MS Chrobry -MS Chrobry
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| História | |
|---|---|
 Polônia
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| Nome | Chrobry |
| Homônimo | Bolesław I Chrobry |
| Proprietário | Linha Gdynia-America - GAL |
| Porto de registro |
 Gdynia |
| Construtor | Nakskov SV |
| Numero do quintal | 89 |
| Lançado | 24 de fevereiro de 1939 |
| Concluído | Julho de 1939 |
| Comissionado | 1939 |
| Fora de serviço | 14 de maio de 1940 |
| Destino | Afundado em 1940 por um torpedo britânico do HMS Ark Royal após ser danificado por uma aeronave alemã um dia antes |
| Características gerais | |
| Tonelagem | |
| Comprimento | 154,2 m (505 pés 11 pol.) |
| Feixe | 20,3 m (66 pés 7 pol.) |
| Esboço, projeto | 8,3 m (27 pés 3 pol.) |
| Poder instalado | 11250 cv |
| Velocidade | 17 nós (31 km / h; 20 mph) |
| Capacidade | 1167 passageiros no total |
MS Chrobry era um transatlântico de passageiros e foi a última construção da Marinha Mercante Polonesa antes da guerra . Ela foi construída para a Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe SA ( Gdynia-America Line - GAL ).
Propósito
O navio foi planejado para a rota Polônia-América do Sul para substituir o SS Kościuszko e o SS Pułaski . Construído na Dinamarca, era o segundo (e maior) de um par de navios, sendo o outro o MS Sobieski . O MS Chrobry foi nomeado em homenagem ao primeiro rei polonês Bolesław I Chrobry . O nome do Rei significa "Coração Valente".
Maiden Voyage e Exile
Em sua viagem inaugural de Gdynia a Buenos Aires , transportou 1.167 passageiros. O navio partiu em 29 de julho de 1939 e chegou sem intercorrências a Buenos Aires em 19 de agosto de 1939. Entre as personalidades polonesas a bordo estavam o senador Jan Rembielinski, o embaixador Władysław Mazurkiewicz, o autor Bohdan Pawłowicz e os jovens escritores Witold Gombrowicz e Czesław Straszewicz, que tinha sido convidado para promover o navio.
O navio partiu de Buenos Aires no dia 24 de agosto na etapa de retorno de sua viagem inaugural de passageiros e estava perto de Pernambuco, no Brasil , quando estourou a Segunda Guerra Mundial . Inicialmente, o navio ficou no porto brasileiro por 40 dias, com os passageiros desembarcando no Brasil em vez de retornar à Polônia. Em seguida, o navio essencialmente apátrida navegou com sua tripulação de 264. Havia 20 mulheres e 14 meninos aprendizes de uma escola marítima polonesa, com idades entre 16 e 18 anos, entre o grupo. Depois de vagar pelo Atlântico por três semanas, o navio foi desviado para Southampton, no Reino Unido.
Como transatlântico, ela fez apenas uma viagem transatlântica, nunca retornando ao seu porto de origem em Gdynia.
Serviço e destino em tempo de guerra
Durante a guerra, o navio foi reconstruído na Grã-Bretanha para se tornar um transporte de tropas. O navio foi usado durante a Campanha da Noruega , na área ao redor de Narvik . Em 14 de maio de 1940, ela partiu de Tjeldsundet transportando tropas britânicas para Bodø . Pouco antes da meia-noite, os bombardeiros de mergulho alemães atacaram o navio três vezes no meio do Vestfjorden , incendiando o navio, explodindo munições e matando vários oficiais do exército e homens. Uma das escoltas, o contratorpedeiro HMS Wolverine , tirou 700 sobreviventes do navio, enquanto a outra escolta, a chalupa HMS Stork , ficou de guarda e afastou outra aeronave alemã, depois retirou os sobreviventes restantes. Ambas as escoltas, carregadas de sobreviventes, navegaram para Harstad .
O Chrobry abandonado foi afundado por uma aeronave do porta-aviões HMS Ark Royal em 16 de maio. Uma quantidade considerável de equipamentos afundou com o navio.
Referências
links externos
- Foto de MS Chrobry de julho de 1939, do arquivo NAC: [1]