Lucas Luhr - Lucas Luhr
Lucas luhr | |||||||||||
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Nacionalidade | alemão | ||||||||||
Nascer | 22 de julho de 1979 (idade Mülheim-Kärlich , Alemanha Ocidental (agora Alemanha) |
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Lucas Luhr (nascido em 22 de julho de 1979) é um piloto alemão de corrida de fábrica da BMW , atualmente competindo pela BMW e Rahal Letterman Lanigan Racing na categoria GTLM do Tudor United SportsCar Championship .
Início de carreira
Nascido em Mülheim-Kärlich , Luhr começou sua carreira em karts em 1989. No início da década de 1990, ele ganhou vários troféus de kart locais e nacionais. Ele se tornou um piloto de fábrica da empresa CRG em 1994, vencendo o Campeonato Europeu de Karting e ficando em 4º lugar no Campeonato Mundial de Karting . Em 1995 mudou-se para a equipa de fábrica da Jolly Kart , competindo nos campeonatos europeu e mundial.
Luhr mudou-se para os carros em 1996, tornando-se vice-campeão do campeonato alemão de Fórmula Ford . Ele correu no Campeonato Alemão de Fórmula 3 em 1997 e 1998, vencendo a rodada de abertura da temporada de 1998 em Hockenheimring .
Carreira na fábrica da Porsche
Luhr tornou-se piloto de fábrica da Porsche na temporada de 1999. Ele venceu o campeonato Porsche Carrera Cup Deutschland de 1999 dirigindo pela UPS Junior Team. Em 2000, mudou-se para a American Le Mans Series , ao volante de um Porsche 911 GT3 -R da Dick Barbour Racing e em parceria com Dirk Müller . Ele coletou vitórias de classe nas 12 Horas de Sebring , 24 Horas de Le Mans , 1000 km em Nürburgring e Corrida de 1000 Anos em Adelaide , bem como o campeonato da classe ALMS GT em sua primeira temporada.
Luhr começou a temporada de 2001 com uma vitória na classe nas 24 Horas de Daytona , pilotando pela White Lightning Racing . No ALMS, ele fez parceria com Sascha Maassen na Alex Job Racing , novamente em um 911. A dupla venceu as 12 Horas de Sebring , mas teve uma temporada decepcionante com os BMW M3 GTRs dominando a temporada. Luhr e Maassen terminaram em 4º no campeonato.
Em 2002, Luhr e Maassen dominaram a classe ALMS GT, vencendo sete das dez corridas, incluindo Sebring e Petit Le Mans . Luhr também venceu a classe GT em Le Mans, pilotando com Kevin Buckler e Timo Bernhard pelo The Racer's Group .
Para 2003, Luhr continuou vencendo com Maassen e AJR. A dupla Sebring pelo terceiro ano consecutivo, dando a Luhr sua quarta vitória consecutiva na classe, empatando-o com Bob Holbert na maioria das vitórias consecutivas na classe. Em junho, a dupla, acompanhada por Emmanuel Collard , conquistou a classe GT em Le Mans. Luhr e Maassen levariam 5 vitórias em 9 corridas e ganhariam o campeonato ALMS GT pelo segundo ano consecutivo.
Depois de um segundo lugar em Sebring, Luhr mudou-se para o Campeonato FIA GT na temporada de 2004. Ele e Maassen venceram 6 corridas pela Friesinger Motorsport e conquistaram o terceiro campeonato consecutivo juntos.
Em 2005, a principal tarefa de Luhr era o desenvolvimento do novo Porsche RS Spyder , que faria sua estreia em tempo integral em 2006. Ele também correu em grandes eventos em 911, vencendo as 12 Horas de Sebring e o Spa 24 Horas . Luhr também venceu a classe Laguna Seca 4 Horas LMP2, na corrida de estreia do RS Spyder.
Em 2006, Luhr voltou a Maassen, mas mudou-se para a Penske Racing para dirigir o RS Spyder. A dupla teve um início de temporada difícil, com apenas uma vitória na categoria. Luhr terminaria a temporada dirigindo com Romain Dumas e somaria mais duas vitórias para terminar como vice-campeão com Maassen. Luhr também venceu as 24 Horas de Nürburgring no geral, ao lado de Timo Bernhard , Marcel Tiemann e Mike Rockenfeller .
Carreira Audi
Em 2007, Luhr tornou-se um piloto de fábrica da Audi . Luhr correu na série Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), pilotando um Audi A4 DTM da Audi Sport Team Rosberg . Ele participou das 24 Horas de Le Mans , ao volante da classe LMP1 R10 TDI .
Em 2008, ele dirigiu na American Le Mans Series com Marco Werner em um Audi R10, a dupla conquistou o título de pilotos da classe LMP1 após seis vitórias gerais e oito vitórias na classe. Ele também foi quarto na geral em Le Mans .
Na corrida das 24 Horas de Le Mans de 2009, Luhr bateu o novo R15 TDI da Audi em uma parede de pneu durante a 7ª hora. Os oficiais da corrida declararam o carro incapaz de terminar a corrida.
Para 2010, Luhr tem conduzido eventos selecionados para equipes com suporte de fábrica da Audi em corridas GT. Ele competiu no VLN e nas 24 Horas de Nürburgring pela Team Abt Sportsline , e também pela Phoenix Racing no Spa 24 Horas . Ele também competiu no Rolex 24 em Daytona, terminando em 3º no Nível 5 de Motorsports.
