Bus MBTA - MBTA bus

Ônibus MBTA

Um ônibus New Flyer XDE40 na estação Dudley em 2017
Pai	Autoridade de Transporte da Baía de Massachusetts
Fundado	1964 ( predecessores datam de 1856)
Localidade	Grande Boston
Área de serviço	Boston e subúrbios imediatos
Tipo de serviço	BRT local, de parada limitada, expresso e Silver Line
Rotas	170
Frota	1139 (ativo)
Número de passageiros diário	387.815 (2013)
Tipo de combustível	Diesel , CNG , trólebus elétrico , híbrido diesel-elétrico
Operador	MBTA; operadores privados
Local na rede Internet	mbta.com
Mapa do sistema

A Massachusetts Bay Transportation Authority opera 170 rotas de ônibus ( lista de rotas ) na área metropolitana de Boston , muitas das quais antes faziam parte de um grande sistema de bonde . Algumas rotas são para transporte local dentro da cidade; outros trazem passageiros das áreas vizinhas para paradas no trem ou linhas de metrô MBTA . O MBTA tem como objetivo político fornecer serviço de transporte público a uma curta distância (definido como 0,25 milhas (0,40 km)) para todos os residentes que vivem em áreas com densidades populacionais superiores a 5.000 habitantes por milha quadrada (1.900 / km ² ) dentro do distrito de serviço do MBTA . Grande parte desse serviço é prestado por ônibus.

A MBTA opera um serviço de transporte rápido de ônibus de cinco rotas com a marca Silver Line , bem como duas rotas cruzando a cidade que deveriam se tornar a primeira parte do agora suspenso projeto do Anel Urbano . Quinze rotas projetadas como rotas principais operam com maior frequência em todos os momentos.

A maioria dos serviços de ônibus da MBTA é servida por ônibus a diesel , gás natural comprimido e híbridos diesel-elétricos . As rotas da Silver Line que circulam no túnel Waterfront usam ônibus de modo duplo que operam como trólebus no túnel e como ônibus a diesel na superfície. Quatro rotas baseadas no túnel de ônibus de Harvard operam com trólebus em Cambridge e vários subúrbios vizinhos.

Todos os ônibus e rotas são acessíveis (consulte Acessibilidade MBTA ); toda a frota de ônibus é composta por ônibus de piso baixo com rampas dobráveis. Todos os ônibus têm letreiros externos de LED exibindo a rota e o destino, com anúncios de parada de áudio / visual automatizados para os passageiros.

História

Ônibus em Arborway Yard em 1967

Depois de assumir as operações em agosto de 1964 da antiga Autoridade de Trânsito Metropolitano, a MBTA começou a reformular muitos elementos da rede de transporte público de Boston. Depois de ser considerado impróprio em 1965 para o que hoje é a Linha Laranja por não aparecer bem nos mapas, o amarelo foi escolhido para a cor das operações de ônibus em 8 de janeiro de 1972.

A Boston Elevated Railway e a MTA operaram serviço noturno Owl até 1960. De setembro de 2001 a junho de 2005, a MBTA operou serviço de ônibus em 17 rotas (7 rotas normais de ônibus e 10 rotas replicando linhas de metrô) até 2h30 nas noites de sexta e sábado. Serviço semelhante nas principais rotas foi operado de março de 2013 a março de 2014. Em 2017, o Conselho da MBTA considerou uma proposta para operar o serviço noturno em várias rotas com conexões pulsadas em um hub central.

Frota

Frota ativa

Esta é a lista de ônibus atual da MBTA em março de 2021. Todos os ônibus têm 102 polegadas (260 cm) de largura; a maioria dos ônibus tem comprimento de 40 pés (12 m), enquanto 107 são ônibus articulados de 60 pés (18 m) .

