Madrid Express -Madrid Express
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Madrid Express no porto de Rotterdam
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| História | |
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| Nome: |
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| Proprietário: | SPDB Financial Leasing |
| Operador: |
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| Porto de registro: |
Hong Kong , Hong Kong
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| Construtor: | |
| Número do pátio: | 1793 |
| Deitado: | 11 de janeiro de 2010 |
| Lançado: | 1 de abril de 2010 |
| Concluído: | 29 de dezembro de 2010 |
| Em serviço: | 2010 |
| Identificação: |
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| Status: | Em serviço |
| Notas: | |
| Características gerais | |
| Modelo: | Navio porta-contentores |
| Tonelagem: | |
| Comprimento: |
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| Feixe: | 48,20 m (158,1 pés) |
| Rascunho: | 15,500 m (50,85 pés) no máximo |
| Profundidade: | 29,80 m (97,8 pés) |
| Decks: | Dois decks contínuos |
| Poder instalado: | 65.160 kW |
| Velocidade: |
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| Capacidade: | 12.562 TEU |
| Equipe técnica: | 34 |
| Notas: | |
Madrid Express (originalmente MSC Fabiola ) é um navio porta - contentores construído paraPeter Döhle Schiffahrtsgesellschaft de Hamburgo pela Samsung Heavy Industries na Coreia do Sul . O navio foi inicialmente fretado pela Mediterranean Shipping Company (MSC) como o MSC Fabiola . A partir de 2019, o navio foi fretado para a Hapag-Lloyd como Madrid Express . Em 2012, o MSC Fabiola se tornou o maior navio de contêineres a atracar na América do Norte e o maior navio a entrar na Baía de São Francisco .
O MSC Fabiola é o primeiro de uma série de navios irmãos idênticos. Os outros três são MSC Faustina , MSC Fillippa e MSC Filomena .
Histórico operacional
Em março de 2012, o navio mudou de seu serviço inicial da Ásia para a Europa para começar o serviço transpacífico. Em 16 de março de 2012, o MSC Fabiola atracou no Porto de Long Beach , quebrando recordes anteriores de maior navio de contêineres em um porto dos EUA e em qualquer porto da América do Norte.
Na primeira parada dos EUA em Long Beach, Califórnia , o navio era muito alto para caber sob a ponte Gerald Desmond e atracar no próprio terminal da MSC, então o terminal de Hanjin foi usado em seu lugar. Dois dias depois, o MSC Fabiola passou sob a ponte Golden Gate para se tornar o maior navio a entrar na Baía de São Francisco. O navio atracou no porto de Oakland . MSC Fabiola leva cerca de 18 dias para cruzar o Oceano Pacífico da Califórnia à China.
A presença do MSC Fabiola no Porto de Oakland é o resultado de um projeto de aprofundamento do porto de 12 anos que foi concluído em grande parte em setembro de 2009. Antes da chegada do MSC Fabiola , o Porto de Oakland foi preparado pela verificação da profundidade do canal e dragagem como necessário. Os pilotos da Baía de São Francisco treinaram para a visita em um simulador na Academia Marítima da Califórnia por mais de um ano. O navio chegou com um calado menor do que seu calado total de 15,5 m porque suportou apenas três quartos da carga após sua parada em Long Beach.
Aterramento do Canal de Suez 2016
Em 28 de abril de 2016, MSC Fabiola encalhou em Great Bitter Lake no Canal de Suez depois de experimentar problemas de motor, forçando os funcionários do canal a suspender temporariamente todos os comboios para o norte e parar todos os comboios para o sul no canal. O MSC Fabiola foi reflutuado em 30 de abril, retomando sua jornada rumo ao sul através do canal, sendo escoltado por cinco rebocadores .