MS Jan Heweliusz -MS Jan Heweliusz
MS Jan Heweliusz em 1986, danificado após um incêndio
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História | |
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Polônia | |
Nome | MS Jan Heweliusz |
Proprietário | Linhas oceânicas polonesas |
Operador | Linhas de navegação Euroafrica |
Construtor | Trosvik Verksted A / S |
Lançado | 29 de janeiro de 1997 |
Concluído | 1977 |
Em serviço | Julho de 1977 |
Fora de serviço | 14 de janeiro de 1993 |
Identificação | Número IMO : 7527904 Indicativo de chamada: SQIK |
Destino | Naufragado no Mar Báltico em 14 de janeiro de 1993. |
Características gerais M / S Jan Heweliusz | |
Classe e tipo | RoRo-Ferry |
Tonelagem | 3015 BRT |
Comprimento | 125,66 m |
Feixe | 17,02 m |
Poder instalado | CODAD 4 x Sulzer 10AL25 / 30, 7400 PS no total |
Velocidade | 16,75 nós |
Capacidade | 2.035 toneladas (até 47 caminhões) |
MS Jan Heweliusz era uma balsa polonesa construída na Noruega com o nome do astrônomo Johannes Hevelius ( polonês : Jan Heweliusz ) que servia na rota Ystad - Świnoujście . Foi construído em Noruega em 1977 e foi detida pela Polish Ocean Lines e operados por sua subsidiária empresa Euroafrica Shipping Lines . Nas primeiras horas de 14 de janeiro de 1993, ele virou e afundou em 27 metros de água ao largo do Cabo Arcona, na costa de Rügen, no Mar Báltico, enquanto navegava em direção a Ystad com 64 passageiros e tripulantes. O acidente tirou a vida de 20 tripulantes e 35 passageiros. 10 corpos nunca foram encontrados. Nove pessoas foram resgatadas. O naufrágio de Jan Heweliusz é o desastre marítimo mais mortal em tempos de paz envolvendo um navio polonês.
Fogo de 1986
Em setembro de 1986, o navio sofreu um sério incêndio. Ninguém a bordo ficou ferido, mas o navio foi seriamente danificado. O navio foi reparado revestindo as áreas danificadas com 60 toneladas de concreto, o que aumentou o peso do navio e afetou perigosamente sua estabilidade; este era aparentemente um método ilegal.
Afundamento de 1993
Às 4h10 de 14 de janeiro de 1993, o navio começou a adernar em ventos com força de furacão, estimados em 180 quilômetros por hora (50 m / s). Virou às 5h12. As ondas chegaram a 6 metros de altura e as balsas no porto próximo de Sassnitz foram canceladas. Antes de seu naufrágio, Jan Heweliusz esteve envolvido em 28 incidentes, incluindo colisões com barcos de pesca, tombamento, falha de motor e um incêndio em 1986. Ele teve problemas de lastro e também danificou seu casco em Ystad durante a atracação, mas isso não foi reportado às autoridades portuárias e apenas reparos improvisados. Ele partiu com duas horas de atraso, transportando 10 vagões ferroviários de cinco países europeus.
A Câmara de Recursos da Marinha de Gdynia responsabilizou o acidente pelas más condições técnicas do navio, sendo o capitão, que morreu no acidente, também culpado por permitir que o navio navegasse em tal estado de navegabilidade.
Em 2005, o Tribunal Europeu de Direitos Humanos em Estrasburgo decidiu que a investigação oficial do naufrágio não foi imparcial e concedeu 4600 euros em danos a onze parentes das vítimas.
Hoje, o naufrágio do navio situa-se a 27 metros de profundidade e é frequentemente visitado por mergulhadores.
Veja também
- ORP Heweliusz
- Lista de acidentes de embarcações RORO
- Lista de desastres na Polônia por número de mortos