Martin M-130 - Martin M-130

M-130
Martin 130 Clipper (4590527010) .jpg
China Clipper em 1935
Função Barco voador
Fabricante Glenn L. Martin Company
Primeiro voo 30 de dezembro de 1934
Introdução 22 de novembro de 1935
Status Nenhum, todos destruídos
Usuário primário Pan American Airways
Número construído 3

O Martin M-130 foi um barco voador comercial projetado e construído em 1935 pela Glenn L. Martin Company em Baltimore, Maryland , para a Pan American Airways . Três foram construídos: o China Clipper , o Philippine Clipper e o Hawaii Clipper . Todos os três haviam caído em 1945. Um barco voador semelhante, (o Martin 156 ), chamado Russian Clipper , construído para a União Soviética , tinha uma asa maior (dando-lhe maior alcance) e estabilizadores verticais gêmeos .

Martin os chamou de Martin Ocean Transports, mas para o público eles eram "China Clippers", um nome que se tornou um termo genérico para os grandes barcos voadores da Pan Am: Martin M-130, Sikorsky S-42 e Boeing 314 .

Histórico operacional

Voou com cobertura no "China Clipper" no primeiro voo comercial transpacífico de Alameda, Califórnia , para Manila, Filipinas (FAM 14), de 22 a 29 de novembro de 1935

Projetado para atender ao desejo do presidente da Pan American World Airways , Juan Trippe , de uma aeronave transpacífica, o M-130 era um barco voador todo em metal com aerodinâmica simplificada e motores potentes o suficiente para atender ao alcance e carga útil especificados da Pan Am. Eles foram vendidos por US $ 417.000. O primeiro vôo foi em 30 de dezembro de 1934. Em 22 de novembro de 1935, o China Clipper , pilotado pelo Capitão Edwin C. Musick e o Primeiro Oficial ROD Sullivan, voou a primeira rota de correio aéreo transpacífico. Um selo postal , Scott Catalog C-20, foi impresso para uso no serviço transpacífico. Com serviço estendido, mais duas denominações foram posteriormente emitidas. Todos os três têm o mesmo design, mostrando o M-130 em vôo.

Os voos semanais de passageiros através do Oceano Pacífico começaram em outubro de 1936, quando o Hawaii Clipper deixou São Francisco para Manila , parando durante a noite em Honolulu , Midway Island , Wake Island e Guam . Um S-42 começou a voar na rota Manila - Hong Kong em 1937, e o Martins o substituiu em 1938.

Em julho de 1938, o Hawaii Clipper desapareceu entre Guam e Manila, com a perda de nove tripulantes e seis passageiros. Nenhuma causa foi determinada.

Seu alcance e capacidade os tornaram valiosos para voos militares transoceânicos durante a Segunda Guerra Mundial . A partir de 1942, os dois aviões restantes foram pressionados para funções de transporte para a Marinha dos Estados Unidos .

O Philippine Clipper estava em um vôo civil quando encontrou - e sobreviveu - ao ataque surpresa dos japoneses à Ilha Wake em dezembro de 1941, após o ataque a Pearl Harbor . Ele caiu em janeiro de 1943 , entre Ukiah e Boonville , Califórnia, em um vôo de Honolulu. O almirante Robert H. English do ComSubPac e outros 18 foram mortos.

Em janeiro de 1945, o China Clipper deixou Miami no primeiro voo programado da Pan Am para o que hoje é Kinshasa, na República Democrática do Congo . A rota passou pelo Brasil antes de cruzar o Oceano Atlântico Sul , mas o último M-130 sobrevivente não completou o vôo. Ele se partiu e afundou durante o desembarque em Port of Spain , nas ilhas Índias Ocidentais das colônias britânicas de Trinidad e Tobago, em 8 de janeiro, matando 23 pessoas a bordo.

Aeronave Martin 130 da Pan American Airways
Nome Imagem Cadastro Entregue Perdido Ref.
Hawaii Clipper Martin 130 Clipper (4589907311) .jpg NC14714 3 de março de 1936 28 de julho de 1938
Philippine Clipper Martin 130 Clipper (4589906729) .jpg NC14715 14 de novembro de 1935 21 de janeiro de 1943
China Clipper Martin 130 Clipper (4589906869) .jpg NC14716 9 de outubro de 1935 8 de janeiro de 1945

Especificações (Martin M-130)

Dados de

Características gerais

  • Tripulação: seis e nove (Capitão, Primeiro Oficial, Oficial de Voo Júnior, Oficial de Engenharia, Oficial Assistente de Engenharia, Operador de Rádio, Oficial de Navegação, mais comissários de bordo)
  • Capacidade: 36 passageiros diurnos, 18 noturnos
  • Comprimento: 90 pés 10,5 pol. (27,7 m)
  • Envergadura: 130 pés 0 pol (39,7 m)
  • Altura: 24 pés 7 pol. (7,5 m)
  • Peso máximo de decolagem: 52.252 lb (23.701 kg)
  • Powerplant: 4 × Pratt & Whitney R-1830 -S2A5G Twin Wasp motores radiais de 14 cilindros, 830 hp (708 kW) cada um depois de 950 hp com hélices hidromáticas

atuação

  • Velocidade máxima: 180 mph (290 km / h, 160 kn)
  • Velocidade de cruzeiro: 130 mph (209 km / h, 110 kn)
  • Alcance: 3.200 mi (5.150 km, 2.800 nmi)
  • Teto de serviço: 10.000 pés (3.048 m)

Veja também

Desenvolvimento relacionado

Listas relacionadas

Referências

Bibliografia

links externos