Organização da Luftwaffe (1933–1945) - Organization of the Luftwaffe (1933–1945)

Luftwaffe
Ativo 15 de maio de 1933
Dissolvido 8 de maio de 1945
País Alemanha nazista Alemanha nazista
Fidelidade Reichsluftfahrtministerium (RLM)
Galho Força do ar
Aniversários 25 de março de 1933
Noivados Invasão da Polônia ,
Frente Oriental ,
Batalha da Grã-Bretanha ,
Defesa do Reich ,
Unternehmen Bodenplatte
Comandantes
Oberbefehlshaber der Luftwaffe Hermann Göring
(1935-1945)
Robert Ritter von Greim
(1945)
Aeronave voada
Ataque Messerschmitt Bf 109
Focke-Wulf Fw 190
Henschel Hs 129
Junkers Ju 87
Focke-Wulf Ta 152
Bombardeiro Junkers Ju 87
Junkers Ju 88
Heinkel He 111
Heinkel He 177
(bombardeiro estratégico)
Dornier Do 17
Dornier Do 217
Lutador Messerschmitt Bf 109
Messerschmitt Bf 110
Focke-Wulf Fw 190
Interceptor Heinkel He 162
Messerschmitt Me 163
Messerschmitt Me 262
Focke-Wulf Ta 152
Patrulha Focke-Wulf Fw 200
Blohm e Voss Bv 138
Reconhecimento Henschel Hs 126
Focke-Wulf Fw 189
Fieseler Fi 156
Treinador Arado Ar 96
Bücker Bü 131
Bücker Bü 181
Focke-Wulf Fw 44
Gotha Go 145
Klemm Kl 35
Transporte Gotha Go 244
Junkers Ju 52
Messerschmitt Me 323

Entre 1933 e 1945, a organização da Luftwaffe passou por várias mudanças. Originalmente, o alto comando militar alemão, para suas forças de guerra aérea, decidiu usar uma estrutura organizacional semelhante à do exército e da marinha, tratando o ramo da aviação como uma arma estratégica de guerra. Mais tarde, durante o período de rápido rearmamento, a Luftwaffe foi organizada mais geograficamente.

Sob os termos do Tratado de Versalhes (1919), a Alemanha foi proibida de ter uma força aérea, com o antigo Império Alemão 's Luftstreitkräfte dissolução em 1920. pilotos alemães foram secretamente treinados para a aviação militar, pela primeira vez na União Soviética durante a tarde 1920 e, em seguida, na Alemanha no início dos anos 1930. Na Alemanha, o treinamento foi feito sob o disfarce da German Air Sports Association ( alemão : Deutscher Luftsportverband (DLV)) na Central Commercial Pilots School ( alemão : Zentrale der Verkehrs Fliegerschule (ZVF)).

Após sua formação em 15 de maio de 1933 em segredo, a formação do braço aéreo alemão foi anunciado abertamente em fevereiro de 1935, com Reichsmarschall Hermann Göring como seu comandante-chefe ( alemão : Oberbefehlshaber der Luftwaffe ), em flagrante desafio ao Tratado de Versalhes. Os planos iniciais eram para o crescimento de longo prazo da Luftwaffe por um período de cinco anos com a intenção de usar a Luftwaffe como uma força estratégica. Esses planos foram alterados várias vezes, especialmente após a morte de Walter Wever em junho de 1936 e a sucessão de Ernst Udet . O foco e o papel da Luftwaffe passaram a ser de apoio terrestre para o Exército Alemão durante suas campanhas da Guerra Eletrizante (em alemão : Blitzkrieg ). Göring, usando seu capital político, foi capaz de obter recursos significativos alocados para a Luftwaffe, mais do que o exército ( alemão : Heer ) ou a marinha ( alemão : Kriegsmarine ); todas as três forças existentes dentro das forças armadas alemãs combinadas da Wehrmacht do Reich. Isso fez da Luftwaffe uma das forças aéreas mais poderosas da Europa durante seus primeiros anos. Em parte devido ao seu papel de suporte terrestre, a Luftwaffe foi reorganizada de forma semelhante às unidades do exército, com uma unidade controlando uma área específica. Cada unidade da Luftwaffe era independente e tinha controle total sobre todos os aspectos das forças da Luftwaffe naquela área.

Antes de se tornar chefe da Luftwaffe, Göring foi Ministro do Interior da Prússia . Nesta posição, ele formou seu próprio exército, começando com um departamento de polícia de 400 homens até o tamanho de um regimento. Quando Göring assumiu a Luftwaffe, ele trouxe o regimento junto com ele para a Luftwaffe e criou suas próprias forças terrestres na forma de Divisões de Campo da Luftwaffe e Regimentos de Pára-quedistas (em alemão : Fallschirmjäger ) sob a Luftwaffe. Ele finalmente incluiu um regimento de tanques ( Divisão Fallschirm-Panzer ), unidades Flak e um regimento de sinais (em alemão : Regimento Luftnachrichten ) sob o guarda-chuva da Luftwaffe.

Formação e expansão

Imagem do emblema das Forças Armadas Alemãs da Segunda Guerra Mundial, a Cruz de Ferro (alemão: Balkenkreuz)
O emblema das forças armadas alemãs da Segunda Guerra Mundial era a cruz de barra (em alemão : Balkenkreuz ) vista em sua forma de "flanco estreito" na asa superior da Luftwaffe

Durante as décadas de 1930 e 1940, o poder aéreo não havia amadurecido o suficiente para ser considerado uma arma de guerra dominante. Ao contrário das outras duas forças, o poder aéreo não tinha experiência anterior para se valer. Isso resultou na necessidade de a Força Aérea aprender com a experiência e não com a sala de aula. Não havia ideias coesas para a organização de uma força aérea moderna e estruturada. Uma linha de pensamento subordinou a Força Aérea ao Exército no apoio às operações terrestres e à Marinha nas tarefas marítimas. Seria composta por soldados ou marinheiros treinados para voar.

A segunda teoria previa uma força aérea centralizada e bem organizada para ser usada como arma de guerra, como o exército e a marinha. Os aviadores alemães da Primeira Guerra Mundial seguiram esse processo de pensamento. Como eles tiveram o apoio da liderança política alemã, foi assim que a Luftwaffe foi originalmente concebida e formada. Seguindo a tradição de colocar um soldado no comando do exército e um marinheiro no comando da marinha, um aviador foi designado para liderar a Luftwaffe: Reichsmarschall Herman Göring, também ministro da aviação. Göring formou um Alto Comando da Luftwaffe ( alemão : Oberkommando der Luftwaffe ) para gerenciamento operacional.

Dentro da liderança da Força Aérea alemã, a opinião geral era de que a Luftwaffe era uma força aérea tática, e não estratégica. Portanto, a fim de apoiar os vários grupos do exército, a Luftwaffe foi organizada de forma semelhante ao exército. Suas unidades tinham uma composição flexível com subunidades sendo adicionadas ou removidas quando necessário. Essas subunidades tendiam a ser semi-autônomas e altamente móveis. Isso ofereceu a flexibilidade necessária para apoiar as unidades terrestres.

Desde o início da Guerra Civil Espanhola , a Luftwaffe esteve em ação continuamente, sem tempo para descanso ou treinamento. Vários atos políticos e a consequente necessidade de uma demonstração de força forçaram a Luftwaffe a permanecer em um estado perpétuo de prontidão. Isso não deu tempo para a estratégia organizacional. Göring complicou a hierarquia colocando o pára-quedista ( alemão : Fallschirmjäger ) e o Flak corps (unidades antiaéreas) sob seu comando. Devido às suas diferenças políticas com a liderança do exército, ele criou sua própria força policial como Ministro do Interior da Prússia. Mais tarde, este se tornou o Corpo de Tanques de Pára-quedistas (em alemão : Fallschirmjägerpanzerkorps ).

Em setembro de 1939, a Luftwaffe tinha um total de 4.000 aeronaves e 400.000 pessoas. Essa força havia crescido para 1.700.000 em 1941. No total, 571.000 deles estavam em unidades antiaéreas e outros 18 por cento estavam no ramo de sinais. Apenas 36% ou 588.000 eram tripulantes, mas isso também incluía o pessoal de manutenção da aeronave. Quando a guerra terminou, em 8 de maio de 1945, mais de 97.000 tripulantes foram declarados mortos, feridos ou desaparecidos.

Níveis Organizacionais

Foto do Ministério da Aeronáutica do Reich em Berlim.
O Reichsluftfahrtministerium , ou Ministério do Ar do Reich em Leipziger Strasse , em Berlim em 1938

Todos os aspectos da aviação, incluindo a Luftwaffe, ficaram sob o controle do Reichsluftfahrtministerium (RLM), o Ministério da Aeronáutica do Reich. Como a Luftwaffe era uma das três forças armadas, ficou sob o comando do Comandante-em-Chefe das Forças Armadas do ponto de vista do comando militar (em alemão : Oberkommando der Wehrmacht ) (OKW).

