Taça Louis Vuitton 2007 - 2007 Louis Vuitton Cup
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7ª Copa Louis Vuitton, Valência, Espanha |
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|---|---|
| Encontro: Data | 25 de abril de 2007 - 11 de junho de 2007 |
| Vencedora | Emirates Team New Zealand |
| Localização | Copa América do Porto, Valência , Espanha |
| Coordenadas | 39 ° 28′N 0 ° 18,5′W / 39,467 ° N 0,3083 ° W Coordenadas: 39 ° 28′N 0 ° 18,5′W / 39,467 ° N 0,3083 ° W |
| Website oficial | http://32nd.americascup.com |
A Louis Vuitton Cup 2007 , realizada em Valência , Espanha, de 16 de abril a 6 de junho, foi o evento usado para selecionar o desafiante para a Copa América de 2007 . Onze potenciais desafiadores competiram na competição que consistiu em dois round robins , duas semifinais e uma final. O vencedor foi o Emirates Team New Zealand , que desafiou o zagueiro Alinghi em junho de 2007 pela Copa América .
Times
Equipe Nova Zelândia
Gerenciado por Grant Dalton e comandado por Dean Barker , a equipe incluía Terry Hutchinson ; navegador Kevin Hall ; o estrategista Ray Davies ; Adam Beashel ; Barry Mckay ; Tony Rae ; Don Cowie ; Chris Ward ; Grant Loretz ; Robert Salthouse ; James Dagg ; Rob Waddell ; Andrew Hemmings ; Jono McBeth ; Matt Mason ; Richard Meacham e Jeremy Lomas .
Ben Ainslie e Kelvin Harrap navegaram no barco de teste.
BMW Oracle Racing
Comandada por Chris Dickson , a equipe incluía Gavin Brady , Phil Jameson, Paul Westlake, Scott Crawford, Alberto Barovier, Brad Webb , Brian MacInnes, Joe Spooner , Ross Halcrow , Robbie Naismith , Bertrand Pacé , Craig Monk , Carl Williams , Peter Isler e proprietário Larry Ellison .
Desafio Luna Rossa
O Luna Rossa Challenge foi liderado por Francesco de Angelis e o timoneiro James Spithill . A tripulação incluía Peter Gilmour , Francesco Bruni , meio-arqueiro Max Sirena , Emanuele Marino, Manuel Modena, Marco Montis, Benjamin Durham, Andy Horton , Michele Cannoni, Gilberto Nobili, Joey Newton , Shannon Falcone , Christian Kamp, Romolo Ranieri, Emanuele Marino , Andrew Taylor , Matteo Plazzi , Simone de Mari , Massimo Gherarducci, Paolo Bassani, Alan Smith e os atletas olímpicos Torben Grael , Philippe Presti , Michele Ivaldi , Magnus Augustson e Charles e Jonathan McKee .
Desafío Español 2007
Comandado por Luis Doreste , o barco era comandado por Karol Jabłoński e John Cutler era o estrategista e diretor técnico da equipe. A equipe foi treinada por Paul Cayard .
Desafio da Vitória
Magnus Holmberg comandou o Desafio da Vitória . A guarda posterior incluía Stefan Rahn, Santiago Lange , Thierry Fouchier e Morgan Larson . A tripulação também incluiu seis membros do antigo Desafio GBR; viajante / estrategista Neal McDonald , Simon Fisher, David Carr, Nik Pearson, Richard Sydenham e Ian Weighell. Jeremy Scantlebury era o gerente da equipe de vela.
Mascalzone Latino
Vasco Vascotto era o capitão do Mascalzone Latino, que incluía o timoneiro Flavio Favini, Cameron Dunn, Jes Gram-Hansen, Andrea Pavan, Chris Dougall, Pierluigi De Felice, Giuseppe Brizzi, Davide Scarpa, Nacho Postigo, Giulio Giovanella e o financiador Vincenzo Onorato .
Equipe Shosholoza
O primeiro desafio da África do Sul, o Team Shosholoza foi comandado por Mark Sadler e Ian Ainslie . A tripulação incluiu os italianos Paolo Cian e Tommaso Chieffi .
