M46 Patton - M46 Patton

M46 Patton
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Um tanque americano M46 Patton do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos , durante a Guerra da Coréia
Modelo Tanque médio
Lugar de origem Estados Unidos
História de serviço
Em serviço 1949–1957
Usado por Veja os operadores abaixo
Guerras guerra coreana
História de produção
Projetado 1948-1949
Fabricante Fábrica de tanques de Detroit Arsenal
No.  construído 1.160 (todas as variantes)
Variantes
Especificações
Massa 97.003 lb (48.502 toneladas curtas; 44.000 t)
Comprimento 31,17 pés (9,50 m)
Largura 11,48 pés (3,50 m)
Altura 10,37 pés (3,16 m)
Equipe técnica

armaduras Até 102 mm (4,0 pol.)

Armamento principal

Armamento secundário
Motor Continental AV-1790-5A V12 , motor Twin-turbo a gasolina refrigerado a ar de
810 cv (600 kW)
Potência / peso 18,4 cv (13,7 kW) / tonelada
Transmissão
Suspensão Suspensão da barra de torção
Distância ao solo 18,82 pol. (478 mm)
Capacidade de combustível 232 US gal (880 l)

Alcance operacional
81 mi (130 km)
Velocidade máxima 30 mph (48 km / h)

O M46 Patton era um tanque médio americano projetado para substituir o M26 Pershing e o M4 Sherman . Foi um dos principais tanques médios do Exército dos EUA no início da Guerra Fria , com modelos em serviço de 1949 até meados da década de 1950. Não foi amplamente utilizado pelos aliados da Guerra Fria dos Estados Unidos, sendo exportado apenas para a Bélgica, e apenas em pequenos números para treinar equipes no M47 Patton que estava por vir .

O M46 foi o primeiro tanque a receber o nome do General George S. Patton Jr. , comandante do Terceiro Exército dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial e um dos primeiros defensores americanos do uso de tanques em batalha.

História

Após a Segunda Guerra Mundial , a maioria das unidades blindadas do Exército dos EUA foram equipadas com uma mistura de tanques M4 Sherman e M26 Pershing. Projetado inicialmente como um tanque pesado , o tanque M26 Pershing foi reclassificado como tanque médio após a guerra. O M26 foi uma melhoria significativa em relação ao M4 Sherman em poder de fogo e proteção. Sua mobilidade, no entanto, foi considerada insatisfatória para um tanque médio, pois ele usava o mesmo motor do M4A3, muito mais leve, e tinha uma transmissão pouco confiável.

O trabalho começou em janeiro de 1948 na substituição da usina original pelo motor Continental AV1790-3 e transmissão Allison CD-850-1 cross-drive. Este projeto foi inicialmente chamado de M26E2, mas as modificações continuaram a se acumular; eventualmente, o Bureau of Ordnance decidiu que o tanque precisava de sua própria designação única, o M46. O M26 atualizado recebeu uma nova usina de energia e um canhão principal com um evacuador de furo .

Após a conclusão do primeiro modelo da linha de produção do Detroit Tank Arsenal em novembro de 1948, o M46 foi batizado em homenagem ao falecido General George S. Patton . Em dezembro, o Exército havia encomendado várias centenas. Em julho de 1950, o Detroit Arsenal estava produzindo Pershings e M46s a uma taxa de mais de uma dúzia por dia. Em agosto de 1950, o presidente Harry S. Truman autorizou o financiamento para o aumento da produção de M46 como parte de uma expansão do programa de desenvolvimento de tanques pesados.

Um total de 1.160 M46s de todas as variantes foram construídos.

Serviço de combate

O único uso americano de combate do M46 Patton foi durante a Guerra da Coréia . Em 8 de agosto de 1950, os primeiros tanques M46 Patton, pertencentes ao 6º Batalhão de Tanques, desembarcaram na Coreia do Sul. O M46 provou ser capaz contra tanques médios T-34 norte-coreanos . No final de 1950, 200 M46 Pattons haviam sido colocados em campo, formando cerca de 15% da força dos tanques dos EUA na Coréia; o saldo de 1.326 tanques enviados para a Coreia durante 1950 foram 679 M4A3 Shermans (incluindo a variante M4A3E8), 309 M26 Pershings e 138 tanques leves Chaffee M24 . As remessas subsequentes de M46 e M46A1 Pattons permitiram que todos os M26 Pershings restantes fossem retirados durante 1951, e a maioria das unidades equipadas com Sherman também foram reequipadas.

Os operadores da série M46 incluem: 1º Batalhão de Tanques e Pelotões Antitanque regimentais da 1ª Divisão de Fuzileiros Navais em 1952, 72º Regimento de Blindagem da 2ª Divisão de Infantaria em janeiro de 1952, 64º Batalhão de Tanques da 3ª Divisão de Infantaria , 73º Batalhão de Tanques da 7ª Divisão de Infantaria por Janeiro de 1951, 6º Batalhão de Tanques da 24ª Divisão de Infantaria , 140º Batalhão de Tanques (assumiu os tanques do 6º Batalhão de Tanques) e empresas de tanques regimentais da 40ª Divisão de Infantaria em outubro de 1951, e o 245º Batalhão de Tanques da 45ª Divisão de Infantaria por 1952. Várias outras empresas de tanques regimentais ganharam M46 / M46A1s no final da guerra, incluindo o e o 65º Regimentos de Infantaria da 3ª Divisão de Infantaria.

Um exemplo sobrevivente do tanque M46 Patton pode ser visto em exibição no War Memorial of Korea em Seul.

Na década de 1950, um pequeno número de M46s foi alugado para fins de treinamento sem custo para alguns países europeus, incluindo Bélgica , França e Itália , em preparação para a introdução do M47. Equipes de instrução americanas usaram os veículos para treinar tripulações de tanques e pessoal de manutenção europeus.

Variantes

Lâmina M46 com kit de conversão de lâmina M3.
  • M46 (Buldôzer) - Variante equipada com kit de conversão de lâmina M3.
  • M46A1 - Variante aprimorada do produto com sistemas aprimorados de frenagem, resfriamento e supressão de incêndio , bem como equipamentos elétricos aprimorados, motor AV-1790-5B e transmissão CD-850-4.
  • M46E1 - Modelo piloto, casco M46 com torre T42, equipado com o canhão M36 90 mm, e foi mais longo para incorporar rádio, ventilador e apresentava telêmetro estereoscópico ; apenas um construído. Protótipo do M47 Patton .

Operadores

Mapa de operadoras M46 com ex-operadoras em vermelho

Ex-operadores

Galeria

Veja também

Tanques de função, desempenho e época comparáveis

Referências

Notas

Bibliografia

links externos