Göring foi o ministro da aviação ( alemão : Reichsminister der Luftfahrt ) durante a maior parte desse período. Ele também serviu como Comandante em Chefe da Luftwaffe ( alemão : Oberbefehlshaber der Luftwaffe ). Como ministro do gabinete, ele era responsável pela aviação civil e todos os aspectos da fabricação e fornecimento de aeronaves. Operacionalmente, o comando da Luftwaffe era compartilhado pelo Inspetor de Voo de Combate ( alemão : General der Kampfflieger ) e pelo Inspetor de Caças ( alemão : General der Jagdflieger ) junto com o Secretário de Estado da Aviação .

A Força Aérea Alemã foi dividida em três ramos operacionais:

  • Tropas voadoras
  • Artilharia antiaérea
  • Tropas de sinalização aérea

Esses três ramos foram divididos em sub-ramos, como paraquedistas, engenharia aérea, corpo médico aéreo e tripulação aérea. Uma vez que a Luftwaffe foi organizada de forma geográfica, em vez de em uma base funcional estratégica, ela tinha uma administração independente, bem como estruturas de comando operacional. Cada área geográfica tinha seu próprio corpo de suprimentos e manutenção. Por este motivo, quaisquer unidades de aviação que se deslocassem nessa área geográfica não precisavam de transportar pessoal de manutenção próprio. Isso permitiu uma grande mobilidade dentro da Luftwaffe.

Estratégico

Um organograma da Organização Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial.
Organograma da Luftwaffe durante este período.

Estrategicamente, todas as três forças militares alemãs faziam parte de um único serviço chamado "The Defensive Power" ( alemão : Die Wehrmacht ; do alemão : wehren ( Verb ), para defender; e alemão : die Macht , o Power, Might) controlado por o Oberkommando der Wehrmacht (OKW); o chefe do OKW fazia parte do Gabinete. Dentro do OKW, cada serviço era chefiado por seu próprio comando operacional:

Os níveis superiores de controle da Luftwaffe residiam com o RLM, o Ministério da Aeronáutica alemão e seu braço operacional, o Oberkommando der Luftwaffe (OKL), ou Alto Comando da Força Aérea. Juntas, essas instituições eram responsáveis ​​pela direção da pesquisa, produção e manutenção geral das aeronaves.

Como chefe da Luftwaffe, Göring era responsável pelo esforço geral de guerra e pelos recursos enviados a uma região específica. Como ministro do gabinete, ele conseguiu recursos significativos e pessoal alocado para a Luftwaffe em comparação com outros ramos das forças armadas. Em 1945, perto do fim da guerra, Robert Ritter von Greim substituiu Göring como comandante em chefe.

Operacional

O OKL, como ramo operacional do RLM, tinha controle total sobre os movimentos da unidade, formação e transferência de pessoal. Tinha uma força de 25.000 pessoas em 1939. Em um nível operacional, a Luftwaffe foi dividida em frotas aéreas ( alemão : Luftflotten ), não totalmente diferente do quase contemporâneo United States Army Air Corps e (após o final de junho de 1941) USAAF numerou as forças aéreas . Cada frota aérea era responsável por uma determinada região geográfica. Eram unidades autônomas equipadas com todos os tipos de aeronaves e seus próprios elementos de abastecimento, equipe de manutenção, administração e departamentos jurídicos.

No início da guerra, a Luftwaffe tinha quatro Luftflotten , cada uma responsável por cerca de um quarto da Alemanha. À medida que a guerra avançava, mais três foram criados, à medida que as áreas sob o domínio alemão se expandiam. A Luftflotte 5 foi criada em 1940 para dirigir as operações na Noruega e na Dinamarca . A Luftflotte 6 foi criada em 6 de maio de 1943 da Luftwaffenkommando Ost na Rússia Central para dirigir as operações na frente russa central. A última Luftflotte criada foi a Luftflotte Reich em 5 de fevereiro de 1944 e deveria dirigir a operação na Alemanha.

Cada Luftflotte, por sua vez, foi dividido em muitos distritos aéreos ( alemão : Luftgaue ) e corpo de aviação ( alemão : Fliegerkorps ). O comandante de cada Luftflotte era responsável por todas as operações de caça e suporte naquela região. Um líder de caça ( alemão : Jagdführer ) (Jafü) era responsável pelas operações de caça naquela região e reportava ao comandante. O objetivo de um Luftgau era fornecer apoio administrativo e logístico para cada campo de aviação, enquanto o Fliegerkorps controlava todas as questões operacionais. O comando do quartel-general da Luftgau consistia em um Generalmajor e uma equipe de 50 a 100 oficiais. Cada Fliegerkorps teria um número de unidades menores sob seu comando.

Tático

Cada Geschwader dentro do Fliegerkorps tinha aproximadamente o tamanho de uma asa da RAF ou grupo da USAAF , com cerca de 90 a 120 aeronaves sob seu comando. Esses números variaram à medida que subunidades foram adicionadas ou removidas. Cada geschwader tinha uma tarefa específica (como caça, bombardeiro ou tarefas de transporte) e estava equipado com aeronaves apropriadas para essa tarefa. Outros tipos de aeronaves às vezes também eram acoplados. Um Geschwader era comandado por um Geschwaderkommodore , com a patente de major , tenente-coronel ( alemão : Oberstleutnant ) ou coronel ( alemão : Oberst ). A unidade também tinha outros oficiais de estado-maior com funções administrativas, como o alemão : ajudante ), oficiais técnicos e de operações. Em geral (embora nem sempre), tripulantes experientes ainda estavam voando em operações. Outro pessoal especializado era o pessoal de navegação , sinalização e inteligência .

Um Gruppe (plural Gruppen ) era a unidade autônoma básica da Luftwaffe . Não tinha equivalente exato nas forças aliadas, uma vez que era menor que um grupo da USAAF ou uma ala da RAF, mas também era maior que um esquadrão aliado. Um Gruppe geralmente era comandado por um Major ou Hauptmann . Cada Staffel (plural Staffeln ) geralmente tinha de nove a 12 aeronaves e era comandado por um Hauptmann ou Oberleutnant . Como tal, era ligeiramente menor do que um esquadrão britânico, soviético ou americano. (A suposição de que um Staffel era o equivalente exato de um esquadrão às vezes fazia com que os líderes aliados ocidentais superestimassem o poder aéreo alemão.)

Gruppen ou Staffeln especializados e independentes às vezes ficavam abaixo do nível de um Fliegerkorps . Um Schwarm (plural Schwärme ; literalmente "enxame"), consistia de quatro a seis aeronaves em um Staffel . Um bombardeiro Schwarm (com força total, seis aeronaves) foi dividido em um Kette ("corrente") de três aeronaves. Como tal, um bombardeiro Schwarm era equivalente a um vôo nas forças aéreas aliadas ocidentais. A Kette também foi o termo usado para uma formação em "v" . Um lutador Schwarm (quatro aeronaves) foi dividido em dois Rotten (singular: Rotte , "pack") de duas aeronaves, equivalente a um par no mundo anglófono. Como tal, Schwarm era equivalente a uma seção / elemento das forças aéreas aliadas ocidentais. O termo Rotte também foi usado para a formação de duas aeronaves: a menor unidade tática, composta por um líder e um ala. Um alemão : Stabschwarm ("staff schwarm ") foi anexado a cada Geschwader .

Nível estratégico: Oberkommando der Luftwaffe

Werner von Blomberg inspeciona um desfile em sua homenagem em seu aniversário.  Soldados com armas devem ficar em posição de sentido.
O ministro da Guerra e comandante do OKW, Blomberg, seguido pelos três chefes das forças armadas inspecionando um desfile em homenagem ao aniversário de Blomberg em 1937

O OKW era o mais alto na estrutura de comando militar. Era responsável pelo esforço coordenado das três armas militares. Era chefiada por Wilhelm Keitel depois que ele assumiu o cargo do ministro da Guerra Werner von Blomberg em 1938. Como o chefe da Luftwaffe, Göring, também era ministro do gabinete, quaisquer ordens operacionais da Luftwaffe viriam de Hitler para ele, que as repassaria aos líderes da Luftwaffe, contornando o OKW.

Em 5 de fevereiro de 1944, por meio dos esforços de Günther Korten e Karl Koller , o Alto Comando da Luftwaffe ( alemão : Oberkommando der Luftwaffe ) (OKL) foi formado. O Coronel General ( Alemão : Generaloberst ) Hans Jeschonnek foi nomeado Chefe do Estado-Maior do OKL. Isso criou um comando militar fora do abrangente Reich Air Ministry (RLM), controlando todos os aspectos da aviação. O OKL cobria tanto o pessoal geral quanto o operacional da Luftwaffe. As seguintes partes da Luftwaffe estavam sob seu comando:

  • O Estado Maior
  • Equipe Operacional
  • Inspetorias de armas
  • Inspetor de Caças ( alemão : General der Jagdflieger )
  • Abastecimento e equipamento
  • Uma Divisão de Sinais

Os demais componentes, como armamentos e fabricação de aeronaves, permaneceram sob o controle do RLM.

