Estação LRT Masjid Jamek - Masjid Jamek LRT station

Coordenadas : 3 ° 8′58,8 ″ N 101 ° 41′47,1 ″ E / 3,149667 ° N 101,696417 ° E / 3.149667; 101,696417

AG7   SP7   KJ13  Masjid Jamek
Estação de transporte leve rápido (LRT)
Imagem mostrada na estação subterrânea de LRT na Linha Kelana Jaya .
Localização	Jalan Tun Perak 50050 WP Kuala Lumpur
Propriedade de	Prasarana Malaysia
Operado por	Rapid Rail
Linha (s)	3 Linha Ampang 4 Linha Sri Petaling 5 Linha Kelana Jaya
Plataformas	2 plataformas laterais (Ampang & Sri Petaling Lines) 1 plataforma de ilha (Kelana Jaya Line)
Trilhas	2 (linhas Ampang e Sri Petaling) 2 (linha Kelana Jaya)
Conexões	Estação integrada entre  AG7  SP7  e  KJ13  via linkway pago para pago.
Construção
Tipo de estrutura	AG7   SP7  Elevado  KJ13  Debaixo da terra
Níveis de plataforma	4
Estacionamento	Não disponível
História
Aberto	16 de dezembro de 1996 (Ampang & Sri Petaling Lines) 1 de junho de 1999 (Kelana Jaya Line)
Serviços
Estação precedente     Estação seguinte Bandaraya em direção a  Sentul Timur Linha Ampang Plaza Rakyat em direção a  Ampang Bandaraya em direção a  Sentul Timur Linha Sri Petaling Plaza Rakyat em direção a  Putra Heights Dang Wangi em direção a  Gombak Linha Kelana Jaya Pasar Seni em direção a  Putra Heights

A estação LRT Masjid Jamek é uma estação de trânsito rápido em Kuala Lumpur, Malásia. É a estação de intercâmbio entre dois dos sistemas de trânsito rápido leve (LRT) da Rapid KL , a saber, as linhas LRT Ampang e Sri Petaling e a linha LRT Kelana Jaya . A estação é uma das duas únicas que integram as linhas do VLT, sendo a outra a estação Putra Heights . A estação está situada perto e tem o nome de Masjid Jamek no centro de Kuala Lumpur .

Apesar de ser chamada de estação de intercâmbio, até 28 de novembro de 2011 existiam efetivamente duas estações Masjid Jamek em termos operacionais. Uma estação elevada Masjid Jamek atendia as linhas Ampang e Sri Petaling, enquanto uma estação subterrânea Masjid Jamek atendia a linha Kelana Jaya , cada uma com seus próprios sistemas de bilhetagem que não eram integrados entre si. Os passageiros tinham que sair de um sistema, comprar uma nova passagem antes de entrar no outro sistema se quisessem fazer a transferência de uma linha para a outra.

Antes de 2006, quando uma praça foi construída acima do rio Klang ligando as estações, a estação Masjid Jamek da Linha Ampang e a estação Masjid Jamek da Linha Sri Petaling e a estação Masjid Jamek da Linha Kelana Jaya eram dois edifícios fisicamente separados. Havia passagens de pedestres limitadas entre as duas estações, resultando na exposição dos passageiros ao sol e à chuva e até mesmo cruzar a movimentada Jalan Tun Perak , apenas para mudar de uma linha para a outra.

Em 28 de novembro de 2011, os portões de tarifas que mantinham os dois sistemas separados foram removidos e a praça que ligava fisicamente as duas estações tornou-se parte da "zona paga (ou restrita)" de uma estação Masjid Jamek fisicamente integrada. Isso permitiu que os passageiros se transferissem de uma linha para a outra sem sair do sistema pela primeira vez desde que as duas estações se tornaram operacionais.

História

Linha Ampang e estação da Linha Sri Petaling

Inaugurada em 16 de dezembro de 1996 como parte da primeira fase do sistema STAR (Fase 1), a estação Ampang e Sri Petaling Line foi construída diretamente acima de uma ponte ao longo de Jalan Tun Perak que cruza o Rio Klang pouco antes do Rio Klang- Gombak Confluência do rio : seus trilhos elevados e plataformas laterais estão suspensos acima de Jalan Tun Perak , enquanto os saguões de venda de ingressos estão localizados sobre o rio Klang, no nível da rua.

