Lancha explosiva MT - MT explosive motorboat

MT ( Motoscafo da Turismo )
Lancha explosiva MT
Modelo	Lancha explosiva
Lugar de origem	Itália
História de serviço
Em serviço	1940-1949
Usado por	Regia Marina National Republican Navy Marinha israelense
Guerras	Segunda Guerra Mundial 1948, Guerra Árabe-Israelense
História de produção
No.  construído	Aproximadamente. 20
Variantes	MT MTM MTR
Especificações
Sistema de orientação	Pilotado manualmente com estabilização giroscópica e funcionamento automático
Plataforma de lançamento	Navio de superfície , submarino

A explosiva lancha MT ( Motoscafo da Turismo ) também conhecida como barchino ( palavra italiana para "barquinho"), era uma série de pequenas lanchas explosivas desenvolvidas pela Marinha Real Italiana , que se baseava em seus antecessores, o protótipo de barco MA ( Motoscafo d'Assalto ) e o MAT ( Motoscafo Avio Trasportato ), um protótipo aerotransportado. As lanchas explosivas foram projetadas para fazer uma aproximação silenciosa a um navio de guerra atracado, definir um curso de colisão e correr com a marcha completa até os últimos 200 ou 100 metros do alvo, quando o piloto ejetaria após bloquear o leme. No impacto, o casco seria quebrado no meio do navio por uma pequena carga explosiva, afundando o barco e a ogiva, que estava equipada com um fusível de pressão da água ajustado para disparar a uma profundidade de um metro. No final de setembro de 1938, o Departamento da Marinha encomendou seis barcos explosivos. As embarcações monopiloto foram construídas pelas empresas Baglietto de Varazze e CABI de Milão , que também forneceria os motores. Os pequenos navios foram usados ​​pela Marinha italiana em pelo menos duas operações importantes no teatro mediterrâneo durante a Segunda Guerra Mundial .

Entrega e testes

Os primeiros seis barcos foram entregues no início de 1939, imediatamente após o qual testes de teste foram conduzidos ao largo de La Spezia . A lancha explosiva MT revelou algumas fraquezas. O convés era feito de lonas , que expunham o casco a vazamentos de respingos em alta velocidade. O comando naval exigia a adição de um convés de madeira maciça e uma borda livre maior de 0,9 m (posteriormente ampliada para 1,1 m) e devolvia os barcos e peças das máquinas ao fabricante para que pudessem cumprir os requisitos. Em março de 1939, o Departamento da Marinha encomendou mais 12 barcos explosivos, aumentando o número total para 18.

Implantação MT

Os 18 barcos a motor não estavam operacionais até novembro de 1940, quando um teste completo foi realizado com uma ogiva reduzida contra um antigo navio de guerra . Isso foi apenas seis meses após a entrada da Itália na Segunda Guerra Mundial como aliada da Alemanha nazista . Testes mais extensos antes do alinhamento oficial mostraram mais uma vez que o desempenho operacional do barco era limitado. Consequentemente, foi desenhada uma versão de mar melhorada, que também incluía uma marcha atrás, o MTM ( Motoscafo da Turismo Modificato ).

Especificações

Os MTs tinham 5,62 m de comprimento e 1,62 m de viga. Eles foram impulsionados por um motor de popa Alfa Romeo AR 6cc de 95  cavalos e desenvolveram uma velocidade máxima de 33  nós em plena carga. Os barcos foram especialmente equipados para serem lançados de uma nave-mãe de superfície e, em seguida, passarem por obstáculos como redes de torpedo . O piloto dirigia a nave de assalto em rota de colisão com seu navio-alvo e então saltava de seu barco antes do impacto e da detonação da ogiva. A cabine do piloto ficava na parte traseira, a fim de garantir uma distribuição uniforme do peso com a carga explosiva de 330 kg dentro da proa.

Ao contrário das lanchas Shinyo japonesas , as lanchas MT, embora muito perigosas para uso em combate, não foram projetadas como armas suicidas: instaladas sobre o gio , o piloto tinha um assento ejetor rudimentar e, após o resgate, o assento funcionou como uma jangada em miniatura para manter o piloto fora d'água e imune ao choque letal da explosão subaquática. Outro projeto bastante inovador foi o sistema de transmissão Isotta-Fraschini Z-drive, com motor interno e duas hélices externas contra-rotativas.

