Guarda Nacional Aérea de Maryland - Maryland Air National Guard
| Maryland Air National Guard | |
|---|---|
 Logotipo da Guarda Nacional Aérea e do Exército de Maryland
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| Ativo | 29 de junho de 1921 - presente |
| País |
 Estados Unidos da America
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| Fidelidade |
Estados Unidos da América Maryland
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| Filial |
 Força Aérea dos Estados Unidos
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| Função | "Para cumprir as responsabilidades da missão estadual e federal." |
| Parte de |
 Guarda Nacional da Guarda Aérea Nacional de Maryland
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| Garrison / HQ | Maryland Air National Guard, Fifth Regiment Armory, 219 29th Division St., Baltimore, Maryland 21201 |
| Comandantes | |
| Liderança civil | Presidente Joe Biden (Comandante-em-Chefe) Frank Kendall III (Secretário da Força Aérea) Governador Larry Hogan (Governador do Estado de Maryland) |
| Liderança militar estadual | Brigadeiro General Paul D. Johnson |
| Aeronave voada | |
| Ataque | A-10C Thunderbolt II |
| Transporte | C-27J Spartan , C-130J Super Hercules Todos aposentados |
A Guarda Aérea Nacional de Maryland ( MD ANG ) é a milícia aérea do Estado de Maryland , Estados Unidos da América, e um componente da reserva da Força Aérea dos Estados Unidos . É, junto com a Guarda Nacional do Exército de Maryland , um elemento da Guarda Nacional de Maryland .
Como unidades da milícia estadual , as unidades da Guarda Nacional Aérea de Maryland não estão ativamente na cadeia de comando da Força Aérea dos Estados Unidos até que sejam federalizadas. Eles estão sob a jurisdição do Governador de Maryland por meio do escritório do Adjutor Geral de Maryland, a menos que sejam federalizados por ordem do Presidente dos Estados Unidos . A Guarda Nacional Aérea de Maryland está sediada em Baltimore e seu comandante é o general de brigada Paul D. Johnson.
Visão geral
Sob o conceito de "Força Total", as unidades da Guarda Aérea Nacional de Maryland são consideradas Componentes da Reserva Aérea (ARC) da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF). As unidades de Maryland ANG são treinadas e equipadas pela Força Aérea e são operacionalmente adquiridas por um Comando Principal da USAF, se federalizadas. Além disso, as forças da Guarda Aérea Nacional de Maryland são atribuídas às Forças Expedicionárias Aéreas e estão sujeitas a ordens de distribuição de tarefas junto com seu serviço ativo e contrapartes da Reserva da Força Aérea em sua janela de distribuição de ciclo atribuída.
Junto com suas obrigações de reserva federal, como unidades de milícia estadual, os elementos do ANG de Maryland estão sujeitos a serem ativados por ordem do governador para fornecer proteção à vida e à propriedade e preservar a paz, a ordem e a segurança pública. As missões estaduais incluem socorro em casos de terremotos, furacões, inundações e incêndios florestais, busca e resgate, proteção de serviços públicos vitais e apoio à defesa civil.
Componentes
A Guarda Nacional Aérea de Maryland consiste nos seguintes componentes principais:
- Sede, Guarda Nacional Aérea de Maryland
- Postado em: Fifth Regiment Armory, Baltimore
- Estabelecido em 1º de outubro de 1962 como o 175º Grupo de Caças Tático; opera: A-10 Thunderbolt II
- Instalado em: Base Aérea da Guarda Nacional de Warfield , Middle River
- A 175ª Asa é uma unidade composta, com um grupo de operações de caça e um grupo de operações ciberespaço. O 175 WG tem dois comandos ativos da USAF: o Comando de Combate Aéreo, para suas aeronaves de caça e unidades cibernéticas, e as Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa, para seu 235º Voo de Engenharia Civil.
História
As origens da Guarda Nacional Aérea de Maryland remontam a 29 de junho de 1921. Nessa data, o 104º Esquadrão de Observação foi reconhecido federalmente em Baltimore. Tornou-se a primeira unidade da Guarda Nacional após a Primeira Guerra Mundial a ser equipada com sua própria aeronave, 13 Curtiss JN-4 Jennies, que voou até 1923. A unidade estava baseada no Logan Field em Baltimore .
O 104º foi inicialmente designado como aviação de divisão para a 29ª Divisão de Infantaria . Seus acampamentos anuais de treinamento de verão eram em Langley Field , Virginia (até 1931) e Detrick Field , Maryland (1931–41). (Detrick Field, agora Fort Detrick , foi nomeado em homenagem ao cirurgião de vôo do esquadrão , Capitão Frederick Detrick .) Além de Jennies, o 104º voou uma variedade de outras aeronaves durante o período entre guerras. Pouco antes da entrada dos EUA na Segunda Guerra Mundial , a unidade foi transferida para o 59º Grupo de Observação (agora 59ª Ala Médica ) como parte de uma reorganização maior das Forças Aéreas do Exército dos EUA.