A estação, semelhante às estações de nível de superfície da rota Chan Sow Lin - Ampang , tem um saguão de bilhetagem para cada uma das duas plataformas. Os dois saguões e suas saídas estão localizados em ambos os lados de Jalan Tun Perak e anteriormente não eram integrados um ao outro. O saguão e plataforma do norte são designados para trens com destino às estações Ampang e Putra Heights (anteriormente, estação de Sri Petaling ), enquanto o saguão e plataforma do sul são designados para trens com destino à estação de Sentul Timur na extremidade norte da linha.

Estação Kelana Jaya Line

A segunda estação de trânsito rápido Masjid Jamek foi inaugurada em 1 de junho de 1999 como parte da segunda fase da Linha Kelana Jaya (então conhecida como PUTRA LRT) (conhecida como Seção 2).

A estação Kelana Jaya Line, como outras estações ao longo do trecho de metrô da Kelana Jaya Line , é uma estação subterrânea de trânsito rápido que consiste em uma única plataforma de ilha (separada dos trilhos por portas de tela de plataforma ) conectada a um único saguão de bilheteria por meio de escadas , escadas rolantes e um elevador.

A entrada principal da estação Kelana Jaya Line estava situada diretamente ao norte da estação Ampang e Sri Petaling Lines , saindo em Jalan Melaka e Jalan Melayu por meio de uma passarela sobre o rio Klang. Este acesso foi agora convertido na praça de trânsito e está diretamente conectado com o antigo saguão para a Plataforma 2 (plataforma com destino a Ampang e Putra Heights) das Linhas de Ampang e Sri Petaling . Um ponto de acesso secundário foi localizado ao sul da estação Ampang e da linha Sri Petaling no outro lado de Jalan Tun Perak , conectado ao saguão de bilheteria da estação por meio de um longo túnel que passa por baixo de Jalan Tun Perak . O túnel foi convertido em uma conexão de área restrita ou paga para transferências entre a Linha Kelana Jaya e a Plataforma 1 (plataforma com destino a Sentul Timur) das Linhas de Ampang e Sri Petaling . Como tal, a antiga saída no final do túnel para Jalan Benteng foi fechada. ( veja abaixo )

Estação integrada Masjid Jamek

Apesar da proximidade das estações Masjid Jamek Ampang e Sri Petaling Line e Masjid Jamek Kelana Jaya Line, eram essencialmente duas estações separadas operando independentemente uma da outra e que não forneciam qualquer conveniência de transferência para passageiros que trocavam de uma linha para a outra. Na verdade, mesmo os passageiros da Linha Ampang e Sri Petaling que quisessem mudar sua direção de viagem nesta estação não poderiam fazer isso sem sair das catracas no saguão de um lado de Jalan Tun Perak , cruzar Jalan Tun Perak e, em seguida, comprar uma nova passagem no saguão do outro lado da estrada para retomar a viagem.

Quando Syarikat Prasarana Negara Berhad assumiu a propriedade da Linha Ampang e da Linha Kelana Jaya, surgiu a oportunidade de integrar adequadamente as duas linhas fisicamente e em termos de sistemas de bilhetagem. Em novembro de 2006, teve início a construção de uma praça sobre o rio Klang, que acabaria criando uma ligação física entre a estação da Linha Kelana Jaya e o saguão da Plataforma 2 da estação das linhas Ampang e Sri Petaling. Chamada de Fase 1 do projeto da estação integrada Masjid Jamek, as obras foram concluídas em outubro de 2008 e a praça foi aberta ao público em 15 de novembro de 2008. No entanto, como as duas linhas ainda tinham dois sistemas de bilhetes separados, a ligação física real não poderia ser aberto e ambas as estações ainda tinham entradas separadas.

A Fase 2 dos esforços para integrar as duas estações Masjid Jamek, que começou em abril de 2010, viu então a ligação física da praça com o saguão para Ampang - e depois trens para Sri Petaling da então Linha Ampang (Plataforma 2); a reconfiguração das entradas, catracas e bilheteria deste saguão; e a elevação do nível do solo deste saguão para o mesmo nível da praça. A estação também foi atualizada para incluir elevadores e rampas para torná-la acessível aos deficientes.

