Aeroporto Internacional de Louisville - Louisville International Airport

Aeroporto Internacional Louisville Muhammad Ali

Campo Standiford
Louisville Muhammad International Airport.svg
Ksdf.jpg
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Operador próprio Autoridade do Aeroporto Regional de Louisville (LRAA)
Serve Louisville, Kentucky
Hub para UPS Airlines , Mesa Airlines
Elevation  AMSL 501 pés / 153 m
Coordenadas 38 ° 10′27 ″ N 085 ° 44′11 ″ W / 38,17417 ° N 85,73639 ° W / 38.17417; -85,73639 Coordenadas: 38 ° 10′27 ″ N 085 ° 44′11 ″ W / 38,17417 ° N 85,73639 ° W / 38.17417; -85,73639
Local na rede Internet www .flylouisville .com
Mapas
Diagrama do aeroporto FAA
Diagrama do aeroporto FAA
SDF está localizado em Kentucky
SDF
SDF
Localização
SDF está localizado nos Estados Unidos
SDF
SDF
SDF (Estados Unidos)
Pistas
Direção Comprimento Superfície
pés m
17R / 35L 11.887 3.623 Concreto
17L / 35R 8.579 2.615 Concreto
29/11 7.250 2.210 Concreto
Estatísticas (2020)
Operações de aeronaves 151.641
Passageiros 1.636.931
Carga manuseada 6.431.419.629 libras.
Fontes: Aeroporto Internacional de Louisville, FAA

O Aeroporto Internacional Louisville Muhammad Ali ( IATA : SDF , ICAO : KSDF , FAA LID : SDF ) é um aeroporto civil-militar em Louisville, no condado de Jefferson , Kentucky . O aeroporto cobre 1.500 acres (6,1 km 2 ) e tem três pistas . Seu código de aeroporto IATA, SDF, é baseado no antigo nome do aeroporto, Standiford Field . Não tem voos internacionais regulares de passageiros, mas é uma porta de entrada , uma vez que lida com vários voos internacionais de carga através do hub aéreo mundial da United Parcel Service por meio de sua companhia aérea , freqüentemente chamada de UPS Worldport .

Mais de 4,2 milhões de passageiros e mais de 5,7 bilhões de libras (2,89 milhões de toneladas) de carga passaram pelo aeroporto em 2019. Ele também é o segundo mais movimentado nos Estados Unidos em termos de tráfego de carga e o quarto mais movimentado no mundo. O Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados para 2011–2015 categorizou -o como um aeroporto de "serviço comercial primário", uma vez que possui mais de 10.000 embarques de passageiros (embarques) por ano. Os registros da Administração Federal de Aviação mostram que o aeroporto teve 1.877.861 embarques de receita em 2018, um aumento de 11,46% de 1.684.738 em 2017.

Por causa da UPS Airlines operações, o Aeroporto Internacional de Louisville é o segundo mais movimentado-aeroporto de cargas nos Estados Unidos, apenas aquém da FedEx 's SuperHub no Aeroporto Internacional de Memphis , e também o mundo quarto aeroporto mais movimentado pelo tráfego de carga , atrás de Shanghai Pudong , Memphis e Hong Kong. A Air National Guard Kentucky é 123d Airlift Ala opera C-130 aeronaves de transporte a partir da co-localizado Louisville Air National Guard Base.

Em 16 de janeiro de 2019, a Autoridade Aeroportuária Regional votou para mudar o nome do aeroporto para Aeroporto Internacional Louisville Muhammad Ali em homenagem ao boxeador e nativo de Louisville Muhammad Ali . Em 6 de junho de 2019, o aeroporto revelou seu novo logotipo, com "a silhueta de Ali, braços erguidos e vitoriosa, contra o fundo de uma borboleta".

História

O Standiford Field foi construído pelo Corpo de Engenheiros do Exército em 1941 em um terreno ao sul de Louisville que não foi inundado durante a enchente do Rio Ohio em 1937 . Foi nomeado em homenagem ao Dr. Elisha David Standiford , um empresário e político local, que era ativo em questões de transporte e possuía parte da terra. O campo permaneceu sob controle do Exército até 1947, quando foi entregue ao Conselho Aéreo de Louisville para operações comerciais.

