Louis Favre (engenheiro) - Louis Favre (engineer)

Louis Favre

Louis Favre (26 de janeiro de 1826 - 19 de julho de 1879) foi um engenheiro suíço que é lembrado por construir o túnel ferroviário de Gotthard entre 1872 e sua morte no túnel em 1879.

Biografia

Monumento Louis Favre em Genebra

Ele nasceu filho de um carpinteiro em Chêne , uma pequena aldeia a cerca de 3 quilômetros de Genebra . Aos dezoito anos, ele partiu para viajar pela França e desenvolveu uma carreira desenvolvendo o projeto e direção de obras de engenharia civil . Ele não foi bem educado, mas estudou as principais bases das ciências que deveriam ser úteis a ele, e teve aulas noturnas para compensar o que faltava em sua instrução inicial; não que esperasse fazer um estudo completo para um engenheiro, mas apenas aprender o indispensável. Ele era, segundo um colega "antes de tudo, um homem prático, que compensava a insuficiência forçada de seus conhecimentos técnicos com um golpe de vista (relance) de surpreendente precisão".

Em 1872 foi convidado a construir um túnel através do maciço do Gotardo, ligando o Cantão do Ticino (Sul) com o resto da Suíça (Norte). O projeto foi, para a época, um grande empreendimento, beirando a loucura de acordo com muitos críticos. A construção do túnel foi acompanhada por perdas consideráveis ​​de vidas e aumento dos custos, decorrentes da novidade da empreitada e das dificuldades mais intransponíveis que se apresentaram. Favre suportou o peso das críticas contínuas, incluindo as que o conselho da St. Gothard Company desviava para ele. Apesar disso, o custo do túnel por pé corrido era um terço menor do que o do grande túnel do Monte Cenis .

Um relato contemporâneo de sua morte foi escrito pelo secretário-geral da empresa, Maxime Helene, baseado no relato de M. Stockalper, o engenheiro-chefe da seção Göschenen do túnel, que acompanhou Favre em sua excursão subterrânea fatal:

Morte de Louis Favre

Há meses, deve-se dizer que Favre estava envelhecendo. O homem de ombros largos e cabeça coberta por cabelos grossos nos quais apareciam aqui e ali alguns fios de prata, e que era tão ereto quanto aos vinte anos, começava a se curvar, seus cabelos embranqueciam e seu rosto tinha assumiu uma expressão de tristeza que era difícil para ele esconder. Por mais poderoso que fosse, esse personagem havia sido subjugado. A transformação não me escapou. Muitas vezes, durante os dias que passamos juntos, ele se queixava de uma tontura que se tornava cada vez mais frequente. Todos nós o vimos envelhecer rapidamente. Em 19 de julho de 1879, entrou no túnel com um de seus amigos, um engenheiro francês que viera visitar a obra, acompanhado de M. Stockalper. Até o final da adit não havia reclamado de nada, mas, de acordo com seu hábito, ia examinando as madeiras, parando em pontos diferentes para dar instruções e fazendo de vez em quando uma investida contra o amigo, que não estava acostumado com o cheiro de dinamite. Ao retornar, ele começou a reclamar de dores internas. "Meu caro Stockalper", disse ele, "pegue minha lamparina, eu me juntarei a você." Ao cabo de dez minutos sem vê-lo retornar, M. Stockalper exclamou: "Bem! M. Favre, você vem?" Sem resposta. O visitante e o engenheiro refizeram seus passos e, quando chegaram a Favre, ele estava encostado nas rochas com a cabeça apoiada no peito. Seu coração já havia parado de bater. Passava um trem carregado de pedras escavadas e sobre ele estava o corpo já rijo daquele que lutara até o último suspiro para executar uma obra toda ciência e labor. Um final glorioso, se é que houve um!

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