As etapas finais do processo de integração envolveram a realocação das catracas da Linha Kelana Jaya do Nível B1 para o Ground Level Transit Plaza. Isso essencialmente converteu todo o Nível B1 da estação da Linha Kelana Jaya em uma área paga (anteriormente, era parcialmente paga e não paga), enquanto parte do Ground Level Plaza se tornou uma área paga com a nova entrada na Linha Kelana Jaya (também como a entrada para Ampang- e depois para os trens da Linha Ampang com destino a Sri Petaling) sendo realocados para este nível. A passagem subterrânea que anteriormente permitia que os passageiros acessassem Jalan Benteng sem a necessidade de cruzar Jalan Tun Perak do saguão de Kelana Jaya Nível B1 foi convertida em uma área paga para passageiros em transferência entre a Linha Kelana Jaya e a Estação da Linha Ampang, Plataforma 1 (com destino a Sentul Timur ) Como a passagem subterrânea agora era uma área restrita, o acesso de e para Jalan Benteng foi vedado. A bilheteria da Kelana Jaya Line no Nível B1 foi então fechada e integrada com o que antes era a bilheteria da Ampang Line no Ground Level Plaza.

Em 28 de novembro de 2011, o processo de integração foi concluído e, pela primeira vez, os passageiros da Linha Kelana Jaya puderam fazer baldeação para as Linhas Ampang e Sri Petaling e vice-versa, sem a necessidade de comprar novas passagens.

Layout da estação

Serviços de ônibus

A estação Masjid Jamek fica ao lado de dois centros de ônibus: o centro de ônibus da Old Market Square , em frente à sede do HSBC Bank Malaysia , e o centro de ônibus Kota Raya . As rotas de ônibus troncais irradiam (e convergem) aqui de subúrbios e cidades adjacentes, por exemplo, Sungai Buloh , Ampang , Segambut / Mont Kiara , Kuala Selangor , Kajang , Subang Jaya e Jalan Klang Lama .

Rota No.	Origem	Destino	Através da	Conectando à
100	Centro de ônibus Medan Pasar	Kuala Selangor	Sungai Buloh  SBK1  KA08  MRT / KTM Sungai Buloh Kepong Kepong-Kuala Selangor Rodovia Jalan Ipoh Jalan Tuanku Abdul Rahman  SP5  AG5  LRT Sultan Ismail
103	Centro de ônibus Medan Pasar	Damansara Damai	Rodovia Kepong Jinjang Kepong-Kuala Selangor Jalan Ipoh Jalan Tuanku Abdul Rahman  SP5  AG5  LRT Sultan Ismail
190	Loja de departamentos Lin Ho do centro de ônibus Medan Pasar	Mont Kiara / Segambut Dalam	Jalan Segambut  KA05  KTM Segambut Jalan Ipoh Jalan Tuanku Abdul Rahman  SP5  AG5  LRT Sultan Ismail

Imagens adicionais

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  Material rodante antigo do trem da Ampang Line em Masjid Jamek

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  Vista externa parcial da linha Ampang e da estação Masjid Jamek de Sri Petaling vista para o sudoeste.

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  O nível da plataforma da linha Ampang e da estação Masjid Jamek da linha Sri Petaling.

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  A entrada norte da estação de metrô Masjid Jamek da Linha Kelana Jaya vista em direção ao norte.

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  O nível da plataforma subterrânea da estação de metrô Masjid Jamek da Linha Kelana Jaya.

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  Praça que liga as duas estações em construção.

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  Uma vista do nível da rua da estação Masjid Jamek LRT ao longo de Jalan Tun Perak em 2014.

Em torno da estação

• Banco HSBC
• DBKL City Theatre
• Praça da Troca
• Biblioteca de Kuala Lumpur
• Praça Merdeka
• Museu de História Nacional
• Catedral de São João
• Catedral de Santa Maria
• Edifício Sultan Abdul Samad
• Mesquita do Sultão Abdul Samad Jamek
• Museu Telekom

Referências