O OKL era liderado pelo Chefe do Estado-Maior General. Foi estrategicamente dividido em oito diretorias ( alemão : Abteilungen ) numeradas consecutivamente. As diretorias eram:

  • Diretoria de Operações
  • Diretoria de Organização
  • Diretoria de Treinamento
  • Diretoria de Movimento de Tropas
  • Diretoria de Inteligência
  • Diretoria de Equipamentos e Suprimentos
  • Diretoria de Arquivos Históricos
  • Diretoria de Gestão de Pessoal

Havia também 17 Inspetorias (em alemão : Luftwaffen Inspektion ):

  • Luftwaffen Inspektion 1 - Reconhecimento
  • Luftwaffen Inspektion 2 - Bombardeiros e bombardeiros de mergulho ( General der Kampfflieger )
  • Luftwaffen Inspektion 3 - Fighter, Destroyer, Ground Support and Weaponry ( General der Jagdflieger )
  • Luftwaffen Inspektion 5 - Segurança aérea e equipamentos
  • Luftwaffen Inspektion 6 - Veículos motorizados
  • Inspeção 7 da Luftwaffen - Comunicações de sinais ( General der Nachrichtentruppe )
  • Luftwaffen Inspektion 8 - Aeronave naval (dissolvida em 1942)
  • Luftwaffen Inspektion 9 - Escolas de treinamento de pilotos
  • Luftwaffen Inspektion 10 - Serviço de tropa e treinamento
  • Luftwaffen Inspektion 11 - Forças de pára-quedas e pouso aéreo
  • Luftwaffen Inspektion 12 - Navigation
  • Luftwaffen Inspektion 13 - Defesa Aérea (sob o controle do Secretário de Estado da Aviação)
  • Luftwaffen Inspektion 14 - Médica
  • Luftwaffen Inspektion 15 - Zonas de defesa aérea
  • Luftwaffen Inspektion 16 - Serviços de salvamento aéreo e marítimo sob a égide do Sea Rescue Service Alemão : Seenotdienst .
  • Luftwaffen Inspektion 17 - Tropas de construção e prisioneiros de guerra (sob o controle do Secretário de Estado da Aviação)
  • Luftwaffen Inspektion 18 - Unidades de campo da Luftwaffe

Nível operacional

Seis Luftkreise (Comandos de Serviço Aéreo) foram estabelecidos em 1o de abril de 1934. Cada um deles tinha o tamanho de um Corpo de Aviação e eram unidades territoriais básicas da Luftwaffe de acordo com sua organização geográfica. Sua sede era conforme indicado na tabela:

Além disso, a Luftkreis VII foi fundada em 12 de outubro de 1937, com sede em Braunschweig, e é mostrada incorporada à tabela acima mencionada

Sede da Luftkreise .
Luftkreis Quartel general
Luftkreis I Königsberg
Luftkreis II Berlim
Luftkreis III Dresden
Luftkreis IV Münster
Luftkreis V Munique
Luftkreis VI (mar) Kiel
Luftkreis VII Braunschweig

Cada Luftkreis era liderado por um Höherer Fliegerkommandeur (Comandante Aéreo Sênior) encarregado de todas as unidades de aviação em sua área. Estes incluíam dois ou três Luftgaukommandos (comandos administrativos), um comando de sinais, um batalhão médico e um grupo de aquisição e abastecimento. Sua área de operações também incluiu aeródromos civis e Defesa Aérea Civil. No ano seguinte, todos os batalhões substitutos naquela área também ficaram sob seu controle. Em 1936, eles foram estendidos ao tamanho do regimento ou Fliegerersatzregimente . De 1935 a 1936, as unidades Flak na área também ficaram sob seu comando.

Hermann Göring e Erhard Milch nomearam tenentes-generais do exército aposentados para liderar cada Luftkreis . Estes foram Hans Halm  [ de ] , Edmund Wachenfeld  [ de ] e Leonhard Kaupisch . Eles foram promovidos a General der Flieger . Um oficial da marinha aposentado, Konrad Zander , foi igualmente promovido e encarregado da Luftkreis VI, apoiando as unidades navais. Dois oficiais da Luftwaffe, o coronel Hugo Sperrle e o general Karl-Friedrich Schweickhard  [ de ] foram encarregados dos dois Luftkreise restantes sem serem promovidos.

Operacionalmente, a organização Luftwaffe passou por mudanças em julho de 1938. A Luftkreise foi consolidada em três Luftwaffengruppenkommandos (Comandos do Grupo da Força Aérea). Como resultado, em 1º de agosto de 1938, o Luftwaffenkommando Ostpreußen (Comando da Força Aérea da Prússia Oriental) substituiu o Luftkreis 1. Essa mudança também tornou os identificadores de Geschwader de três dígitos sem sentido. A partir de 1º de novembro de 1938, os identificadores Geschwader foram alterados universalmente. O terceiro dígito do Identificador da Unidade foi substituído pelo mesmo dígito de seu pai Luftwaffengruppenkommando . Por exemplo, todas as unidades sob a Luftwaffengruppenkommando 1 (com sede em Berlim), tiveram o terceiro dígito de seus identificadores substituído por um '1'. Para unidades sob Luftwaffengruppenkommando Ostpreußen , o terceiro dígito foi substituído por um zero.

No final de abril de 1939, outro Luftwaffengruppenkommando foi adicionado. Todos os quatro Luftwaffengruppenkommando foram renomeados para Luftflotte (Frotas Aéreas). Geschwader sob cada Luftflotte , foram renumerados sequencialmente. Cada Luftflotte recebeu um lote de 25. Por exemplo, Luftflotte 1 Geschwader foram numerados de 0–25, Luftflotte 2 Geschwader tornou-se 26–50 e assim por diante.

Luftgaue

Dentro do Ministério da Aeronáutica, para fins administrativos, a Luftwaffe foi organizada em Luftgaue (Distritos Aéreos), com base nos Wehrkreis do exército ("distritos militares"). A Luftgau era responsável por todas as atividades administrativas, como treinamento, administração, manutenção, defesa aérea, sinalização, recrutamento e pessoal de reserva.

O Generalmajor liderando o Luftgau-kommando de cada Luftgau reportava ao Ministério da Aeronáutica.

Aqueles Luftgaue estabelecidos na Alemanha foram numerados não consecutivamente com algarismos romanos.

A Luftgaue também foi estabelecida conforme exigido na Europa ocupada e recebeu o nome de sua localização:

  • A Luftgau Belgien-Nordfrankreich estava sediada em Bruxelas e era responsável pela Bélgica e norte da França.
  • Luftgau Charkow
  • Luftgau Finnland
  • Luftgau Holland
  • Luftgau Kiew
  • Luftgau Moskau
  • Luftgau Norwegen
  • Luftgau Ostland
  • Luftgau Petersburg
  • Luftgau Rostow
  • Luftgau Süd
  • Luftgau Westfrankreich

Feldluftgaue foram estabelecidos diretamente atrás da linha de frente real.

  • Feldluftgau XXV
  • Feldluftgau XXVI
  • Feldluftgau XXVII
  • Feldluftgau XXVIII
  • Feldluftgau XXIX
  • Feldluftgau XXX

Cada Luftgau tinha sua própria seção para os seguintes assuntos:

  • Operações
  • Ajudante
  • Jurídico
  • Administração
  • Sinais
  • Fornecem
  • Áreas de vôo restritas

Essas seções foram numeradas em algarismos arábicos seguidos por um designador Luftgau . Por exemplo, a seção 3 da Luftgau VI seria designada como '3 / VI'. As unidades voadoras usaram os serviços de um Luftgau através do Flughafenbereichkommandanturen (Comandos Regionais do Aeródromo). Cada Luftgau geralmente tinha cinco desses comandos. Cada comando regional foi dividido em cinco ou mais Einsatzhafenkommandanturen (Comandos Operacionais do Aeródromo). Os comandos operacionais estavam localizados nos campos de aviação onde atendiam as unidades voadoras.

Luftflotte

Imagem da bandeira de um chefe da Luftflotte.
Bandeira do Chefe de uma Luftflotte

Operacionalmente sob o OKL, todas as unidades da Luftwaffe foram organizadas em Luftflotte , que eram equivalentes a um grupo de exército. Seu tamanho e número de unidades subordinadas eram flexíveis e mudavam de acordo com a necessidade. Os Luftflotten foram criados de acordo com a área geográfica. À medida que a Wehrmacht ocupava novos territórios, uma nova Luftflotten foi criada. Cada Luftflotte tinha um ajudante ou oficial de estado-maior auxiliando o oficial comandante. Embora uma Luftflotte pudesse ser movida de uma área para outra pelo RLM, a Luftflotte tinha controle absoluto sobre todos os aspectos da aviação naquela área, incluindo operações terrestres. Isso também incluiu trabalho jurídico, administrativo, sinalização e fornecimento. Eles foram essencialmente divididos em comandos operacionais ou administrativos. Os serviços de sinalização consistiam em três Luft-Nachrichtenregimenter (regimentos de sinais) em uma Luftflotte . Havia também uma unidade Fliegerabwehrkanone ( Flak ).