Ano do pedido	Fabricante	Modelo	Foto	Frota	Qtd.	Ativo	Propulsão	Comprimento (pés)	Notas
2004	Neoplan USA	AN440LF		4101-4128	28		Trólebus elétrico	40	Equipado com portas do lado esquerdo para operar no túnel de ônibus de Harvard
2004–2005				0401-0593	72	62	Diesel		Revisado por Midwest Bus de 2013–2015 A ser substituído por ônibus NFI XDE40 2019-2020
2004–2005		DMA-460LF		1101-1132	32		Modo duplo	60	Usado para o serviço Silver Line Waterfront (SL1, SL2 e SL3); 1125-1132 de propriedade da Massport para uso SL1 Revisado pela Autoridade Militar do Maine de 2015-2018
2006–2007	NFI	D40LF		0600-0754	153	151	Diesel	40
2008				0756-0910	155				Todos os ônibus foram revisados ​​em 2017–2020.
2010		DE60LFR		1200-1224	25		Híbrido	60	Ônibus sendo revisados ​​pela Northeast Bus. 1222–1223 usado para rotas da Silver Line (Washington Street)
2014–2015		XDE40		1400-1459	60			40
2016–2017		XN40		1600-1774	175		CNG
2016–2017		XDE40		1775–1924 e 3000–3005	156		Híbrido		3000-3005 atribuído às rotas operadas de forma privada 712 e 713
2016–2017		XDE60		1250–1293	44			60	1273–1293 usado para rotas da Silver Line Washington Street
2018				1294	1				Parte de uma opção para solicitar até 45 ônibus híbridos adicionais com operação elétrica de alcance estendido para substituir a frota bimodal atual, que não exigiria uma mudança de potência entre o bonde sem trilhas e o diesel na Silver Line Way.
2019		XE60		1295–1299	5		Bateria elétrica		Financiado pela doação de 2015 da FTA; será usado por dois anos para testar a tecnologia elétrica de bateria no serviço da Silver Line .
2019-2020		XDE40		1925-2118	194		Híbrido	40
2020				3100-3159	60				Um pedido de opção de um contrato da Virgínia: 60 ônibus sendo entregues em setembro-dezembro de 2020.

Futuro

Em novembro de 2020, a MBTA exerceu uma opção de contrato para 45 ônibus híbridos adicionais de 60 pés com autonomia de bateria estendida (semelhante ao ônibus de teste # 1294) para substituir a frota Silver Line bimodal. Os ônibus serão entregues em 2022.

A MBTA pode começar um pedido de 500 ônibus em fases em 2021, com entrega de 2022–2026. De acordo com esse plano, a agência estabeleceria um processo contínuo de aquisição com 100 novos ônibus por ano, e os ônibus aposentados após 12 anos.

Instalações

Rotas de ônibus MBTA agrupadas pela instalação em que operam nos horários de pico (2016)

Os ônibus MBTA são operados em nove instalações. A MBTA planeja substituir Quincy Garage por uma instalação maior perto da estação Quincy Adams . O pacote foi comprado por $ 38,2 milhões em março de 2021.

Ônibus particulares

Um veículo da Blue Hill Bus Lines na rota Canton-Mattapan, agora a rota # 716, em 1967

A maioria das rotas de ônibus locais em Massachusetts fora da área de operação imediata da MBTA são operadas por outras autoridades regionais de trânsito (RTAs) do estado. No entanto, algumas rotas que se conectam com o serviço de ônibus ou metrô da MBTA são operadas por empreiteiros privados externos com subsídio parcial da MBTA.

Cinco rotas - a 710 , 712 / 713 , 714 e 716 - são numerados como outros ônibus MBTA. As cinco rotas são principalmente rotas de subúrbio que se conectam com outros serviços MBTA em seus terminais de entrada. Eles foram adquiridos de vários operadores privados (Hudson Bus Lines para 710 e 716, Rapid Transit Inc. para 712/713 e Nantasket Transportation para 714). O 712 e o 713 usam ônibus fornecidos pela MBTA e aceitam Charliecards; as outras rotas não.

Quatro municípios suburbanos contratam operadores externos para rotas locais de circulação, a maioria com subsídio parcial da MBTA. Bedford e Beverly executam rotas únicas, Burlington executa cinco rotas e Lexington executa seis. A maioria é administrada por operadores privados, exceto o Beverly Shuttle, que faz parte do sistema da Autoridade de Transporte de Cape Ann . Além disso, um ônibus espacial sem fins lucrativos é executado no bairro de Mission Hill em Boston . Essas rotas aparecem nos mapas do sistema MBTA e se conectam aos serviços MBTA em pontos de transferência designados, mas são numeradas separadamente e não aceitam passes MBTA.

Corredores de ônibus

Estação do World Trade Center na South Boston Piers Transitway

Várias seções de direito de passagem dedicado para ônibus MBTA foram abertas no século 21. Duas seções da Silver Line têm vias de ônibus fora da rua: o túnel South Boston Piers Transitway inaugurado em 2004 no porto marítimo (usado pelo SL1 , SL2 , SL3 e SLW ), e um túnel inaugurado em 2018 Via de ônibus de superfície de 1,8 km em Chelsea usada pelo SL3. Uma rampa direta para o túnel Ted Williams é proposta para uso pelo SL1 e SL3.