Desafio Areva
Gerenciado por Dawn Riley , o Areva Challenge foi liderado por Thierry Peponnet e incluiu Sebastien Col, Tanguy Cariou , Frederic Guilmin, Jean François Cuzon, Jim Turner e Wade Morgan.
+39 Desafio
Da Itália, o +39 Challenge incluiu o capitão Luca Devoti , o timoneiro Iain Percy e outros competidores olímpicos, como Rafael Trujillo e Ian Walker .
O resto da tripulação era o navegador Bruno Zirilli; afterguard Andrew Simpson ; o viajante Gabriele Bruni; corredor Anthony Nossiter ; os aparadores Stefano Rizzi e Christian Scherrer; os moedores Michele Gnutti, Chris Brittle e Pawel Bielecki; mastro Alejandro Colla; mastro / pitman Massimo Galli; costureiro Piero Romeo; o meio-arqueiro Corrado Rossignoli; Andy Fethers; e o arqueiro Jacek Wisoski.
Time alemanha
O United Internet Team Germany foi comandado por Jesper Bank e incluía o veterano da America's Cup David Dellenbaugh .
Time da China
Pierre Mas era o capitão da China Team que tinha uma aliança com Le Défi . Apenas dois membros da tripulação eram chineses.
Round robin
O round robin 2 foi concluído em 9 de maio de 2007. As equipes acumularam pontos de bônus com base em seus resultados nos atos da Louis Vuitton que ocorreram nos anos anteriores. Para as corridas round-robin, dois pontos eram atribuídos a uma vitória e zero a uma derrota. Os primeiros quatro barcos avançaram para a fase das semifinais da Louis Vuitton Cup e os restantes foram eliminados. Como vencedora dos eventos round robin, a Emirates Team New Zealand ganhou o direito de escolher seu oponente.
| Nome do time | Corridas | Ganhou | Pontos de bônus | RR1 pts. | RR2 pts. | Total de pontos | Ranking |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Emirates Team New Zealand | 20 | 17 | 4 | 14 | 20 | 38 | 1 |
| BMW Oracle Racing | 20 | 17 | 3 | 18 | 16 | 37 | 2 |
| Desafio Luna Rossa | 20 | 16 | 3 | 16 | 16 | 35 | 3 |
| Desafío Español 2007 | 20 | 13 | 3 | 14 | 12 | 29 | 4 |
| Desafio da Vitória | 20 | 12 | 2 | 12 | 12 | 26 | 5 |
| Mascalzone Latino - Equipe Capitalia | 20 | 10 | 2 | 12 | 8 | 22 | 6 |
| Equipe Shosholoza | 20 | 9 | 2 | 10 | 8 | 20 | 7 |
| Desafio Areva | 20 | 8 | 1 | 8 | 8 | 17 | 8 |
| +39 Desafio | 20 | 5 | 2 | 4 | 6 | 12 | 9 |
| United Internet Team Alemanha | 20 | 2 | 1 | 2 | 2 | 5 | 10 |
| Time da China | 20 | 1 | 1 | 0 | 2 | 3 | 11 |
Round robin 1
A Louis Vuitton Cup 2007 começou lentamente com todas as corridas adiadas nos primeiros quatro dias de competição devido aos ventos fracos e variáveis. Correram rumores de que a BMW Oracle estava planejando tirar a tripulação do barco porque eles estavam ficando sem histórias para contar enquanto estavam sentados no barco esperando o vento. Para entreter os fãs, algumas equipes criaram acrobacias interessantes. Por exemplo, a United Internet Germany criou uma maneira de fazer wakeboard , fazendo com que seus maiores aparadores de vela puxassem o wakeboarder usando o sistema de compensação de jib . +39, um desafiante italiano, usou os dias sem vento para continuar fazendo reparos em seu mastro, que quebrou em uma situação de estibordo-porto com o Internet Team Germany duas semanas antes, e completou os reparos no mastro quando a corrida começou.
Os destaques da semana não foram na água, mas sim fora dela. O Comitê de Medição divulgou as interpretações finais das regras. As regras estabelecem que qualquer equipe da taça pode solicitar uma interpretação e permanecer anônima. Além disso, qualquer interpretação do comitê permanece privada por 6 meses. Cada equipe da copa e toda a mídia estava tentando descobrir mais sobre duas das interpretações finais. Parece que um barco pode ter encontrado uma vantagem significativa, mas todos teriam que esperar até o final da Copa para saber quem e exatamente o que havia acontecido.
