fundiu-se com a A. Harris, Son and Company para formar a Massey-Harris Limited , que se tornou a maior fabricante de equipamentos agrícolas do Império Britânico . A Massey-Harris fabricou debulhadoras e ceifeiras, bem como bicicletas de segurança, introduzindo um modelo acionado por eixo em 1898. Em 1910, a Massey-Harris adquiriu a Johnston Harvester Company de Batavia, Nova York , tornando-a uma das primeiras empresas multinacionais do Canadá .
Os primeiros modelos de trator da empresa incluíam o Massey-Harris GP 15/22 de 20 cavalos (1930–36), 'Massey-Harris Pacemaker' de 25 cavalos (1936–1939), Modelo 101 de 35 cavalos (1938–1942), Massey-Harris Pony , Modelo 20 , Modelo 81 e Modelo 744 .
A colheita de grãos foi revolucionada pelo engenheiro da Massey Tom Carroll em 1938, com a primeira colheitadeira autopropelida do mundo - a nº 20. Era muito pesada e cara para extensa produção em massa, mas serviu como um guia para o design do isqueiro e menos caro No. 21 que foi testado em 1940, e colocado à venda em 1941. A Massey-Harris No. 21 Combine foi comemorado com um carimbo de Canada Post em 8 de junho de 1996. EP Taylor , um dos CD Howe 's de um dólar com um ano de idade , ingressou no conselho de administração em 1942 e Eric Phillips ingressou na gerência em 1946.
A geração final dos tratores Massey-Harris, introduzida imediatamente após a Segunda Guerra Mundial, incluiu a série MH 22 de 25 cavalos, a série MH 33 de 35 cavalos, a série MH 44 de 45 cavalos e a série MH 55 de 55 cavalos. Em 1952, o MH 22 foi substituído pelo MH 23 Mustang. Em 1955, o Massey-Harris 50 de 30 cavalos foi introduzido após a fusão que criou a Massey-Harris-Ferguson. Ele foi baseado no Ferguson TO-35 e também foi produzido como o F-40 para concessionários Ferguson. O MH-50 estava disponível em várias configurações: utilitário, utilitário de safra alta ou safra em linha com uma escolha de frontais simples, triciclos ou largos e ajustáveis. Em 1956, o MH 33 foi substituído pelo MH 333, enquanto o MH 44 foi substituído pelo MH 444 e o MH 55 foi substituído pelo MH 555. Esses tratores eram comumente conhecidos como "série tripla" e eram mecanicamente semelhantes aos seus antecessores, mas apresentavam um novo estilo que incluía um design do capô ligeiramente diferente, acabamento cromado na grade e no capô e um esquema de cores diferente. Eles também estavam disponíveis com direção hidráulica, tomada de força ao vivo (PTO) e sistema hidráulico . Os tratores da série tripla Massey Harris permaneceram em produção até 1958.
Sawyer-Massey
Em uma complexa virada de eventos, a família Massey se voltou para o construtor de motores a vapor LD Sawyer & Company de Hamilton, Ontário, e começou uma linha de tratores a vapor . Esses motores foram muito bem-sucedidos e foram construídos em vários tamanhos. Os 25 cavalos de potência eram populares, e as províncias de Prairie em expansão clamavam por grandes motores de freio. Massey também experimentou com motores compostos em tandem . Sawyer Massey durou apenas até 1910, quando a empresa foi encerrada e Massey entrou em motores de combustão interna a óleo . Sawyer-Massey e Massey-Harris eram duas empresas distintas, ambas administradas pela família Massey.
Wallis Gas Tractor e influência mais ampla
Massey começou a fazer experiências com motores a óleo por volta de 1910, com motores como o Bulldog. No entanto, o sucesso veio apenas mais tarde, na década de 1920, com a linha de tratores Wallis, que foi comprada pela empresa.
Na década de 1930, lançou a primeira colheitadeira autopropelida . Massey Harris também produziu um dos primeiros tratores de tração nas quatro rodas do mundo . Os filhos de Hart Massey, Charles , Walter , Chester e Fred envolveram-se intimamente no negócio e acabaram assumindo suas operações. Eles foram a última geração de massagistas a comandar a Massey-Harris. Outros membros da família realizaram outras realizações: Vincent Massey tornou-se governador geral do Canadá e Raymond Massey tornou-se um ator notável em filmes americanos. A família Massey usou sua fortuna para melhorar a cidade de Toronto e muitas instituições, como a University of Guelph , University of Toronto , Upper Canada College , Crescent School , Appleby College , Massey Hall e Metropolitan United Church , foram parcialmente financiadas pela Masseys .
