Brigada de Incêndio de Londres - London Fire Brigade

Brigada de Incêndio de Londres
London Fire Brigade Logo.png
Área operacional
País Reino Unido
Cidade Londres
Endereço Union Street, SE1
Visão geral da agência
Estabelecido 1833 ; 188 anos atrás ( 1833 )
Funcionários 5.992
Orçamento anual £ 389,2 milhões
Comissário Andy Roe
Instalações e equipamento
Divisões 5
Estações 102 mais 1 estação fluvial
Motores 142
USAR 14
Fireboats 2
Local na rede Internet
www .london-fire .gov .uk Edite isso no Wikidata

A London Fire Brigade ( LFB ) é o serviço de bombeiros e resgate de Londres , capital do Reino Unido. Foi formada pelo Metropolitan Fire Brigade Act 1865, sob a liderança do superintendente Eyre Massey Shaw . Hoje é o mais movimentado de todos os serviços de bombeiros do Reino Unido , é o segundo maior em tamanho depois do Serviço Nacional de Bombeiros e Resgate da Escócia e possui o maior número de bombeiros em tempo integral . Tem 5.992  funcionários, incluindo 5.096 bombeiros e oficiais em 102 postos de bombeiros (mais uma estação fluvial).

O LFB é liderado pelo Comissário para o Planejamento de Incêndios e Emergências, cargo atualmente ocupado por Andy Roe. A brigada e o comissário são supervisionados pela Greater London Authority , que em 2018 assumiu essas responsabilidades da London Fire and Emergency Planning Authority (LFEPA).

No exercício financeiro de 2015-2016, o LFB recebeu 171.488 chamadas de emergência. Consistiram em: 20.773 incêndios, 48.696 alarmes falsos de incêndio e 30.066 outras chamadas de serviço. Além de combate a incêndios , o LFB também responde a colisões de tráfego rodoviário , inundações , liberação de elevador e outros incidentes, como aqueles envolvendo materiais perigosos ou acidentes de transporte graves. Ele também realiza o planejamento de emergência e realiza inspeções de segurança contra incêndio e educação. Ela não oferece serviço de ambulância, pois essa função é desempenhada pelo London Ambulance Service como um fundo independente do NHS , embora todos os bombeiros do LFB sejam treinados em primeiros socorros e todos os seus carros de bombeiros carreguem equipamentos de primeiros socorros. Desde 2016, o LFB fornece primeiros socorros para algumas emergências médicas com risco de vida (por exemplo, parada cardíaca ou respiratória).

História

O incêndio de 1861 na Tooley Street em Billingsgate

Após uma série de arranjos de combate a incêndios ad-hoc e o Grande Incêndio de Londres , várias companhias de seguros estabeleceram unidades de combate a incêndios para combater incêndios que ocorreram em edifícios que suas respectivas empresas seguravam. À medida que as demandas cresceram nas unidades primitivas de combate a incêndios, elas começaram a coordenar e cooperar entre si até que, em 1 de janeiro de 1833, o London Fire Engine Establishment foi formado sob a liderança de James Braidwood , que fundou a primeira brigada de incêndio municipal profissional em Edimburgo . Ele apresentou um uniforme que, pela primeira vez, incluía proteção pessoal contra os perigos do combate a incêndios. Com 80 bombeiros e 13 bombeiros , a unidade ainda era uma iniciativa privada, financiada pelas seguradoras e, como tal, era responsável principalmente pela redução de incêndios de bens materiais.

Vários grandes incêndios, mais notavelmente no Palácio de Westminster em 1834 e o incêndio de 1861 na Tooley Street (no qual Braidwood morreu em ação, aos 61 anos), estimularam as seguradoras a fazer lobby junto ao governo britânico para fornecer a brigada às custas e administração públicas. Após a devida consideração, em 1865 a Lei do Corpo de Bombeiros Metropolitano foi aprovada, criando o Corpo de Bombeiros Metropolitano sob a liderança de Eyre Massey Shaw , um ex-chefe da polícia e dos bombeiros em Belfast . Em 1904, foi rebatizado como Brigada de Incêndio de Londres. O LFB mudou-se para uma nova sede construída por Higgs and Hill em Albert Embankment em Lambeth em 1937, onde permaneceu até 2007.

Bombeiros do LFB em um depósito no sul de Londres após um grande incêndio em 1980

Durante a Segunda Guerra Mundial, as brigadas do país foram reunidas em um único Corpo de Bombeiros Nacional . A Brigada de Incêndio de Londres separada para o condado de Londres foi restabelecida em 1948. Com a formação da Grande Londres em 1965, esta absorveu a maior parte da Brigada de Incêndio de Middlesex, as brigadas de bairro de West Ham , East Ham e Croydon e partes do Brigadas de Essex , Hertfordshire , Surrey e Kent .

Em 1986, o Greater London Council (GLC) foi dissolvido e uma nova autoridade estatutária , a Autoridade de Bombeiros e Defesa Civil de Londres (LFCDA), foi formada para assumir a responsabilidade pelo LFB. O LFCDA foi substituído em 2000 pelo London Fire and Emergency Planning Authority. Ao mesmo tempo, a Greater London Authority (GLA) foi criada para administrar a LFEPA e coordenar o planejamento de emergência para Londres. Composto pelo prefeito de Londres e outros membros eleitos, o GLA também é responsável pelo Metropolitan Police Service , Transport for London e outras funções.

Em 2007, o LFB desocupou sua sede em Lambeth e mudou-se para um local em Union Street, Southwark . No mesmo ano, o Departamento de Comunidades e Governo Local anunciou que o Comissário do LFB Ken Knight foi nomeado o primeiro Conselheiro Chefe de Bombeiros e Resgate do governo. Knight foi sucedido como Comissário na época por Ron Dobson , que serviu por quase dez anos. Dany Cotton assumiu em 2017, tornando-se a primeira mulher comissária da brigada.

Comissários e chefes

Desde 1 de janeiro de 2020, Andy Roe é o comissário do LFB. Ele sucede Dany Cotton , que em 2017 se tornou a primeira mulher a ocupar o papel principal; Cotton renunciou após o incêndio da Torre Grenfell após 32 anos de serviço na brigada. Antes da Cotton, Ron Dobson era o comissário e servia na LFB desde 1979; ele foi premiado com um CBE por sua contribuição distinta para o serviço de bombeiros.

Organização

Sede do Corpo de Bombeiros de Londres de 1937 a 2007, em Lambeth .
Atual sede do LFB desde 2007, em Southwark .

Historicamente, o Corpo de Bombeiros de Londres foi organizado em duas divisões: Norte e Sul, divididas na maioria dos lugares pelo Rio Tamisa e cada uma comandada por um Oficial de Divisão. Ambas as divisões foram divididas em três distritos, cada um sob um Superintendente com sua sede em uma "estação de superintendente". As próprias estações de superintendente eram comandadas por Oficiais de Distrito, com as outras estações sob os Oficiais de Estação.

Com a criação do Greater London Council em 1965, a brigada foi ampliada e assumiu quase todo o Corpo de Bombeiros de Middlesex, parte do oeste de Kent, North Surrey e South West Essex, junto com as pequenas brigadas County Borough de Croydon, East Ham e West Ham.

A organização interna do LFB consiste em três diretorias, todas subordinadas ao Comissário. Eles são:

  • Operações;
  • Segurança e garantia;
  • Serviços financeiros e contratuais.

A sede do LFB desde 2007 está localizada na Union Street em Southwark , adjacente ao antigo centro de treinamento da brigada, que era a sede original do corpo de bombeiros Massey Shaw e sua casa, Winchester House, bem como o London Fire Brigade Museum . A brigada estava anteriormente sediada em Lambeth entre 1937 e 2007.