Até cerca de 1947, Bowman Field era o principal aeroporto de Louisville. Por muitos anos, o tráfego de passageiros passou pelo pequeno terminal de tijolos Lee em Standiford Field. As instalações mais modernas e muito maiores de hoje foram construídas na década de 1980. A maior parte do Terminal Lee foi demolida mais tarde.

Quando o Standiford Field foi construído pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA em 1941, ele tinha uma pista de decolagem de 4.000 pés (1.200 m). O campo de aviação foi aberto ao público em 1947 e todos os serviços comerciais do Bowman Field foram transferidos para o Standiford Field. American, Eastern e TWA foram as primeiras companhias aéreas e tinham 1.300 passageiros por semana. As companhias aéreas usaram quartéis da Segunda Guerra Mundial no lado leste do campo até 25 de maio de 1950, quando um terminal adequado foi inaugurado. O Lee Terminal podia receber 150.000 passageiros anualmente e incluiu 6 novos portões, o que aumentou o espaço do terminal para 114.420 pés quadrados (10.630 m 2 ). As três pistas (1, 6 e 11) tinham 5.000 pés.

O Guia Oficial da Companhia Aérea de abril de 1957 mostra 45 partidas em dias úteis na Eastern Airlines, 19 American, 9 TWA, 4 Piedmont e 2 Ozark. Os voos programados a jato (Eastern 720s para Idlewild) começaram em janeiro-fevereiro de 1962.

Em 1970, o terminal foi novamente expandido; o saguão principal foi ampliado e o saguão da Delta Air Lines de 33.000 pés quadrados (3.100 m 2 ) foi construído.

A década de 1980 trouxe planos para um novo terminal, o Louisville Airport Improvement plan (LAIP). A construção de um novo terminal terrestre projetado por Bickel-Gibson Associated Architects Inc. começou, custando $ 35 milhões com capacidade para quase 2 milhões de passageiros em 1985. Pistas paralelas, necessárias para a expansão das operações da UPS , fizeram parte da expansão do aeroporto. A maioria das melhorias foi concluída na década de 1990 e o aeroporto foi totalmente renovado.

Durante a década de 1990, a Southwest Airlines iniciou os serviços para o aeroporto, o que ajudou a aumentar o embarque de passageiros em 97,3%. Em 1995, o nome do aeroporto foi alterado de Standiford Field para Louisville International Airport. Naquela época, a SDF abriu as duas novas pistas paralelas: pista 17L / 35R, 8.578 pés (2.615 m) de comprimento e pista 17R / 35L, 11.887 pés (3.623 m); ambos têm 150 pés (46 m) de largura. A Guarda Aérea Nacional do Kentucky mudou sua base para SDF com 8 aeronaves militares; uma nova instalação de correio aéreo da UPS, novos hangares corporativos, uma garagem de estacionamento de quatro níveis e uma nova torre de controle também foram adicionados. Um novo FBO foi adicionado, administrado pela Atlantic Aviation e gerenciado por Michael Perry.

Em 2005, uma renovação de terminal de $ 26 milhões projetada pela Gensler Inc. foi concluída.

Em 16 de janeiro de 2019, a Autoridade do Aeroporto Regional de Louisville votou para renomear o aeroporto Louisville Muhammad Ali International Airport, após a lenda do boxe Muhammad Ali , um nativo de Louisville.

Instalações

terminal

O Terminal Jerry E. Abramson é o principal terminal comercial do aeroporto. É composto por dois pisos com transporte terrestre e serviços de recolha de bagagem no primeiro piso e emissão de bilhetes, desembarque de passageiros e acesso ao saguão no segundo piso. Existem 23 portões nos dois saguões. Esses saguões são conectados por uma rotunda e um conector que contém um ponto de verificação de segurança unificado localizado na seção principal do terminal.

  • Saguão A contém 12 portões
  • Saguão B contém 11 portas

Pistas

O Aeroporto Internacional Louisville Muhammad Ali tem três pistas de concreto, duas das quais são paralelas com um vento lateral. A pista mais a oeste (17R / 35L) é a mais longa das três, com 11.887 pés (3.623 m) e foi estendida em 2007 para acomodar aeronaves maiores voando sem escalas para destinos tão distantes como a Orla do Pacífico e Ásia.

