Obuseiro M116 - M116 howitzer

Para outros usos, consulte M116 (desambiguação) .

Conjunto de 75 mm Howitzer M1A1 no carro (aerotransportado) M8
Dois obuseiros M116 de 75 mm em Chengkungling 20111009.jpg
Dois obuses M116, Museu de História de Chengkungling , Taiwan (2011)
Modelo Empacotar obuseiro
Lugar de origem Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço 1927-presente
Usado por Ver os usuários
Guerras II Guerra Mundial ,
Segunda Guerra Sino-Japonesa ,
Guerra da Coreia ,
guerra civil chinesa ,
Primeira Guerra da Indochina ,
Guerra do Vietname ,
Guerra Civil do Laos ,
conflito curdo-turco
História de produção
Produzido 1927-1944
No.  construído 8.400
Especificações
Massa 653 kg (1.439 lbs)
Comprimento 3,68 m (12 pés 1 pol.)
 Comprimento do cano Total 1,38 m (4 pés 6 pol.) L / 18,4
Furo: 1,19 m (3 pés 11 pol.) L / 15,9
Largura 1,22 m (4 pés)
Altura 94 cm (3 pés 1 pol.)
Equipe técnica 6 ou mais
Concha Fixo e semifixo
75 x 272 mm R
Peso da casca 8,27 kg (18 lb 4 oz)
Calibre 75 mm (2,95 pol.)
Culatra Bloco horizontal
Recuo Hidropneumático , constante
Transporte Box trail ou Split-trail dependendo do modelo
Elevação -5 ° a + 45 °
Atravessar 6 °
Cadência de tiro 6 rpm
Velocidade do focinho 381 m / s (1.250 pés / s)
Alcance de tiro efetivo 8,8 km (5,5 mi)

O Pack Howitzer M1 de 75 mm (redesignado como M116 em 1962) era uma peça de artilharia usada pelos Estados Unidos. Foi projetado na década de 1920 para atender à necessidade de um obus que pudesse ser movido em terrenos difíceis. A arma e a carruagem foram projetadas de forma que pudessem ser quebradas em vários pedaços para serem carregadas por animais de carga . O canhão foi combatido na Segunda Guerra Mundial com o Exército dos Estados Unidos (usado principalmente por unidades aerotransportadas), com o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos , e também foi fornecido a forças estrangeiras.

Além da configuração portátil pack / air, a arma foi montada em uma carruagem convencional para servir como uma peça de artilharia de campo. O M2 e o M3 são obuseiros derivados montados em veículos usados ​​no HMC M8 de 75 mm e em alguns modelos LVT . Além disso, o M1 em sua versão original foi acoplado a uma série de outros carros automotores, embora apenas um deles - 75 mm HMC T30 - atingiu a produção em massa.

Desenvolvimento e produção

O obus de pacote de 75 mm foi projetado nos Estados Unidos na década de 1920 para atender à necessidade de uma peça de artilharia que pudesse ser movida em terrenos difíceis. O desenvolvimento começou em 1920 e, em agosto de 1927, a arma foi padronizada como Howitzer, Pack, 75 mm M1 no Carro M1 . Devido ao financiamento insuficiente, as taxas de produção eram muito baixas; em 1933, apenas 32 armas foram fabricadas e, em 1940, apenas 91 peças. Não foi até setembro de 1940 que o obus foi colocado em produção em massa. Até então, o M1 tinha sido sucedido pelo M1A1 ligeiramente modificado. A produção continuou até dezembro de 1944.

As únicas mudanças significativas durante o período de produção em massa foram as melhorias no transporte. A carruagem M1 original era do tipo box trail , com rodas de madeira. A exigência de um obuseiro leve para tropas aerotransportadas levou à introdução da carruagem M8, semelhante, exceto para novas rodas com pneus pneumáticos.

Outro requisito, do ramo de cavalaria do Exército dos EUA, resultou em uma família completamente diferente de carruagens de trilha dividida "obuseiro de campo" M3A1 / M3A2 / M3A3. No entanto, apenas um número limitado da variante do obus de campo M1 foi construído, devido à mudança da cavalaria para canhões autopropelidos.

Produção em tempo de guerra de М1, pcs.
Ano 1940 1941 1942 1943 1944 Total
Embale obuseiros, pcs. 36 188 1.280 2.592 915 4.939
Obuseiros de campo, pcs. - 234 64 51 - 349

Descrição

O obus M1 ou M1A1 consistia em tubo e culatra , que eram unidos por fios interrompidos , permitindo rápida montagem e desmontagem. Um oitavo de volta era necessário para conectar ou desconectar o tubo e a culatra. O tubo possuía rifling uniforme à direita com uma volta em 20 calibres. A culatra era do tipo bloco deslizante horizontal , com mecanismo de disparo de tração contínua.