Luftflotte e suas áreas de atuação.
Luftflotte Localização da Sede Original Área de Operações Campanhas principais
Luftflotte 1 Berlim Alemanha do Norte e Leste Invasão da Polônia , norte da Rússia
Luftflotte 2 Braunschweig Noroeste da Alemanha 1939–40 Frente Ocidental , Batalha da Grã-Bretanha , Rússia Central , Itália , África do Norte , Campanha do Mediterrâneo .
Luftflotte 3 Munique Sudoeste da Alemanha 1939 Frente Ocidental, Batalha da Grã-Bretanha, Invasão da Europa .
Luftflotte 4 Wien Sudeste da alemanha Invasão da Polônia, Campanha dos Balcãs , Sul da Rússia, Hungria e Eslováquia .
Luftflotte 5 Hamburgo Noruega , Finlândia e norte da Rússia Os comboios árticos e o norte da Rússia.
Luftflotte 6 Smolensk Rússia Central Invasão da Polônia, Boêmia-Morávia , Eslováquia e Croácia .
Luftwaffen-Befehlshaber Mitte (renomeada Luftflotte Reich em 1944) Berlim Defesa Aérea Doméstica Ocupação da Dinamarca , Prússia Oriental , Ilhas do Canal , Libertação da Noruega e Hungria .
Luftflotte 10 Berlim Unidades de substituição e treinamento (a partir de julho de 1944)

Fliegerkorps e Fliegerdivision

Uma Luftflotte foi operacionalmente dividida em um ou mais Fliegerkorps ("Air Corps") de tamanho variável, dependendo de sua área de operações. Eles eram responsáveis ​​por todas as questões operacionais, como implantação, tráfego aéreo, munições e manutenção. Um Fliegerkorps poderia potencialmente ser emprestado a outra Luftflotte, dependendo da natureza da operação. Houve um total de 13 Fliegerkorps .

Semelhante ao Luftflotte , cada Fliegerkorps tinha sua própria área geográfica de operações. Consistia em vários Geschwader junto com Reconnaissance Gruppen (Grupos). O Geschwader pode ser unidades de caça ou bombardeiro. Dependendo da natureza ou propósito do Fliegerkorps , ele teria apenas unidades de bombardeiro ou caça. Semelhante ao Luftflotte , um Fliegerkorps também tinha um ajudante, bem como outros departamentos. No entanto, dependia da empresa-mãe Luftflotte para fins administrativos e de abastecimento. Os Fliegerkorps foram numerados consecutivamente em algarismos romanos. Durante a organização inicial da Luftwaffe , ela foi dividida em Fliegerdivisionen . No entanto, durante reorganizações posteriores, a maioria deles foi substituída pelo Fliegerkorps . Alguns permaneceram em operação na Frente Oriental .

Um Jagdkorps era uma versão mais especializada de um Fliegerkorps com responsabilidade limitada apenas ao comando do caça. Uma Divisão Jagd era subordinada a um Jagdkorps, mas era especializada em operações de caça. Jagd-Divisionen (divisões de caça) estiveram ativas em um ponto ou outro durante este período. Juntos, a força de caça da Luftwaffe também era chamada de Jagdwaffe .

A Luftwaffe também tinha unidades especializadas de tamanhos variados para testar novas aeronaves, bem como máquinas aliadas capturadas - essas unidades podiam ser tão pequenas quanto um Staffel ou tão grandes quanto um Gruppe . Inicialmente não era numerada e era simplesmente chamada de Lehrdivision (Divisão de Instrução), mas nos anos posteriores várias unidades Erprobungskommando de tamanhos variados foram criadas para testar novas aeronaves específicas, geralmente numeradas com o número de fuselagem do sistema de designação de aeronave RLM correspondente à aeronave que deveriam testar. Junto com o teste e avaliação da aeronave, uma Lehrdivision também foi responsável por testar defesas antiaéreas e equipamentos de sinais de ar. O estado-maior dessa divisão deveria ter experiência anterior em combate. As unidades Lehr nesta divisão geralmente faziam parte de unidades operacionais, recebendo ajuda delas para testes em condições de combate. Ao contrário das unidades Erprobungskommando , a Lehrdivision não realizou o teste de aeronaves experimentais. Com o avanço da guerra, algumas das unidades sob seu comando foram usadas para fins operacionais.

Nível tático

Geschwader

Na Luftwaffe, a maior unidade móvel e autônoma era o Geschwader . Um Geschwader era o equivalente a uma asa nas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF). Seria usado para diferentes propósitos, como bombardeio, interceptação (tanto monomotor quanto bimotor), ataque ao solo e reconhecimento. Um Geschwader seria nomeado, com base em seu propósito. Houve vários Geschwader com o mesmo propósito. Eles seriam nomeados com um algarismo arábico após a palavra. Também era costume dar um título adicional a um Geschwader em homenagem a uma pessoa distinta. Por exemplo, Jagdgeschwader 2 foi nomeado Jagdgeschwader 2 Richthofen em homenagem a Manfred von Richthofen .

Cada Geschwader era comandado por um Geschwaderkommodore . Essa pessoa geralmente tinha o posto de Oberst (equivalente ao coronel), Oberstleutnant (tenente-coronel) ou major. Ele tinha uma pequena equipe junto com um ajudante (oficial de equipe) para fins operacionais e administrativos. Houve um Stabschwarm (Comando de Voo) de quatro aeronaves em dois pares. O primeiro par ( 1. Rotte ) incluiu o Geschwaderkommodore com o Adjutor IIa (o oficial do estado-maior do Geschwader encarregado dos assuntos de pessoal do oficial) como seu ala. O 2º par ( 2. Rotte ) incluía o 1. Generalstabsoffizier Ia (o Chefe de Operações do Geschwader) com o Major beim Stabe (o "Major no Estado-Maior", comandando a Stabskompanie do Geschwader - a companhia de comando e por essa razão também designada como StabsKp ) como seu ala. Nas raras ocasiões em que mais aeronaves foram disponibilizadas, o Stabsschwarm poderia ter 5 ou até 6 aeronaves de caça em vez do padrão 4 e aeronaves de transporte, ligação ou resgate poderiam ser acopladas a ele. Normalmente havia três Gruppen (grupos) sob cada Geschwader e às vezes um quarto ou até mesmo um quinto gruppe era adicionado ao caça monomotor geschwader . Em várias ocasiões, o lutador diurno Geschwader ou Jagdgeschwader foi formado com quatro forças do Gruppe desde o início. Cada Gruppe tinha seu próprio Stabsschwarm , que espelhava os dois pares do Stabsschwarm do Geschwader . A única diferença era que a companhia de comando do Gruppe era comandada não por um Major, mas por um Capitão e sua posição era designada Hauptmann beim Stabe (Capitão do Estado-Maior) correspondentemente.

Tipos de Geschwader e sua finalidade.
Objetivo Nome Abreviação Exemplos
Lutador Jagdgeschwader JG JG 52 , JG 27
Bombardeiro Kampfgeschwader KG KG 4 , KG 30
Bombardeiro de mergulho Sturzkampfgeschwader StG StG 2 , StG 77
(a outubro de 1943)
Aeronave de transporte Transportgeschwader (1943–45) TG TG 1, TG 4
Treinamento avançado Lehrgeschwader LG LG 1 , LG 2
Planador Luftlandegeschwader LLG LLG 1, LLG 2
Night Fighter Nachtjagdgeschwader NJG NJG 3 , NJG 11
Ataque ao solo Schlachtgeschwader SchlG, desde outubro de 1943 SG
(também substituindo o antigo prefixo StG)
SG 2 , SG 1
Bombardeiro rápido Schnellkampfgeschwader SKG SKG 10, SKG 210
Lutador pesado Zerstörergeschwader ZG ZG 26 , ZG 76
  • Jagdgeschwader (JG) - Um caça diurno Geschwader (literalmente "caça Geschwader "), normalmente equipado com o Messerschmitt Bf 109 ou Fw 190 voando nas funções de caça ou caça-bombardeiro .
  • Nachtjagdgeschwader (NJG) - Um caça noturno Geschwader , normalmente voando caças pesados equipados com radar , como o Messerschmitt Bf 110 ou Ju 88 contra bombardeiros aliados .
  • Zerstörergeschwader (ZG) - Zerstörer (literalmente "destruidor", como no destruidor naval ). Essas unidades geralmente eram equipadas com caças pesados bimotores , como o Bf 110 ou o Me 410 Hornisse .
  • Schlachtgeschwader ( SchlG , desde 1943 SG ) - Schlacht ( alemão : "ataque") Tratava-se de ataque ao solo ou apoio aéreo aproximado Geschwader , inicialmente equipado com o biplano Hs 123 , mais tarde com Hs-129 , variantes caça-bombardeiro do Bf 109 , e variantes de ataque ao solo do Fw 190 .
  • Sturzkampfgeschwader ( StG ; Stuka Geschwader ) - bombardeiro de mergulho Geschwader equipado principalmente com Ju 87 ; em 18 de outubro de 1943, a maioria deles foi renomeada como Schlachtgeschwader ( SG ).
  • Kampfgeschwader (KG) - literalmente "combate Geschwader ", principalmente uma unidade de bombardeiro médio, com aeronaves típicas sendo o He 111 e o Junkers Ju 88.
  • Lehrgeschwader (LG) - um Geschwader criado para testar novos equipamentos em condições operacionais e para avaliar novas táticas. O pessoal de uma unidade deste tipo pode voar em vários tipos de aeronaves.
  • Transportgeschwader (TG) - aeronave típica sendo o Ju 52 / 3m ou o Me 323 . A designação "TG" foi o resultado da reorganização do ramo de transporte em 1943. Essas unidades foram anteriormente designadas KG zbV ( Kampfgeschwader zur besonderen Verwendung ou "combate Geschwader para fins especiais").
  • Kampfschulgeschwader (KSG) - uma Escola de Treinamento de Bombardeiros Geschwader .
  • Luftlandegeschwader (LLG) - um planador Geschwader para o Fallschirmjäger ou pára-quedistas.
  • Schnellkampfgeschwader (SKG) - bombardeiro rápido Geschwader . Duas unidades equipadas com caças-bombardeiros monomotores ou bimotores e usadas em missões de ataque ao solo ou de ataque e fuga sobre o Reino Unido . Mais tarde, absorvido por outras unidades ou redesenhado como Schlachtgeschwader.