Poderes legislativos

As autoridades de bombeiros e resgate na Inglaterra estão sob o departamento do governo anteriormente conhecido como Gabinete do Vice-Primeiro Ministro (ODPM). Este departamento era responsável pela legislação que abrangia os bombeiros; no entanto, em 2006, uma mudança estrutural no governo central levou à criação do Departamento para Comunidades e Governo Local (DCLG) e, posteriormente, o Ministério da Habitação, Comunidades e Governo Local (MHCLG). Agora é responsável pelo fogo e resiliência na Inglaterra, incluindo Londres.

O Fire and Rescue Services Act 2004 mudou muitas práticas de trabalho; foi trazido para substituir o Fire Services Act 1947 e revogou vários atos existentes, muitos deles voltando cinquenta anos. A lista completa dos atos revogados pode ser encontrada aqui:

A Lei de 2004 foi redigida em resposta à Revisão Independente do Serviço de Bombeiros, muitas vezes referida como Relatório Bain, em homenagem ao seu autor, o Professor Sir George Bain . Recomendou mudanças radicais em muitos procedimentos de trabalho e levou a uma greve nacional de bombeiros em 2002-2003 .

Outras mudanças no tecido legislativo, organizacional e estrutural da brigada, que podem incluir a variação do tempo de atendimento, a localização dos aparelhos de linha de frente e número de pessoal, além de metas de desempenho obrigatórias, prioridades e objetivos são definidos pelo MHCLG na forma de um documento denominado Estrutura Nacional do Serviço de Bombeiros e Resgate. A estrutura é definida anualmente pelo governo e se aplica a todas as brigadas na Inglaterra. A responsabilidade pelo resto do serviço de bombeiros do Reino Unido é transferida para os vários parlamentos e assembleias. Em questões de todo o país, a Chief Fire Officers Association fornece a voz coletiva sobre questões de incêndio, resgate e resiliência. A associação é composta de oficiais seniores acima do posto de Chefe Assistente até Chefe de Bombeiros (ou o novo cargo de Gerente de Brigada).

Pessoal

Estrutura de classificação

Dois sapadores-bombeiros de "tshirts vermelhos do ORGULHO LFB" andam em uma parada ao lado de uma viatura de incêndio.  O carro de bombeiros é decorado com pelo menos cinco bandeiras de arco-íris.
Equipe do Corpo de Bombeiros de Londres como parte do desfile Pride in London 2016.

O Corpo de Bombeiros de Londres, junto com muitos serviços de resgate e bombeiros do Reino Unido, adotou uma mudança na estrutura de classificação em 2006. As classificações tradicionais foram substituídas por novos títulos que descrevem a função do trabalho.

Em 17 de outubro de 2019, o Corpo de Bombeiros de Londres anunciou um retorno aos títulos de classificação tradicionais, em uma política denominada "Role to Rank". A estrutura de classificação da Brigada é agora como na tabela a seguir:

Título de classificação Marcações de classificação
Bombeiro Capture FF insignia.jpg
Bombeiro líder Leading Firefighter.jpg
Suboficial Capture CM.JPG
Oficial de Estação Capture WM.JPG
Comandante da Estação Capture SM.JPG
Comandante do Grupo
(ou Comandante do Bairro)
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Comissário Assistente Adjunto Capture AM.JPG
Comissário assistente Capture aco.JPG
Comissário Adjunto Capture DCO.JPG
Comissário Capture co.JPG

Recrutamento e treinamento

Nos últimos 24 meses, o LFB realizou três campanhas de recrutamento de bombeiros , mas nos anos anteriores viu menos ou até mesmo nenhuma. Há muitos fatores que explicam por que eles realizariam uma campanha de recrutamento, visto que, na verdade, não há uma campanha de recrutamento definida para bombeiros. O treinamento profissional de bombeiro geralmente ocorre em vários locais de Londres. Após a conclusão bem-sucedida, o bombeiro recém-qualificado é enviado para um corpo de bombeiros para trabalhar em um padrão de turno - atualmente dois turnos diurnos (dez horas e meia), seguidos por dois turnos noturnos (treze horas e meia), seguidos por quatro dias de folga. Os padrões de trabalho foram objeto de exame minucioso na Revisão Independente do Serviço de Bombeiros do Professor Bain.

Após o treinamento escolar, os bombeiros cumprem um período de liberdade condicional de um ano; a qualificação e o pagamento integral não são alcançados até que o candidato conclua uma pasta de desenvolvimento, o que geralmente leva cerca de 12 a 18 meses. O treinamento contínuo - teórico e prático - continua ao longo da carreira do bombeiro.

Padrão de mudança

Em dezembro de 2010, a LFB e o Sindicato das Brigadas de Incêndio (FBU) concordaram com um novo padrão de turno para os bombeiros da linha de frente: dois turnos diurnos de 10½ horas, depois dois turnos noturnos de 13½ horas seguidos por quatro dias de folga.

O acordo ocorreu após duas greves diurnas de 8 horas pela FBU em protesto contra a intenção da LFB de mudar o padrão de turno de dois turnos diurnos de 9 horas, em seguida, dois turnos noturnos de 15 horas seguidos por três dias de folga, para dois turnos diurnos de 12 horas depois, dois turnos noturnos de 12 horas seguidos de quatro dias de folga.

Um relatório do Corpo de Bombeiros de Londres publicado em março de 2012 afirmou que as mudanças de turno melhoraram a segurança na cidade. Em comparação com os 12 meses anteriores às mudanças de turno, os 12 meses seguintes viram os bombeiros poderem dedicar mais tempo ao treinamento, trabalho de segurança comunitária e visitas de segurança domiciliar (incluindo instalação gratuita de alarmes de fumaça).

Promoção

Para que um bombeiro seja promovido, ele deve passar por um centro de avaliação e atingir o padrão exigido pela Brigada. Este processo será seguido para cada função subsequente para a qual o indivíduo se candidatar, até e incluindo Comissário Assistente. As nomeações acima da função de Comissário Assistente são supervisionadas por membros eleitos do The London Fire and Emergency Planning Authority.

Alguns exames de promoção podem ser substituídos por habilitações da Instituição dos Engenheiros de Bombeiros . Bombeiros e civis, como inspetores de construção, cientistas, agrimensores e outros profissionais praticantes, fazem essas qualificações por teste escrito ou por pesquisa.

Os exames de promoção futura serão definidos usando o Sistema de Desenvolvimento Pessoal Integrado (IPDS).

Combate a incêndios, serviços especiais e prevenção de incêndios

Em 2010/11, o LFB atendeu um total de 212.657 chamadas de emergência, incluindo 5.241 chamadas fraudulentas (embora tenha mobilizado apenas para 2.248 desses alarmes falsos maliciosos). No mesmo período, foram atendidos 13.367 grandes incêndios. Houve 6.731 incêndios em residências, incluindo 748 que foram iniciados deliberadamente; 73 pessoas morreram em 58 incêndios fatais.

Além de conflagrações , os bombeiros do LFB respondem a "serviços especiais".