Segunda Guerra Mundial
Junto com o resto da Guarda Nacional de Maryland, o 104º foi mobilizado para o serviço federal em 3 de fevereiro de 1941. Durante a guerra, o 104º voou patrulhas anti-submarinas fora de Atlantic City, NJ, em O-46s e recebeu crédito de campanha por participação na Campanha Anti-Submarino. No final de 1942, a unidade foi desativada e seu pessoal transferido para o 517º Esquadrão de Bombardeio, mais tarde redesignado o 12º Esquadrão Anti-Submarino, em Langley Field, Virgínia. No outono de 1943, o 12º foi transferido para a Califórnia e redesignado o 859º Bombardeio Squadron . A essa altura, a maioria dos membros originais da Guarda Nacional havia sido transferida para outras unidades como substitutos individuais.
Guerra Fria
Em 1946, o 104º foi reativado como o 104º Esquadrão de Caças no Aeroporto Municipal de Baltimore , equipado com aeronaves P-47 Thunderbolt , mais tarde substituídas por Mustangs P-51 . De 1955 a 1958, a unidade foi organizada como um esquadrão interceptador de caças e encarregada de defender a área de Baltimore-Washington contra um possível ataque de bombardeiro soviético. A unidade logo se converteu no F-86 Sabre e, em 1957, mudou-se para o Aeroporto Glenn L. Martin Company , cuja pista mais longa foi necessária para apoiar as operações de jato.
Maryland ganhou uma segunda unidade voadora - e sua primeira sede em nível de grupo - em 1955, quando o 135º Grupo de Reabastecimento Aéreo foi organizado em Harbor Field. O 135º era um de um punhado de unidades de operações especiais da Força Aérea existentes na época. Equipado com transportes Curtiss C-46 Commando e hidroaviões SA-16 Albatross , sua missão era a infiltração secreta, reabastecimento e extração de forças especiais. Redesignado como o 135º Grupo de Comando Aéreo em 1963 e, em seguida, o 135º Grupo de Operações Especiais em 1968, foi uma das apenas cinco unidades da Guarda Aérea Nacional. Permaneceu em Harbor Field até 1960, quando também foi transferido para o Aeroporto Martin Company.
Uma segunda sede do grupo foi adicionada em 1962, quando o 175º Grupo de Caças Tático foi estabelecido em outubro. O 104º Esquadrão de Caça Tático, que até então operava como um esquadrão independente, tornou-se parte do novo grupo.
A primavera de 1968 trouxe uma atividade considerável, com o 135º e o 175º sendo convocados para ajudar a conter os distúrbios em Baltimore após o assassinato do Dr. Martin Luther King Jr. , e elementos do 175º sendo federalizados e enviados para a Base Aérea de Cannon , NM , em resposta ao USS Pueblo (AGER-2) na Coréia. Enquanto mobilizada, a unidade conduziu treinamento de combate ao solo para pilotos da Força Aérea designados para serem controladores aéreos avançados . A unidade voltou a Maryland e foi desmobilizada em dezembro.
A Guarda Nacional Aérea de Maryland sofreu várias mudanças na designação e no equipamento durante a década de 1970. O 135º Grupo de Operações Especiais mudou primeiro para uma função de suporte aéreo tático, onde voou em missões de controle aéreo avançado com O-2A Skymasters , então em 1977, assumiu uma nova missão e foi redesignado o 135º Grupo de Transporte Aéreo Tático e equipado com o de Havilland C -7A Caribou . Em 1980, a unidade foi convertida para a aeronave C-130 Hercules .
O 175º Grupo de Caças Tático também mudou de aeronave para atender às necessidades em evolução da Força Aérea. Em 1970, o 175º entregou seus F-86s e recebeu A-37 Dragonflies em seu lugar. Nove anos depois, em 1979, a unidade foi reequipada com a nova aeronave A-10 Thunderbolt II da fábrica da Fairchild em Hagerstown, Maryland .
As instalações militares no Aeroporto Estadual de Martin foram formalmente renomeadas para Base Aérea da Guarda Nacional de Warfield em homenagem ao Maj Gen (Ret) Edwin Warfield III, ex-Adjutor Geral de Maryland, em 1982 e a base desde então é conhecida como Base Aérea da Guarda Nacional de Warfield. A parte civil do campo foi obtida pelo estado e rebatizada como Aeroporto do Estado de Martin em 1975.
Guerra do Golfo e manutenção da paz
Apesar do fim da Guerra Fria, a Guarda Nacional Aérea de Maryland permaneceu fortemente envolvida em operações em todo o mundo até o final do século. Durante o período de preparação para a Guerra do Golfo Pérsico de 1991 , vários membros da unidade foram mobilizados para cumprir funções de apoio. Três Maryland C-130s foram mobilizados e implantados na Alemanha para "aterrar" a aeronave que estava sendo enviada ao teatro de combate, enquanto o Mobile Aerial Port Flight da unidade foi convocado e enviado para Dover Air Force Base , Del. No mesmo ano, o 175º venceu o Gunsmoke , a Competição Mundial de Artilharia da Força Aérea dos EUA, ganhando o reconhecimento como a melhor unidade de caça da Força Aérea.
