Aeroporto Internacional de Londres - London International Airport
Aeroporto Internacional de Londres | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_(emblem).svg) | |||||||||||||||
 Aeroporto Internacional de Londres
| |||||||||||||||
| Resumo | |||||||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||
| Proprietário | Transport Canada | ||||||||||||||
| Operador | Autoridade do Aeroporto Internacional da Grande Londres | ||||||||||||||
| Serve | Londres , Ontário | ||||||||||||||
| Localização | Londres, Ontário | ||||||||||||||
| Fuso horário | EST ( UTC − 05: 00 ) | ||||||||||||||
| • Verão ( DST ) | EDT ( UTC − 04: 00 ) | ||||||||||||||
| Elevation AMSL | 912 pés / 278 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 43 ° 01′59 ″ N 81 ° 09′04 ″ W / 43,0331 ° N 81,1511 ° W Coordenadas: 43 ° 01′59 ″ N 81 ° 09′04 ″ W / 43,0331 ° N 81,1511 ° W | ||||||||||||||
| Local na rede Internet | www.flylondon.ca | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  CYXU Localização em Ontário
 CYXU CYXU (Canadá)
| |||||||||||||||
| Pistas | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Estatísticas (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Fontes: Canada Flight Supplement Environment Canada Movements from Statistics Canada estatísticas de passageiros de London International | |||||||||||||||
O Aeroporto Internacional de Londres ( IATA : YXU , ICAO : CYXU ) está localizado a 5 milhas náuticas (9,3 km; 5,8 mi) a nordeste da cidade de London, Ontário , Canadá.
Em 2018, o aeroporto movimentou 514.685 passageiros e, em 2011, era o 20º mais movimentado do Canadá em termos de movimentos de aeronaves, com 94.747. Air Canada Express , WestJet e WestJet Encore oferecem voos durante todo o ano para o Aeroporto Internacional de Londres. Também presta serviços para companhias aéreas de carga .
O aeroporto está classificado como aeroporto de entrada pela Nav Canada e é administrado pela Canada Border Services Agency (CBSA). Os oficiais da CBSA neste aeroporto podem operar aeronaves com no máximo 180 passageiros; no entanto, eles podem lidar com até 450 se a aeronave for descarregada em etapas.
História
Aeroporto de Londres, 1929-1942
Em janeiro de 1927, a cidade de Londres selecionou um local para um campo de aviação em Lambeth, Ontário, próximo a 42 ° 55′00 ″ N 081 ° 17′00 ″ W / 42,91667 ° N 81,28333 ° W ; a seção adjacente da Wonderland Road a leste entre Southdale e Exeter foi chamada de Airport Road até 1989, quando a cidade de Westminster foi estabelecida e todas as estradas rurais foram nomeadas pela cidade. Um grupo de empresários locais adquiriu o terreno em 1928 e em 3 de maio de 1929 foi emitida uma licença de aeroporto para o London Airport Ltd. O London Flying Club foi formado em 1928 e tornou-se inquilino do novo aeroporto. O campo de aviação foi usado para instrução de voo, aviação privada e correio aéreo. Em 1933, ele havia se tornado muito pequeno para algumas aeronaves comerciais.
O London Flying Club continuou a usar o campo de aviação de Lambeth até 7 de agosto de 1942.
Aeroporto London City, 1940-1945
Em 1935, a cidade decidiu substituir o Aeroporto de Londres original. Foram realizadas pesquisas e consultas no local e, em 9 de setembro de 1939, no início da Segunda Guerra Mundial , começaram as obras de um novo aeroporto localizado perto de Crumlin. A cidade alugou o novo aeroporto para o Governo do Canadá , Departamento de Transportes em 24 de janeiro de 1940 para a duração da guerra.
As pistas 14-32 e 05-23 foram pavimentadas e prontas para uso em julho de 1940 e a Royal Canadian Air Force estabeleceu a RCAF Station Crumlin em parte do aeroporto. Esta estação aérea foi sede da No. 3 Elementary Flying Training School (EFTS) e No. 4 Air Observer School (AOS) , ambas parte do Plano de Treinamento Aéreo da Comunidade Britânica .
O aeroporto permaneceu sob gestão civil e foi utilizado pela aviação civil e militar durante os anos de guerra. A licença para o Aeroporto London City foi emitida em 6 de maio de 1941. As melhorias feitas durante esse período incluem:
- edifício do terminal principal (civil) inaugurado em julho de 1942
- A Trans-Canada Airlines começou a servir no aeroporto em julho de 1942.
- pista 08-26 adicionada em 1943.
As operações do Plano de Treinamento Aéreo da Comunidade Britânica terminaram em 31 de dezembro de 1944 com o fechamento da No. 4 Air Observer School.
O Comando de Transporte da Força Aérea Real, Grupo No. 45, estabeleceu a Unidade de Preparação e Despacho de Mosquitos em Londres em 10 de janeiro de 1945. Este destacamento tinha vinte e três membros e o voo de teste De Havilland Mosquitos construídos em Toronto antes de serem transportados para o exterior.
Após a guerra, o aeroporto permaneceu sob o controle do Departamento de Transporte.