Bombeiros do LFB em um incêndio em um prédio; um usa um machado (direita) para entrar

Um serviço especial é definido como qualquer outra emergência não relacionada a incêndio, como:

  • Lançamentos de elevadores (9.395 em 2010/11);
  • Efetuando entrada / saída (7.276 em 2010/11);
  • Inundações (6.956 em 2010/11);
  • Colisões de tráfego (3.604 em 2010/11);
  • Derramamentos e vazamentos (1.479 em 2010/11);
  • Assistência a outras agências (855 em 2010/11);
  • Operações "Tornar seguro" (782 em 2010/11);
  • Resgates de animais (583 em 2010/11);
  • Incidentes com materiais perigosos (353 em 2010/11);
  • Evacuações gerais (322 em 2010/11);
  • Suicídios ou tentativas (229 em 2010/11); e
  • Resgates aquáticos (38 em 2010/11).

O escopo total dos deveres e poderes da brigada está consagrado no Fire and Rescue Act 2005.

Os bombeiros e, em alguns casos, equipes especializadas da unidade de investigação de incêndio da brigada , com sede em Dowgate, também investigam incidentes de incêndio criminoso , muitas vezes trabalhando ao lado da polícia e fornecendo provas em tribunais. Em 2008/09, as queimadas deliberadas representaram 28% do total de atendimentos da LFB, uma redução de 28% em relação ao ano anterior.

O outro dever central da brigada é "prevenir danos" e as tarefas diárias de prevenção de incêndio.

Capa de combate a incêndios

O LFB ataca um incêndio em uma subestação elétrica em Sydenham .

O LFB fornece cobertura contra incêndio de acordo com um sistema de quatro categorias de risco que tem sido tradicionalmente usado em todo o Reino Unido, onde cada edifício é classificado quanto ao seu risco em uma escala de "A" a "D". A categoria de risco determina o número mínimo de aparelhos a serem enviados em uma mobilização pré-determinada.

A categoria “A” inclui áreas com alta densidade de grandes edifícios e / ou população, como escritórios ou fábricas. Três carros de bombeiros devem chegar ao risco "A" em oito minutos, os dois primeiros em cinco minutos.

As áreas com densidade média de grandes edifícios e / ou população, como blocos residenciais de vários andares, são geralmente classificadas como de risco "B". Dois carros de bombeiros serão acionados, um para chegar em cinco minutos e o segundo em oito minutos.

A categoria "C" cobre baixa densidade, áreas suburbanas e propriedades isoladas. Um carro de bombeiros deve chegar a um incidente de risco "C" em dez minutos. Mais áreas rurais não cobertas pelas três primeiras categorias serão consideradas de risco "D". Um carro de bombeiros deve chegar aos riscos "D" em 20 minutos.

Tempos de resposta

Amortecimento usando uma plataforma de escada aérea após um incêndio em Camden

Em 2007/08, a primeira viatura de bombeiros mobilizada para uma chamada para o 999 chegou em cinco minutos 58,8% do tempo e em oito minutos 90% das vezes. O segundo carro de bombeiros acionado chegou em oito minutos 81,9% do tempo e em dez minutos 92,4% do tempo.

Em 2010/11, o tempo médio de resposta do primeiro aparelho à cena foi de 5 minutos e 34 segundos (meta de 6 minutos), e do segundo aparelho foi de 6 minutos e 53 segundos (meta de 8 minutos).

Em 2015/16, o tempo médio de resposta do primeiro aparelho à cena foi de 5 minutos e 33 segundos (meta de 6 minutos) e do segundo aparelho à cena foi de 6 minutos e 55 segundos (meta de 8 minutos).

Assistência mútua

O Fire and Rescue Services Act 2004 dá aos bombeiros do Reino Unido a capacidade de recorrer a outros serviços ou autoridades de bombeiros no que é conhecido como assistência mútua. Por exemplo, o LFB desempenhou um papel abrangente na assistência ao Serviço de Bombeiros e Resgate de Hertfordshire no incêndio de Buncefield em 2005. Muito antes, o incêndio de Hampton Court em 1986, que estava na fronteira com Surrey, contou com a presença do LFB e do Surrey Fire e serviço de resgate .

Em 2015/16, o LFB prestou assistência a 567 incidentes "além da fronteira".

Os outros bombeiros adjacentes ao LFB são:

O LFB também se mobiliza para apoiar os bombeiros nos aeroportos de London Heathrow , London City Airport e The London Heliport.

Determinar o tamanho de um incidente

Brigada de incêndio de Londres participando de um incidente em St. Giles em dezembro de 2011.

O LFB, junto com todos os outros serviços de resgate e bombeiros do Reino Unido, determina o tamanho de um incêndio ou serviço especial pelo número final de aparelhos mobilizados para lidar com ele. Por exemplo, dois aparelhos são despachados para uma área de risco "B" em resposta a uma chamada de incêndio em uma casa residencial. O oficial encarregado pode solicitar aparelhos adicionais, transmitindo uma mensagem de rádio, como "faça quatro bombas", ou se houver pessoas envolvidas ou presas, "faça quatro bombas, pessoas relatadas". A sala de controle irá então implantar mais dois aparelhos, totalizando quatro. Informalmente, os bombeiros referem-se a esses incêndios como 'maquiagem' ou 'quatro bombas'; quando o fogo estiver apagado, se nenhum outro dispositivo de bombeamento for despachado, isso será registrado como um 'incêndio de quatro bombas'.

Se um incidente for mais sério, pode ser escalado diretamente para um incêndio de seis, oito ou dez bombas e além - em Londres, isso geralmente é concluído em números pares, embora não seja incomum que um incêndio de dez bombas seja 'compensado' para 15 se necessário. Uma chamada para, digamos, um grande armazém em chamas pode ser escalada diretamente para um incêndio de dez bombas. O incêndio do Cutty Sark em 2007 exigiu oito bombas; à medida que um incidente sério aumenta, a brigada posiciona oficiais superiores, unidades de comando e quaisquer aparelhos especializados necessários.

Exemplos de incêndios com 25 bombas incluem o incêndio no Alexandra Palace em 1980 e no Royal Marsden Hospital, Chelsea em 2008, este último envolvendo também quatro aparelhos aéreos. O incêndio de King's Cross em 1987 foi um incêndio de 30 bombas, assim como o incêndio em várias lojas na Oxford Street em abril de 2007. O incêndio da Torre Grenfell em junho de 2017 foi um incêndio de 40 bombas.

Os aparelhos de bombeamento só podem operar com uma equipe mínima de quatro e no máximo seis (embora isso seja raro), portanto, é possível estimar o número de bombeiros presentes em um incidente multiplicando o número de bombas por cinco. Por exemplo, o incêndio em Cutty Sark foi descrito como "um incêndio de oito bombas com a presença de 40 bombeiros".

Serviços especiais

Os serviços básicos são pagos pelos contribuintes do conselho de Londres e por meio de financiamento do governo central conhecido como acordo de concessão; a conta de cada contribuinte municipal incluirá um preceito - uma parte específica de sua conta que contribui para o financiamento do corpo de bombeiros. Aqueles que precisam dos serviços do LFB em uma emergência não pagam, mas a brigada pode fornecer serviços especiais adicionais pelos quais ela pode cobrar quando não há ameaça imediata à vida ou risco iminente de ferimentos.

Exemplos desses serviços especiais que podem ser cobrados incluem a limpeza de instalações comerciais inundadas, o uso de equipamentos de brigada para abastecimento ou retirada de água e a construção de estruturas seguras nos casos em que não haja risco de danos pessoais ao público.

Segurança e prevenção de incêndio

Bombeiros e vigilantes do LFB costumam visitar instalações residenciais e comerciais para aconselhar sobre avaliação de risco de perigo e prevenção de incêndio. Eles também fornecem educação sobre segurança para escolas e grupos de jovens. Cada um dos bairros de Londres tem um escritório central de segurança contra incêndio que reúne e coordena o trabalho de prevenção de incêndio de acordo com a legislação, e eles são apoiados por uma equipe dedicada de oficiais especializados.