À medida que a guerra progredia, as várias subunidades de cada Geschwader numerado operavam separadamente e frequentemente em frentes ou teatros de guerra totalmente diferentes.

Gruppe

O Gruppe era a unidade autônoma básica da Luftwaffe, tanto na administração quanto no uso estratégico. Cada Gruppe teria um Stabschwarm (equipe schwarm ) de três aeronaves. O Gruppe seria comandado por um Gruppenkommandeur , que seria um Major ou Hauptmann , que teria uma pequena equipe incluindo administração, operações, médicos e oficiais técnicos. Um Gruppe geralmente ocupava um campo de aviação. Gruppen do mesmo Geschwader normalmente ocupava aeródromos adjacentes. Cada um teria um pelotão de sinais aéreos, pessoal mecânico e administrativo. Havia também uma equipe treinada de combate a incêndio, que atuava também como policiais e formada pelas SS .

Junkers JU 88 exibindo o Balkenkreuz.
Um Junkers Ju 88 A-4 de 2./Küstenfliegergruppe 106, sendo carregado com bombas, 1942. Observe a condição do Balkenkreuz .

Tal como aconteceu com o Geschwader , o Gruppe incluía oficiais do estado-maior com tarefas administrativas adicionais, geralmente um ajudante, oficiais técnicos, médicos e de operações. Esses oficiais eram geralmente (embora nem sempre) experientes tripulantes ou pilotos nomeados do quadro operacional dentro da unidade.

Os gruppen organizados dentro de um geschwader de combate foram designados com algarismos romanos : I, II, III e IV. Isso seria combinado com a designação abreviada de Geschwader - por exemplo, o segundo Gruppe de Jagdgeschwader 11 seria designado II./JG 11. Cada Gruppe, por sua vez, consistia em três Staffeln . No total, cada Gruppe tinha de 30 a 40 aeronaves, incluindo o Gruppenstab . Um Gruppe era freqüentemente transferido de um Geschwader para outro. Após uma transferência, eles seriam redesignados. Por exemplo, o Gruppe II de Jagdgeschwader 3 , II./JG 3 foi transferido para Jagdgeschwader 1 como Gruppe I e foi re-designado I./JG 1. No caso do bombardeiro Geschwader, um Ergänzungsgruppe (grupo de treinamento) pode ser anexado a um Geschwader como o quinto Gruppe e designado 'V' (numeral romano 5).

Embora todos os Gruppen em um Geschwader desempenhassem a mesma função, eles nem sempre estavam equipados com a mesma aeronave. Isso era mais prevalente no caça Geschwader , mas ocorria também em unidades de bombardeiros. Alguns Gruppen de um lutador Geschwader seriam equipados com Messerschmitt Bf 109s, enquanto outros seriam equipados com Focke-Wulf Fw 190s. Entre os bombardeiros Geschwader , alguns Gruppen seriam equipados com Dornier Do 17s, enquanto outros teriam Heinkel He 111s ou Junkers Ju 88s.

Havia vários tipos de Gruppen atuando em funções autônomas especializadas, muitos centrados em tarefas de reconhecimento ou marítimas. Eles eram:

Aufklärungsgruppen (reconhecimento estratégico / tático)

As chamadas unidades de reconhecimento Aufklärungsgruppe existiam em duas formas básicas para a Luftwaffe na Segunda Guerra Mundial:

  • Aufklärungsgruppe (F) - um Gruppe de reconhecimento de longo alcance . Posteriormente, foi alterado para Fernaufklärungsgruppe (FAGr), de Fern , a palavra alemã para "longe";
  • Aufklärungsgruppe (H) eram unidades inicialmente anexadas ao exército ( Heer ). Eles forneciam reconhecimento tático e fotográfico e mais tarde foram re-designados Nahaufklärungsgruppe (NAGr), de Nah (próximo). Aeronaves típicas eram Messerschmitt Bf 109s, Bf 110s e Hs 126s, embora uma ampla variedade de tipos de aeronaves tenham sido usadas, incluindo o Fieseler Fi 156 com capacidade para STOL e o Focke-Wulf Fw 189 bimotor .
  • Fernaufklärungsgruppe (FAGr) - A designação posterior para Aufklärungsgruppe (F) envolvido com tarefas de reconhecimento de longo alcance.
  • Nahaufklarungsgruppe (NAGr) - A designação posterior para Aufklärungsgruppen (H) ou grupo de reconhecimento do exército.

Gruppen de serviço marítimo

Unidades do tamanho do Gruppe envolvidas no transporte marítimo da Luftwaffe envolvidas:

  • Bordfliegergruppe (BFGr) - (literalmente "grupo de aeronaves a bordo"). Arado Ar 196 hidroaviões em navios de guerra e cruzadores.
  • Küstenfliegergruppe (KuFlGr) (alemão: "grupo de aeronaves costeiras") um Gruppe de reconhecimento costeiro . Essas unidades cumpriam um papel semelhante ao Comando Costeiro da RAF e geralmente eram equipadas com hidroaviões como o Heinkel He 115 e barcos voadores como o Dornier Do 18 , bem como bombardeiros terrestres como o Dornier Do 17. Essas unidades também eram usadas para envio de ataque.
  • Minensuchgruppe (MSGr) - (literalmente "grupo de pesquisa de minas"). Junkers Ju 52s, ou raramente barcos voadores Bv 138 equipados com grandes anéis eletromagnéticos projetados para varrer campos minados oceânicos de minas marítimas magneticamente acionadas .
  • Seeaufklärungsgruppe (SAGr) - um Gruppe para reconhecimento marítimo.
  • Trägergruppe (TrGr) - (literalmente "Grupo Carrier"). Eles consistiam em aeronaves Junkers Ju 87C (Stukas) e Bf 109 T para o planejado porta-aviões alemão Graf Zeppelin . Foi dissolvido em 1940, após o desmantelamento do projeto da transportadora.

Gruppen de ataque na parte traseira e noturno

Outros tipos de unidades do tamanho do Gruppe de vários tipos também existiam na estrutura da Luftwaffe:

  • Ergänzungsgruppe (ERgGr) - Gruppen suplementar que foi anexado a um Geschwader para substituir aeronaves perdidas e treinamento.
  • Erprobungsgruppe (ErpGr) - uma especializada Gruppe , muito parecido com os semelhantes Erprobungskommando unidades (EKdo), para o campo de testes de novos modelos e em ocasiões capturados aviões aliados (principalmente com KG 200 e os Zirkus rosarius unidades, respectivamente), com as unidades ErpGr e EKdo usando um número correspondente ao número da fuselagem RLM do projeto da aeronave que eles deveriam testar.
  • Nachtschlachtgruppe (NSGr) - um grupo de ataque noturno ao solo. Predominantemente usado em funções antipessoal e antitanque.

Cada Gruppe compreendia três ou quatro Staffeln , mas no final de 1944 um quarto Staffel era geralmente adicionado às unidades de caça, tornando a força estabelecida da unidade de aproximadamente 65 a 70 aeronaves, embora durante os anos de guerra a força operacional tendesse a flutuar muito. A força do pessoal variou entre 35 e 150 tripulantes e 300 a 500 pessoas em terra.

Durante os anos do meio da guerra, um quarto Gruppe foi introduzido em muitos Geschwader , inicialmente como uma unidade de treinamento operacional para uma nova tripulação. No entanto, esses Gruppen logo se tornaram unidades adicionais da linha de frente, realizando as mesmas tarefas que suas formações irmãs, enquanto novas Ergänzungseinheiten , ou unidades de treinamento operacional, foram formadas e assumiram suas tarefas.

Staffel

Um Staffel geralmente tinha de nove a 12 aeronaves. Outros tiveram apenas cinco ou seis aeronaves devido a perdas. O oficial comandante de um Staffel era conhecido como Staffelkapitän e tinha o posto de Hauptmann , Oberleutnant ou às vezes Leutnant .