O ônibus da rota 87 na Holland Avenue pula na fila da Davis Square em 2020

Uma série de faixas exclusivas para ônibus nas ruas de superfície também estão em uso:

• Washington Street, Boston :
  • 1,6 milhas (2,6 km) entre Melnea Cass Boulevard e Kneeland Street (incluindo uma pequena seção de contrafluxo para o sul), com 0,3 milhas (0,48 km) adicionais para o norte apenas entre Stuart Street e Temple Place. As pistas são utilizadas pelas rotas SL4 e SL5 da Silver Line , bem como pelas rotas locais 8 , 10 e 11 . O trecho sul foi inaugurado em 2002 com a introdução do serviço Silver Line; a porção norte da Herald Street (sentido norte) e Marginal Street (sentido sul) foi adicionada em meados de 2020 junto com uma pista em Temple Place.
  • 0,9 milhas (1,4 km) de faixa de ônibus / bicicleta somente no pico da manhã em direção ao norte entre Roslindale e Forest Hills foi adicionada em junho de 2018 após um teste em maio daquele ano. A seção é usada pelas rotas 30 , 34 , 34E , 35 , 36 , 37 , 40 , 50 e 51 .
• Essex Street, Boston: Dois segmentos no sentido leste totalizando 0,2 milhas (0,32 km), inaugurados em 2009 para uso pelo SL4.
• Broadway, Sweetser Circle, e Main Street, Everett: A 1.1-milha (1,8 km) da manhã de pico somente faixa de ônibus sul na Broadway da Henry Street para Sweetser círculo (rotas 97 , 104, 109, 110 , 112 ) foi inaugurado em 2017 após um teste de 2016. Uma pista de pico noturno de 0,64 km ao norte na Broadway de Sweetser Circle a Chelsea Street, uma pista de pico noturno de 0,24 km ao norte na Main Street de Sweetser Circle a Oakes Street (rotas 99 , 105, 106 ) e uma faixa de um dia inteiro ao redor do Sweetser Circle foram adicionados em outubro de 2020.
• Prospect Street, Somerville: uma faixa de ônibus / bicicleta em direção ao norte de 0,1 milha (0,16 km) (rotas 91 , CT2 ) inaugurada em 2017.
• Mount Auburn Street e Belmont Street, Cambridge e Watertown: Três segmentos totalizando 0,6 milhas (0,97 km), instalados em outubro de 2018 para as rotas 71 e 73 .
• Massachusetts Avenue, Cambridge : 0,5 milhas (0,80 km) de faixa de ônibus no sentido sul da Sidney Street até a Memorial Drive para a rota 1 , inaugurada em novembro de 2018.
• Sullivan Square, Boston: três seções curtas da faixa de conversão somente para ônibus na Beacham Street (rotas 86 , 91, CT2), Maffa Way ( 89 , 90 , 95 , 101 ) e Main Street ( 92 , 93 , 104 , 105 , 109 ) para ônibus que entram na estação da Praça Sullivan , instalado como parte de uma reconfiguração da estação em 2018–2019.
• Brighton Avenue, Boston: 0,9 milhas (0,97 km) de faixas de ônibus / bicicletas entre a Commonwealth Avenue ( Packards Corner ) e a Union Square, usadas pelas rotas 57 , 57A e 66 . A pista para o leste foi inaugurada em junho de 2019, seguida pela pista para o oeste naquele outubro.
• Broadway, Somerville: 1,4 km (0,9 milhas) de faixas de ônibus / bicicletas entre Magoun Square e Fellsway West para as rotas 89 e 101 , inauguradas em agosto de 2019.
• North Washington Street, Boston: 0,15 milhas (0,24 km) de faixa de ônibus / bicicleta em direção ao sul (rota 92, 93, 111 , 426 e 428 ) de Causeway Street a Beverly Street inaugurada em agosto de 2019. A 0,3 milha (0,48 km) A faixa de ônibus no sentido norte de Sudbury Street para Causeway Street foi inaugurada em agosto de 2021.
• Summer Street, Boston: 0,14 milhas (0,23 km) de faixa de ônibus no sentido oeste entre Dorchester Avenue e Atlantic Avenue para as rotas 4 e 7 , inaugurada em outubro de 2019.
• Massachusetts Avenue, Arlington: 0,3 milhas (0,48 km) de faixa de ônibus / bicicleta no sentido sul no pico da manhã, de Varnum Street a Alewife Brook Parkway para a rota 77 . Esta pista foi instalada em outubro de 2019 após um teste bem-sucedido um ano antes.
• Ponte Charles River Dam e Nashua Street, Boston e Cambridge: 0,7 milhas (1,1 km) de faixas de ônibus entre a Estação Norte e Lechmere para uso por ônibus durante a construção da Extensão da Linha Verde . As pistas foram inauguradas em maio de 2020, quando os ônibus espaciais começaram a operar, e serão fechadas em 2021, quando a Extensão for inaugurada.
• Davis Square , Somerville: a fila salta na Holland Street (vias 87 e 88 ) e na College Avenue (89, 94 , 96 ) inaugurada em 2020.
• Broadway, Chelsea: uma faixa de ônibus de 0,2 milhas (0,32 km) no sentido oeste da 5th Street à 3rd Street para as rotas 111 , 114 , 116 e 117 inaugurada em novembro de 2020.
• Tobin Memorial Bridge : 1,1 milhas (1,8 km) de faixa de ônibus na direção oeste para a rota 111 (um piloto de 12 meses) inaugurada em dezembro de 2020.
• Florence Street, Malden: uma faixa de ônibus / bicicleta com direção oeste de 0,2 milhas (0,32 km) inaugurada em dezembro de 2020.
• Washington Street, Somerville: um salto de fila de ônibus / bicicletas na direção oeste na McGrath Highway (rotas 86 , 91 , CT2 ) e os saltos de fila a oeste de Union Square (rota 86) foram adicionados em 2020-21.
• North Common Street, South Common Street e Market Street, Lynn: 0,75 milhas (1,21 km) de faixas de ônibus / bicicletas para as rotas 426 / 426W e 455 inauguradas em abril de 2021.
• Mystic Avenue, Somerville e Medford : um piloto de 1,9 milhas (3,1 km) de uma faixa de ônibus para o sul com pico matinal para a rota 95 inaugurada em junho de 2021.