Em 2010/11, o LFB realizou 70.016 visitas domiciliares de segurança contra incêndio. Mais de 100.000 crianças são atendidas a cada ano pela equipe de escolas da brigada. Cerca de metade de todos os incêndios graves ocorrem em residências, e muitos incêndios domiciliares atendidos pelo LFB nenhum alarme de fumaça foi instalado, apesar do LFB instalar dezenas de milhares em residências todos os anos.

Estações e equipamentos

Corpo de Bombeiros de Romford

Em 2014, o LFB tinha 103 postos de bombeiros, incluindo uma estação fluvial, nos 32 distritos de Londres e na cidade de Londres . Eles funcionam 24 horas por dia por funcionários em tempo integral da brigada e estão ligados a um centro de controle em Merton . Este centro foi inaugurado em 2012; as chamadas para ele são fornecidas por 999 operadoras da BT , Cable & Wireless e Global Crossing .

As estações do centro de Londres podem atender até 8.000 chamadas por ano, as estações do centro da cidade cerca de 3.000 a 4.000 chamadas por ano (estas tendem a ser as estações que estão ocupadas servindo as áreas densamente povoadas), e os postos de bombeiros periféricos ou suburbanos podem atender cerca de 1.500 chamadas que incluem acidentes de trânsito, incêndios em grama e em casa.

O LFB não usa bombeiros retidos , que moram e trabalham perto de sua estação local e estão de plantão.

Cada estação tem quatro turnos, ou 'relógios': vermelho, branco, azul e verde, com um Suboficial (estações de aparelho único) ou Oficial de Estação (estações de múltiplos aparelhos) encarregado de cada um. A gestão geral da estação fica a cargo do Comandante da Estação, que também atenderá os incidentes graves, além do tempo de plantão.

Um grupo de um (City of London) a cinco (Tower Hamlets) estações dentro de um distrito são gerenciados por um Borough Commander (Group Commander) que interage estrategicamente em um nível local com o Borough Commander para os serviços de polícia e ambulância e o chefe executivo da autarquia local.

Estações e distritos

Após a fundação do Conselho do Condado de Londres em 1965, a nova autoridade foi organizada em 11 divisões, de cerca de 10 a 12 estações cada, designada Divisão 'A' até Divisão 'L', despachada por três 999 salas de controle de mobilização. 'A' (West End), 'D' (West London), 'G' (North West London) e 'J' (North London) mobilizados de Wembley (a antiga sede do Middlesex); 'B' (centro de Londres ao sul do rio), 'E' (sudeste de Londres e Kent), 'H' (sul de Londres e Surrey) e 'K' (sudoeste de Londres ao sul do rio e Surrey) mobilizados de Croydon (a antiga sede do Condado de Croydon Borough); finalmente, 'C' (City e Inner East London), 'F' (East London incluindo Docklands) e 'L' (North East London e South West Essex), mobilizados de Stratford (a antiga sede do West Ham County Borough). Cada uma dessas divisões era, até certo ponto, autônoma umas das outras e tinha sua própria hierarquia de administração divisionária. Esse arranjo durou até 1989, quando a brigada foi reorganizada no arranjo atual.

O LFB é atualmente formado em cinco divisões: Norte, Leste, Oeste, Sudeste e Sudoeste. Em 2013, 21 postos de bombeiros estavam localizados na Divisão Norte e tinham indicativos de chamada com o prefixo "A"; 26 estavam na Divisão Leste com indicativos de chamada prefixados "F"; A Divisão Oeste consistia em 21 estações com indicativos de chamada com o prefixo "G"; 22 estavam sob a Divisão Sudeste com um prefixo "E"; e os 22 restantes estavam baseados na Divisão Sudoeste, com indicativos de chamada com o prefixo "H". Como parte desta organização, muitas estações foram recodificadas.

Abaixo está uma lista completa, a partir de 2014, dos 102 bombeiros do Corpo de Bombeiros de Londres de acordo com o indicativo do distrito e da estação de rádio. O LFB é dividido em cinco distritos, cada um designado por uma letra do alfabeto: o Comando do Distrito Norte é designado como "A"; o Comando do Distrito Sudeste é designado como "E"; o Comando do Distrito Leste é designado como "F"; o Comando do Distrito Ocidental é designado como "G"; o Comando do Distrito Sudoeste é designado como "H".

Distrito Norte

O Comando do Distrito Norte é designado como "A" ou "Alpha". Existem atualmente 17 postos de bombeiros no Distrito Norte. O Distrito Norte atende os seguintes distritos de Londres: Barnet , Camden , Enfield , Haringey , Islington , a cidade de Westminster e a cidade de Londres .

Distrito Sudeste

O Comando do Distrito Sudeste é designado como "E" ou "Eco". Atualmente, existem 19 postos de bombeiros no Distrito Sudeste. O Distrito Sudeste atende os seguintes distritos de Londres: Bexley , Bromley , Greenwich , Lewisham e Southwark .

Distrito Leste

O Comando do Distrito Leste é designado como "F" ou "Foxtrot". Atualmente, há 23 postos de bombeiros no Distrito Leste. O Distrito Leste atende os seguintes distritos de Londres: Barking e Dagenham , Hackney , Havering , Newham , Redbridge , Tower Hamlets e Waltham Forest .

Distrito Ocidental

O Comando do Distrito Ocidental é designado como "G" ou "Golf". Atualmente, há 21 postos de bombeiros no Distrito Oeste. O Distrito Ocidental atende os seguintes distritos de Londres: Brent, Ealing, Hammersmith e Fulham, Harrow, Hillingdon, Hounslow e Kensington e Chelsea.

Distrito Sudoeste

O Comando do Distrito Sudoeste é designado como "H" ou "Hotel". Existem atualmente 22 postos de bombeiros no Distrito Sudoeste, incluindo a Estação Fluvial independente, os bairros do Fireboat. O Southwestern District atende os seguintes distritos de Londres: Croydon, Kingston upon Thames, Lambeth, Merton, Richmond upon Thames, Sutton e Wandsworth.

Eletrodomésticos

Um aparelho LFB Pump Ladder
Fireflash , registrado em 1999, é um dos dois de Londres fireboats

Todas as 102 estações LFB (sem contar a estação fluvial) têm um aparelho de incêndio convencional conhecido como escada de bomba dupla. Cerca de 55 estações também são atribuídas a uma bomba adicional. Numerosas outras estações são o lar de uma variedade de outros veículos especializados.

As estações que são atribuídas a uma escada de bomba dupla e uma bomba são geralmente as estações mais ocupadas que recebem mais de 2.000 chamadas de emergência (coloquialmente conhecidas pelos bombeiros como "gritos") por ano. Também podem ser estações de importância estratégica, ou aquelas localizadas em áreas consideradas de alto risco. As demais estações equipadas com escada de bomba única geralmente atendem a menos de 2.000 ligações por ano.

Uma frota anterior de veículos principalmente Volvo foi eliminada, com alguns retidos para fins de treinamento e reserva, e substituída entre 2002 e 2011 por novos veículos Mercedes-Benz .

Em 2012, o LFB comprou cinco Mini Countrymans para conversão em veículos de resposta instantânea. Os carros de dois lugares são equipados com seis extintores (dois de água, espuma e pó), além de um kit de primeiros socorros e desfibrilador, e podem ser implantados para investigar alarmes automáticos atuando e incêndios menores, como aqueles em lixeiras que fazem não requer um motor e tripulação de tamanho normal. A brigada indicou o desejo de adicionar mais veículos menores à sua frota, incluindo veículos utilitários crossover que poderiam ser equipados com bombas d'água, respiradores e gavetas extraíveis, e com espaço suficiente para quatro bombeiros.