Carreira pós-Audi
Em 2011, Luhr competiu no Campeonato Mundial FIA GT1 pela JR Motorsports , vencendo o campeonato de pilotos com Michael Krumm em um Nissan GT-R .
Para 2012, Luhr competiu na American Le Mans Series pela Muscle Milk Motorsports , onde foi campeão LMP1 e na Rolex Sports Car Series pela Starworks Motorsport, onde terminou em 12º em pontos com uma vitória. Em 2013, ele voltou para o Muscle Milk no ALMS LMP1 e também venceu a classe 24 Hours Nürburgring SP7 em um Porsche Manthey Racing .
Em 26 de julho de 2013, foi anunciado que Luhr faria sua estreia na IndyCar Series com Sarah Fisher Hartman Racing no Sonoma Raceway em conjunto com a RW Motorsports. Foi sua primeira corrida de roda aberta desde que competiu na Fórmula 3 alemã em 1998.
Velocidade máxima
Luhr apareceu, junto com Marion Jones e Marla Streb , no filme de grande formato, Top Speed , apresentado por Tim Allen . A aparição de Luhr no filme se concentra em seus campeonatos nas 24 Horas de Le Mans enquanto ele dirigia pela Porsche . O filme foi produzido pela MacGillivray Freeman Films .
Elogios
- Campeão da classe GT1 do Campeonato Mundial FIA GT1 : 2011
- Campeão da classe LMP1 da American Le Mans Series : 2008 , 2012 , 2013
- Campeão da classe LMP2 da American Le Mans Series : 2006
- Campeão da classe GT da American Le Mans Series : 2000 , 2002 , 2003
- Campeão da classe FIA GT N-GT: 2004
- Vencedor da classe GT das 24 Horas de Le Mans : 2000 , 2002 , 2003
- Vencedor da classe 12 horas de Sebring GT / GT2: 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2005
- Vencedor geral das 24 horas de Nürburgring : 2006, 2011
- Vencedor da classe Spa 24 Horas GT2: 2005
- Vencedor da classe Petit Le Mans GT: 2002
- Vencedor da classe 24 Horas de Daytona GT: 2001
- Campeão da Porsche Supercup : 1999
Recorde de corrida
Resultados das 24 Horas de Le Mans
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Aula | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
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2000 | Dick Barbour Racing |
Dirk Müller Bob Wollek |
Porsche 911 GT3 -R | GT | 319 | DSQ | DSQ |
2002 | The Racer's Group |
Kevin Buckler Timo Bernhard |
Porsche 911 GT3 -RS | GT | 322 | Dia 16 | 1ª |
2003 |
Alex Job Racing Petersen Motorsports |
Sascha Maassen Emmanuel Collard |
Porsche 911 GT3 -RS | GT | 320 | 14º | 1ª |
2007 | Audi Sport Team Joest |
Mike Rockenfeller Alexandre Prémat |
Audi R10 TDI | LMP1 | 23 | DNF | DNF |
2008 | Audi Sport Team Joest |
Mike Rockenfeller Alexandre Prémat |
Audi R10 TDI | LMP1 | 374 | 4º | 4º |
2009 | Audi Sport América do Norte |
Marco Werner Mike Rockenfeller |
Audi R15 TDI | LMP1 | 104 | DNF | DNF |
2011 | Flying Lizard Motorsports |
Jörg Bergmeister Patrick Long |
Porsche 997 GT3 -RSR | GTE Pro |
310 | 18º | 6º |
2013 | Jota Sport |
Simon Dolan Oliver Turvey |
Zytek Z11SN- Nissan | LMP2 | 319 | 13º | 7º |
Resultados DTM completos
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos | Pontos |
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2007 | Team Rosberg | Audi A4 DTM 2006 |
HOC 11 |
OSC 12 |
LAU 14 |
BRH 11 |
NOR 18 † |
MUG Ret |
ZAN 16 |
NÜR 16 |
CAT 8 † |
HOC 12 |
Dia 17 | 1 |
† Aposentou-se, mas foi classificado por ter percorrido mais de 90% da distância do vencedor da corrida.
Resultados completos do campeonato mundial GT1
Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Pontos |
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2011 | JR Motorsports | Nissan GT-R |
ABU QR 3 |
ABU CR 14 |
ZOL QR 7 |
ZOL CR 9 |
ALG QR 2 |
ALG CR 1 |
SAC QR 11 |
SAC CR 9 |
SIL QR 2 |
SIL CR 1 |
NAV QR 9 |
NAV CR 6 |
PRI QR 1 |
PRI CR 1 |
ORD QR 11 |
ORD CR 9 |
BEI QR 4 |
BEI CR 3 |
SAN QR 2 |
SAN CR Ret |
1ª | 137 |
Resultados da IndyCar Series
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Ano | Equipe | Chassis | Não. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Classificação | Pontos |
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2013 | Sarah Fisher Hartman Racing | Dallara DW12 | 97 | Honda | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET1 | DET2 | TXS | MIL | IOW | POC | TOR1 | TOR2 | MDO |
SNM 22 |
BAL | HOU1 | HOU2 | FON | 36º | 8 |
* Temporada ainda em andamento.
Resultados completos do WeatherTech SportsCar Championship
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Ano | Equipe | Aula | Faço | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts |
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2014 | Muscle Milk Pickett Racing | P | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 |
DIA 5 |
13 de setembro |
LBH | LAG | DET | WGL | MOS | IMS | ROA | COA | BICHO DE ESTIMAÇÃO | 36º | 46 |