Luis Vernet - Luis Vernet

Luis Elías Vernet
Vernet Luis Portrait.jpg
Nascer 6 de março de 1791
Morreu 17 de janeiro de 1871 (1871-01-17)(com 79 anos)
Lugar de descanso Cemitério La Recoleta
Monumentos Mount Vernet, em East Falkland, tem esse nome em sua memória.
Cidadania Argentino
Ocupação Comerciante
Empresário
Funcionário público
Conhecido por Ser nomeado Comandante Civil e Militar das Ilhas Malvinas e das ilhas adjacentes ao Cabo de Hornos pelo Governo de Buenos Aires
Título Comandante Civil e Militar das Ilhas Malvinas e das ilhas adjacentes ao Cabo Horn
Prazo 1829-1831
Sucessor Juan Esteban Mestivier
Cônjuge (s)
( m.  1819; morreu em 1858)
Crianças Luis Emilio, Luisa, Sofia, Malvina, Gustavo, Carlos Federico
Assinatura
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Luis Vernet (nascido Louis Vernet ; 6 de março de 1791 - 17 de janeiro de 1871) era um comerciante de Hamburgo de ascendência huguenote . Vernet estabeleceu um assentamento em East Falkland em 1828, depois de primeiro buscar a aprovação das autoridades britânicas e argentinas. Como tal, Vernet é uma figura controversa na história da disputa pela soberania das Ilhas Malvinas .

Biografia

Vernet nasceu em Hamburgo, mas depois reivindicou um local de nascimento francês em seu esforço para que o governo francês intercedesse junto ao governo britânico em seu nome. Como resultado, algumas fontes referem-se a ele como natural de Hamburgo, enquanto outras referem-se a ele como nascido na França.

Vernet se referia a si mesmo como Ludwig, Louis, Lewis ou Luis, dependendo da linguagem que estava usando. Ele era multilíngue, sendo fluente em alemão , francês , inglês e espanhol .

Histórico familiar

Elias Luis Vernet (Vernet e Louis Elie) nasceu em 6 de março de 1791 em Hamburgo. Seus ancestrais eram huguenotes, provavelmente de Avignon , que se estabeleceram primeiro na Bélgica e depois em Hamburgo. Seus pais eram o comerciante de tabaco e chá Jacques Vernet (1730–1813) e Maria Vernet. Ele tinha três irmãos, Peter Alexander, Emilio e Federico.

Na idade de 14 anos, em 1805, ele foi nomeado por seu pai para uma empresa comercial e enviado para a Filadélfia . Lá ele se juntou à casa comercial de Krumbhaar, ficando com Lewis Krumbhaar, que se tornou uma figura paterna. Tornou-se comerciante em viagens para Portugal , Brasil e Hamburgo.

Emigração para a América do Sul

O governo dos Estados Unidos enviou uma comissão diplomática às recém-independentes Províncias Unidas do Rio da Prata . Luis Vernet conseguiu passagem na fragata USS Congress , chegando a Montevidéu em fevereiro de 1818 (enquanto era uma possessão brasileira) e depois a Buenos Aires . Permaneceu em Buenos Aires e organizou uma trading com o porto de Hamburgo.

Junto com Conrad Rücker, residente em Montevidéu (falecido em 1866, Hamburgo), dirigiu uma empresa comercial até 1821. Rücker também foi seu padrinho quando, em 17 de agosto de 1819, casou-se com María Saez Pérez (1800-1858), de Montevidéu. Com ela teve sete filhos: Luis Emilio, Luisa, Sofia, Matilde (1830–1924), Gustavo, Carlos Federico.

Mais tarde, ele estabeleceu uma estância a cerca de 100 km ao sul de Buenos Aires no Rio Salado , onde capturou e abateu gado selvagem. Nesta fase, representava a fronteira das áreas colonizadas.

