Auto-estrada M10 (Grã-Bretanha) - M10 motorway (Great Britain)
M10 | |
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Informação de rota | |
Estabelecido pelo Ministério dos Transportes com Hertfordshire County Council e Tarmac Construction | |
Comprimento | 2,8 mi (4,5 km) |
Período de tempo | 2 de novembro de 1959 - 1 de maio de 2009 |
Significado cultural |
Segunda autoestrada conjunta na Grã-Bretanha |
Rotas relacionadas |
M1 e M45 |
Cruzamentos principais | |
A partir de | Hemel Hempstead |
Autoestrada M1 |
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Para | St Albans |
Rede de estradas | |
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A M10 era uma rodovia em Hertfordshire , Inglaterra , correndo por aproximadamente 3 milhas (4,5 km) da rodovia M1 na junção 7 perto de Hemel Hempstead até a A414 North Orbital Road na rotatória da Park Street, ao sul de St Albans . Inaugurado em 1959, foi reclassificado como parte do A414 em 2009.
História
O M10 foi inaugurado em 2 de novembro de 1959 junto com o M1 e o M45 , e foi projetado e construído pela Tarmac Construction como parte do desvio de St Albans (junto com o M1 entre as junções 5 e 10).
Na época, o terminal sul da M1 estava na junção 5 em Berrygrove, com a rota principal de lá para a A1 em Londres através da A41 Watford Bypass. Como a capacidade das estradas A era muito menor do que a da rodovia, um ramal de distribuição foi necessário para dividir o tráfego e reduzir o congestionamento em Berrygrove. A M10 foi assim construída para distribuir o tráfego em direção ao sul na M1 para a A5 (agora A5183 ) e, como alternativa, através da Estrada Orbital Norte e da A6 para o Bypass A1 Barnet .
A M45 era o ramal de distribuição equivalente na extremidade norte da M1 e, portanto, é considerada uma rodovia irmã da M10.
Nos anos posteriores, quando o M1 foi estendido para o sul em Londres e o M25 foi construído, o propósito original do M10 foi corroído. Algumas vezes foi sugerido que a autoestrada poderia ter sido estendida para atender ao M25 na junção 22, mas isso nunca foi proposto.
Downgrade
Em dezembro de 2008, o alargamento da M1 entre a M25 e Luton foi concluído, com faixas coletoras / distribuidoras não rodoviárias construídas para ligar o entroncamento 8 do M1, em Hemel Hempstead, com o entroncamento 7 e o M10. Como o tráfego agora podia viajar entre Hemel Hempstead e a rotatória da Park Street sem ter que acessar a M1, não havia necessidade de manter a M10 como uma rodovia. Assim, em 1 de maio de 2009, o M10 foi rebaixado para uma estrada A e designado como parte da A414. Isso também liberou a designação "M10" para uso em outros lugares. Isso também tinha a vantagem adicional de permitir que os caminhões estacionassem enquanto aguardavam o acesso a um depósito de frete ferroviário proposto. Do contrário, se o depósito de mercadorias ferroviário proposto fosse adiante e continuasse sendo uma rodovia, não haveria lugar para os caminhões esperar.
Junções
Autoestrada M10 | ||
Saídas para oeste | Junção | Saídas para leste |
O NORTH M1 | M1 J7 | Início da autoestrada |
Início da autoestrada | J1 |
Hatfield A414 St Albans, Radlett A5183 Bricket Wood A405 |
Veja também
Referências
links externos
- Roads.org.uk Motorway Database - M10
- Rodovias patéticas - M10
- Arquivo da autoestrada - M1 / M10 / M45
Coordenadas : 51,7374 ° N 0,3710 ° W 51 ° 44 ′ 15 ″ N 0 ° 22 16 ″ W /