Histórico operacional

Em 25 de março de 1941, os contratorpedeiros Francesco Crispi e Quintino Sella partiram da ilha de Leros no Egeu à noite para a base naval aliada na Baía de Souda , Creta , cada um carregando três MTs. Os destróieres liberaram seus MTs a cerca de 10 milhas náuticas da Baía de Suda. Já dentro da baía, os seis barcos localizaram seus alvos: o cruzador pesado britânico HMS  York , o petroleiro norueguês Péricles de 8.300 toneladas, outro petroleiro e um cargueiro. Dois MTs atingiram York no meio do navio, inundando suas caldeiras e depósitos de popa. O Péricles foi seriamente danificado e acomodou-se no fundo. O outro barchini aparentemente errou seus alvos pretendidos, e um deles estava encalhado na praia. Todos os seis pilotos italianos foram capturados. O York incapacitado foi posteriormente afundado com cargas de demolição por sua tripulação antes da conquista alemã de Creta , enquanto o Péricles incapacitado afundou em abril de 1941 enquanto era rebocado para Alexandria .

Em 26 de julho de 1941, dois torpedos humanos ( Maiale ) e dez barcos MAS (incluindo seis MTs) lançaram um ataque malsucedido à base naval britânica em Valletta , Malta . Os MTs foram transportados e descidos de La Valetta pelo saveiro Diana . A força foi detectada no início por uma instalação de radar britânica , mas as baterias costeiras britânicas seguraram o fogo até que os italianos se aproximassem. Quinze tripulantes do Decima MAS foram mortos e 18 capturados. Todos os seis MTs, ambos torpedos humanos e dois barcos MAS (MAS 451 e MAS 452) foram perdidos para a artilharia costeira ou aeronaves. Um dos MTs atingiu uma pilha da ponte que ligava o Forte de Santo Elmo ao quebra-mar, que desabou com a explosão, bloqueando a entrada do porto. A ponte nunca foi restaurada e uma nova não foi construída até 2012.

Os MTs foram substituídos pelos MTMs no outono de 1941. Os MTMs foram implantados no Mar Negro a pedido da Alemanha, em apoio à Operação Barbarossa de março de 1942 a maio de 1943 e ao longo da costa líbio - egípcia de agosto a setembro de 1942, em ambos os casos com pouco sucesso. Em 29 de junho de 1942, durante a campanha do Mar Negro, vários MTMs apoiaram um desembarque alemão diversivo perto de Balaklava . Um dos barcos explosivos encalhou intencionalmente e partiu para uma praia ocupada pelas tropas soviéticas para criar confusão sobre o principal ponto de desembarque.

Mais tarde na guerra, a Marinha italiana desenvolveu um terceiro tipo de lancha explosiva, a MTR ( Motoscafo da Turismo Ridotto ), uma versão leve da MTM para ser transportada até o alvo pretendido por submarino, nos mesmos contêineres usados ​​para transportar torpedos humanos . Um atentado contra as forças navais aliadas no Estreito de Messina foi abortado quando o submarino que transportava os MTRs, o Ambra , foi carregado em profundidade em 25 de julho de 1943 por aeronaves aliadas. Os contêineres foram distorcidos pelas explosões e os barcos ficaram atolados dentro.

Depois que a Itália assinou um armistício com os Aliados , a República Social Italiana , um estado fantoche fascista no norte da Itália que permaneceu parte do Eixo, continuou a construir e usar MTMs. Durante os últimos dias da guerra na Europa, em 16 de abril de 1945, um MTM atingiu e danificou gravemente o contratorpedeiro francês Trombe ao largo da Ligúria .

Marinha israelense

Pelo menos quatro MTMs sobreviveram à Segunda Guerra Mundial para serem usados ​​pelos Shayetet 13 , os comandos navais da Marinha de Israel , durante a Guerra da Independência . Três deles, transportados pelo antigo iate de patrulha dos EUA INS Ma'oz , atacaram o saveiro egípcio Emir Farouk e um caça-minas classe BYMS no Mediterrâneo em 22 de outubro de 1948, na península do Sinai . O saveiro afundou em cinco minutos, enquanto o caça-minas foi severamente danificado e teve que ser cancelado. Ao contrário do procedimento italiano, os israelenses alocaram um quarto barco para resgatar os pilotos. Outro MTM foi implantado no Mar Vermelho , com a tarefa de infiltrar agentes secretos na Jordânia .

Veja também

• Decima Flottiglia MAS
• FL-boat , barcos alemães da Primeira Guerra Mundial
• Torpedo humano
• MAS (barco)
• Barco torpedeiro a motor MTSM
• Raid on Souda Bay
• Shinyo (barco a motor suicida)

Referências