Braço de elevação traseiro - Engate Multiuso de 3 pontos
O chamado sistema Ferguson para engate multiuso de 3 pontos foi desenvolvido por Harry Ferguson em 1926. O mesmo sistema ainda está em uso e foi desenvolvido da categoria 0 (menos de 20 hp) para a categoria 4 (mais de 180 hp).
Contratos militares
Durante e após a Segunda Guerra Mundial, Massey Harris assumiu uma série de contratos para produzir tratores, tanques e veículos de artilharia autopropelidos para as Forças Armadas dos Estados Unidos . Os veículos produzidos pela Massey Harris incluem o seguinte:
- Tanque leve M5 Stuart (250 M5s e 3.530 M5A1s construídos)
- M24 Chaffee tanque leve
- Artilharia autopropelida M41 Howitzer Motor Carriage (construído sobre chassis M24)
- M44 obuseiro autopropelido (250 construído no início dos anos 1950 no chassi do tanque M41 Walker Bulldog )
- Caça- tanques M36 Jackson
- M19 Multiple Gun Motor Carriage Veículo de artilharia antiaérea autopropelido (300 construído)
- Trator militar I-162 construído para o Exército dos Estados Unidos (25 construídos)
- I-244 trator militar construído para a Força Aérea dos Estados Unidos , Marinha dos Estados Unidos , e Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos em 1955 e 1956
- Trator militar I-330 construído para a Marinha dos Estados Unidos (6 unidades)
Massey-Harris-Ferguson
Em 1953, a Massey-Harris se fundiu com a Ferguson Company para se tornar Massey-Harris-Ferguson , antes de finalmente assumir seu nome atual em 1958.
Massey Ferguson
O nome foi encurtado para Massey Ferguson em 1958. Eles tentaram consolidar as duas redes de revendedores e linhas de produtos. Sua propaganda na televisão e no rádio apresentava um jingle otimista com um coro masculino cantando: "Ele é o tipo de homem Massey-Ferguson, que levanta cedo e mantém rolando". No entanto, a empresa logo começou a declinar financeiramente depois de enfrentar uma concorrência internacional crescente na década de 1960, quando a empresa começou a enfrentar dificuldades.
Hanomag-Cura, Argentina
Em 1971, a Massey adquiriu as instalações locais da Rheinstahl Hanomag -Cura na Argentina, que havia sido estabelecida em 1960. A produção de tratores e outros implementos agrícolas, durante até 1999. Alguns números de modelo feitos na Argentina incluíam 65R / 250/252, 155 , 150, 5160 S-2 / S-4, 5140 / 5140–4, 265, 255, 250, 250 S "viñatero", 8500 e 9500.
Outros números de modelo incluídos 1075, 1078, 1095h, 1098, 1175/1175 S, 1185/1185 S, 1195 L / 1195 S-2 / S-4, 1215 S-2 / S-4, 1340 S-2 / S- 4, 1360 S2 / S4, 1615 L / S 1615 L, 1640, 1650, 1670, 1690, 1465, 1475 "Super alto, 1485, 1499 SX / 1499 L.
Sunshine, Austrália
Em 1955, a Massey comprou os fabricantes australianos de colheitadeiras Sunshine, HV McKay Pty Limited . Hugh Victor McKay inventou a colheitadeira em 1884, a primeira máquina a combinar as funções de colher, debulhar e joeirar grãos de uma safra em pé. Na década de 1920, a HV McKay Pty Ltd administrava a maior fábrica de implementos do hemisfério sul, cobrindo 30,4 hectares (75 acres), e liderou a indústria agrícola internacional no desenvolvimento da primeira colheitadeira autopropelida do mundo em 1924.
Em 1930, foi concedida à HV McKay Pty Limited a distribuição exclusiva de máquinas Massey-Harris na Austrália. A empresa foi então renomeada HV McKay Massey Harris Pty Ltd. Durante a Segunda Guerra Mundial, HV McKay Massey Harris exportou mais de 20.000 brocas Sunshine, grades de disco e ligantes para a Inglaterra para facilitar o aumento na produção de alimentos.
