Ferrovia Principal - Main Railway

Ferrovia Principal
Visão geral
Nome nativo	Mainbahn
Status	Operacional
Proprietário	Deutsche Bahn
Número da linha	3520 (Mainz – Frankfurt Hbf) 3650 (Frankfurt Stadion – Frankfurt Süd) 3538 (drittes Gl. Gustavsburg – Bischofsheim)
Localidade	Renânia-Palatinado , Hesse , Alemanha
Termini	Mainz Hbf Frankfurt (Main) Hbf
Estações	12
Serviço
Modelo	Ferrovia pesada , ferrovia de passageiros / carga ferrovia regional , ferrovia suburbana
Número da rota	471, 645,8, 645,9
Operador (es)	DB Regio , Rhein-Main S-Bahn
História
Aberto	3 de janeiro de 1863
Técnico
Comprimento da linha	37,5 km (23,3 mi)
Número de faixas	Pista dupla
Bitola	1.435 mm ( 4 pés  8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2  pol.
Eletrificação	15 kV / 16,7 Hz CA catenária aérea
Velocidade de operação	160 km / h (99 mph)
Mapa de rotas Lenda Ferrovia West Rhine de Boppard Do desvio ferroviário e Linha Taunus para Wiesbaden Linha de Alzey Do porto de Mainz 0,000 Mainz Hbf Túnel ferroviário de Mainz ao norte (sentido norte) Novo túnel Mainz (sentido sul) Túnel ferroviário de Mainz ao sul (sentido norte) 1.800 Teatro Mainz Römisches Antiga linha de Mainz Hauptbahnhof Linha para Ludwigshafen 3.076 Ponte sul (Mainz) , fronteira RP / Hesse Antiga balsa de trem Ferrovia Reno-Meno Tapume do porto de Mainz-Gustavsburg 4.580 Mainz-Gustavsburg Desvio ferroviário de Mainz , de Taunus Railway 7,780 Mainz-Bischofsheim Para Mainz-Bischofsheim Ferrovia Rhine-Main para Darmstadt 9.560 Entroncamento Mainz-Bischofsheim Ültg II 11,206 Rüsselsheim-Opelwerk 12,220 Rüsselsheim 15.875 Raunheim 17.373 Entroncamento Raunheim Mönchwald Curva de conexão para HSL para Frankfurt A 3 Aeroporto de Frankfurt - Colônia HSL 19,1 Raunheim Caltex e tapume de Ticona 19.349 Entroncamento Raunheim Brunnenschneise Curva de conexão de HSL a Colônia Ramais industriais 23.812 Kelsterbach Loop do aeroporto de Frankfurt 26,9 Frankfurt-Schwanheim Loop do aeroporto de Frankfurt 29.096 Entroncamento Frankfurt-Schwanheim Fernbahn A 5 Ferrovia Mannheim-Frankfurt para Riedstadt-Goddelau 31,375 Frankfurt (Main) Stadion linha de desvio via Forsthaus (veja abaixo) linha de conexão de Forsthaus 33,192 Frankfurt-Niederrad Ponte velha Niederräd / ponte nova Niederräd 34,250 Frankfurt-Niederrad Brücke Linha de ligação da cidade de Frankfurt para linha Main-Lahn para Frankfurt-Höchst Ferrovia Main-Lahn de Frankfurt-Höchst para Taunus Railway para Frankfurt-Höchst linha de Frankfurt-Griesheim 35.358 Frankfurt (Main) Gutleuthof (junção) Ferrovia Taunus de Frankfurt-Höchst Aterro de Homburg de Mainzer Landstraße 35.360 Pátio externo de Frankfurt para Galluswarte Ponte Main-Weser - linha Galluswarte 36,444 Frankfurt (Main) Hoch / Tief (parte da estação) para o túnel da cidade linhas de Darmstadt e de Offenbach Ferrovia Main-Weser de Gießen linha anterior da Peace Bridge (veja abaixo) 37,508 Frankfurt (Main) Hbf (desde 1888) Estações oeste de frankfurt (até 1888) Originalmente parte da rota (agora linha de contorno) linha de Mainz (veja acima) 31,4 Frankfurt am Main Stadion linha atual via Frankfurt-Niederrad (Veja acima) 33,2 Forsthaus (Frankfurt) (junção, antiga estação) curva de conexão para Darmstadt, Frankfurt Ferrovia Main-Neckar de Darmstadt linha atual para a ponte Main-Neckar (Veja acima) ex- Lokalbahn , ferrovia Main-Neckar 36,6 Frankfurt Sul Linha principal do sul para Hanau Linha principal do norte para Hanau Túnel da cidade para Frankfurt Hbf (subterrâneo) Ponte da Paz (antiga ponte Main-Neckar) antiga rota da ferrovia Main-Neckar ponte atual (veja acima) Frankfurt (Main) Hbf (desde 1888) Frankfurt (Main) Hbf subterrâneo (desde 1978) Túnel da cidade para a Estação Sul / Offenbach e ??.? Estações oeste de frankfurt (até 1888) Fonte: atlas ferroviário alemão

A ferrovia principal (em alemão: Mainbahn , pronuncia-se 'celeiro da mina') é uma linha ferroviária eletrificada de via dupla com 37,5 km de extensão , que corre no lado sul do rio Meno de Mainz à estação central de Frankfurt .