A corrida estava programada para começar em 16 de abril de 2007, mas não começou até 20 de abril de 2007.
| Encontro: Data | Equipe 1 
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Equipe 2 
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Vencedora | Delta | Horários |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 de abril de 2007 | Mascalzone Latino - Equipe Capitalia | Emirates Team New Zealand | Mascalzone Latino - Equipe Capitalia | 0:15 | [12] |
| +39 Desafio | Desafio Areva | Desafio Areva | 1:09 | [13] | |
| United Internet Team Alemanha | BMW Oracle Racing | BMW Oracle Racing | 2:00 | [14] | |
| Equipe Shosholoza | Desafio da Vitória | Desafio da Vitória | 0:46 | [15] | |
| Time da China | Desafio Luna Rossa | Desafio Luna Rossa | 2:07 | [16] | |
| Desafío Español | +39 Desafio | Desafío Español | 02:45 | [17] | |
| Mascalzone Latino - Equipe Capitalia | Desafio Areva | Mascalzone Latino - Equipe Capitalia | 1:41 | [18] | |
| United Internet Team Alemanha | Equipe Shosholoza | Equipe Shosholoza | 1:10 | [19] | |
| Time da China | BMW Oracle Racing | BMW Oracle Racing | 4:36 | [20] | |
| Desafio da Vitória | Desafio Luna Rossa | Desafio Luna Rossa | 1:07 | [21] |
Todas as regatas programadas para 21 de abril de 2007 foram adiadas pela comissão de regatas para 22 de abril de 2007, devido aos ventos fracos.
| Encontro: Data | Equipe 1
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Equipe 2
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Vencedora | Delta | Horários |
|---|---|---|---|---|---|
| 22 de abril de 2007 | Desafio Luna Rossa | United Internet Team Alemanha | Desafio Luna Rossa | 0:50 | [22] |
| Desafio da Vitória | Time da China | Desafio da Vitória | 3:50 | [23] | |
| BMW Oracle Racing | Equipe Shosholoza | BMW Oracle Racing | 0:47 | [24] | |
| Desafio Areva | Desafío Español 2007 | Desafio Areva | 2:06 | [25] | |
| Emirates Team New Zealand | +39 Desafio | Emirates Team New Zealand | 2:41 | [26] |
Algumas das corridas programadas para 22 de abril de 2007, e todas as corridas em 23 de abril de 2007, foram adiadas pela comissão de regatas para 24 de abril de 2007, devido às más condições de vento.
Algumas das regatas programadas para 27 de abril de 2007 foram adiadas pela comissão de regatas para 28 de abril de 2007, devido a ventos muito fracos e variáveis.
| Encontro: Data | Equipe 1
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Equipe 2
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Vencedora | Delta | Horários |
|---|---|---|---|---|---|
| 28 de abril de 2007 | Desafio Luna Rossa | Mascalzone Latino - Equipe Capitalia | Desafio Luna Rossa | 0:49 | [57] |
| Emirates Team New Zealand | Desafio da Vitória | Emirates Team New Zealand | 1:42 | [58] | |
| BMW Oracle Racing | Desafío Español 2007 | Desafío Español 2007 | 1:00 | [59] | |
| Mascalzone Latino - Equipe Capitalia | Desafio da Vitória | Desafio da Vitória | 0:28 | [60] | |
| Desafio Luna Rossa | Desafío Español 2007 | Desafio Luna Rossa | 0:37 | [61] | |
| Emirates Team New Zealand | BMW Oracle Racing | BMW Oracle Racing | 0:38 | [62] |
Round robin 2
A semana seguinte trouxe um pouco de vento e, embora na maioria dos dias a comissão de regatas adiasse as corridas devido ao vento, eles puderam correr na maioria dos dias. Embora muitos dos resultados fossem fáceis de prever, algumas surpresas ocorreram no primeiro round robin. Na primeira corrida do primeiro vôo, a potência da Nova Zelândia perdeu para o Mascalzone Latino, desafiante italiano. Na quarta rodada, Shosholoza, o azarão da África do Sul, derrotou Luna Rossa da Itália, veterana em três copas.