Em 2016, o LFB anunciou que iria substituir a geração mais antiga (atualmente em uso) de eletrodomésticos Mercedes-Benz Atego por novos Mercedes-Benz Ategos que incluem novos recursos, tais como: uma 'cabine dupla' aprimorada para o conforto e segurança de bombeiros, novas mangueiras de alta pressão que podem fornecer o dobro de água dos modelos anteriores, uma nova bomba controlada eletronicamente e um motor EURO VI mais econômico e ecológico, que será compatível com as zonas de baixa emissão de Londres. Em 2017, 52 pedidos iniciais de eletrodomésticos estão sendo feitos em Londres, prontos para uso operacional, substituindo as bombas mais antigas de 2002-2004 e, posteriormente, substituindo as bombas mais novas de 2006-2008. A principal razão para a substituição dos Ategos mais velhos foi devido à sua idade (alguns com 15 anos) e economia fraca.

A partir de 2016, a frota operacional da linha de frente do LFB consiste em:

  • Aproximadamente 100 Escadas de Bomba Dupla (DPL) (mais aproximadamente 25 usadas para treinamento)
  • Aproximadamente 50 bombas (P)
  • 15 unidades de resgate de incêndio (FRU) (mais 1 para treinamento)
  • 14 Veículos multifuncionais de Busca e Resgate Urbano (USAR)
  • 8 Unidades de Resposta a Incidentes (IRU)
  • 8 unidades de suporte de comando (CSU)
  • 7 Plataformas de Escada Aérea (ALP)
  • 6 Unidades de Suporte Operacional (OSU)
  • 6 bombas de alto volume (HVP)
  • 6 Unidades de Investigação de Incêndio (FIU)
  • 5 veículos de resposta instantânea (IRV)
  • 4 escadas giratórias (TL)
  • 4 unidades de colocação de mangueiras (HLU)
  • 3 unidades de espuma a granel (BFU)
  • 2 Unidades de Apoio Científico (SSU)
  • 2 unidades de detecção, identificação e monitoramento (DIM)
  • 1 bomba todo terreno
  • 1 Unidade de Distribuição Pesada (HDU)
  • 1 Unidade de Cão de Investigação de Incêndio (FID)
  • 1 Fireboat (mais 1 usado como reserva e para treinamento)

Melhorias

O programa de melhorias em pessoal e equipamentos empreendido pelo LFB desde os ataques de 11 de setembro para melhorar a resiliência de Londres e sua capacidade de lidar com grandes emergências, incluindo a ameaça de terrorismo, incluiu: dez Unidades de Resposta a Incidentes; duas Unidades de Apoio Científico; quatro tipos diferentes de veículos de busca e salvamento urbano (USAR) e dez veículos USAR de transporte de pessoal; três unidades de resiliência de descontaminação em massa; e seis porta-equipamentos conhecidos como Unidades de Suporte Operacional.

Arquitetonicamente, os bombeiros variam em idade e design, desde casas de tijolos vermelhos da era eduardiana até blocos modernos e espaçosos completos com instalações especializadas adicionais. Os primeiros postos de bombeiros foram originalmente construídos com aparelhos puxados por cavalos em mente e com características tradicionais, como o mastro do bombeiro , usado pelos bombeiros para obter acesso rápido de seus aposentos no andar de cima às garagens dos carros de bombeiros quando convocados.

Os bombeiros mais modernos, embora construídos sem tais recursos, muitas vezes têm acomodações e instalações mais espaçosas para funcionários de ambos os sexos, áreas públicas para visitantes, como escritórios de segurança comunitária e outras amenidades. Um exemplo disso é o novo corpo de bombeiros em Hammersmith, inaugurado em 2003, a apenas algumas centenas de metros ao longo da Shepherd's Bush Road do antigo corpo de bombeiros local, construído em 1913.

Modernização

Em 2008, as instalações LFB existentes foram consideradas inadequadas para atender às demandas de combate a incêndios e treinamento moderno. O LFB vinha treinando bombeiros em seu atual prédio listado como Grau 2 em Southwark desde 1878.

Em resposta, o LFB assinou um contrato de parceria com o Babcock International Group PLC para fornecer treinamento de bombeiro ao longo de 25 anos, começando em 2012. Babcock também é o fornecedor número um de treinamento para a Marinha Real , que inclui treinamento de bombeiro. O programa de aprimoramento para treinamento de combate a incêndio introduzirá dois novos centros de treinamento dedicados e atualizações para 10 centros de treinamento regionais. Haverá também mais melhorias por meio de computadores adicionais e instalações de treinamento em muitos dos 103 postos de bombeiros da capital. Os novos sistemas de treinamento de combate a incêndio, fornecidos pela Process Combustion Ltd , terão baixo impacto ambiental e permitirão que o treinamento de bombeiros ocorra à noite sob condições extremas simuladas que os bombeiros enfrentarão no terreno do incidente. Além de melhorar as instalações de treinamento, as propostas de Babcock aumentarão a quantidade de tempo disponível para o treinamento de bombeiros e economizarão para o LFB cerca de £ 66 milhões nos próximos 25 anos.

Fechamento de corpo de bombeiros

Uma placa na janela do corpo de bombeiros de Clerkenwell diz "Este corpo de bombeiros está fechado".

A criação do Greater London Council em 1965 viu o número de estações LFB aumentar. O LFB absorveu algumas estações das brigadas do condado. Na época, havia um punhado de brigadas menores: Middlesex, Croydon, West Ham e East Ham - todas foram incorporadas ao LFB. Em 1965, o LFB tinha 115 estações, mais duas estações fluviais.

O LFB tem uma política contínua de atualização dos postos de bombeiros existentes e construção de novos postos para substituir aqueles que não são mais adequados para os requisitos de um serviço de bombeiros moderno. Em fevereiro de 2010, o prefeito de Londres, Boris Johnson , abriu oficialmente a primeira nova estação do LFB em quatro anos, em Harold Hill . O prefeito elogiou a excepcional sustentabilidade ambiental da estação, chamando-a de "estação mais verde da capital". Nas últimas duas décadas, o número total de estações reduziu ligeiramente, com os seguintes fechamentos permanentes, incluindo 10 em janeiro de 2014 como parte dos cortes no orçamento:

Centro de controle regional

Em outubro de 2007, o Departamento de Comunidades e Governo Local (DCLG) anunciou que o local para o novo centro de controle regional, dedicado à capital e parte do projeto FiReControl , seria no distrito industrial de Merton, no bairro londrino de Merton . No entanto, o FiReControl foi descartado em 2010.

Incidentes importantes ou notáveis

A área geográfica coberta pelo LFB, juntamente com a grande infraestrutura de transporte e as bases políticas, comerciais e administrativas típicas de uma capital, viram a brigada envolvida em muitos incidentes significativos.

Procedimento de incidente grave

Um "incidente grave" é definido como qualquer emergência que requer a implementação de arranjos especiais por um ou mais dos serviços de emergência de Londres e geralmente inclui o envolvimento, direta ou indiretamente, de um grande número de pessoas.

Qualquer membro de qualquer um dos serviços de emergência pode iniciar um incidente grave. A responsabilidade pelo resgate das pessoas envolvidas é da LFB. O cuidado e o transporte de vítimas para o hospital são de responsabilidade do London Ambulance Service. A polícia facilitará essas operações coordenando os serviços de emergência, as autoridades locais e outras agências.