Empreendimento nas Ilhas Malvinas

Luis Vernet teve uma amizade pessoal próxima com Jorge Pacheco, um dos heróis da Guerra de Libertação e das invasões britânicas do Rio da Prata . Pacheco era devido ao governo de Buenos Aires e fez um acordo com Vernet, pelo qual Vernet apoiaria Pacheco até que a dívida fosse paga, quando Vernet receberia metade do dinheiro devido. Vernet soube do gado selvagem nas Malvinas por meio de sua esposa María, parente de um ex-governador espanhol de Puerto Soledad , e concebeu um plano para explorar o gado nas ilhas. Junto com Pacheco, ele abordou o governo em Buenos Aires com um plano para estabelecer um assentamento para explorar o gado selvagem. Em 1823, as Províncias Unidas do Rio da Prata concederam por decreto direitos a Jorge Pacheco e Luis Vernet. O governador Martin Rodriguez ofereceu a Pacheco o usufruto do gado selvagem nas Ilhas Malvinas como pagamento de sua dívida. A princípio Vernet rejeitou a ideia, mas depois de revisar a afirmação de Pacheco e considerá-la tênue, ele aceitou a oferta. Em 5 de agosto de 1823, Vernet e Pacheco assinaram um contrato sob o qual Pacheco negociaria os termos da concessão com o governo e Vernet administraria o empreendimento. De acordo com os termos do usufruto, os sócios podem viajar eles próprios para as ilhas ou designar um terceiro. Pacheco apresentou sua proposta e em 28 de agosto o Governo concedeu-lhe por decreto os direitos solicitados.

Após a concessão, Pacheco e Vernet foram abordados por Robert Schofield, um emigrado britânico no Uruguai, solicitando uma concessão ao abrigo dos direitos de usufruto de terceiros. O envolvimento de Schofield foi um desastre. Um dos dois navios que transportavam a expedição quase foi apreendido pelos credores de Schofield porque não havia sido pago e Vernet foi forçado a fornecer fiança. O próprio Schofield não viajou para as ilhas, em vez disso, confiou o comando a Pablo Areguati. Viajando para as ilhas em 1824, a primeira expedição falhou quase assim que pousou, uma semana após a chegada Argeguati enviou uma carta a Pacheco descrevendo como os cinco cavalos que sobreviveram à viagem estavam mancos e não conseguiram caçar gado devido ao natureza feroz dos touros. A expedição mal sobrevivia com coelhos e Pacheco temia que morressem. A carta chegou dois dias depois que o contrato com Schofield foi firmado, então os sócios foram obrigados a providenciar uma missão de socorro. A expedição logo estava de volta a Buenos Aires sem nada para mostrar a não ser uma enorme dívida, que foi exacerbada pouco depois pela morte de Schofield. A essa altura, Pacheco estava tão desanimado com o empreendimento que planejou vender sua parte por uma pequena quantia em dinheiro; em vez disso, Vernet ofereceu-lhe os lucros resultantes da captura de bezerros selvagens.

Implacável, Vernet persistiu, mas agora estava ciente das reivindicações britânicas conflitantes sobre as ilhas e pediu permissão ao consulado britânico antes de partir para as ilhas. A segunda expedição foi adiada até o inverno de 1826 por um bloqueio brasileiro , mas não teve o sucesso que Vernet esperava. A expedição pretendia explorar o gado selvagem nas ilhas, mas as condições pantanosas impediam os gaúchos de apanhar gado da maneira tradicional. Vernet concluiu que, para ter sucesso, os cavalos precisariam ser retreinados e começar a trabalhar, com o resultado de que em 1828 ele tinha uma tropa de cavalos bem treinados.

Em janeiro de 1828, ele abordou o governo de Buenos Aires, mas eles não puderam ajudar. Em vez disso, o governo concedeu a Vernet toda a região das Malvinas Orientais, incluindo todos os seus recursos, e isentou-o de impostos se uma colônia pudesse ser estabelecida em três anos. Ele tomou colonos, mais tarde se juntou ao capitão britânico Matthew Brisbane (que havia navegado para as ilhas anteriormente com Weddell ), e antes de partir mais uma vez pediu permissão ao Consulado Britânico em Buenos Aires. Os britânicos pediram um relatório para o governo britânico nas ilhas, e Vernet pediu proteção aos britânicos caso eles retornassem. Vernet chegou a Puerto Soledad em 1829 e voltou a usar o nome original em francês como Puerto Luis . Vernet estava ansioso para estabelecer a colônia rapidamente devido à promessa de que seria isenta de impostos se pudesse ser estabelecida dentro de 3 anos.