Devido à falta de vento na primeira semana, o segundo round robin começou sem dias de descanso após o primeiro. A primeira surpresa do segundo round robin foi da China Team, que venceu a favorita BMW Oracle Racing Team por 3 minutos e 15 segundos, a única equipe ainda a vencer a BMW Oracle. A vitória foi devido a uma delaminação no headsail da equipe americana que fez com que o headsail se soltasse parcialmente, tornando a vela totalmente ineficaz para parte da corrida. Além disso, os americanos deram férias aos seus melhores tripulantes e navegaram contra os chineses com uma tripulação menos experiente. No dia seguinte, vários membros da Equipe China chegaram ao complexo com as cabeças carecas. Alegadamente, eles apostaram uns com os outros que, se derrotassem os americanos, raspariam a cabeça.
A rodada final da competição round robin contou com uma corrida pelo primeiro lugar. Tanto a Emirates Team New Zealand quanto os Estados Unidos perderam uma corrida no primeiro round e zero no segundo round robin. Por causa dos pontos de bônus de atos anteriores, a Nova Zelândia tinha uma vantagem de um ponto sobre os Estados Unidos. Cada corrida contava como dois pontos, portanto, uma vitória para qualquer uma das equipes resultaria no primeiro lugar no round robins. A corrida final era esperada para ser uma partida emocionante entre os dois. No entanto, após a largada, a corrida rapidamente se tornou decepcionante para os fãs da BMW Oracle, com a Nova Zelândia ampliando sua vantagem inicial. O resultado foi a vitória da Nova Zelândia no round robin e foi capaz de escolher seu oponente para a semifinal subsequente.
| Encontro: Data | Equipe 1
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Equipe 2
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Vencedora | Delta | Horários |
|---|---|---|---|---|---|
| 29 de abril de 2007 | BMW Oracle Racing | United Internet Team Alemanha | BMW Oracle Racing | 3:17 | [63] |
| Desafio da Vitória | Equipe Shosholoza | Desafio da Vitória | 0:52 | [64] | |
| Desafio Luna Rossa | Time da China | Desafio Luna Rossa | 02:57 | [65] |
Algumas das regatas programadas para 29 de abril de 2007 foram adiadas pela comissão de regatas para 30 de abril de 2007 devido à falta de vento.
| Encontro: Data | Equipe 1
|
Equipe 2
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Vencedora | Delta | Horários |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 de abril de 2007 | Equipe Shosholoza | United Internet Team Alemanha | Equipe Shosholoza | 1:23 | [66] |
| BMW Oracle Racing | Time da China | Time da China | 3:15 | [67] | |
| Desafio Luna Rossa | Desafio da Vitória | Desafio Luna Rossa | 0:27 | [68] | |
| +39 Desafio | Desafío Español 2007 | Desafío Español 2007 | 0:10 | [69] | |
| Desafio Areva | Mascalzone Latino - Equipe Capitalia | Desafio Areva | 2:06 | [70] | |
| Emirates Team New Zealand | Mascalzone Latino - Equipe Capitalia | Emirates Team New Zealand | 0:25 | [71] | |
| Desafio Areva | +39 Desafio | Desafio Areva | 1:11 | [72] |
Todas as corridas programadas para 1º de maio foram adiadas para 2 de maio devido ao vento excessivo.
| Encontro: Data | Equipe 1
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Equipe 2
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Vencedora | Delta | Horários |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 de maio de 2007 | Desafío Español 2007 | Desafio Areva | Desafío Español 2007 | 0:30 | [73] |
| +39 Desafio | Emirates Team New Zealand | Emirates Team New Zealand | 0:45 | [74] | |
| United Internet Team Alemanha | Desafio Luna Rossa | Desafio Luna Rossa | 1:02 | [75] | |
| Time da China | Desafio da Vitória | Desafio da Vitória | 11h49 | [76] | |
| Equipe Shosholoza | BMW Oracle Racing | BMW Oracle Racing | 0:43 | [77] | |
| Mascalzone Latino - Equipe Capitalia | Desafío Español 2007 | Uma nova viagem foi ordenada pela comissão de regata | - | - | |
| Emirates Team New Zealand | Desafio Areva | Emirates Team New Zealand | 0:59 | [78] | |
| Time da China | United Internet Team Alemanha | United Internet Team Alemanha | 2:16 | [79] | |
| Desafio Luna Rossa | Equipe Shosholoza | Desafio Luna Rossa | 0:25 | [80] | |
| BMW Oracle Racing | Desafio da Vitória | BMW Oracle Racing | 0:14 | [81] |
Todas as corridas programadas para 3 de maio foram adiadas para 4 de maio devido a tempestades.
