Martin M-130 - Martin M-130
M-130 | |
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China Clipper em 1935 | |
Função | Barco voador |
Fabricante | Glenn L. Martin Company |
Primeiro voo | 30 de dezembro de 1934 |
Introdução | 22 de novembro de 1935 |
Status | Nenhum, todos destruídos |
Usuário primário | Pan American Airways |
Número construído | 3 |
O Martin M-130 foi um barco voador comercial projetado e construído em 1935 pela Glenn L. Martin Company em Baltimore, Maryland , para a Pan American Airways . Três foram construídos: o China Clipper , o Philippine Clipper e o Hawaii Clipper . Todos os três haviam caído em 1945. Um barco voador semelhante, (o Martin 156 ), chamado Russian Clipper , construído para a União Soviética , tinha uma asa maior (dando-lhe maior alcance) e estabilizadores verticais gêmeos .
Martin os chamou de Martin Ocean Transports, mas para o público eles eram "China Clippers", um nome que se tornou um termo genérico para os grandes barcos voadores da Pan Am: Martin M-130, Sikorsky S-42 e Boeing 314 .
Histórico operacional
Projetado para atender ao desejo do presidente da Pan American World Airways , Juan Trippe , de uma aeronave transpacífica, o M-130 era um barco voador todo em metal com aerodinâmica simplificada e motores potentes o suficiente para atender ao alcance e carga útil especificados da Pan Am. Eles foram vendidos por US $ 417.000. O primeiro vôo foi em 30 de dezembro de 1934. Em 22 de novembro de 1935, o China Clipper , pilotado pelo Capitão Edwin C. Musick e o Primeiro Oficial ROD Sullivan, voou a primeira rota de correio aéreo transpacífico. Um selo postal , Scott Catalog C-20, foi impresso para uso no serviço transpacífico. Com serviço estendido, mais duas denominações foram posteriormente emitidas. Todos os três têm o mesmo design, mostrando o M-130 em vôo.
Os voos semanais de passageiros através do Oceano Pacífico começaram em outubro de 1936, quando o Hawaii Clipper deixou São Francisco para Manila , parando durante a noite em Honolulu , Midway Island , Wake Island e Guam . Um S-42 começou a voar na rota Manila - Hong Kong em 1937, e o Martins o substituiu em 1938.
Em julho de 1938, o Hawaii Clipper desapareceu entre Guam e Manila, com a perda de nove tripulantes e seis passageiros. Nenhuma causa foi determinada.
Seu alcance e capacidade os tornaram valiosos para voos militares transoceânicos durante a Segunda Guerra Mundial . A partir de 1942, os dois aviões restantes foram pressionados para funções de transporte para a Marinha dos Estados Unidos .
O Philippine Clipper estava em um vôo civil quando encontrou - e sobreviveu - ao ataque surpresa dos japoneses à Ilha Wake em dezembro de 1941, após o ataque a Pearl Harbor . Ele caiu em janeiro de 1943 , entre Ukiah e Boonville , Califórnia, em um vôo de Honolulu. O almirante Robert H. English do ComSubPac e outros 18 foram mortos.
Em janeiro de 1945, o China Clipper deixou Miami no primeiro voo programado da Pan Am para o que hoje é Kinshasa, na República Democrática do Congo . A rota passou pelo Brasil antes de cruzar o Oceano Atlântico Sul , mas o último M-130 sobrevivente não completou o vôo. Ele se partiu e afundou durante o desembarque em Port of Spain , nas ilhas Índias Ocidentais das colônias britânicas de Trinidad e Tobago, em 8 de janeiro, matando 23 pessoas a bordo.
Nome | Imagem | Cadastro | Entregue | Perdido | Ref. |
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Hawaii Clipper | NC14714 | 3 de março de 1936 | 28 de julho de 1938 | ||
Philippine Clipper | NC14715 | 14 de novembro de 1935 | 21 de janeiro de 1943 | ||
China Clipper | NC14716 | 9 de outubro de 1935 | 8 de janeiro de 1945 |
Especificações (Martin M-130)
Dados de
Características gerais
- Tripulação: seis e nove (Capitão, Primeiro Oficial, Oficial de Voo Júnior, Oficial de Engenharia, Oficial Assistente de Engenharia, Operador de Rádio, Oficial de Navegação, mais comissários de bordo)
- Capacidade: 36 passageiros diurnos, 18 noturnos
- Comprimento: 90 pés 10,5 pol. (27,7 m)
- Envergadura: 130 pés 0 pol (39,7 m)
- Altura: 24 pés 7 pol. (7,5 m)
- Peso máximo de decolagem: 52.252 lb (23.701 kg)
- Powerplant: 4 × Pratt & Whitney R-1830 -S2A5G Twin Wasp motores radiais de 14 cilindros, 830 hp (708 kW) cada um depois de 950 hp com hélices hidromáticas
atuação
- Velocidade máxima: 180 mph (290 km / h, 160 kn)
- Velocidade de cruzeiro: 130 mph (209 km / h, 110 kn)
- Alcance: 3.200 mi (5.150 km, 2.800 nmi)
- Teto de serviço: 10.000 pés (3.048 m)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Listas relacionadas
Referências
Bibliografia
- Davies, Ed (maio-junho de 2000). "Clipper para a China: Martin 130s da Pan Am no Pacífico, Parte Dois". Entusiasta do ar . No. 87. pp. 2–8. ISSN 0143-5450 .
- "Especificações de aviões americanos" . Aviação . Vol. 36 não. 4. Abril de 1937. pp. 66–71.
links externos
- Galeria de fotos Martin M-130 na Biblioteca da Universidade de Miami
- "China Clipper é o gigante da frota aérea do Pacífico" Popular Mechanics , janeiro de 1936