Cidade Baixa - Lower Town

Lowertown
Vizinhança
Vista de Lowertown do oeste
Localização de Lowertown em Ottawa
Coordenadas: 45 ° 26′00 ″ N 75 ° 41′30 ″ W / 45,43333 ° N 75,69167 ° W / 45,43333; -75,69167 Coordenadas : 45 ° 26′00 ″ N 75 ° 41′30 ″ W / 45,43333 ° N 75,69167 ° W / 45,43333; -75,69167
País	Canadá
Província	Ontário
Cidade	Ottawa
Governo
•  MPs	Mona Fortier
•  MPPs	Lucille Collard
•  Conselheiros	Mathieu Fleury
Elevação	60 m (200 pés)
População  (2011)
• Total	12.274
	Censo Canadá 2011
Fuso horário	UTC-5 ( Leste (EST) )

Lower Town (também conhecida como " Lowertown " ( francês : la Basse-Ville ) é um bairro no distrito de Rideau-Vanier no centro de Ottawa , Ontário , Canadá , a leste do centro da cidade. É a parte mais antiga da cidade. É limitada pela Rideau Street ao sul, o rio Ottawa a oeste e norte e o rio Rideau a leste. Inclui a área comercial de Byward Market na parte sudoeste e é predominantemente residencial no norte e leste.

Era historicamente franco-canadense e irlandês (em oposição ao inglês e à cidade alta escocesa , um termo que não é mais usado) e até hoje é o lar de muitas famílias, empresas e instituições franco-ontarianas .

Instalações públicas

• Lowertown Pool - uma piscina pública subterrânea com corda e trampolim. Sauna e vestiários no local. Amplo estacionamento gratuito disponível.

População

A população total de Lower Town (incluindo Porter Island ), de acordo com o Censo do Canadá 2011 , é de 12.274.

Diversidade étnica

De acordo com o site da cidade de Ottawa, há cerca de 4.180 falantes nativos de inglês na cidade baixa, 3.530 francófonos e 2.235 com outras línguas maternas . A Cidade Baixa é o lar de uma grande variedade de imigrantes e minorias visíveis, dos quais 2.495.

A população de Lowertown é bastante diversificada. Seu trecho principal ao longo da Rideau Street é muito movimentado e inclui muitos negócios africanos , asiáticos , sul-asiáticos , caribenhos e libaneses , uma grande mercearia, a filial Rideau da Biblioteca Pública de Ottawa e uma sinagoga judaica ortodoxa .

Crime

Lower Town e o vizinho Byward Market são notoriamente conhecidos pelo crime, de acordo com um relatório realizado por estudantes fazendo mestrado em criminologia na Universidade de Ottawa, indicando que a área tem uma taxa mais alta de crime e desordem do que outros bairros centrais da cidade. A comunidade tem uma alta concentração de abrigos para sem-teto, habitações para famílias de baixa renda e apartamentos de estudantes em arranha-céus, o que criou uma dinâmica para que certos crimes organizados e não organizados se reproduzissem. Lower Town e Byward Market foram e geralmente são classificados entre os melhores bairros para chamadas repetidas de serviços e recursos da cidade. Em 2019, a Cidade Baixa, incluindo o Mercado Byward, tinha 35% dos homicídios da cidade. A vizinhança ficou mais uma vez abalada depois de uma onda de crimes que resultou em tiroteios consecutivos em dois homens com menos de 20 anos. Ambos os homicídios ocorreram com menos de seis semanas de intervalo na mesma comunidade.

Urbanização Moderna

Como parte do Plano Greber para Ottawa, novos parques, estradas e pontes foram construídos no período pós-guerra como um plano de renovação urbana e "melhoria" de Ottawa. Este período viu uma grande agitação na área, à medida que dezenas de quarteirões e centenas de casas históricas foram sistematicamente demolidas para abrir caminho para a expansão de estradas e novos empreendimentos. No entanto, enquanto a reconstrução foi feita na Cidade Baixa, as áreas vizinhas se opuseram aos planos, deixando a solução incompleta atual para o tráfego na área, o tráfego de caminhões pesados ​​e a paisagem urbana pobre para os residentes de Lowertown.