História

Imediatamente após a abertura da Ferrovia Reno-Meno de Mainz a Aschaffenburg pela Hessian Ludwig Railway Company em 1858, ela estava ansiosa para possuir também uma conexão com Frankfurt. Portanto, ele construiu a nova linha a partir de um ramal fora da linha Reno-Meno em Bischofsheim ao longo da margem esquerda (sul) do Meno até Frankfurt. Colocou-se assim em competição com a Ferrovia Taunus paralela , que corre na margem direita do Meno. A concessão para a construção e operação da linha foi atribuída pelo Grão-Ducado de Hesse em 15 de agosto de 1861 e pelo senado da Cidade Livre de Frankfurt em 17 de janeiro de 1862.

A construção da linha demorou apenas um ano e meio. Um teste ocorreu em 20 de dezembro de 1862 e foi inaugurado em 3 de janeiro de 1863. A linha originalmente passava pela antiga estação Forsthaus e hoje Friedensbrücke (Ponte da Paz, agora uma ponte rodoviária) em Frankfurt através do Meno até o antigo Main-Neckar estação . Esta entrada foi substituída em 16 de janeiro de 1882 pelo alinhamento atual através da estação Goldstein (mais tarde: Frankfurt-Sportfeld , agora: Frankfurt (Main) Stadion ), estação Niederrad e a ponte principal Niederräder.

Em 1 de fevereiro de 1897, junto com o resto da ferrovia Hessian Ludwigs tornou-se parte da Companhia Ferroviária Prussiana-Hessiana . A eletrificação da linha foi concluída em 15 de dezembro de 1958.

Em 2 de fevereiro de 1990, um dos piores acidentes de trem na área de Reno-Meno ocorreu perto de Rüsselsheim, quando um trem de Frankfurt colidiu com um de Wiesbaden e descarrilou, matando 17 pessoas e ferindo mais de 80, alguns gravemente.

Desde 1999, a curva de conexão Raunheim Mönchwald-Raunheim Mönchhof fornece uma conexão com a linha ferroviária de alta velocidade Colônia-Frankfurt , permitindo que trens de longa distância de e para a linha Reno Esquerda usem a estação de longa distância do Aeroporto de Frankfurt .

Edifícios

As seguintes estruturas são originais e as marcadas são monumentos listados:

Serviços

A ferrovia principal é usada por serviços de passageiros de longa distância e locais, bem como tráfego de carga,

Longa distância

ICE 1 na curva de conexão da ferrovia principal na estação Frankfurt-Louisa

A linha é usada por "serviços individuais" (não em intervalos regulares durante o dia) das linhas ICE 20, 31, 50 e 91, bem como da linha IC 31.

Os serviços de longa distância partem de Mainz Hauptbahnhof , passando pelo entroncamento Raunheim Mönchwald através da linha de conexão para a ferrovia de alta velocidade Colônia-Frankfurt para a estação de longa distância do Aeroporto de Frankfurt .

A partir daqui, os trens funcionam sem escalas para a estação Frankfurt am Main Stadion e através da rota atual para a estação Frankfurt Sul ou através da rota atual para Frankfurt (Main) Hauptbahnhof . Alguns trens usam a ferrovia Mannheim – Frankfurt para Mannheim Hauptbahnhof .

Serviços locais

Serviço S8 na estação Mainz-Bischofsheim em direção a Hanau Hbf

Os serviços regionais e Reno-Meno S-Bahn operam entre a estação Kelsterbach e a junção Frankfurt-Schwanheim Fernbahn sobre o loop do aeroporto .

Linha	Rota	Frequência
RE 55	Aeroporto regional de Frankfurt - Frankfurt Sul - Offenbach  - Hanau  - Aschaffenburg	Serviços individuais
RB 75	Wiesbaden  - Mainz  - Mainz-Bischofsheim  - Darmstadt	60 min
RE 2/3	Koblenz ou Saarbrücken  - Mainz - Mainz-Bischofsheim  - Aeroporto regional de Frankfurt - Frankfurt (Main) Hbf	60 min
	Wiesbaden - Mainz - Mainz-Bischofsheim - Kelsterbach  - Aeroporto regional de Frankfurt - Frankfurt (Main) Hbf (subterrâneo) - Túnel da cidade de Frankfurt  - Túnel da cidade de Offenbach  - Hanau	30 minutos
	Wiesbaden - Mainz-Kastel  - Mainz-Bischofsheim - Kelsterbach  - Aeroporto regional de Frankfurt - Frankfurt (Main) Hbf (subterrâneo) - Túnel da cidade de Frankfurt - Túnel da cidade de Offenbach  - Hanau	30 minutos

Notas

Referências

• Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn em Hessen. Eisenbahnenbauten- und strecken 1839–1939 (em alemão). 2.1 (1 ed.). Stuttgart: Theiss Verlag. pp. 302ff (linha 018). ISBN 3-8062-1917-6.