O 135º participou de esforços de ajuda humanitária na Somália , manutenção da paz e ajuda humanitária na Bósnia , a intervenção dos EUA no Haiti e a aplicação das sanções da ONU contra o Iraque durante os anos 1990. A-10s do 175º também se mantiveram ocupados patrulhando os céus da Bósnia-Herzegovina como parte da força-tarefa da ONU / OTAN e reforçando a zona de "exclusão aérea" no sul do Iraque, onde foi chamado a realizar ataques retaliatórios contra Alvos iraquianos.
Em 15 de junho de 1996, os dois grupos de vôo da Guarda Aérea Nacional de Maryland se fundiram para formar a 175ª Asa. A 175ª Asa, que continua a linhagem e honras do 175º Grupo de Caças, é uma organização composta com uma unidade de caça ganhada pelo Comando de Combate Aéreo e uma unidade de transporte aéreo ganha pelo Comando de Mobilidade Aérea, um engenheiro civil ganho pelas Forças Aéreas dos EUA na Europa vôo, e, desde 2006, um esquadrão de operações de informação.
A ala esteve profundamente envolvida no desenvolvimento das mais recentes aeronaves da Força Aérea. Em 1999, dedicou seu primeiro C-130J, a versão mais recente e avançada do venerável transporte. O 135º desempenhou um papel importante no teste operacional e avaliação da aeronave, desenvolvimento de procedimentos e avaliação, e foi a primeira unidade C-130J totalmente equipada da Força Aérea dos Estados Unidos. Em 2011, a unidade fez novamente a transição de aeronaves, desta vez para o novo C-27J Spartan .
A asa também foi selecionada como a unidade líder a ser convertida para o novo A-10C - a primeira aeronave A-10 da Força Aérea dos Estados Unidos a ser modificada para um combate de precisão. A partir de 2006, o pessoal da ala esteve profundamente envolvido no processo de teste e avaliação e, em setembro de 2007, o 104º Esquadrão de Caça se tornou a primeira unidade a levar o A-10C ao combate, quando desdobrado para o Iraque.
Guerra ao Terror
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Desde os ataques de 11 de setembro de 2001, membros da Guarda Aérea Nacional de Maryland se voluntariaram ou se mobilizaram repetidamente para participar da Guerra Global contra o Terrorismo . De janeiro a junho de 2003, o 104º Esquadrão de Caças foi implantado na Base Aérea de Bagram, no Afeganistão , onde realizou ataques contra as forças do Talibã e da Al Qaeda e ganhou a distinção de ser o esquadrão de caça da Guarda Aérea Nacional mais antigo em Bagram. Em 2004, vários membros do 135º APF foram mobilizados para preencher o 436º APS em Dover AFB DE e posteriormente implantados para apoiar o 8º EAMS em Al Udeid AB Qatar. De 2004 até o presente, os membros do 135º APF (mais tarde redesignados como 175º Terminal Aéreo Pequeno) se deslocaram várias vezes para vários locais no CENTCOM AOR em apoio às operações em andamento lá. Elementos do 135º Grupo de Transporte Aéreo permaneceram quase continuamente implantados em apoio à Guerra ao Terror de dezembro de 2004 a janeiro de 2007, voando em missões de transporte aéreo de combate no Iraque, Afeganistão, Chifre da África e em outros lugares como parte do 746º Esquadrão Expedicionário de Transporte Aéreo .
Além de seu serviço no exterior, a Guarda Aérea Nacional de Maryland permaneceu totalmente engajada em casa. Quando os furacões Katrina e Rita atingiram a Costa do Golfo em 2005, a Guarda Aérea Nacional de Maryland foi uma das primeiras a responder. O 135º Grupo Airlift realizou 42 missões de socorro e implantou quase 200 soldados para apoiar os esforços de recuperação e socorro na Louisiana e no Mississippi . De 2006 a 2008, a Guarda Aérea de Maryland enviou vários membros ao Arizona em apoio aos esforços da Patrulha de Fronteira dos EUA para proteger a fronteira EUA-México. Como resultado da decisão da USAF de se desfazer do C-27, o 135th Airlift Group foi desativado em 2013, encerrando 58 anos de serviço.
Primeiro Sargento Ribbon
O Primeiro Sargento Ribbon da Guarda Aérea Nacional de Maryland foi um prêmio para homenagear os primeiros sargentos da guarda após pelo menos três anos de serviço excepcional. Foi descontinuado em 2010, mas os Primeiros Sargentos que receberam a fita antes dessa data estão autorizados a continuar a exibi-la.
Membros notáveis
- Jack L. Chalker , premiado autor de ficção científica
- Jack Turnbull , atleta olímpico e lenda do lacrosse
- Frederick Detrick , MD, cirurgião de vôo e homônimo de Fort Detrick
- James Alvin Palmer , lançador do Hall da Fama do Baltimore Orioles
- Tom Young , romancista
Veja também
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Gross, Charles J (1996), The Air National Guard and the American Military Tradition, Departamento de Defesa dos Estados Unidos, ISBN 0160483026
- Site da Guarda Nacional de Maryland, arquivado em 18/10/2005 na Wayback Machine