Em 1829, as atividades indiscriminadas dos caçadores de focas norte-americanos haviam exaurido gravemente as colônias nas ilhas. Para controlar os recursos da ilha, Vernet solicitou às autoridades de Buenos Aires um navio de guerra para encerrar essas atividades. As autoridades não puderam fornecer um e, em vez disso, nomearam Vernet Comandante Civil e Militar das Ilhas Malvinas e das ilhas adjacentes ao Cabo Horn pelo Governo de Buenos Aires (sua nomeação foi em nome da República de Buenos Aires). Uma proclamação nomeando Vernet como governador foi emitida pelo governo em Buenos Aires em 10 de junho de 1829 Além da proclamação dando a Vernet autoridade para agir com seus próprios meios, ele recebeu 4 x 8 canhões Pdr e 50 rifles, além de ferramentas de ferreiro .

A nomeação de Vernet foi contestada pelo cônsul britânico em Buenos Aires , que reafirmou a reivindicação britânica anterior às ilhas. Vernet manteve uma boa relação com o cônsul britânico, Sir Woodbine Parish , com quem continuou a se corresponder e relatar seu progresso. Em referência ao anúncio de sua nomeação, Vernet disse mais tarde a Parish que aceitara a nomeação por temer que, se outro governador fosse nomeado, isso poderia ser prejudicial aos seus interesses comerciais.

Vernet procurou garantir a concessão do monopólio da caça às focas e um de seus primeiros atos foi tentar restringir a caça às focas nas ilhas por outros, para conservar a população de focas para seus próprios negócios. Este ato foi contestado pelos cônsules britânico e americano em Buenos Aires, cada um afirmando seu direito de continuar explorando os recursos naturais das ilhas. Em 1831, Vernet apreendeu os navios americanos Harriet , Breakwater e Superior por quebrar suas restrições à caça de focas. As propriedades a bordo dos navios foram apreendidas e a Harriet junto com seu capitão retornou a Buenos Aires para ser julgada, com Vernet também retornando para o julgamento. Como resultado, em 1831 o USS Lexington invadiu as ilhas. Em janeiro de 1833, uma força - tarefa britânica restabeleceu o domínio britânico nas Ilhas Malvinas , acabando com a influência de Buenos Aires sobre elas.

O papel de Vernet na disputa pelas Ilhas Malvinas

Vernet nunca mais pôs os pés nas Malvinas. Reconhecendo que Vernet tinha permissão britânica para estar nas ilhas, o assentamento nas Malvinas foi incentivado a continuar. O deputado de Vernet, Matthew Brisbane, retornou em março de 1833 e se esforçou para ressuscitar o assentamento, mas mais tarde naquele ano foi assassinado ao lado de membros seniores do assentamento por gaúchos descontentes.

O assentamento em Port Louis foi deixado em estado de abandono após os assassinatos, o tenente Smith, o primeiro residente britânico, começou a tornar os edifícios habitáveis. Como um acordo naval, a questão da propriedade de Vernet tornou-se um assunto para o almirantado e inicialmente o tenente Smith foi instruído a cuidar da propriedade de Vernet e fornecer contas a Vernet.

Em Buenos Aires, Vernet estava efetivamente falido e as tentativas de obter uma indenização do governo dos Estados Unidos pelos prejuízos do ataque a Lexington foram infrutíferas. A situação em Buenos Aires era caótica e as relações diplomáticas com os EUA permaneceram rompidas até 1839. Ele fez várias abordagens ao governo britânico pedindo apoio para restabelecer seu negócio em Port Louis, recebendo apoio da Woodbine Parish ( chargé d'affaires britânico em Buenos Aires de 1825 a 1832) como a pessoa mais qualificada para desenvolver as ilhas.