O sistema de recuo era hidro-pneumático . O amortecedor de recuo e o recuperador estavam localizados sob o barril.

A carruagem de obuseiro M1 teve uma construção em desmontagem. A carruagem era do tipo box trail, com rodas de madeira com aro de aço. Para transporte, o obus M1 ou M1A1 no carro M1 pode ser dividido em seis cargas de mulas, com peso de carga útil entre 73 e 107 kg cada:

  • Tubo
  • Culatra e rodas
  • Top trenó e berço
  • Trenó inferior e mecanismo de recuo
  • Trilha frontal
  • Trilha traseira e eixo.

O carro M8 era idêntico, exceto pelos braços do eixo e rodas, que eram de metal com pneus pneumáticos. O obus na carruagem M8 poderia ser dividido em sete cargas de mulas ou em nove cargas de pára-quedas (o último arranjo incluía 18 cartuchos de munição). Também pode ser rebocado por veículo, como jipe de 1/4 tonelada , ou transportado por avião ou planador, como CG-4 Waco .

As carruagens de obuseiro de campo da família M3 não desmontavam, trilha dividida. Todos estes foram equipados com rodas de metal com pneus pneumáticos; todos tinham um suporte retrátil adicional, denominado base de tiro. Na posição de tiro, a base de tiro pode ser abaixada e as rodas levantadas, deixando a arma pousada na base de tiro e nas trilhas.

  • Obuseiro de 75 mm no carro M1.

  • Obuseiro de 75 mm no carro M8.

  • Obuseiro de 75 mm no carro M3A3.

  • Obuseiro de 75 mm no carro M3A3.

Organização e serviço

Forças americanas

Embalagem de 75 mm com obuseiro na carruagem M8 durante a Batalha de Tinian .

Na era da Segunda Guerra Mundial, o Exército dos EUA, obuseiros de 75 mm foram emitidos para unidades aerotransportadas e de montanha.

A bateria de Salute dispara suas armas durante uma cerimônia no Fort Jackson , em 2009.

Uma divisão aerotransportada , de acordo com a organização de fevereiro de 1944, tinha três batalhões de obuseiros de 75 mm - dois batalhões de artilharia de campo de planadores (duas baterias de seis canhões cada) e um batalhão de artilharia de campo de pára-quedas (três baterias de quatro canhões), no total 36 peças por divisão. Em dezembro de 1944, novas Tabelas de Organização e Equipamento aumentaram o poder de fogo divisional para 60 obuseiros de 75 mm (como uma opção, em batalhões de planadores, peças de 75 mm poderiam ser substituídas por 105 mm M3 mais potentes ).

A única divisão montanhosa formada, a 10ª , tinha três batalhões de obuseiros de 75 mm, 12 peças cada. A arma também foi usada por alguns batalhões de artilharia de campanha separados . Isso incluía batalhões de artilharia de campanha repletos de mulas em serviço na Birmânia.

O M1A1 também foi usado durante a Batalha de Anzio, 39º Regimento de Artilharia de Campanha.

No Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos , sob as Tabelas de Organização (TO) da série E de 15 de abril de 1943, a artilharia divisionária incluía três batalhões de obuseiros de 75 mm, 12 peças cada. O TO da série F de 5 de maio de 1944 reduziu o número de batalhões de 75 mm para dois, e o TO da série G os removeu completamente, completando a mudança para obuseiros de 105 mm e 155 mm. Embora o TO da série G só tenha sido adotado em 4 de setembro de 1945, na prática, em algumas divisões, a mudança foi introduzida no início de 1945.

O M116 ainda é usado pelos militares dos EUA para fins cerimoniais, como uma arma de saudação disparando em branco.

Outras operadoras

Arma em poço cercada por tripulantes em uma encosta
Morteiro 75 mm do 1º Regimento de Artilharia Leve Aérea em ação na Itália.
Howitzer de pacote de 75 mm no carro M1, fornecido às forças chinesas.

Dois dos principais destinatários do arrendamento mercantil do M1 foram o Reino Unido (826 obuseiros de maços) e a China (637 obuses de maços e 125 obuses de campo). 68 peças foram fornecidas para a França e 60 para diversos países da América Latina.

No serviço britânico, o obus foi entregue a dois regimentos de artilharia de montanha, dois regimentos de artilharia leve aérea, regimento de apoio de ataque e foi temporariamente usado por algumas outras unidades. A arma permaneceu em serviço britânico até o final dos anos 1950.