Estágio Knock-out
| Semifinais | Final | |||||
 Emirates Team New Zealand |
5 | |||||
 Desafío Español 2007
|
2 | |||||
| Emirates Team New Zealand |
5 | |||||
 Desafio Luna Rossa
|
0 | |||||
| Desafio Luna Rossa |
5 | |||||
 BMW Oracle Racing
|
1 | |||||
Semifinais
Como vencedor dos eventos round robin, o Emirates Team New Zealand ganhou o direito de escolher seu oponente nas semifinais e escolheu o Desafío Español 2007 . Assim, a BMW Oracle Racing correu contra o Luna Rossa Challenge na outra semifinal. A primeira equipe em cada semifinal a vencer 5 corridas se classificou para as finais da Louis Vuitton Cup .
Cada par havia competido um contra o outro duas vezes nos eventos round-robin anteriores.
Em seus encontros anteriores, o Emirates Team New Zealand teve um recorde de 2-0 contra o Desafío Español 2007, com margens de vitória de 1:12 e 0:43. Em sua competição semifinal, o Emirates Team New Zealand sempre liderou na 1ª marca e venceu o Desafío Español 2007 por 5–2, avançando para as finais.
Da mesma forma, a BMW Oracle Racing teve um recorde de 2–0 contra o Luna Rossa Challenge com margens de vitória de 0:06 e 0:19, mas foi totalmente derrotada por 1–5 pelo Luna Rosa Challenge em sua semifinal. As táticas superiores do Luna Rossa Challenge nas sequências de pré-partida foram um fator significativo em sua vitória nas semifinais. O Luna Rossa Challenge avançou para enfrentar o Emirates Team New Zealand nas finais.
| Encontro: Data | Equipe 1
|
Equipe 2
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Vencedora | Delta | Pontuação | Horários | Resumo da corrida |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 de maio de 2007 | BMW Oracle Racing | Desafio Luna Rossa | Desafio Luna Rossa | 02:19 | 0-1 | [118] | As equipes dividiram as amuras desde o início e navegaram para lados opostos do percurso da corrida. Durante a maior parte da corrida, os barcos navegaram bem separados em percursos muito diferentes, mas o LRC aproveitou muito melhor os padrões de vento muito variáveis para vencer. |
| 14 de maio de 2007 | Desafío Español 2007 | Emirates Team New Zealand | Emirates Team New Zealand | 0:43 | 0-1 | [119] | ETNZ venceu a largada e velejou uma corrida defensiva mantendo uma cobertura solta no DE2007 ao longo da corrida. |
| 15 de maio de 2007 | Emirates Team New Zealand | Desafío Español 2007 | Emirates Team New Zealand | 0:40 | 2–0 | [120] | ETNZ venceu a largada e controlou facilmente toda a corrida. |
| 15 de maio de 2007 | Desafio Luna Rossa | BMW Oracle Racing | BMW Oracle Racing | 0:13 | 1-1 | [121] | LRC voltou a ser forte nas manobras de pré-largada, venceu a largada e liderou até a última etapa. Uma luta tensa resultou na última perna do vento para o final, resultando em uma vitória para BOR . |
| 16 de maio de 2007 | Desafío Español 2007 | Emirates Team New Zealand | Desafío Español 2007 | 1:14 | 1-2 | [122] | ETNZ incorreu em uma penalidade por não se manter afastado quando DE2007 estava executando um jibe durante o engajamento pré-início. O DE2007 liderou em todas as marcas e aumentou sua vantagem na última etapa até o final |
| 16 de maio de 2007 | BMW Oracle Racing | Desafio Luna Rossa | Desafio Luna Rossa | 0:31 | 1-2 | [123] | LRC novamente venceu a largada e estava 29 segundos à frente na primeira marca e 49 segundos à frente na marca final. BOR reduziu ligeiramente a diferença na última corrida de perna até a linha de chegada. |