Construção de faixa de ônibus na Columbus Avenue em julho de 2021

Pistas adicionais estão planejadas para abrir em 2021:

• Washington Street, Boston: 1,5 milhas (2,4 km) de pista para ônibus / bicicletas somente no pico noturno em direção ao sul de Forest Hills a Roslindale
• Western Avenue , Lynn: 0,64 km (0,64 km) de faixas de ônibus / bicicletas entre a Ida Street e a Ponte Belden Bly para as rotas 424 , 426, 441 , 442 , 450 e 455
• Washington Street , Brookline: 0,2 milhas (0,32 km) de corredores de ônibus em Brookline Village para as rotas 60 , 65 e 66
• Center Street , Malden: 0,3 milhas (0,48 km) de corredores de ônibus para as rotas 99 , 104 , 105 , 106 , 108 , 131 , 137 , 411 e 430
• Broadway , Revere : 1,0 milha (1,6 km) do pico sul de ônibus / ciclovia da Revere Street até Revere Beach Parkway para as rotas 116 , 117 , 119 e 411
• Interestadual 93 ao norte de Boston: o MassDOT planeja permitir o uso da faixa de avaria pelos ônibus MBTA (rotas 325 , 326 , 352 e 354 ), ônibus MVRTA e ônibus Logan Express durante períodos de congestionamento.

Na Columbus Avenue em Boston, 0,7 milhas (1,1 km) de pistas centrais entre Walnut Street e Jackson Square (rotas 22 , 29 , 44 ) com ilhas de embarque começaram a construção em outubro de 2020. Mais 1,0 milha (1,6 km) em Columbus Avenue e Tremont Street entre Jackson Square e Ruggles (vias 15 , 22, 23 , 28 , 44, 45 ) está planejada. Pistas adicionais originalmente planejadas para 2020-2021 ainda não foram implementadas:

• Malcolm X Boulevard, Boston: 0,5 milhas (0,80 km) de corredores de ônibus entre Roxbury Crossing e Nubian Square (rotas 14 , 15, 23, 28, 41 , 44, 45, 66 )
• Warren Street, Boston: 1,3 milhas (2,1 km) de corredores de ônibus entre Nubian Square e Grove Hall (rotas 14, 19, 23, 28, 44)
• Hyde Park Avenue, Boston: 2,1 milhas (3,4 km) de corredores de ônibus entre Forest Hills e Metropolitan Avenue (rotas 14 e 32 )

As faixas de ônibus centrais são propostas para Summer Street no Seaport (rotas 4, 7, 11), Blue Hill Avenue entre Grove Hall e Mattapan (rotas 14, 22, 28, 29 , 31 , 45) e Lynnway em Lynn (rotas 439 , 441 , 442 ).

Referências

links externos

• MBTA - horários e mapas de ônibus
• MBTA - Better Bus Project