O obus de 75 mm também foi usado pelas forças australianas - duas baterias de montanha e algumas outras unidades.

Um único obus foi lançado ao ar em abril de 1945 para o 2º Regimento SAS (italiano) , uma força especial coordenada pelo Major Roy Farran e composta por guerrilheiros com lealdades políticas mistas, ex- prisioneiros de guerra russos e desertores da Wehrmacht . Batizado de "Molto Stanco" ("Muito cansado" em italiano), a arma foi usada durante a Operação Tômbola para assediar comboios inimigos que subiam e desciam ao longo da Rota 12 entre Modena e Florença . Em 21 de abril de 1945, o obus foi rebocado por meio de um jipe ​​Willys até os arredores de Reggio Emilia , de onde os artilheiros italianos iniciaram um bombardeio na cidade que gerou pânico entre as tropas do Eixo . Acreditando que a chegada das forças aliadas era iminente, os alemães e seus aliados fascistas evacuaram a cidade.

A experiência com as armas dadas ao exército da República da China foi particularmente notável. Após a perda do continente, as armas deixadas para trás foram usadas pelo Exército de Libertação do Povo e exportadas para o Viet Minh . Há registro dessas armas sendo usadas no cerco de Dien Bien Phu e, presumivelmente, em conflitos posteriores. O tipo em virtude de sua compactação também permaneceu em uso com guarnições da ilha periférica da ROCA (como artilharia costeira), bem como tropas de montanha.

153 M116s foram fornecidos ao Japão ( Japan Ground Self-Defense Force ) e foram usados ​​até a década de 1980. O exército croata coloca em campo obuseiros M116 como canhões cerimoniais, 12 dos quais ainda são mantidos em serviço para esse fim; outras 45 armas foram aposentadas e não são mais utilizadas pelo exército, algumas delas sendo armazenadas em museus locais do exército.

Em 2010, o obus M116 de 75 mm foi usado pelo exército turco em operações contra separatistas curdos no sudeste da Turquia.

Os obuses foram usados ​​para controle de avalanches em várias áreas de esqui do oeste dos Estados Unidos .

Três obuses são usados ​​pela Bateria de Artilharia de Norwich da Universidade de Norwich, junto com um canhão da era da Guerra Civil usado para cerimônias. Os obuseiros são usados ​​em exercícios de treinamento de campo para a Battery e a Ranger Company e o Corpo de Cadetes da escola, bem como nas tradições da escola, como no início dos jogos de futebol. A University of North Georgia, uma das seis faculdades militares seniores, também utiliza um obus de carga na base de seu campo de perfuração. A peça é disparada diariamente durante a alvorada, retiro e durante quaisquer cerimônias especiais em homenagem a graduados militares ou pessoal da ativa.

Variantes

75 mm Howitzer M1920.
Howitzer de 75 mm no carro M3A1, equipado com arma de subcalibra de 37 mm para treinamento.
Embalagem de 75 mm em exibição no Museu Nacional da Segunda Guerra Mundial
  • Variantes do obus:
    • M1920, M1922A, M1922B, M1923B, M1923E1, M1923E2 - protótipos.
    • M1 - a primeira variante padronizada. Baseado em M1923E2 com pequenas alterações.
    • M1A1 - variante com bloco da culatra e anel da culatra modificados.
    • M2 - variante montada em veículo. Tubo e culatra de M1A1 foram usados. A fim de fornecer uma superfície de recuo cilíndrica, o tubo foi equipado com uma manga externa. 197 construído.
    • M3 - variante montada em veículo; como M2, mas com superfície de recuo como parte do tubo. Os barris M2 e M3 eram intercambiáveis.
    • M116 - designação pós-guerra da arma completa.
    • M120 - designação pós-guerra para saudar obuseiros
  • Variantes de carruagem:
    • M1 - caixa de desmontagem carreta com rodas de madeira.
    • M2A1, T2, T2E1, T2E2, T2E3 - carruagens experimentais.
    • M3A1 - carruagem split-trail com base de tiro e pneus pneumáticos.
    • M3A2 - M3A1 com blindagem adicionada.
    • M3A3 - M3A2 com diferentes rodas e pneus de combate.
    • M8 - M1 com novas rodas com pneus pneumáticos.
 
