Manchuria Aviation Company - Manchuria Aviation Company

Companhia de Aviação da Manchúria
滿洲 航空 株式會社
Mǎnzhōu Hángkōng Zhūshì Huìshè
Manshū Kōkū Kabushiki-gaisha

IATA ICAO Indicativo RH N / D ?
Fundado	26 de setembro de 1931 Fengtian , Manchukuo  ( 26/09/1931 )
Operações cessadas	Agosto de 1945  ( 1945-08 )
Hubs	Hsinking Harbin
Cidades em foco	Mukden
Destinos	Doméstico, Império do Japão , Alemanha , Espanha
Empresa-mãe	Governo de Manchukuo South Manchuria Railway Grupo Sumitomo
Quartel general	Mukden , Manchukuo

Rodela da Manchukuo Air Transport Company.

Manchuria Aviation Company ( chinês tradicional / Kyūjitai : 滿洲 航空 株式會社; chinês simplificado : 满州 航空 株式会社; Shinjitai : 満 州 航空 株式会社; Hanyu Pinyin : Mǎnzhōu Hángkōng Zhūshì Huìshè ; Wade – Giles : Homem ³ -chou ¹ Hang ² - k'ung ¹ Chu ¹ -shih ⁴ Hui ⁴ -ela ⁴ japonês Hepburn : Manshu koku Kabushiki-gaisha, "MKKK" ) foi a companhia aérea nacional de Manchukuo .

A Manchuria Aviation Company foi fundada em 26 de setembro de 1931 em Fengtian por ordem do Exército Kwantung Japonês , a partir da filial da Manchúria da Japan Air Transport , a precursora da Imperial Japanese Airways . Adotou oficialmente o nome de Manchuria Aviation Company na proclamação da independência de Manchukuo. Os principais acionistas foram o governo Manchukuo, a South Manchurian Railway Company e a Sumitomo zaibatsu .

Desde o início, a Manchuria Aviation Company foi uma companhia aérea paramilitar , cujo objetivo principal era fornecer transporte e apoio logístico para os militares e para o transporte de correio . Passageiros civis foram transportados e as operações de fretamento realizadas com prioridade mais baixa.

Em 1936, um "Batalhão de Voluntários Independentes" do MKKK consistindo em 13 aeronaves lutou ao lado do Exército da Mongólia Interior contra o Kuomintang, controlado por Suiyuan .

A companhia aérea tinha um " hub " em Hsinking e estava ligada por rotas de voos regulares de Harbin , Shamussi (Kiamusze), Kirin , Mukden , Antung , Chinchow , Chengde , Tsitsihar , Hailar e o Território Alugado de Kwantung e áreas da Coreia , para conexões com Imperial Japanese Airways (Dai Nippon Koku KK) para o próprio Japão ou rotas estrangeiras. Uma rota de longa distância entre Hsinking e Berlim também foi iniciada em 1938.

Etiqueta de bagagem da Manchukuo Airlines anunciando o Ju-86

Aeroporto de Hsinking

As oficinas de reparo do MKKK produziram cópias do Fokker Super Universal ( Nakajima Ki-6 ) e do De Havilland DH.80 "Pussmoth"

A Manchuria Aviation Company cessou suas operações em agosto de 1945 durante a invasão soviética da Manchuria . No entanto, a escassez de combustível e equipamento em tempo de guerra havia anteriormente reduzido consideravelmente suas operações. Após o conflito , aeronaves, bens e equipamentos restantes foram confiscados em benefício da União Soviética e do Partido Comunista Chinês .

Frota

• 30x Manshu MT-1 Hayabusa avião
• 27x de Havilland DH.80 Pussmoth
• 15x Messerschmitt Bf 108 A / B Taifun aeronave de ligação
• 12x Nakajima AT-2 Thora transporta
• 10x Mitsubishi MC-20 Topsy transporta
• 10 transportes / bombardeiros Junkers Ju 86Z-1
• 10 transportes / bombardeiros Junkers Ju 86Z-2
• 2 aviões de comunicação Heinkel He 116A
• 2x Fokker F.VIIb-3m / M transportes
• 1x transporte de Hickory Tachikawa Ki-54
• 1x de Havilland DH.85 Leopardmoth
• 1 transporte de aviação geral GA-43
• ? x Transporte Tachikawa Tipo LO Thelma (licença de construção Lockheed Modelo 14-38 Super Electra)
• ? x Airspeed Envoy (licença construir Mitsubishi Tipo Hinazuru transporte)
• ? x Manshū Super Universal (Fokker Super Universal desenvolvido sob licença)
• ? x Kawasaki Ki-56 Thalia transporte
• Transporte ? x Kokusai Ki-59

Acidentes e incidentes

• Em 20 de junho de 1941, o Mitsubishi MC-20 (registro M-604) caiu no Mar do Japão , matando todos os 18 a bordo.

Referências

Notas

Bibliografia