Quando um grande incidente é declarado, os serviços, junto com as agências civis, usam um sistema estrutural conhecido como comando ouro-prata-bronze que lhes permite seguir um procedimento definido para o gerenciamento de incidentes. Simplificando, o ouro está relacionado ao controle estratégico de um incidente, a prata ao comando tático e o bronze ao controle operacional. O termo comando ouro também pode se referir a um edifício de serviço de emergência, unidade de controle móvel ou outra base que se torna o ponto focal (muitas vezes remotamente) para o gerenciamento do incidente.

Além disso, um grande incidente pode levar o governo a ativar sua unidade de coordenação, conhecida como COBR .

Incidentes notáveis

Incidentes notáveis, alguns declarados "incidentes graves" e alguns em que os bombeiros perderam suas vidas, onde o LFB desempenhou um papel significativo incluem:

  • Incêndio na Torre Grenfell, 2017 (40 bombas) - Em junho de 2017, o LFB enviou mais de 200 bombeiros e oficiais em 40 carros de bombeiros, todas as 14 de suas unidades de resgate de incêndio, quatro plataformas de escada aérea e várias unidades de comando e suporte operacional para o incêndio da Torre Grenfell no norte de Kensington. As tripulações foram mobilizadas para o grande bloco da torre, que estava quase completamente aceso, na propriedade de Lancaster West nas primeiras horas de 14 de junho de 2017 e algumas permaneceram lá por vários dias para controlar o incêndio. Uma das plataformas de escada aérea do Surrey Fire and Rescue Service também foi solicitada devido à sua altura adicional. Houve 72 mortes, tornando o incidente o incêndio residencial mais mortal da Grã-Bretanha desde a Blitz durante a Segunda Guerra Mundial.
  • Parque industrial de Wembley, 2017 (20 bombas) - Mais de 120 bombeiros, 20 bombas e quatro plataformas de escada aérea foram mobilizados para um grande incêndio em unidades industriais em Wembley em janeiro de 2017. O incêndio afetou várias unidades de dois andares e levou cerca de 17 horas para colocar sob controle e dias para diminuir e declarar o local seguro. Tripulações dos bombeiros de Wembley, Northolt, Willesden, Park Royal, Stanmore e Hillingdon participaram do incidente.
  • Incêndio no mercado de Camden, 2014 (10 bombas) - Dez carros de bombeiros e mais de 70 bombeiros e oficiais foram chamados para um incêndio no Stables Market em Chalk Farm Road, Camden , em maio de 2014. Várias lojas sob os arcos da ferrovia foram danificadas pelo incêndio . Cerca de 600 pessoas foram evacuadas da área. As tripulações foram mobilizadas pela primeira vez por volta  das 20h00 e o fogo estava sob controle  às 22h50 . Tripulações das estações de Kentish Town, Euston, West Hampstead, Lambeth, Holloway, Islington e Soho compareceram ao incidente. As primeiras indicações sugeriram que a causa do incêndio foi um problema elétrico acidental.
  • Acidente de helicóptero Vauxhall, 2013 - Quase 150 bombeiros estiveram envolvidos em operações após um acidente de helicóptero em Vauxhall em condições de neblina durante a hora do rush da manhã em 16 de janeiro de 2013. Vários veículos especializados, incluindo resgate pesado e busca e resgate urbano, foram mobilizados para o cena em que os destroços caíram em uma rua, danificando cinco carros, duas motocicletas e dois edifícios adjacentes, depois que as pás do rotor da aeronave atingiram um guindaste de construção acoplado à St George Wharf Tower . O piloto e uma pessoa no solo morreram no incidente. Equipes de bombeiros também compareceram ao bloco da torre onde o guindaste foi deixado em uma posição precária e evacuaram centenas de trabalhadores e dezenas de casas. Um fireboat também realizou uma busca preventiva nas proximidades do rio Tâmisa .
  • Incêndio do centro de reciclagem de Dagenham, 2012 (40 bombas) - Mais de 200 bombeiros compareceram ao que foi descrito pelo comissário como o maior incêndio em Londres "por vários anos". O LFB levou pouco mais de quatro horas para colocar sob controle a usina de reciclagem de Dagenham, de um andar , do tamanho de um campo de futebol, que estava completamente em chamas, lançando uma nuvem de fumaça sobre o leste de Londres. Além de 40 carros de bombeiros, atenderam plataforma de escada aérea, unidade de comando, mangueira e três veículos de apoio operacional.
  • Incêndio no Camden Market, 2008 (20 bombas) - O incêndio devastou as barracas do histórico Camden Market em fevereiro de 2008, forçando a evacuação de 450 pessoas da área, incluindo 100 de suas casas. Vinte carros de bombeiros e mais de 100 bombeiros lutaram para controlar o incêndio em seis horas e evitar a perda de vidas.
  • Incêndio em Cutty Sark, 2007 (seis bombas) - Embora nenhuma vida tenha sido ameaçada e um grande incidente não tenha sido iniciado, o incêndio no histórico cortador de chá Cutty Sark em maio de 2007 tornou-se um incidente notável para o amplo interesse da mídia nacional e as circunstâncias incomuns - causado por um aspirador industrial deixado inadvertidamente ligado por trabalhadores da reforma por 48 horas. Dois aparelhos de incêndio e um aparelho aéreo chegaram ao local seis minutos após a chamada inicial para os serviços de emergência, e o comandante imediatamente solicitou quatro aparelhos adicionais; os bombeiros controlaram o incêndio em uma hora.
  • Oxford Street, 2007 (30 bombas) - De 27 a 28 de abril de 2007, a área comercial mais movimentada de Londres foi fechada enquanto mais de 100 bombeiros atacaram um grande incêndio em um apartamento acima de uma loja de departamentos na Oxford Street . A varejista de roupas New Look foi posteriormente multada em um recorde de £ 400.000 por violações de segurança contra incêndio.
  • Terminal de petróleo de Buncefield, 2005 - O maior incêndio em tempo de paz do Reino Unido estourou em 11 de dezembro de 2005 no Terminal de Armazenamento de Petróleo de Hertfordshire em Buncefield. Embora o principal incidente tenha sido atendido pelo LFB, sua função foi auxiliar e fornecer suprimentos adicionais de espuma para o vizinho Serviço de Bombeiros e Resgate de Hertfordshire , ao norte de Londres, cujo "terreno" o incidente ocorreu.
  • Bombardeios de 7 de julho de 2005 (bombas de 12/12/10) - Vários incidentes importantes foram declarados em Londres em resposta aos ataques terroristas de 7 de julho . Um total de 34 bombas e nove unidades de resgate foram mobilizadas para os quatro locais das bombas.
  • Bethnal Green Road, 2004 (oito bombas) - Um incêndio em lojas e apartamentos em Bethnal Green Road, Bethnal Green, em julho de 2004, ganhou cobertura na mídia nacional devido à morte de dois bombeiros do LFB. As primeiras fatalidades de LFB desde 1993 foram duas das 50 mobilizadas para o local.
  • Incêndio no Palácio de Buckingham, 2002 (20 bombas) - O incêndio começou em 2 de junho de 2002 no terraço oeste do Palácio de Buckingham . No auge, 20 carros de bombeiros e 100 bombeiros estavam no local, e no decorrer das operações de combate a incêndios quatro pessoas foram resgatadas do telhado. A família real estava ausente na época.
  • Acidente do trem Paddington, 1999 (12 bombas) - Também conhecido como o acidente ferroviário Ladbroke Grove , dois trens colidiram a uma curta distância fora da estação de Paddington em outubro de 1999, matando 31 pessoas.
  • Acidente de trem em Cannon Street, 1991 - Duas pessoas morreram e mais de 500 ficaram feridas no acidente ferroviário da estação de Cannon Street em janeiro de 1991.
  • Desastre da marquesa , 1989 - O desastre da marquesa de agosto de 1989 envolveu uma colisão no rio Tâmisa entre um barco de recreio, a marquesa , e uma draga de cascalho, o Bowbelle , resultando no naufrágio da marquesa e na morte de 51 pessoas. A confusão inicial sobre em qual ponte o navio havia afundado significava que botes e carros de bombeiros foram enviados na direção errada. Não foi senão 30  minutos depois que um oficial da estação de Southwark comunicou pelo rádio: " Marquesa afundada, acredita-se que a jusante da ponte Blackfrairs com número desconhecido de pessoas no rio e Met Police procurando rio entre as pontes Blackfriars e Waterloo."
  • Acidente do trem Clapham Junction, 1988 - O acidente ferroviário de Clapham Junction ocorreu em 12 de dezembro de 1988, quando um trem movimentado passou por um sinal defeituoso e bateu na parte de trás de um segundo trem, descarrilando-o no caminho de um terceiro trem que se aproximava. Trinta e cinco pessoas morreram e 69 outras sofreram ferimentos graves.
  • Incêndio de King's Cross, 1987 - O incêndio de King's Cross começou em 18 de novembro de 1987 sob uma escada rolante de madeira que conduzia de uma das plataformas da estação de metrô de King's Cross até a superfície. As chamas e a fumaça custaram 31 vidas, incluindo a do oficial da estação do Soho, Colin Townsley, enquanto ele resgatava uma mulher de uma bilheteria. A investigação e pesquisa do incêndio resultaram na descoberta do efeito trincheira .