Em 1955, o restante da HV McKay Pty Ltd foi vendido para a Massey Ferguson. A fabricação terminou em 1986 e a última seção foi vendida e demolida em 1992. O antigo armazém a granel, os portões da fábrica e a torre do relógio, a passarela de pedestres, os jardins da fábrica e o complexo da sede ainda existem e estão todos listados no Registro do Patrimônio Vitoriano .
Landini
Em 1959, a Massey comprou 100% da Landini , com sede na Itália . Landini construiu muitos modelos para a Massey ao longo dos anos, especialmente modelos de vinhedo e esteiras. A Massey vendeu 66% para a ARGO SpA em 1989, parte para a Iseki mais tarde, e a parte final foi vendida para a ARGO em 2000.
Perkins
Em 1959, a Perkins Engines de Peterborough , na Inglaterra, foi comprada. A Perkins tem sido o principal fornecedor de motores diesel da Massey Ferguson por muitos anos. Em 1990, a Massey Ferguson assumiu a Dorman Diesels de Stafford e a fundiu com a Perkins para formar a Perkins Engines (Stafford) Ltd. Na década de 1980, a Perkins comprou a Rolls Royce (Diesels) Ltd, para formar a Perkins Engines (Shrewsbury) Ltd. Em 1998, A Perkins foi vendida pelo então proprietário LucasVarity para a Caterpillar Inc. , que era um importante cliente de seus motores de pequeno e médio porte; A Caterpillar era uma grande produtora de grandes motores diesel para aplicações estacionárias e móveis.
Ebro da Espanha
Em 1966, a Massey comprou 32% da empresa espanhola de tratores e automóveis Ebro , ou Motor Iberica. A Ebro já havia fabricado tratores Ford sob licença, mas agora começou a construir modelos para Massey e modelos Massey sob licença. A Massey vendeu sua participação para a Nissan na década de 1980.
No início dos anos 1960, Massey Ferguson mudou sua sede da 915 King Street para a Sun Life Tower na 200 University Avenue no centro de Toronto.
Em 1969, a Massey Ferguson começou a produzir uma linha de motos de neve com o nome de ' Ski Whizz' . A linha de snowmobile foi descontinuada em 1977, devido a uma queda nas vendas.
Atividades na Alemanha
Em 1973, a Massey comprou o trator alemão Eicher e muitos Eichers licenciados pela Massey foram construídos. Mais tarde, eles venderam sua participação e Dromson agora é dono da Eicher, que agora constrói tratores especializados para vinhas e similares.
A empresa então comprou o controle da Hanomag em 1974. Após uma perda de US $ 250 milhões nos cinco anos seguintes, a Hanomag foi vendida.
Controle de Conrad Black
Em 16 de agosto de 1978, Conrad Black , cuja família havia obtido o controle da Argus Corporation , um investidor na Massey Ferguson, tornou-se ativo na gestão da Massey Ferguson. No ano anterior, o presidente Albert A. Thornbrough recebeu um salário de $ 471.000, o maior salário de executivo no Canadá na época. Durante os 50 anos entre 1929 e 1979, a empresa obteve mais de 4% de lucro em suas vendas apenas cinco vezes. Sob a liderança de Black, a Massey Ferguson instituiu programas significativos de corte de custos que a devolveram à lucratividade. No final da década de 1970, a produção foi realocada para uma nova e grande instalação em Brantford, Ontário . Em 1978, Massey Ferguson foi o primeiro a introduzir um sistema de controle eletrônico para o engate de três pontos em um trator. No entanto, um declínio mundial no mercado de equipamentos agrícolas, combinado com alta inflação, altas taxas de juros domésticas e uma grande recessão, fez com que a Massey Ferguson escorregasse novamente para prejuízo. Em 31 de outubro de 1979, a Volkswagen AG fez uma oferta informal por 51% da empresa, mas foi rejeitada por Black. Em 23 de maio de 1980, Black renunciou ao cargo de presidente. Em uma série subsequente de cartas longas e detalhadas para Herb Gray - o então Ministro da Indústria canadense sob o governo de Pierre Trudeau - ele comentou sobre os desafios enfrentados pela empresa e descreveu sua solução, que teria visto os governos canadense e Ontário bem como a Argus Corporation, reflorestar a empresa em dificuldades. Black não conseguiu obter uma resposta adequada e resolveu reduzir suas perdas.