Variantes selecionadas
M1A1 no carro M1 M1A1 no carro M8 M1A1 no carro M3A3
Tipo de carruagem trilha de caixa trilha de caixa trilha dividida
Rodas madeira, com aros de aço aço, com pneus pneumáticos aço, com pneus pneumáticos
Escudo - - +
Comprimento, m 3,68 3,94
Largura, m 1,22 1,73
Altura, m 0,94 1,18
Peso, combate, kg 576 653 1.009
Peso, viagem, kg 667 653 1.043
Elevação + 5 ° a + 45 ° + 5 ° a + 45 ° + 9 ° a + 50 °
Atravessar 6 ° 6 ° 45 °
Transporte 6 cargas de mula Caminhão 4x4 de 1/4 ton, 7 cargas de mulas
, 9 cargas de pára-quedas, avião ou planador 		Caminhão 4x4 de 1/4 ton

Suportes autopropelidos

Carro do motor do obuseiro de 75 mm T30.
Carro do motor do Howitzer M8.

Duas variantes quase idênticas montadas em veículos - M2 e M3 - foram desenvolvidas com base no tubo e culatra do M1A1, para uso no Howitzer Motor Carriage T47 / M8 de 75 mm . Ambas as variantes tinham uma "superfície de recuo" cilíndrica em torno do tubo. No M2, a superfície foi fornecida com o uso de uma manga fabricada separadamente, enquanto no M3 tornou-se parte integrante do cano. M2 e M3 eram totalmente intercambiáveis. Essas armas foram montadas nos veículos blindados abaixo:

Além disso, M1 / ​​M1A1 foi acoplado a vários outros veículos. Apenas o T30 atingiu a produção em massa.

  • Tanque Médio T5E2 - M1A1.
  • Montagem experimental em trator leve Holt.
  • Carro de motor T1 do Howitzer de 75 mm (chassi de desenvolvimento do tanque T2).
  • Carro de motor T3 do Howitzer de 75 mm (chassi do Combat Car M1).
  • 75mm Howitzer Motor Carriage T17 (Combat Car M1E3 chassis).
  • Carro de motor de obuseiro de 75 mm T18 ( chassi de tanque leve M3 ) - M1A1.
  • Carro com motor de obuseiro de 75 mm T30 - M1A1 na montagem T10.
  • Carro de motor de obuseiro de 75 mm T41 ( chassi de tanque leve M5 ).

Munição

A arma disparou fixa (HEAT M66) e semi-fixos munição, equipado com 75 milímetros cartucho Caso M5A1 (tipo II) e (tipo I) em conformidade. A carga do propelente da munição semifixada consistia em carga básica e três incrementos, formando quatro cargas diferentes, de 1 (a menor) a 4 (a maior).

HEAT M66 Shell penetrou cerca de 91 mm de blindagem homogênea a 0 graus em qualquer alcance. Embora a carga de pólvora fosse diferente, este canhão disparou os mesmos tipos de projéteis usados ​​nos canhões de tanque de 75 mm da Segunda Guerra Mundial, que eram derivados da munição R 75 × 350 mm do canhão de campo francês de 75 mm da Primeira Guerra Mundial .

Munição disponível.
Modelo Modelo Peso, kg (redondo / projétil) Filler Velocidade do focinho Faixa
HE M48 Shell ELE 8,27 / 6,62 TNT , 1,49 lbs [676 g] (2828 kJ) 381 m / s
(1.250 pés / s) 		8.790 m
(9.610 jardas)
Shell HE M41A1 ELE 7,89 / 6,24 TNT, 1,10 lbs [503 g] (2104 kJ) 381 m / s
(1.250 pés / s) 		8.820 m
(9.650 jardas)
HEAT M66 Shell HEAT-T 7,39 / 5,94 305 m / s
(1.000 pés / s) 		6.400 m
(7.000 jardas)
WP M64 Shell Fumaça 8,56 / 6,91 Fósforo branco 381 m / s
(1.250 pés / s) 		8.790 m
(9.610 jardas)
FS M64 Shell Fumaça 8,64 / 6,99 Trióxido de enxofre em ácido clorossulfônico 381 m / s
(1.250 pés / s) 		8.790 m
(9.610 jardas)
H M64 Shell Químico 8,43 / 6,78 Gás mostarda 381 m / s
(1.250 pés / s) 		8.790 m
(9.610 jardas)
Cartucho de perfuração M2A2 Furar - -
Cartucho de perfuração M19 Drill (simula HE M48) - -
CTG, 75 mm em branco M337A2 † Em branco Pó Preto (cartucho) - -

† - O espaço em branco provavelmente existia como M337, M337A e M337A1 com base na convenção de numeração de modelo do Exército dos EUA.

Comercial

Veja também

Referências

Fontes

links externos