Hub de carga

UPS Worldport Air Hub no Aeroporto Internacional Louisville Muhammad Ali

Worldport é o hub aéreo mundial da UPS (United Parcel Service), localizado no Aeroporto Internacional Louisville Muhammad Ali. Por causa da UPS, Louisville é o quarto aeroporto de cargas mais movimentado do mundo e o segundo mais movimentado dos Estados Unidos. Embora a UPS tenha um hub em Louisville desde 1980, o termo não foi usado oficialmente pela empresa até 2002, após uma  expansão de US $ 1 bilhão em cinco anos. Anteriormente, o projeto era denominado Hub 2000. A instalação tem atualmente o tamanho de 5,2  milhões de pés quadrados (48 ha ; 80 campos de futebol ) e é capaz de lidar com 115 pacotes por segundo, ou 416.000 por hora. Com mais de 20.000 funcionários, a UPS é uma das maiores empregadoras na cidade de Louisville e no Kentucky como um todo. A instalação, que atende todos os principais centros internacionais e domésticos da empresa, lida principalmente com encomendas e cartas expressas e internacionais.

Uma expansão de 93.000 m 2 (1.000.000 pés quadrados ) foi concluída na primavera de 2006 para integrar cargas pesadas no sistema UPS. A expansão foi precedida pela compra da Menlo Worldwide Forwarding, anteriormente Emery Worldwide . A nova instalação, denominada Worldport Freight Facility (HWP), entrou em operação em abril de 2006 e foi a primeira das centrais regionais da empresa a começar a integrar o volume de Menlo ao sistema. As instalações da Menlo em Dayton, Ohio , foram desativadas em junho de 2006.

Em maio de 2006, a UPS anunciou que, pela terceira vez em sete anos, expandiria significativamente seu hub de Worldport, com um segundo investimento de US $ 1  bilhão. A segunda expansão foi concluída em abril de 2010, com a instalação medindo agora 5.200.000 pés quadrados (480.000 m 2 ), com um perímetro de 7,2 milhas (11,6 km). O plano era de mais de 1.000.000 pés quadrados (93.000 m 2 ) a serem adicionados às suas instalações existentes, com outros 334.500 pés quadrados (31.080 m 2 ) de espaço a serem renovados com novas tecnologias e equipamentos. A capacidade de classificação do Worldport deveria se expandir de 300.000 pacotes por hora para 416.000 pacotes por hora. Além disso, várias rampas no Aeroporto Internacional Louisville Muhammad Ali deveriam ser construídas ou alteradas, trazendo um aumento total de pouco mais de 3.000.000 pés quadrados (280.000 m 2 ).

Companhias aéreas e destinos

Passageiro

Companhias aéreas Destinos Refs
Allegiant Air Austin (começa em 18 de novembro de 2021), Fort Lauderdale , Las Vegas , Orlando / Sanford , Punta Gorda (FL) , St. Petersburg / Clearwater
Sazonal: Charleston (SC) , Destin / Fort Walton Beach , Myrtle Beach , Nova Orleans , Sarasota , Savannah
linhas Aéreas americanas Charlotte , Dallas / Fort Worth
Águia americana Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Miami , Nova York – LaGuardia , Filadélfia , Washington – Nacional
Sazonal: Orlando
Breeze Airways Charleston (SC) , Nova Orleans , Tampa
Linhas Aéreas Delta Atlanta
Conexão Delta Detroit , Minneapolis / St. Paul , Nova York – LaGuardia
Frontier Airlines Denver
Sazonal: Orlando
Southwest Airlines Atlanta , Baltimore , Chicago – Midway , Dallas – Love , Denver , Houston – Hobby , Las Vegas , Orlando , Phoenix – Sky Harbor , Tampa
Sazonal: Fort Lauderdale , Fort Myers
Spirit Airlines Fort Lauderdale , Fort Myers (começa em 17 de novembro de 2021), Las Vegas , Los Angeles , Orlando , Pensacola , Tampa (começa em 18 de novembro de 2021)
United Express Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Washington – Dulles , Aeroporto Internacional Newark Liberty