Renomeado para Varity
Em outubro de 1980, a Argus doou suas ações na Massey Ferguson para os planos de pensão dos funcionários, abrindo caminho para um resgate de US $ 250 milhões do Governo do Canadá e da Província de Ontário para o colapso do negócio, que mais tarde foi renomeado Varity Corporation. Em meados da década de 1980, a Varity cindiu várias divisões com prejuízo em uma entidade chamada Massey Combines Corporation em 1985. A Massey Combines Corporation estava sediada em Brantford e tornou-se insolvente em 4 de março de 1988, e seus ativos foram readquiridos pela Massey Ferguson.
Venda Fermec
Em 1992, uma aquisição da MF Industrial criou a Fermec, que finalmente encerrou suas atividades em 2001, quando foi adquirida pela Terex Corporation , anteriormente uma unidade da General Motors . Isso abrangeu todos os equipamentos de construção da Massey. Em seguida, foi comprado pela Case Corporation em 1997.
Varity deixou Toronto e mudou-se para sua sede na Williams-Butler House na 672 Delaware Avenue na área de Millionaire Row de Buffalo, Nova York . O complexo industrial de Toronto foi demolido, deixando apenas o prédio da sede.
Apesar de suas dificuldades, a Massey Ferguson estava vendendo 25% mais tratores do que seus concorrentes mais próximos no momento. Em 1995, as participações mundiais da Massey Ferguson foram adquiridas pela AGCO Corporation, com sede nos Estados Unidos . Em agosto de 1996, a Varity se fundiu com a Lucas Automotive para se tornar a LucasVarity .
Após uma série de fusões e aquisições, os restos mortais da LucasVarity foram adquiridos pela empresa norte-americana TRW . Desde 1962, a Massey Ferguson é a marca líder mundial de tratores. Atualmente, existem mais tratores Massey Ferguson do que qualquer outro no mundo.
Hoje
Em junho de 2012, as instalações em Jackson, Minnesota , foram expandidas para começar a construir Massey Ferguson e modelos AGCO "Challenger" comparáveis para o mercado norte-americano. Desde o início da produção na AGCO Jackson, a fábrica produziu tratores Massey Ferguson das séries "7600" e "8600" para o mercado norte-americano. Atualmente, em produção nas instalações de Jackson estão os tratores Massey Ferguson das séries 7700 (s) e 8700 (s) recentemente lançados.
Em janeiro de 2020, a AGCO anunciou que fará a ampliação da fábrica de Beauvais , na França . Com essa ampliação, a fábrica ocupará uma área total de 54ha e empregará até 2.500 pessoas. Isso permitirá o projeto completo, construção, teste e fabricação de novos modelos Massey-Ferguson na fábrica de Beauvais.
Modelos
A Massey Ferguson desenvolveu uma ampla gama de veículos agrícolas e tem uma grande participação no mercado em todo o mundo, especialmente na Europa . Em dezembro de 1957, o MF35, o primeiro trator da marca Massey Ferguson, saiu do chão de fábrica. Era um projeto Ferguson que começou sua vida em 1955 como o Ferguson 35, frequentemente apelidado de "Gold Belly" devido ao motor dourado e à caixa de câmbio. Os 35s eram muito populares e vendidos no Reino Unido, Austrália, Irlanda e Estados Unidos. Estes foram seguidos por outros modelos iniciais como o 65 (injeção indireta de MK1) 65 (injeção direta de MK2).
O próximo modelo de grande venda foi o MF135, que se tornou amplamente popular devido à sua confiabilidade e potência em comparação com outros tratores da época. Este foi o primeiro modelo da série MF 100. Estes incluíram o MF 130, 133, 135, 145, 148, 150, 158, 165, 168, 175, 178, 180, 185 e 188. Ao mesmo tempo que a série MF 100 foi lançada, a série MF 1000 foi introduzida. Isso inclui o MF 1080, 1100, 1130 e 1150. Mais tarde, veio o MF 550, 560, 565, 575, 590, 595 (série 500). De meados da década de 1970 e início da década de 1980, veio o trator da série 200, que incluía o MF 230, 235, 240, 245, 250, 255, 260, 265, 270, 275, 278, 280, 285, 290, 298, 299.