Staffeln eram numerados consecutivamente em algarismos arábicos dentro de um Geschwader, independentemente do Gruppe ao qual pertenciam . A designação de Staffel seria semelhante à do Gruppe, exceto pelos algarismos arábicos. Por exemplo, Staffel 6 do Jagdgeschwader 27 seria designado 6./JG 27. O Staffeln do Gruppe I seria numerado 1, 2 e 3. Os do Gruppe II seriam numerados 4, 5 e 6. Isso foi continuado para o resto do Gruppen . Quando um Staffel era transferido de um grupo para outro ou de um Geschwader para outro, seria renumerado de acordo. Por exemplo, o Gruppe II de Jagdgeschwader 3 , II./JG 3 foi transferido para Jagdgeschwader 1 , como Gruppe I e foi re-designado I./JG 1., isso fez com que seus três Staffeln originalmente chamados 4./JG 3, 5. / JG 3, 6./JG 3 a ser renumerado para 1./JG 1, 2./JG 1 e 3./JG 1.

O Staffel geralmente tinha alguns veículos alocados para ele e uma Fliegerhorstkompanie móvel (companhia da estação aérea) para realizar pequenos reparos. Geralmente, eles recebiam o nome e eram anexados a um Geschwader . O número de pessoal de terra variava de acordo com seu tipo, com cerca de 150 para uma unidade de caça e 80 em uma unidade de bombardeiro - um número menor de pessoal era necessário nas unidades de bombardeiro, pois muitas das funções de manutenção eram realizadas por unidades anexas fornecidas por o Luftgau local ou "Distrito Aéreo".

As unidades de teste de serviço frequentemente conhecidas como Erprobungskommando também podem ser de tamanho organizacional Staffel ou Gruppe , bem como existir fora de qualquer tamanho de unidade "definido" como um Gruppe ou Staffel - o Heinkel He 177 foi testado por um tamanho de Staffel unidade, conhecida como Erprobungsstaffel 177 , frequentemente usando o número do tipo de fuselagem RLM para o número da unidade que testa a aeronave que a carrega.

Havia alguns tipos de Staffeln atuando em funções autônomas especializadas ou semiautônomas, se integralmente vinculadas a um Gruppe ou Geschwader para funções diferentes da unidade principal. Alguns deles foram:

  • Jagdbomberstaffel (Jabo) - um caça-bombardeiro Staffel , dentro de um Gruppe . Refere-se predominantemente a um Staffel de ataque ao solo . Tornou-se mais proeminente por Heinz Knoke com o bombardeio ar-ar de bombardeiros aliados.
  • Luftbeobachtungstaffel , mais tarde Wettererkundungsstaffel ( Weku ou Wekusta ) - um Staffel destinado a descobertas meteorológicas.
  • Zerstörerstaffel , como o lutador geschwader da Luftwaffe mais ao norte , JG 5 no norte da Noruega, tinha um como seu 13º Staffel .

Depois dos sucessos da Operação Barbarossa em meados de 1942 , as unidades de bombardeiros de assédio noturno VVS soviéticos , como as Bruxas da Noite , usaram biplanos Polikarpov Po-2 obsoletos contra os invasores alemães. A Luftwaffe começou a montar suas próprias forças noturnas do tamanho de Staffel, conhecidas como Störkampfstaffeln . Eventualmente, os Nachtschlachtgruppen do tamanho do Gruppe foram usados ​​para o mesmo propósito geral das unidades soviéticas. As próprias unidades de aviação de assédio da Luftwaffe também usaram aeronaves obsoletas, mas de design alemão. O Heinkel He 46 , o Arado Ar 66 , o Focke-Wulf Fw 56 e até mesmo o biplano de treinamento padrão, o Gotha Go 145 , foram usados ​​em seus esforços para tentar emular o sucesso dos soviéticos.

Algumas unidades especializadas do tamanho de Staffel existiam dentro da Luftwaffe para tarefas especializadas, como a observação do tempo Wettererkundungsstaffeln , (contratada para Wekusta ), armamento especializado (um chamado Staffel 92 foi projetado para ser equipado com a série Ju 88P armada com canhão de bombardeiro caças destruidores) e mesmo fora da Luftwaffe real, como o Staffeln de defesa operado por uma fábrica de aeronaves , pelo menos um dos quais operou o Me 262 no final da guerra.

Schwarm , Rotte e Kette

Um Staffel foi dividido em três Schwärme (singular: Schwarm , "enxame"), consistindo de quatro a seis aeronaves.

Cada bombardeiro Schwarm (com força total, seis aeronaves) foi dividido em um Kette ("corrente") de três aeronaves. Como tal, um bombardeiro Schwarm era equivalente a um vôo nas forças aéreas aliadas ocidentais. A Kette também foi o termo usado para uma formação em "v" .

Um lutador Schwarm (quatro aeronaves) foi dividido em dois Rotten (singular: Rotte , "pack") de duas aeronaves, equivalente a um par no mundo anglófono. Como tal, Schwarm era equivalente a uma seção / elemento das forças aéreas aliadas ocidentais. O termo Rotte também foi usado para a formação de duas aeronaves: a menor unidade tática, composta por um líder e um ala.

Táticas de combate aéreo

Padrão representando a técnica de formação do dedo quatro da Luftwaffe.
Formação de quatro dedos adotada pela Luftwaffe. Observe os voos codificados por cores.

Durante a Guerra Civil Espanhola, Luftwaffe aces Werner Mölders e Günther Lützow criaram uma nova estratégia de formação para o lutador geschwader. Tinha duas aeronaves voando em um par solto chamado 'Pack' ( alemão : Rotte ). Dois pares constituíam um alemão : Schwarm . As quatro aeronaves voaram na chamada formação "Dedo-quatro". Essas aeronaves foram separadas para que cada piloto tivesse a máxima visibilidade. Esse arranjo foi tão bem-sucedido que os pilotos soviéticos na Guerra Civil Espanhola seguiram a mesma técnica. No entanto, ao voltar para casa, eles tiveram que voltar à formação padrão em "V". Douglas Bader , o piloto britânico, foi o primeiro líder da RAF a adotar a formação "Finger four" em 1940. O Japão também adotou o "Finger four" na Segunda Guerra Mundial. No entanto, a Força Aérea Finlandesa afirma ter usado o "dedo quatro" já em 1935.

A USAAF adotou a formação "dedo quatro" na época em que o Mustang viu o serviço do esquadrão.

Nesta formação, onde cada aeronave voava em posições semelhantes aos dedos de uma mão aberta (daí o nome), o líder ( alemão : Rottenführer ) estava na frente, enquanto na ponta da asa esquerda estava seu parceiro do Rotte . O outro Rotte estava na ponta da asa direita do líder. O parceiro no segundo Rotte estando na ponta da asa direita de seu parceiro. O par de combate Rotte também aumentou sua flexibilidade, já que um Schwarm poderia facilmente se dividir em dois pares de Rotte sem perder sua habilidade de luta. O Rottenführer poderia atacar aeronaves inimigas, deixando seu ala para vigiar o inimigo. Era muito mais flexível do que a rígida formação "Vic" de três aeronaves que a RAF usou no início da guerra. No Schwarm, a aeronave tinha bastante espaço para manobrar, então eles estavam livres para rastrear o horizonte em busca de aeronaves inimigas, em vez de se concentrar em manter uma formação próxima. Essa flexibilidade tornou-se evidente para a RAF durante a Batalha da Grã-Bretanha .

Forças de combate terrestre

Unidades antiaéreas

A Luftwaffe controlava a maior parte da artilharia antiaérea alemã (comumente chamada de Flak ) desde os anos 1930. A menor unidade tática de artilharia antiaérea era uma bateria ( alemão : Batterie ). A bateria geralmente tinha de quatro a seis armas. A unidade maior era um batalhão ( Flak-Abteilung ), composto de três a cinco baterias de armas e uma bateria de holofote. Os batalhões seriam "leves" ( leichte ), "mistos" ( gemischte ) ou "pesados" ( schwere ), referindo-se ao tamanho das armas em suas baterias. As armas anti-incêndio em uso eram em dois calibres leves e três calibres pesados ​​- leves 20 mm e 37 mm ; e os pesados ​​88 mm, 105 mm e 128 mm .

Os batalhões foram organizados em regimentos ( Flak-Regimenter ), brigadas ( Flak-Brigaden, por exemplo, Flak-Brigade XIX ), divisões ( Flak-Divisionen , por exemplo, 27. Flak-Division ) e corpo de flak ( Flakkorps ), embora a hierarquia não fosse nenhuma das duas muito estrito ou muito estável ao longo da história.

Ao longo da guerra, os ataques contínuos da RAF, e depois dos bombardeiros da USAAF , em cidades alemãs levaram a um aumento no número de unidades antiaéreas implantadas na Alemanha. No final da guerra, as unidades de AA foram reforçadas pelo uso de estrangeiros e jovens alemães. Houve um total de 29 divisões antiaéreas. Cada divisão geralmente consistia em cinco regimentos antiaéreos, um regimento de holofotes, três batalhões de transporte antiaéreo motorizado, um batalhão de comunicações e tropas de suprimentos. O número de batalhões de transporte variou dependendo da localização e necessidade de transporte das divisões. O primeiro deles foi formado em Berlim em 1 de julho de 1938 como Comando de Defesa Aérea ( Luftverteidigungskommando ), mas posteriormente renomeado como 1º. Divisão Flak.

