Madre de Deus -Madre de Deus

Maquete da Carraca Portuguesa Madre de Deus , no Museu Marítimo (Lisboa)

Madre de Deus ( Mãe de Deus ; também chamada Mãe de Deus e Madre de Dios ) foi um Português navio, conhecido pela sua fabulosa carga, que alimentou o Inglês apetite para o comércio com o Extremo Oriente, em seguida, um monopólio Português. Ela voltava de sua segunda viagem para o Leste sob o comando do capitão Fernão de Mendonça Furtado quando foi capturada.

Descrição

Construída em Lisboa em 1589, ela tinha 165 pés (50 m) de comprimento, tinha uma boca de 47 pés (14 m), media 1.600 toneladas carregadas e podia transportar 900 toneladas de carga. Ela tinha sete conveses, trinta e dois canhões além de outras armas, 600 a 700 tripulantes, uma superestrutura dourada e um porão cheio de tesouros.

Capturar

Em 1592, em virtude da União Ibérica , o Tratado Anglo-Português de 1373 estava em suspenso, e como a Guerra Anglo-Espanhola ainda continuava, a navegação portuguesa era um alvo justo para a Marinha Real .

Em 3 de agosto de 1592 (as fontes variam quanto à data), um esquadrão naval inglês de seis membros equipado pelo Conde de Cumberland e Walter Raleigh partiu para os Açores para interceptar navios espanhóis do Novo Mundo quando uma frota portuguesa chegou perto Ilha do Corvo . Os ingleses a levaram após uma batalha feroz de um dia perto da Ilha das Flores .

Entre essas riquezas estavam baús cheios de joias e pérolas, moedas de ouro e prata, âmbar gris , rolos de tecido da mais alta qualidade, tapeçarias finas, 425 toneladas de pimenta , 45 toneladas de cravo , 35 toneladas de canela , 3 toneladas de maça , 3 toneladas de noz-moscada , 2,5 toneladas de benjamin (uma resina balsâmica altamente aromática usada em perfumes e medicamentos), 25 toneladas de cochonilha e 15 toneladas de ébano .

Havia também um documento, impresso em Macau em 1590, contendo informações valiosas sobre o comércio da China e do Japão ; Hakluyt observa que ele foi "encerrado em uma caixa de doce madeira de cedro e dobrado quase cem vezes em tecido fino de Calicute, como se fosse uma joia incomparável".

Rescaldo

A carraca enquanto ancorada em Dartmouth foi sujeita a roubo por moradores curiosos; atraiu todos os tipos de comerciantes, negociantes, cutpurses e ladrões de milhas ao redor. Quando Walter Raleigh restaurou a ordem, uma carga estimada em meio milhão de libras (quase metade do tamanho do tesouro da Inglaterra e talvez o segundo maior tesouro desde o resgate de Atahualpa ) havia sido reduzida para £ 140.000.

Veja também

Notas

Referências

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