King Edward Avenue

Hoje, a King Edward Avenue é uma estrada principal de seis pistas que vai de norte a sul até o centro do bairro. Ele está conectado ao norte com a Ponte MacDonald Cartier, uma conexão principal com Gatineau, Quebec, que leva a um tráfego pesado de ida e volta de Gatineau pela área. O tráfego sai da Cidade Baixa para o leste ao longo de St. Patrick ou para o sul ao longo de Rideau e Nicholas até a rodovia 417, já que ao sul de Rideau, King Edward é uma estrada de quatro pistas (e mais ao sul, duas pistas) que passa pelo Bairro residencial de Sandy Hill sem tráfego de caminhões pesados ​​permitido.

A rua é tão grande e tão movimentada que existe como uma grande barreira entre as metades leste e oeste de Lowertown. Por ser a principal rota de caminhões entre Ottawa e Gatineau, há um grande número de reboques de trator viajando diariamente pelo centro de Ottawa, junto com dezenas de milhares de passageiros em carros. É um dos maiores locais de acidentes em Ottawa.

A estrada da ponte tinha como objetivo conectar a uma nova Vanier Parkway ao norte do bairro, através da Ilha Verde e da Ilha Maple. Este conector nunca foi construído por causa da oposição política e, em vez disso, a St. Patrick Street, a leste do King Edward, foi construída em uma grande via de quatro pistas cortando o bairro. Em vez disso, a extremidade do conector da ponte se conecta ao Rei Edward em uma curva fechada onde o conector continuaria diretamente para o leste.

O próprio King Edward foi reconstruído em uma via principal de seis pistas, de Sussex Drive a Rideau Street, e o plano era continuar nessa via através de Sandy Hill para conectar-se à rodovia Queensway (417). Isso também nunca foi construído.

Rideau Street

Rideau Street teve sua parcela de grande desenvolvimento e reconstrução ao longo de três décadas. Antes da aparência típica dos shoppings, o sinal característico da suburbanização moderna comumente vista conforme as cidades norte-americanas aumentam em tamanho e população, a Rideau Street, a oeste do King Edward, era uma popular área de compras de Ottawa. Por muitos anos, a Rideau Street foi uma das principais vias de varejo de Ottawa, contendo lojas de departamentos como Freimans , Ogilvy's , Woolworth , Caplan's e Metropolitan . Embora as lojas de departamentos locais tenham desaparecido, a Rideau Street ainda apresenta a loja de departamentos The Bay, o shopping Rideau Centre e a rua é adjacente às lojas do Byward Market.

O Byward Market, ao norte da Rideau Street, tem prosperado consistentemente ao longo do desenvolvimento contínuo nas áreas circundantes. Ao sul, o desenvolvimento do Rideau Center , um shopping center de quatro andares, começou a construção em 1981, continuando até 1982 e, após a conclusão, proporcionou uma atmosfera de shopping center após sua inauguração oficial em 16 de março de 1983, quando os varejistas se mudaram para dentro. Como parte da construção, a seção da Rideau Street entre Sussex Drive e Dalhousie Street foi transformada em um importante cruzamento de ônibus, que passaria por muitas mudanças importantes nas décadas seguintes, visto que os abrigos de ônibus fechados originalmente construídos foram substituídos por abrigos cobertos no 1990s.

O desenvolvimento posterior começou quando uma expansão de 230.000 pés do Rideau Center foi realizada pela Cadillac Fairview em 26 de setembro de 2013. Os abrigos de trânsito passaram por outra grande mudança durante este tempo, incluindo sua realocação e modernização, como a construção da Estação Rideau, uma das 13 paradas anunciada como parte da Linha 1 do O-Train , chamada Linha da Confederação , começou em agosto de 2013, como parte do sistema ferroviário leve existente de Ottawa construído e operado pela OC Transpo . A Rideau Street se estende por todo o tradicional distrito de Lower Town de Ottawa, tanto de áreas comerciais quanto residenciais que no passado eram predominantemente francófonas , mas agora tem uma das maiores populações de imigrantes de Ottawa, incluindo muitos africanos francófonos e somalis . O norte de Rideau e a oeste do Rei Edward é normalmente considerada a área comercial do Mercado Byward .

Veja também

• Lista de bairros de Ottawa
• Rideau Street

links externos

• Artigo do Bytown.net 'Evolução de um bairro de Ottawa'
• Associação da Comunidade de Lowertown
• História de Lowertown: Exposição do Museu Virtual do Canadá

Referências

Bibliografia