Pára-quedistas

Uma foto do comandante paraquedista Kurt Student, seguido por Hermann-Bernhard Ramcke e Hans Kroh em 1941
Comandante Fallschirmjäger Kurt Student com Hermann-Bernhard Ramcke e Hans Kroh em 1941

Uma das características únicas da Luftwaffe (em oposição às forças aéreas independentes de outras nações) era a posse de uma força de pára - quedistas orgânica ; o Fallschirmjäger . Estes foram estabelecidos em 1938. Eles entraram em ação em seu papel adequado durante 1940-1941, principalmente na captura da fortaleza do Exército Belga em Eben-Emael e na Batalha dos Países Baixos em maio de 1940. Eles também participaram da invasão de Creta em maio de 1941. Mais de 4.000 Fallschirmjäger foram mortos durante a operação em Creta. Consequentemente, essas forças foram usadas apenas para operações de menor escala, como o resgate bem-sucedido de Benito Mussolini , o então deposto ditador da Itália, em 1943. As formações de Fallschirmjäger foram usadas como infantaria padrão em todos os teatros da guerra.

Divisão de pára-quedistas blindados

Como Ministro do Interior da Prússia, Göring formou uma força policial de elite no início de 1933. Ela consistia de 400 homens com sede em Berlim. Depois de várias mudanças de nome nos seis meses seguintes, foi batizado de Landespolizeigruppe General Göring . Durante os dois anos seguintes, cresceu e se tornou o Regimento General Göring . Depois que a formação da Luftwaffe foi anunciada, Göring transferiu esta unidade para o braço aéreo alemão. Naquela época, consistia nas seguintes unidades:

  • Regimentstab (equipe da sede)
  • Musikkorps (banda militar)
  • I Jäger-Batallion
  • II Jäger-Batallion
  • 13. Kradschützen-Kompanie
  • 15. Pionier-Kompanie
  • Reiterzug
  • Nachrichtenzug

No final de 1937, os voluntários do Corpo de Paraquedistas foram combinados no I.Jäger – Batalhão . Isso junto com o 15. Pionier-Kompanie formou o IV. Batalhão de Fallschirmschützen . Eles ainda permaneceram como parte do Regimento Hermann Göring até março de 1938. Em março foram renomeados para I./FallschirmJäger-Regiment 1 . No final de 1939, o regimento havia se expandido ainda mais e consistia nas seguintes unidades:

  • Regimentstab
  • Musikkorps
  • Stabsbatterie
  • I. (Schwere) Flak-Abteilung (Batalhão de artilharia antiaérea pesada)
  • II. (Leichte) Flak-Abteilung (Batalhão de Artilharia Antiaérea Leve)
  • III.Scheinwerfer-Abteilung (Batalhão de holofotes)
  • IV. (Leichte) Flak-Abteilung
  • Wach-Batallion
    • Reiterschwadron (Esquadrão Montado)
    • 9.Wach-Kompanie
    • 10.Wach-Kompanie
    • 11.Wach-Kompanie
  • Reservar Scheinwerfer-Abteilung
  • Ersatz-Abteilung
  • (Schwere) Eisenbahn Flak-Batterie (bateria Flak montada em trilhos pesados)
  • (Leichte) Flak-Batterie (Bateria Light Flak)
Uma foto de Oskar Bauer, comandante do II.  Divisão do Regimento Flak 4
Oskar Bauer , comandante do II. Divisão do Flak-Regiment 4 em maio de 1942

Em 1 de outubro de 1944, a divisão foi expandida para se tornar o FallschirmPanzerkorps Hermann Göring . Para conseguir isso, outra divisão chamada Fallschirm-Panzergrenadier Divisão 2 Hermann Göring foi formada. Este era composto por novos recrutas do exército e da Luftwaffe.

Divisão de Campo

No início de 1942, no leste, a Luftwaffe formou sete Feldregimenter der Luftwaffe ("Regimentos de campo da Luftwaffe"). Eles eram formados predominantemente por pessoal voluntário ou excedente da Luftwaffe. Seu objetivo era manter a segurança do campo de aviação contra a atividade partidária soviética . Cada regimento consistia em quatro batalhões. Cada batalhão consistia em três companhias leves e uma companhia pesada. Eles também tinham uma empresa-sede e um pelotão de sinais. A pesada empresa operava doze canhões de 20 mm e quatro canhões de duplo propósito de 88 mm. Havia também um batalhão antitanque. Tinha duas empresas equipadas com nove PaK 38 de 5 cm e uma empresa equipada com canhões russos 7,62 cm capturados . Devido à falta de treinamento em habilidades de combate terrestre, esses regimentos limitavam-se a operações defensivas. Embora pretendesse atuar como uma única unidade, as divisões foram separadas e serviram com o exército ou com unidades de Fallschirmjäger . Enquanto estavam no campo, essas unidades estavam taticamente sob o comando do exército, mas administrativamente ainda sob o controle da Luftwaffe. Dentro da Luftwaffe, eles ficaram sob o controle do XIII. Fliegerkorps .

Administrativamente, essas unidades ficaram sob o controle de quatro Corpos de Campo da Luftwaffe numerados I, II, III e IV. Cada um era comandado pelo Quartel General do General Der Luftwaffe ("General da Força Aérea"). A força de uma Divisão de Campo da Luftwaffe era a metade de uma divisão de infantaria do exército. Ele tinha um batalhão Flak misto e um batalhão de artilharia. A composição do batalhão de artilharia variava. O batalhão flak misto (em alemão : Abteilung ) foi formado como parte da Divisão de Campo da Luftwaffe. Ele tinha uma bateria pesada com três canhões de 20 mm e quatro canhões de 88 mm junto com 27 canhões antiaéreos de 20 mm . Tinha um quartel-general e também sinais de apoio às tropas.

A Divisão de Campo da Luftwaffe tinha uma equipe administrativa mínima, juntamente com pessoal de apoio logístico em empresas pioneiras, médicas e de suprimentos, juntamente com manutenção e outros funcionários. Embora a divisão desse a impressão de força, a realidade era que mal tinha o tamanho de uma brigada do exército . Em 28 de outubro de 1943, a 1ª Divisão de Campo da Luftwaffe relatou uma força efetiva de 6.429, consistindo de oficiais, sargentos e soldados alistados. Mas a força de combate foi de apenas 2.779.

Embora o exército estivesse com falta de mão de obra, Göring bloqueou a transferência do pessoal excedente da Luftwaffe para ser treinado para o exército e, em vez disso, aumentou o número de divisões de campo. Além da falta de treinamento e experiência de combate dos comandantes da Luftwaffe, o exército teve que fornecer equipamentos para essas unidades. Em vez de serem usados ​​em seções mais silenciosas das várias frentes para aliviar as unidades do exército para uso em outros lugares, eles foram colocados em ação onde os alemães foram duramente pressionados e sofreram de acordo.

Marcações de identificação e esquemas de camuflagem

Marcas de identificação

O Fw 190F restaurado fielmente do Smithsonian, mostrando ambas as formas de Balkenkreuz em forma de flancos apenas de "baixa visibilidade"

As marcações da aeronave eram usadas para distinguir o amigo do inimigo. Houve várias mudanças nas marcas de identificação de 1935 até o final da guerra em 1945. De 1933 a 1935, as aeronaves civis foram pintadas com uma faixa horizontal vermelha brilhante com uma suástica preta em um círculo branco sobreposto, mostrado apenas no estabilizador vertical. A partir de 1936, o Balkenkreuz (cruz nacional com quatro braços iguais), basicamente herdado do período de serviço da Luftstreitkräfte no início da primavera de 1918 quando apareceu pela primeira vez na Primeira Guerra Mundial, foi aplicado em preto e branco, com proporções um tanto diferentes (um quarto como largo como seu comprimento de ponta a ponta) do que a insígnia do período da Primeira Guerra Mundial, e sem a borda branca delineando as "pontas" da cruz, as bordas brancas formando quatro "flancos" em ângulo reto ao redor da cruz central preta . Foi pintado na fuselagem a meio caminho entre a asa e a cauda e nos lados superior e inferior de cada asa. Os flancos vieram em dois formatos de dimensão regulamentar, com flancos muito mais estreitos antes de julho de 1939 usados ​​em todas as seis posições em uma fuselagem - uma variação de flancos mais largos, para uso sob as asas e nas laterais da fuselagem, entrou em uso a partir de julho de 1939. Isso ajudou na identificação imediata.

Uma imagem da aeronave Bf109C em serviço da Legião Condor.  Ele exibe a cruz de Santo André pintada nas asas e cauda.
Um Bf 109C da Legião Condor com Cruzes de Santo André nas asas e cauda

Durante a Guerra Civil Espanhola, onde a Luftwaffe participou através da Legião Condor , as aeronaves foram repintadas com uma Cruz de Andrea branca em um círculo preto. A cauda era toda branca com a Cruz de Andrea no leme. Na própria Alemanha, o Balkenkreuz foi mais uma vez usado como a insígnia nacional na fuselagem e asas em seis locais, inicialmente com um conjunto muito estreito de quatro "flancos" brancos, que foram alargados por volta de 1938-39, com a suástica usual no superfícies verticais da cauda, ​​geralmente na barbatana fixa, mas às vezes no leme (como feito em algumas aeronaves projetadas por Arado ) e em projetos de fuselagem que tinham uma pequena barbatana ou outra reforçada com escoras. Aeronaves médicas foram pintadas com uma cruz vermelha em um fundo circular branco. Mais tarde na guerra, quando a camuflagem era mais necessária, o Balkenkreuz tinha apenas um contorno branco ou preto em um formato de "baixa visibilidade", consistindo apenas nos quatro "flancos" em ângulo reto que antes contornavam o preto central agora ausente Cruz do núcleo do Balkenkreuz , com a suástica frequentemente sendo feita apenas com uma borda branca ou preta, omitindo a forma preta central.