Informação do aeródromo
Em aproximadamente 1942, o aeródromo foi listado em 43 ° 02′N 81 ° 09′W / 43,033 ° N 81,150 ° W com um Var. 5 graus W e elevação de 899 pés (274 m). Duas pistas foram listadas a seguir:
| Nome da pista | Comprimento total | Largura total | Comprimento pavimentado | Largura pavimentada |
|---|---|---|---|---|
| 23/05 | 3.400 pés (1.036 m) | 500 pés (152 m) | 3.150 pés (960 m) | 150 pés (46 m) |
| 22/04 | 3.400 pés (1.036 m) | 500 pés (152 m) | 3.150 pés (960 m) | 150 pés (46 m) |
Operações RCAF pós-guerra 1945-1961
Após a Segunda Guerra Mundial, a reserva da RCAF ou esquadrões auxiliares receberam a tarefa de defender as principais cidades do Canadá. 420 Esquadrão reformado como City of London 420 (Fighter) Auxiliary Squadron no aeroporto em setembro de 1948. Inicialmente equipado com aeronaves Harvard , o esquadrão foi atualizado para Mustangs em 1952 e os jatos Canadair CT-133 em 1954. O esquadrão se desfez em 1957. Air Defense O Comando reformou o Esquadrão 2420 de Controle e Alerta (Auxiliar) de Aeronaves em Londres em 1 de julho de 1956. 2.420 treinou os operadores do Controle de Caças e foi dissolvido em 31 de maio de 1961.
A RCAF Station London foi inaugurada em 1950 para apoiar um Centro de Indução e Treinamento da OTAN , mais tarde transferido para Centralia . A estação fechou em 30 de setembro de 1958.
Como uma homenagem a este período, uma aeronave Canadair CT-133 com as cores da antiga Força Aérea Real Canadense é montada na frente do edifício do terminal principal.
Desenvolvimento desde 1950
O aeroporto tem sido continuamente melhorado desde a Segunda Guerra Mundial, à medida que os sistemas de navegação e controle de tráfego aéreo evoluíram e as aeronaves comerciais se tornaram cada vez maiores. Essas melhorias incluem:
- 1950, instalação do Sistema de Pouso por Instrumentos (ILS) na pista 14-32
- 1955, pista 14-32 alongada para 6.000 pés para acomodar o Visconde de Vickers
- 1960, a estação meteorológica do ramo meteorológico é inaugurada
- 1965, novo edifício do terminal é inaugurado
- 1968, a Air Canada inicia o serviço a jato DC-9
- 1974, 14-32 pista alongada para 8.800 pés para acomodar DC-8 , Boeing 707 e 747 , e L-1011 aeronave
- 1988, pista 05-23 desativada
- 1990, novo sistema de radar instalado
- 1998, o controle do aeroporto foi transferido da Transport Canada para a Greater London International Airport Authority
- 2003, edifício do terminal principal completamente renovado e ampliado
- 2019, taxiway G é totalmente reconstruída
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| Air Canada Express | Toronto – Pearson |
| Air Transat | Sazonal: Cancún (começa em 19 de fevereiro de 2022), Puerto Plata (começa em 16 de dezembro de 2022), Punta Cana (começa em 15 de dezembro de 2022) |
| Canadense norte | Fretamento: Halifax , Miami , Moncton , Saskatoon |
| Sunwing Airlines | Sazonal: Cancún (começa em 16 de dezembro de 2021), Punta Cana (começa em 15 de dezembro de 2021), Varadero (começa em 17 de dezembro de 2021) |
| WestJet | Calgary |
| WestJet Encore | Toronto – Pearson |
Outros inquilinos
- CHC Helicopter - Ornge (Ontario Air Ambulance)
- Jet Aircraft Museum - opera atualmente seis Canadair CT-133 Silver Stars , também conhecido como T-bird
- Aviação Executiva - World Fuel Services - operadora de base fixa afiliada
- Trek Aviation - manutenção de aeronaves e serviços de consultoria
- Flite Line Services London - Operadora de base fixa afiliada à Shell
- Diamond Aircraft - fabricante de aeronaves leves
- Discovery Air - serviços de voos de nicho
- Diamond Flight Center - escola de treinamento de vôo
- Forest City Flight Center - escola de treinamento de vôo
- AFS Aerial Photography - serviços de fotografia aérea
- 427 (London) Wing - Associação da Força Aérea do Canadá
- Escola Internacional de Pilotos de Teste
A Estação de Resgate e Incêndio do Aeroporto Internacional de Londres oferece operações de incêndio e resgate no aeroporto com três colisões de emergência baseadas em Blair Boulevard.
Estatisticas
Tráfego anual
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Transporte terrestre
O serviço de transporte está disponível para passageiros que desejam fazer conexão para voos no Aeroporto Internacional Pearson de Toronto, em Toronto .
A Comissão de Trânsito de Londres oferece serviço entre o aeroporto e o Fanshawe College .
Airshow Londres
O aeroporto é o lar do "Airshow London" anual, realizado anualmente, o maior show aéreo militar do Canadá. Ele mostra aeronaves militares das Forças Aéreas do Canadá e dos Estados Unidos.
Veja também
Notas
Referências
links externos
- Website oficial
- METARs das últimas três horas , SPECI e TAFs atuais para o Aeroporto Internacional de Londres da Nav Canadá, conforme disponíveis.