  • Incêndio de Hampton Court, 1986 (20 bombas, juntamente com Surrey) - Em 31 de março de 1986, um incêndio irrompeu no Palácio de Hampton Court , que matou uma pessoa. 20 carros de bombeiros e cerca de 125 bombeiros da LFB e do vizinho Surrey Fire and Rescue Service foram enviados ao local, que fica na fronteira entre as duas áreas. Os bombeiros desempenharam um papel importante no resgate de algumas das obras de arte mais valiosas do palácio.
  • Incêndio na casa da Nova Cruz, 1981 - O infame incêndio na casa da Nova Cruz de 18 de janeiro de 1981 tirou a vida de 13 pessoas, todas com idades entre 14 e 22 anos, que participavam de uma festa de aniversário. A causa exata e verdadeira nunca foi estabelecida.
  • Dinamarca Place fire, 1980 - Nas primeiras horas de 15 de agosto de 1980, um homem que havia sido anteriormente expulso de um clube ilegal de bebida e jogo no Soho voltou com gasolina e iniciou um incêndio que matou 37 pessoas e feriu 23 outras. O incidente ficou conhecido como incêndio na Dinamarca Place .
  • Armazém The Granary, 1978 (35 bombas, escadas giratórias dix) - 1º de outubro de 1978 viu um dos maiores incêndios em Londres após a Segunda Guerra Mundial , no armazém The Granary em St. Pancras Way. Na primeira chamada, às 2h58  , três carros de bombeiros e uma escada giratória foram enviados ao local. A escala do incêndio é evidenciada pelo rápido desenvolvimento da mobilização do LFB: faça quatro bombas às  3h05; faça seis bombas às  3h07; faça as bombas 10 às 3:12  am .; faça as bombas 15 e as escadas giratórias 2 às 3:19 da  manhã; fazer escadas giratórias 4 às 3:39 da  manhã; fazer bombas 20 e escadas giratórias 6 às 3:51  am .; faça bombas 25 às 4:19  am .; faça as camadas de mangueira 2 às 4:30 da  manhã; e fazer bombas 35 às 5h13  . Às 4h50  , a estrutura sofreu um grande colapso, matando o bombeiro Stephen Neill da estação Barbican, ferindo gravemente três outras pessoas e destruindo dois carros de bombeiros.
  • Acidente de trem de Moorgate, 1975 - O acidente de metrô de Moorgate foi um desastre no metrô de Londres em fevereiro de 1975, quando um trem não conseguiu parar e colidiu com o amortecedor no final de um túnel. O motorista e 42 passageiros morreram.
  • Incêndio no Worsley Hotel, 1974 (30 bombas) - O incêndio no Worsley Hotel em dezembro de 1974 foi um incêndio criminoso que matou sete pessoas, incluindo o bombeiro provisório Hamish Petit da estação Paddington. Quatro carros de bombeiros, uma escada giratória e um concurso de emergência foram inicialmente mobilizados para o local, gradualmente aumentados para 30 bombas com três escadas giratórias, três tendas de emergência e camadas de mangueiras. Um porteiro de cozinha de 41 anos foi condenado pelo ataque e sete acusações de homicídio culposo e foi condenado à prisão perpétua.
  • Campanha de bombardeio IRA dos anos 1970-1990 - Durante a campanha de bombardeio IRA dos anos 1970-1990 ao longo do último quarto do século 20, vários bombardeios importantes foram realizados em Londres pelo IRA Provisório , incluindo no Palácio de Westminster , Torre de Londres e Harrods . Uma lista desses e outros atentados em Londres aos quais o LFB respondeu pode ser encontrada aqui .
  • Dudgeons Wharf, 1969 - Dudgeons Wharf na Ilha dos Cães continha um local com mais de 100 tanques de várias capacidades de até 20.000 galões usados ​​para armazenar óleos e bebidas alcoólicas. Um incêndio começou quando trabalhadores estavam cortando tanques de óleo velhos. O LFB foi chamado - seis bombas, um tender de espuma e o fireboat Massey Shaw - e enquanto os bombeiros atacavam o fogo um tanque de óleo explodiu. Cinco bombeiros das estações de Millwall e Poplar foram mortos, a maior perda de vidas no LFB desde a Segunda Guerra Mundial.
  • Estaleiro de mercadorias Bishopsgate, 1964 (40 bombas, 12 escadas giratórias) - O principal terminal ferroviário de mercadorias de Londres em Bishopsgate foi destruído por um incêndio espetacular em dezembro de 1964. Em 37  minutos após as primeiras equipes chegarem ao local, a escala do incêndio foi tão intensa e generalizado que 40 carros de bombeiros foram mobilizados. Além disso, 12 escadas giratórias, duas camadas de mangueiras, duas tendas de emergência e 235 bombeiros lutaram contra o incêndio que matou dois funcionários da alfândega e destruiu centenas de vagões ferroviários, dezenas de veículos motorizados e milhões de libras em mercadorias. O local permaneceu abandonado pelos próximos 30  anos até ser reconstruído como estação ferroviária de Shoreditch High Street .
  • Mercado Smithfield, 1958 (50 bombas) - Ao longo das operações de combate a incêndios no mercado de carne central de Londres em janeiro de 1958, um total de 389 carros de bombeiros com mais de 1.700 bombeiros de 58 postos de bombeiros trabalharam em turnos para combater um incêndio de proporções excepcionais.
Após a ligação inicial, o LFB mobilizou três bombas, uma escada giratória e um concurso de emergência às 2:18 da  manhã. Após a chegada, um oficial da estação e bombeiro da estação de Clerkenwell desceu para o porão, onde parecia que um grande incêndio havia começado. Ambos ficaram presos nos porões do porão e sufocados até a morte. Calor excessivo, fumaça densa e piora das condições exigiam que as equipes fossem trocadas a cada 15  minutos, pois os bombeiros sofriam de severa exaustão pelo calor.
Vinte e quatro horas depois, com 800 cilindros de oxigênio usados, o incêndio no porão repentinamente atingiu o primeiro andar do mercado, com chamas se espalhando 30 m no ar, engolfando todo o mercado. O fogo, embora controlado e reduzido, não foi totalmente extinto por duas semanas. Lições valiosas foram aprendidas após o incêndio em Smithfield, incluindo a introdução de um sistema de contagem da localização dos bombeiros e quantidade de aparelhos de respiração.
No 50º aniversário do incêndio de Smithfield, em 2008, o então Vice-Comissário da LFB disse: "Este foi um incêndio marcante na história de Londres e sua brigada de incêndio. É importante que nos lembremos deste trágico incêndio e honremos a memória dos dois bombeiros de Londres que perderam suas vidas. "
  • Incêndio no armazém de Covent Garden, 1954 - Enquanto lutava contra um incêndio em um armazém de cinco andares adjacente a Covent Garden , um oficial de estação e um bombeiro, ambos da estação de Clerkenwell, foram mortos. Mais seis foram hospitalizados, com três necessitando de tratamento de cirurgia plástica.
  • Blitz de Londres - em 7 de setembro de 1940, um suboficial do corpo de bombeiros do West Ham testemunhou o início da Blitz da Alemanha nazista em Londres. Ele relatou que cinco quilômetros de edifícios à beira-mar tornaram-se um incêndio contínuo e ordenou que 500 carros de bombeiros fossem mobilizados. O comandante achou isso um exagero e enviou alguém para investigar a situação, que relatou que 1.000 eram necessários. Mais de 300 bombeiros morreram na ampla e contínua campanha de bombardeio, incluindo dois em um ataque direto ao corpo de bombeiros do Soho e seis em um ataque direto ao corpo de bombeiros de Wandsworth.
  • Incêndio do Crystal Palace, 1936 (88 bombas) - Um grande incêndio que levou à destruição completa do Crystal Palace em 30 de novembro de 1936 contou com a presença de 88 carros de bombeiros e 438 bombeiros do Corpo de Bombeiros de Londres e três outras brigadas, além de 749 policiais .
  • Colonial Wharf, 1935 (60 bombas) - Um armazém de borracha de oito andares em Wapping High Street queimou por quatro dias desde 27 de setembro de 1935, com 60 carros de bombeiros presentes. Foi o primeiro grande incidente em um dos barcos de combate a incêndios mais famosos do LFB, o Massey Shaw , que ajudou muito as tripulações terrestres, dificultadas pela inacessibilidade, fornecendo um vasto jato de água para permitir que as tripulações terrestres se reagrupassem e impedissem o incêndio de se espalhar para armazéns adjacentes.
  • Vauxhall, 1918 - Um incêndio em 30 de janeiro de 1918 ceifou a vida de sete bombeiros de Londres. Os funcionários do corpo de bombeiros de Vauxhall foram alertados sobre o incidente por um transeunte e, na chegada, encontraram uma casa particular de três andares bem iluminada, com o telhado e o andar superior parcialmente desmoronados. O incêndio foi extinto dentro de duas horas, mas os bombeiros permaneceram no prédio se abafando. Foi então, enquanto os homens estavam no andar térreo, que o prédio sofreu um colapso estrutural total. Seis bombeiros morreram no local, um depois de ferimentos graves e dois sofreram ferimentos menores.