Vernet escreveu ao tenente Smith oferecendo conselhos, que foram recebidos com gratidão e seguidos. O tenente Smith insistiu repetidamente que Vernet retornasse a Port Louis, mas como Vernet se envolveu cada vez mais na disputa territorial com o governo em Buenos Aires, todas as comunicações cessaram e não foram enviadas mais contas. Uma abordagem ao Ten Lowcay para recuperar sua propriedade foi rejeitada, mas mais tarde ele foi solicitado a remover sua propriedade, pois o governo não poderia ser responsável por isso.

No entanto, Vernet continuou a influenciar o desenvolvimento das Ilhas Malvinas. Ele vendeu parte de suas participações nas ilhas para o comerciante britânico GT Whittington, que formou a Associação de Pesca e Agricultura Comercial das Ilhas Malvinas. Essa organização foi um fator chave para persuadir o governo britânico a estabelecer uma colônia nas ilhas, em vez de uma base militar. Ele forneceu a Samuel Lafone , um empresário fundamental para a formação da Companhia das Ilhas Falkland, mapas da ilha e conhecimento do potencial da população de gado selvagem das ilhas.

Anos depois

O acordo de Vernet com o governo britânico foi reduzido a fim de liquidar notas promissórias como esta deixada nas Ilhas Malvinas

Vernet foi mais tarde creditado com a descoberta de um tratamento conservante para o couro ; o processo permitiu o rápido crescimento das exportações de couro para a Europa e outros lugares. Ele também desenvolveria um método para melhorar o armazenamento de óleos e bebidas alcoólicas. O dinheiro que ele ganhou com esses processos permitiu-lhe viajar para Londres em 1852 para reivindicar uma indenização por suas perdas. Ele reivindicou uma soma total de £ 14.295 para cavalos, gado domesticado, casas de pedra e carne deixada no assentamento, que com juros foi inflada para £ 28.000. Após cinco anos de disputas, ele foi premiado com £ 2.400 em um acordo de sua reclamação, dos quais ele recebeu £ 1.850, o saldo sendo usado para pagar suas notas promissórias. Embora ele tenha assinado uma renúncia contra outras reivindicações, ele tentou pressionar por mais indenizações em 1858, sem sucesso.

Vernet voltou a Buenos Aires e em 1869 assinou um contrato com seu filho mais velho para perseguir ações contra o governo dos Estados Unidos pela invasão de Lexington , contra a Grã-Bretanha por indenização insatisfatória e contra Silas E. Burrows, dono do Superior por quebrar o contrato assinado pelos capitães Davison e Congar em 1831.

Mausoléu de Luis Vernet no Cemitério La Recoleta , Buenos Aires .

Luis Vernet morreu em San Isidro, Buenos Aires , em 1871, e foi enterrado no Cemitério La Recoleta .

A família Vernet persistiu com as reivindicações. Em 1868, enquanto Vernet ainda estava vivo, o governo argentino concedeu à Ilha dos Estados parte da concessão original de Vernet de 1828 a Luis Piedra Buena. Seus filhos apresentaram uma petição ao governo argentino e receberam uma indenização por essa perda, mas não pela perda de East Falkland . Em 1884, ele recebeu o apoio do governo do presidente Julio Argentino Roca, que reabriu a reivindicação de Lexington com os Estados Unidos e a reivindicação das Malvinas com a Grã-Bretanha. O governo dos Estados Unidos do presidente Cleveland rejeitou a reclamação em 1885. Os protestos do governo argentino contra as Malvinas cessaram com a assinatura da Convenção de Acordo, mas foram retomados no Caso do Mapa em 1884.

Legado

Vernet é considerado um herói nacional na Argentina, pois foi proclamado Comandante Civil e Militar das Ilhas Malvinas e das ilhas adjacentes ao Cabo Horn pela República de Buenos Aires em 1829. Por outro lado, ele também é visto como um comerciante antipatriótico que agia em seu próprio interesse e fez um pacto com os britânicos. O governo dos Estados Unidos acusou Vernet de pirataria, enquanto os britânicos o consideram um empresário que iniciou a abertura da economia das Ilhas Malvinas .

Vernet foi um personagem complexo que impressionou quase todos que o conheceram como um homem de inteligência, charme e determinação. Ele nem sempre foi verdadeiro no que disse e suas falsidades às vezes enganaram os historiadores.

Referências

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