Carga

Companhias aéreas Destinos
Transportadoras de carga aérea Charleston (WV) , Decatur , Madison , Varsóvia (IN) , Traverse City (MI)
Ameriflight Huntsville , Knoxville , Moline / Quad Cities , Smyrna (TN) , South Bend
FedEx Express Cincinnati , Greensboro , Memphis , Roanoke
SkyLink Express Hamilton (ON)
UPS Airlines Albany (GA) , Albany (NY) , Albuquerque , Anchorage , Atlanta , Austin , Baltimore , Billings , Birmingham (AL) , Bogotá , Boise , Boston , Buffalo , Burbank , Casablanca , Cedar Rapids , Charlotte , Chicago – O'Hare , Cleveland , Cologne / Bonn , Columbia (SC) , Columbus – Rickenbacker , Dallas / Fort Worth , Denver , Des Moines , Detroit , Dubai , East Midlands , Fargo , Fort Lauderdale , Fort Myers , Fort Wayne , Gary / Chicago , Greensboro , Greenville / Spartanburg , Hamilton (ON) , Harrisburg , Hartford , Hong Kong , Honolulu , Houston – Intercontinental , Jackson (MS) , Jacksonville , Kansas City , Knoxville , Lafayette , Lansing , Las Vegas , Little Rock , Long Beach , Los Angeles , Manchester (NH) , McAllen , Memphis , Cidade do México , Miami , Milwaukee , Minneapolis / St. Paul , Montreal – Mirabel , Newark , Newburgh , New Orleans , New York – JFK , Oakland , Oklahoma City , Omaha , Ontário , Orange County (CA) , Orlando , Peoria , Filadélfia , Phoenix – Sky Harbor , Pittsburgh , Portland (OR) , Providence , Raleigh / Durham , Richmond , Sacramento – Mather , St. Louis , Salt Lake City , San Antonio , San Bernardino , San Diego , San Francisco , San Jose (CA) , San Juan , Seattle – Boeing , Seoul – Incheon , Shanghai – Pudong , Sioux Falls , Springfield (MO) , Syracuse , Tampa , Tokyo – Narita , Toronto – Pearson , Tulsa , Vancouver , Campinas – Viracopos , Washington – Dulles , West Palm Beach

Estatisticas

Principais destinos

Rotas domésticas mais movimentadas de SDF
(julho de 2020 - junho de 2021)
Classificação Cidade Passageiros Transportadoras
1 Atlanta, Geórgia 153.160 Delta, Sudoeste
2 Charlotte, Carolina do Norte 104.820 americano
3 Dallas / Fort Worth, Texas 92.130 americano
4 Denver, Colorado 66.920 Frontier, Southwest, United
5 Chicago – Midway, Illinois 62.390 Sudoeste
6 Chicago – O'Hare, Illinois 61.790 Americano, unido
7 Baltimore, Maryland 50.000 Sudoeste
8 Orlando Flórida 49.180 Frontier, Southwest, Spirit
9 Washington – Dulles 26.700 Unido
10 Detroit, Michigan 25.830 Delta

Participação no mercado de companhias aéreas

Maiores companhias aéreas na SDF
(julho de 2020 - junho de 2021)
Classificação CIA aérea Passageiros Compartilhado
1 Southwest Airlines 530.000 28,57%
2 Republic Airways 383.000 20,66%
3 Mesa Companhias Aéreas 235.000 12,65%
4 Allegiant Air 180.000 9,71%
5 Linhas Aéreas Delta 149.000 8,01%
6 Outras Companhias Aéreas 378.000 20,40%

Tráfego do aeroporto

Veja a consulta e as fontes do Wikidata .


Acidentes e incidentes

  • Em 28 de setembro de 1953, o voo 1081 da Resort Airlines, um Curtiss C-46 Commando arrendado da USAF , caiu ao pousar no campo Louisville-Standiford quando a aeronave inflou ligeiramente durante o flare-out, causando uma perda de controle quando subiu para 300 pés e estagnado. Dos 41 a bordo, 22 passageiros e 3 tripulantes morreram. A falha do elevador esquerdo durante o pouso foi a causa.

Veja também

Referências

links externos