Exercícios notáveis

  • Exercício Unified Response , 2016 - O Corpo de Bombeiros de Londres liderou o planejamento e a encenação de um grande exercício multi-agência em vários locais em Londres, simulando o colapso da estação Waterloo em um trem subterrâneo.

Na cultura popular

  • Bombeiros de Londres : Editado por David C Pike e publicado pela Austin Macauley Publishers ( ISBN  978-1-78455-541-2 ) em 2015. Uma antologia ilustrada de artigos, ficção e versos sobre o Corpo de Bombeiros de Londres, muitos deles retirados do revista interna premiada London Fireman (1966–82) e London Firefighter (1982–2005). O livro celebra o 150º aniversário em 2016 dos bombeiros de Londres (1866–2016), apresentando uma história abrangente do Corpo de Bombeiros de Londres e um retrato de bombeiros e bombeiros individuais no trabalho e (ocasionalmente) em jogo. As ilustrações, muitas do Corpo de Bombeiros de Londres e da Biblioteca de Imagens Mary Evans, oferecem comentários sobre o texto.
  • Além das chamas : escrito por David C Pike e publicado pela Austin Macauley Publishers ( ISBN  978-1-84963-396-3 ) em 2013. É um relato pessoal e interno da vida e história do Corpo de Bombeiros de Londres de 1965 a no final da década de 1990. Este livro foi vice-campeão no The People's Book Prize (Reino Unido) (o prestigioso prêmio literário do Reino Unido pela primeira vez) e foi nomeado para o Prêmio Beryl Bainbridge de 2014. Em 2015, Beyond the Flames foi finalista no (Wishing Shelf Independent Books Awards). David Pike foi condecorado com a Comenda da Rainha por Conduta Corajosa , subiu ao posto de alto escalão e organizou muitos dos eventos de maior visibilidade da Brigada no início dos anos 1990.
  • Guerras de incêndio: Em julho de 2003, a BBC seguiu os investigadores de incêndio criminoso da unidade de investigação de incêndio do LFB. A série de duas partes analisou como o LFB investigou "4.000 incêndios em que a causa era desconhecida". O segundo programa, Fire Wars: Murder Most Foul , centrado em uma investigação.
  • London's Burning: A série de televisão London's Burning da ITV foi baseada no fictício posto de bombeiros Blackwall e centrado em personagens do relógio azul da estação. Originalmente, era um filme para televisão de 1986, escrito por Jack Rosenthal . O corpo de bombeiros usado como local principal no drama foi Dockhead, perto de London Bridge , antes de se mudar para o corpo de bombeiros de Leyton no leste de Londres no final da série. A série que se seguiu ao filme foi de 1988 a 2002.
  • Fire !: O corpo de bombeiros Kingsland Road do LFB em Hackney , leste de Londres, foi o foco de uma série de documentários da Thames Television para a ITV, transmitida na primavera de 1991.
  • Bombeiro! Uma conta pessoal: O ex-bombeiro de Londres Neil Wallington escreveu este relato de sua experiência no LFB, publicado em 1979. Ele narrou sua transição de um bombeiro na Brigada de Incêndio de Croydon até chegar ao posto de oficial de estação no LFB. Ele passou a se tornar o chefe dos bombeiros da brigada de incêndio de Devon (agora conhecido como Devon and Somerset Fire and Rescue Service ) e escreveu vários livros sobre os bombeiros em todo o mundo. O trabalho de Wallington delineou a mudança nas condições de trabalho no LFB na década de 1970, uma época em que as horas de trabalho dos bombeiros foram reduzidas e as condições melhoradas.
  • Red Watch: O ex- ITN locutor Gordon Honeycombe se tornou amigo de Neil Wallington, enquanto ele era um oficial da estação de Paddington estação de fogo. Em 1976, Honeycombe publicou um relato sobre o incêndio do Worsley Hotel , um grande incêndio em um albergue em Maida Vale em 1974, que ceifou a vida de sete pessoas, incluindo um bombeiro. O livro forneceu um relato gráfico de um único incidente e descreveu algumas das mudanças nas práticas de trabalho que resultaram dele.

Veja também

Referências

links externos

Coordenadas : 51 ° 30′12 ″ N 0 ° 05′55 ″ W / 51,50335 ° N 0,09862 ° W / 51.50335; -0,09862