MAS (barco a motor) - MAS (motorboat)

Motoscafo armato silurante (barco a motor com torpedo), comumente abreviado como MAS, era uma classe de navios velozes com torpedos usados ​​pela Regia Marina (Marinha Real Italiana) durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial . Originalmente, "MAS" referia-se a motobarca armata SVAN (lancha armada SVAN, Società Veneziana Automobili Navali (Sociedade Automóvel Naval de Veneza ).

O MAS eram essencialmente lanchas com deslocamentos de 20-30 toneladas (dependendo da classe), um grupo de 10 homens e armamento composto por dois torpedos , metralhadoras pesadas e, ocasionalmente, uma de 37 ou 20 mm canhão .

O termo "MAS" é um acrônimo para Mezzi d'Assalto , (embarcação de assalto) no nome da unidade Flottiglia MAS ( flotilha de embarcações de assalto ), a mais famosa das quais foi a Decima MAS da Segunda Guerra Mundial.

Primeira Guerra Mundial

Um antigo MAS, de um artigo de revista publicado em janeiro de 1917
Um marinheiro italiano manejando uma arma de tiro rápido , um Hotchkiss de 1 libra (37 mm) , em um MAS, 1917

O MAS foi amplamente empregado pela Regia Marina durante a Primeira Guerra Mundial em 1915-1918. Os modelos utilizados derivavam diretamente de barcos a motor civis compactos, dotados de motores a gasolina compactos e fiáveis ​​(características não comuns na época). Eles foram usados ​​não apenas na função de patrulha anti-submarina, mas também para ataques ousados ​​contra unidades importantes da Marinha Austro-Húngara .

Um sucesso significativo veio em dezembro de 1917, quando um barco MAS conseguiu afundar o encouraçado SMS  Wien pré-dreadnought no porto de Trieste. O maior sucesso do MAS italiano foi o naufrágio do encouraçado austro-húngaro SMS  Szent István ao largo de Pula, em 10 de junho de 1918, por um barco comandado por Luigi Rizzo . Mais tarde, os barcos do MAS se envolveram na Segunda Batalha de Durazzo, em outubro de 1918.

A principal frota austríaca permaneceu ancorada com segurança no porto de Pola (agora Pula, na Croácia ), protegida por várias camadas de barreiras defensivas , intransitáveis ​​para barcos MAS convencionais. Uma versão especial, o barco a motor torpedo da classe Grillo ou Barchino Saltatore (barcos saltadores), oficialmente classificado como tank marino (tanque marítimo) ou MAS speciale , foi projetado em 1918. A embarcação apresentava um par de trilhas contínuas com espinhos , destinadas a permitem que eles escalem as barreiras que eram suportadas por grandes baulks de madeira. Os barcos eram movidos por um motor elétrico para uma abordagem silenciosa e carregavam dois torpedos. Quatro foram construídos; os dois primeiros foram afundados quando seus motores lentos não conseguiram levá-los às rampas do porto em Pola antes do amanhecer e, em uma segunda operação, outro barco fez um barulho tão alto subindo pelas rampas que foi avistado e destruído por tiros.

Período entre guerras e Guerra Civil Espanhola

Em 1926, quatro barcos MAS foram construídos e adquiridos pela Royal Albanian Navy . Eles foram chamados de Tirana , Saranda , Durres e Vlorë . Durante a invasão italiana da Albânia, eles foram capturados e colocados em serviço pelas forças italianas. Todos sobreviveram à Segunda Guerra Mundial e em 1945 foram devolvidos à Albânia. Quatro unidades foram transferidas para a Marinha Nacionalista durante a Guerra Civil Espanhola em 1938: Sicilia (LT-18), ex MAS 100 ; Nápoles (LT-19), ex MAS 223 ; Cándido Pérez (LT-16), ex MAS 435 ; e Javier Quiroga (LT-17), ex MAS 436 .