Em meados da década de 1980, a curta série 600 foi lançada. Isso incluiu o 675, 690, 690T, 695, 698 e 699. A razão por trás dos números de vendas ruins foi devido ao estilo pouco atraente e ergonomia pobre, com a cabine sendo muito mais alta do que os tratores MF anteriores. Embora a cabine proporcionasse excelente visibilidade e piso plano, por estar bem acima do solo, era mais adequada para operações de campo em vez de trabalho com gado. A série 600 foi um dos primeiros tratores a oferecer ao usuário a opção de controlar para onde o fluido hidráulico deveria ser bombeado. Ao mover um interruptor situado próximo ao piso da cabine, o usuário pode bloquear o fluxo para o sistema hidráulico traseiro e os braços articulados, concentrando toda a força da bomba no carregador frontal, se equipado. No final dos anos 1980, um dos tratores mais vendidos de todos os tempos foi lançado - a série 300 Massey Ferguson. Excelente potência, simplicidade de cabine, grande variedade de engrenagens e componentes fizeram da série MF 300 um sucesso, especialmente na Europa . A faixa incluiu o MF 340, 350, 352, 355, 362, 365, 372, 375, 382, 383, 390, 390T, 393, 394, 395, 398, 399 e 399T (o mais poderoso e popular Massey Ferguson 399 ) com potência variando de 45HP a 104HP. A série 300 também foi oferecida com opção de cabine, Hi-Line ou Lo-Line. A cabina Hi-Line apresentava um piso plano, enquanto a cabina Lo-Line tinha uma saliência no meio para o túnel de transmissão. Alguns exemplos 'originais' da série 300 de baixa potência são conhecidos por atingir preços superiores a £ 20.000 por causa de sua raridade.
Em meados da década de 1990, as séries 6100 e 8100 foram lançadas, incluindo 6150, 6180 e 8130.
Os tratores que vieram depois da série 300 incluíram a faixa 4200, a faixa 4300, 3600 (início de 1990), 3000/3100 (início a meados da década de 1990), 3005/3105 (meados da década de 1990), 6100 (final da década de 1990), 6200 ( final de 1990 / início de 2000 (década)), 8200 (final de 1990 / início de 2000), 5400, 6400, 7400, 8400 (2004-2007), 5600, 6600, 7600, 8600 (2009 a 2014), 5700, 6700, 7700 , 8700, (2014-2018), 3700, 4700, 5700, 6700, (série global) 5700s, 6700s, 7700s e 8700s
Nos anos 2000, a linha Massey Ferguson inclui os tratores da série 8600 (mercados limitados), 5400 (mercados limitados), 5700s, 6700s, 7700s e 8700s. Os motores AGCO Power 8700 S Series de nova geração fornecem níveis de torque e cavalos de potência insuperáveis no projeto de trator convencional, com o mínimo de combustível. Os motores AGCO POWER de 6 cilindros de 8,4 L geram potência de 270 a 405 CV (AGCO Beauvais França) As fábricas de produção de tratores da Massey Ferguson também constroem tratores comercializados pela AGCO sob a marca " Challenger " e também gamas de modelos específicos para Iseki .
Em julho de 2020, a Massey Ferguson lançou a renovação da linha de tratores começando com a série 8S que substitui a gama 7700. Em 2021 mais modelos são lançados. Em janeiro, a Série 5S e em setembro a Série 6S e a Série 7S. Esta reforma também traz uma nova numeração de modelo. Por exemplo, em um MF 5S.105, o "5S" representa a série e os três últimos dígitos representam a potência máxima.
Imagens de produtos
Licenças
Massey Ferguson é a marca de maquinário agrícola mais vendida do mundo. Os projetos da marca foram licenciados para uma variedade de empresas, incluindo:
- Empresa argelina de tratores - licenciada na Argélia
- Millat Tractors - Licenciado no Paquistão .
- Tractors and Farm Equipment Limited (TAFE) - Licenciado na Índia .
Veja também
- Liberty Village - a área onde Massey Ferguson tinha uma fábrica é agora um bairro residencial com a sede da empresa em 915 King Street West ainda de pé (por EJ Lennox c. 1899) como Massey Harris Lofts .
Fabricantes rivais:
Referências
Fontes
- Pripps, Robert N. O Grande Livro dos Tratores Agrícolas . Vancouver, BC: Raincoast Books, 2001. ISBN 978-1-55192-393-2 .
- Newman, Peter C. O homem do estabelecimento: um retrato de poder . McClelland e Stewart, 1982. ISBN 0-7710-6786-0 .