A versão "larga" de julho de 1939 em diante do Balkenkreuz , usado sob as asas e nas laterais da fuselagem durante a Segunda Guerra Mundial
Um bombardeiro Heinkel He 177 com o estilo de asa superior padronizado Balkenkreuz na fuselagem, e com a superfície inferior preta e as laterais da fuselagem.

Os exemplos de produção do Heinkel He 177 , no entanto, curiosamente, vinham mais frequentemente das fábricas de Heinkel e da subcontratação da Arado com um conjunto de insígnias Balkenkreuz , mais frequentemente a variante de flanco estreito da asa superior usada como padrão para todas as aeronaves da Luftwaffe, em todas as seis posições ao longo seu desdobramento na guerra, como era o regulamento antes de julho de 1939 para toda a Luftwaffe - estes eram freqüentemente exibidos sem os "flancos" pretos mais externos, aparentemente fazendo os "flancos" brancos existentes parecerem ainda mais finos do que o regulamento, que por meio de exame fotogramétrico de alguns exemplos, tornam a largura do curso dos "flancos" brancos em algumas células He 177 tão estreitos quanto 1/80 do comprimento da cruz do núcleo de ponta a ponta, apenas um quarto da largura da largura de regulação de 1/20 exigida nas dimensões de regulação da asa superior Balkenkreuz . Às vezes, o Balkenkreuz de flanco largo sob as asas era substituído pela versão de flanco estreito em algumas aeronaves He 177A, e já estava em uso em muitos He 177As naquela posição.

Até 1935, as aeronaves civis só tinham a inscrição pintada. Geralmente era a letra D (de Deutschland ), letra de identificação nacional em uso antes de 1928 , seguida por três ou quatro números. Depois de 1935, os aviões militares carregaram, na fuselagem, um código Geschwaderkennung alfanumérico de quatro caracteres com o Balkenkreuz após os dois primeiros caracteres, sempre consistindo em uma letra e um número em uma combinação única para um Geschwader ou Gruppe específico . A terceira letra sempre designava o ID individual da aeronave dentro de um Staffel , enquanto a quarta carta designava o próprio Staffel dentro da unidade maior Geschwader ou Gruppe a que pertencia.

Esquemas de camuflagem

Um caça noturno Bf 110G preservado em museu com sua camuflagem noturna de cor base clara e precisa, também exibindo linhas cinzas irregulares em "espelho de onda"

Na Luftwaffe, havia regulamentos centralizados sobre os padrões de camuflagem de campo. Na prática, eles foram alterados ou ignorados. Unidades em várias áreas usaram sua própria maneira de pintar a aeronave, exceto os identificadores de unidade alfanuméricos Geschwaderkennung . Unidades nas partes mais ao norte da Europa usavam linhas onduladas em azul claro sobre um fundo cinza. Unidades noturnas de caças e bombardeiros tendiam a colorir suas aeronaves completamente de preto com um padrão marrom claro ou cinza claro. Isso mudou no início de 1942: os caças noturnos foram pintados de cinza claro nas superfícies superiores e laterais da fuselagem / nacela, com a parte inferior em azul claro, e depois borrifados com manchas irregulares cinza escuro ou linhas irregulares cinza escuro sobre todas as superfícies superiores. As linhas irregulares foram projetadas para corresponder aos padrões intrincados de ondas do mar (geralmente chamados de camuflagem de "espelho de onda"), vistos do ar, especialmente para interceptações de bombardeiros noturnos da RAF no Mar do Norte. Os céus noturnos sobre a Alemanha geralmente tinham alguma luz do luar ou mesmo das luzes da cidade refletindo para cima nos céus , tornando uma cor de base clara eficaz para lutadores noturnos contra céus às vezes nublados ou nevoentos abaixo das altitudes de combate usuais dos lutadores noturnos. As aeronaves de reconhecimento e marítimas que operam sobre o Mar do Norte tendiam a pintar a parte inferior em azul claro e a parte superior em cinza escuro ou verde escuro para se assemelhar ao mar. Em 1943, à medida que as condições econômicas pioravam, as unidades da linha de frente usavam tinta aliada capturada, quando disponível. O controle central sobre a camuflagem relaxou ainda mais.

Fuselagem de Heinkel He 219 em museu com posterior superfície plana preta

Exemplos implantados posteriormente de ambos os caças noturnos defendendo o Reich e os bombardeiros pesados ​​Heinkel He 177 usados ​​em ataques noturnos sobre a Inglaterra, como a Operação Steinbock , muitas vezes voltaram a usar superfícies subterrâneas pretas e planas substituindo o azul claro usado anteriormente durante os anos do meio da guerra, ao mesmo tempo em que retém as linhas irregulares ou manchas irregulares nas superfícies superiores da cor de base cinza claro com base no skyglow / cinza mais escuro "espelho de onda". Com as unidades sendo dissolvidas e reformadas com frequência, os padrões intrincados se tornaram menos comuns. O verde escuro tornou-se mais ou menos o padrão. Com a deterioração das condições e suprimentos escassos, vários esquemas de cores heterogêneos foram usados. Isso mudou apenas para os lutadores diurnos e unidades "destruidoras" que voaram como parte da campanha de Defesa do Reich ( Reichsverteidigung ). Mais tarde, em 1944, essas unidades adotaram o padrão de uma faixa de cores distintas, ou faixas de duas cores, ao redor da fuselagem traseira, com cada Geschwader geralmente tendo sua própria combinação única.

Unidades de combate diurno

Unidades de caça monomotores usavam divisas para representar a patente ou antiguidade do piloto. Barras, pontos ou cruzes para representar o Gruppe ao qual pertencia, e um número representando o Jagdgeschwader também foram utilizados. O Geschwaderkommodore de um lutador geschwader era representado por duas divisas e uma barra vertical. O Gruppenkommandeur era representado por duas divisas; enquanto um Oficial Técnico do Gruppe teria uma única divisa e um círculo. A abreviatura Geschwader como JG 11, ZG 110 também foi aplicada. Para um piloto da equipe, haveria uma linha preta grossa ao redor da aeronave. Algumas unidades de caça diurnas também usavam padrões geométricos de listras horizontais pretas e brancas alternadas na capota do motor, ou padrões xadrez , também na capota. Durante a campanha de Defesa do Reich, houve uma adoção geral de um sistema de faixas coloridas da fuselagem traseira, com combinações únicas atribuídas a cada Jagdgeschwader engajado na campanha. O uso dessas faixas coloridas da fuselagem foi geralmente abandonado em meados de 1944. A certa altura, um esquema de cores que pintava o leme de branco, semelhante ao que havia sido feito durante a Campanha do Norte da África , foi testado para unidades dedicadas às funções de Defesa do Reich, que também incluíam as mencionadas listras da fuselagem traseira com código de asa do Reichsverteidigung . para cada Jagdgeschwader individual .

A forma não oficial de representar uma unidade era o crachá da unidade. Ficavam apenas a critério do oficial comandante, então emblemas de todas as formas, tamanhos e assuntos apareceram. Na Frente Oriental, eles foram oficialmente banidos anos depois, pois forneciam inteligência ao inimigo.

Unidades restantes

Uma foto de um Ju 88A exibindo o Geschwaderkennung de Geschwaderstab / LG 1

As asas de combate Geschwader , exceto os lutadores diurnos, durante a guerra geralmente carregavam um código de identificação de quatro caracteres, começando com um Geschwaderkennung alfanumérico de dois caracteres  [ de ] ("código da asa", um código único para cada Geschwader ) à esquerda do marcação Balkenkreuz nacional e duas letras à direita, significando a letra da aeronave individual dentro de seu Staffel como a terceira letra e a carta Staffel - designando a carta dentro do Geschwader como a quarta e última letra. O código completo de quatro caracteres geralmente era mostrado nas laterais da fuselagem, às vezes com a letra da aeronave repetida sob as asas. Unidades do tamanho de Gruppe e Staffel também podem ter seus próprios códigos exclusivos deste tipo, mais frequentemente usados ​​para reconhecimento e aviação marítima Gruppen e Wekusta para observação do tempo Staffeln , com unidades de tamanho de Staffel usando o código alfanumérico de quatro caracteres quase sempre usando um "H" como o quarto e último personagem. No final da guerra, os dois primeiros personagens do código Geschwaderkennung (designando o geschwader ) foram representados nas laterais da fuselagem em um tamanho muito reduzido, possivelmente como uma medida de segurança de "baixa visibilidade". O código tendeu (embora nem sempre) a ser omitido por completo em 1945.

Veja também

Notas

Notas de rodapé

Citações

Referências