| 18 de maio de 2007 | Emirates Team New Zealand | Desafío Español 2007 | Emirates Team New Zealand | 0:42 | 3-1 | [124] | ETNZ ganhou a largada e ampliou sua liderança conforme a corrida avançava. |
| 18 de maio de 2007 | Desafio Luna Rossa | BMW Oracle Racing | Desafio Luna Rossa | 0:23 | 3-1 | [125] | LRC lidera a corrida em cada marca até a chegada. |
| 19 de maio de 2007 | Desafío Español 2007 | Emirates Team New Zealand | Emirates Team New Zealand | 1:49 | 1-4 | [126] | O DE2007 estava à frente no início, mas uma pequena mudança no vento deu vantagem ao ETNZ, que estendeu sua liderança até o final. |
| 19 de maio de 2007 | BMW Oracle Racing | Desafio Luna Rossa | Desafio Luna Rossa | 1:57 | 1-4 | [127] | LRC ganhou duas penalidades contra BOR durante a pré-partida. O primeiro foi um incidente de 'bombordo e estibordo'. A segunda penalidade foi aplicada quando BOR estava arribando e sua popa tocou LRC . |
| 20 de maio de 2007 | Emirates Team New Zealand | Desafío Español 2007 | Desafío Español 2007 | 0:15 | 2-4 | [128] | As equipes separam as tacadas umas das outras no início. DE2007 liderou por pouco quando eles voltaram juntos e foi uma corrida extremamente acirrada até o final. |
| 20 de maio de 2007 | Desafio Luna Rossa | BMW Oracle Racing | Desafio Luna Rossa | 0:33 | 5 -1 | [129] | BOR mudou de timoneiro para esta corrida final, mas LRC foi facilmente o mais rápido na largada e liderou em cada marca até a chegada. O LRC se classificou para afinaldo LVC e o BOR foi eliminado. |
| 23 de maio de 2007 | Desafío Español 2007 | Emirates Team New Zealand | Emirates Team New Zealand | 1:18 | 2- 5 | [130] | A corrida navegou com ventos de aproximadamente 20 nós. ETNZ lidera sobre a linha de partida e amplia sua liderança até a chegada. O ETNZ se classificou para as finais do LVC e o DE2007 foi eliminado. |
Final
A final da Louis Vuitton Cup 2007 colocou o Luna Rossa Challenge contra o Emirates Team New Zealand . Ambos os barcos tiveram resultados decisivos nas semifinais, onde o Luna Rossa Challenge derrotou o BMW Oracle Racing por 5–1, e o Emirates Team New Zealand derrotou o Desafío Español 2007 por 5–2.
As duas equipes competiram entre si em cada um dos dois round robins. O Luna Rossa Challenge venceu sua corrida no round robin 1 em 26 de abril de 2007 por 48 segundos. A Emirates Team New Zealand venceu sua corrida no round robin 2 em 7 de maio de 2007 por 36 segundos.
Antes da final, os comentaristas especialistas eram quase unânimes em afirmar que o Emirates Team New Zealand estava em sua melhor forma, mas o Luna Rossa Challenge havia melhorado desde o round robins, como evidenciado pela derrota abrangente do BMW Oracle Racing , um dos favoritos, em sua semifinal . Na final da melhor de 9 corridas, o Emirates Team New Zealand venceu o Luna Rossa Challenge por 5–0. No entanto, para colocar isso em contexto, a 'pior' derrota do Luna Rossa Challenge foi na corrida 3, quando a Emirates Team New Zealand foi apenas 0: 1: 38 segundos mais rápida em uma corrida de 1:35:37, ou seja, uma vantagem de desempenho de 1,71%. Nas outras 4 corridas, a margem de desempenho foi ainda menor.
O Luna Rossa Challenge venceu o sorteio antes da primeira corrida da final, o que lhes deu a vantagem de entrar na área de partida pelo lado "amarelo".