Segunda Guerra Mundial

O MAS italiano continuou a ser melhorado após o final da Primeira Guerra Mundial, graças à disponibilidade dos motores Isotta Fraschini . O MAS da Segunda Guerra Mundial tinha velocidade máxima de 45 nós, dois torpedos de 450 mm e uma metralhadora. Em 1940, havia 48 unidades da classe MAS 500 disponíveis. As unidades mais antigas eram usadas em cinemas secundários, como o Italian East Africa . As ações de guerra notáveis ​​realizadas pelo MAS incluem o torpedeamento do cruzador classe C da Marinha Real Capetown pelo MAS 213 do 21º Esquadrão MAS trabalhando dentro da Flotilha do Mar Vermelho ao largo de Massawa , Eritreia ; e o ataque fracassado ao porto de Malta em janeiro de 1941, que causou a perda de duas lanchas, uma delas recuperada pelos ingleses, colocadas em serviço como licitação e rebatizada de XMAS . Cinco MAS foram afundados em Massawa na primeira semana de abril de 1941 como parte do plano italiano para o naufrágio do porto de Massawa em face do avanço britânico. MAS 204 , 206 , 210 , 213 e 216 foram afundados no porto; quatro dos barcos precisavam de reparos mecânicos e não puderam ser evacuados. Em 24 de julho de 1941, em meio a fogo pesado das escoltas, o MAS 532 torpedeou e paralisou o transporte Sydney Star , escoltado pelo destróier HMS Cossack e parte do comboio britânico GM 1 . O navio conseguiu mancar para Malta com a ajuda do contratorpedeiro HMAS Nestor . Em 1 de dezembro de 1941, dois barcos MAS italianos engajados com metralhadora dispararam contra o navio quebra-gelo soviético Anastas Mykoyan , a caminho dos Dardanelos para Suez , forçando-o a encalhar na costa turca ao largo de Kastelorizo . Embora a embarcação soviética tenha reflutuado e chegado a Haifa para reparos no dia seguinte, a ação obrigou o governo turco a internar oito navios soviéticos que deveriam repetir a mesma viagem. O MAS 554 , 554 e 557 afundou três cargueiros aliados na noite de 13 de agosto de 1942 ao largo do Cabo Bon , durante a Operação Pedestal , para uma tonelagem total de 48.500 toneladas. Em 29 de agosto de 1942, um tipo menor de barco MAS, o MTSM , torpedeou o contratorpedeiro britânico Eridge ao largo de El Daba, Egito , desativando-o pelo resto da guerra.

O torpedeiro italiano MAS 528 no Lago Ladoga em junho de 1942, durante o cerco de Leningrado

Uma flotilha do MAS serviu a pedido alemão como reforços no Mar Negro para o ataque planejado a Sebastopol em junho de 1942. O esquadrão MAS sofreu intenso ataque aéreo de caças-bombardeiros e torpedeiros soviéticos , mas teve um bom desempenho. Eles afundaram o navio de 5.000 toneladas Abkhazia e desativaram o transporte de 10.000 toneladas Fabritius , que foi posteriormente destruído pelos bombardeiros de mergulho Stuka . Os barcos MAS destruíram barcaças de tropas e danificaram navios de guerra soviéticos. Um comandante de barco do MAS, o subtenente Ettore Bisagno, foi morto em batalha. Um MAS foi destruído e três danificados por caças-bombardeiros em setembro de 1942 durante um pesado ataque a Yalta . Nas primeiras horas de 3 de agosto de 1942, três barcos MAS torpedearam e desativaram o cruzador soviético Molotov a sudoeste de Kerch .

Em maio de 1943, os sete barcos MAS no Mar Negro foram transferidos para o Kriegsmarine . Em agosto daquele ano, eles foram transferidos para a Marinha romena . Esses sete barcos tinham casco de madeira, cada um deslocando 25 toneladas. A velocidade máxima foi de 42 nós, gerada por motores a gasolina alimentando dois eixos. Eles estavam armados com uma metralhadora pesada de 13 mm ou uma arma antiaérea de 20 mm, 6 cargas de profundidade e dois torpedos de 450 mm.

Outra flotilha de quatro MAS, a XII Squadriglia MAS , foi enviada ao Lago Ladoga em abril de 1942 para apoiar o cerco de Leningrado . Alegam o naufrágio de uma canhoneira soviética da classe Bira, um cargueiro de 1.300 toneladas e várias barcaças. Fontes soviéticas afirmam que a canhoneira Selemdzha foi levemente danificada quando o torpedo explodiu no fundo do lago, com dois feridos a bordo.

Após a assinatura do acordo Cassibile , os barcos MAS afundaram o torpedeiro alemão TA11 (ex-francês L'Iphigénie ) em Piombino , em 11 de setembro de 1943.

A obsolescência dos pequenos MAS tornou-se aparente durante o conflito, e eles foram cada vez mais substituídos por E-boats iugoslavos maiores construídos na Alemanha e por novas versões melhoradas, classificadas como "MS" ( Moto Siluranti ) pela Marina Regia .

Um tipo de nave anti-submarino baseado no projeto MAS foi desenvolvido pela Marinha italiana na Segunda Guerra Mundial. Era a vedetta anti sommergibile , ou "VAS", equipada com uma boa quantidade de equipamento de guerra anti-submarino devido ao seu pequeno tamanho.

Legado cultural

O poeta italiano Gabriele d'Annunzio , que empregou o MAS em algumas de suas aventuras na Primeira Guerra Mundial , usou a sigla MAS para seu lema em latim : Memento audere sempre ("lembre-se sempre de ousar").

Exemplos sobreviventes

MAS 15 preservado no Vittoriano em Roma

Apenas dois exemplos completos sobrevivem até hoje

Veja também

Notas

links externos