Nas tabelas de resultados abaixo, a equipe com a vantagem de entrar na área de partida pelo lado amarelo (entrando pela direita com amuras a boreste) é marcada com . Isso é decidido para a primeira corrida pelo lance de uma moeda; então, a vantagem de partir do lado amarelo alterna corrida por corrida.
| Encontro: Data | Equipe 1
|
Equipe 2
|
Vencedora | Delta | Pontuação | Horários | Resumo da corrida |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 ° de junho de 2007 | Emirates Team New Zealand ( NZL-92 ) | Desafio Luna Rossa ( ITA-94 ) | Emirates Team New Zealand | 0:08 | 1–0 | [131] | ETNZ liderou por 12 segundos na 1ª marca e apenas 8 segundos na chegada. Uma citação docomunicado de imprensa dos organizadores do LVC dizia, "match racing de alta qualidade da mais alta qualidade, o resultado da corrida decidido nos menores detalhes." |
| 2 de junho de 2007 | Desafio Luna Rossa ( ITA-94 ) | Emirates Team New Zealand ( NZL-92 ) | Emirates Team New Zealand | 0:40 | 0–2 | [132] | ETNZ cruzou a linha de partida a toda velocidade. LRC foi espremido para a direita e forçado a virar em baixa velocidade para longe de ETNZ, que controlou a corrida até a chegada. |
| 3 de junho de 2007 | Emirates Team New Zealand ( NZL-92 ) | Desafio Luna Rossa ( ITA-94 ) | Emirates Team New Zealand | 1:38 | 3–0 | [133] | LRC venceu a partida, mas ETNZ pegou uma mudança de vento favorável para estar à frente na primeira marca e, em seguida, estendeu sua liderança até o final. |
| 5 de junho de 2007 | Desafio Luna Rossa ( ITA-94 ) | Emirates Team New Zealand ( NZL-92 ) | Emirates Team New Zealand | 0:52 | 0–4 | [134] | Um início de tack dividido, LRC estava à frente no primeiro cruzamento. No 2º cruzamento, LRC não forçou sua vantagem a estibordo e virou para sotavento. ETNZ levou LRC além do layline para a primeira marca, arredondado 15 segundos à frente e nunca foi ameaçado até o final. |
| 6 de junho de 2007 | Emirates Team New Zealand ( NZL-92 ) | Desafio Luna Rossa ( ITA-94 ) | Emirates Team New Zealand | 0:22 | 5 –0 | [135] | O LRC fez uma mudança significativa da corrida quatro com asas mais longas em sua quilha na esperança de melhor velocidade contra o vento, mas com uma penalidade de mais arrasto na direção do vento. Após a remensuração, os doisbarcos LRC fizeram alguns testes rápidos. A corrida 5 começou com o LRC em velocidade máxima e 1 segundo de vantagem sobre o ETNZ . Porém, pela primeira marca, o ETNZ liderou por 20 segundos. O restante da corrida envolveu o LRC pegando ETNZ, mas depois caindo para trás. Em um ponto na última perna do vento, o LRC estava a um comprimento de barco, mas caiu para trás antes de terminar. |
Referências
links externos
- Site Oficial da 32ª Copa América
- Peter Lester NZ, comentarista de iates
- AC 32 Challenger Commission Site oficial da Comissão Challenger da 32ª Copa América em Valência
- Equipe Alinghi Site oficial do Defensor da Copa América
- Site oficial do BMW Oracle Racing do Challenger of Record da America's Cup
- Blog da BMW Oracle Racing Blog de Tom Ehman's Insider
- CupInfo.com Notícias e informações da Copa América de 2007
- Notícias, artigos e fotos da America's Cup
- Site do Valencia Sailing com fotos originais e comentários sobre todas as atividades relacionadas à Copa América
- Site da Copa na Europa Informações completas, fotos e comentários em francês.
- Coupe de l'America Site francês sobre a competição.
- Notícias e opiniões sobre a Mariantic America's Cup
- 2007AC.com - Fóruns da Copa América
- Site da seleção sul-africana
- O efeito da Taça da América na cidade de Valência, artigo no ErasmusPC
- Centenas de fotos da Louis Vuitton Cup
- Lyn Hines Marine Marketing America's Cup e análises e fotos de notícias sobre vela