London's Air Ambulance Charity - London's Air Ambulance Charity

London's Air Ambulance Charity
Logotipo da London's Air Ambulance Charity.png
Fundado 1989
Modelo Organização de caridade
Localização
Coordenadas 51 ° 31′05 ″ N 0 ° 03′30 ″ W / 51,5180 ° N 0,0583 ° W / 51.5180; -0,0583 Coordenadas : 51,5180 ° N 0,0583 ° W51 ° 31′05 ″ N 0 ° 03′30 ″ W /  / 51.5180; -0,0583
Área servida
Londres
Diretor médico
Dr. Tom Hurst
CEO
Jonathan Jenkins
Receita (2020)
£ 13,6  milhões
Equipe (2020)
74
Voluntários (2020)
181
Local na rede Internet www .londonsairambulance .org .uk Edite isso no Wikidata

A London's Air Ambulance Charity é uma instituição de caridade registrada que opera um serviço médico de emergência em helicópteros (HEMS) dedicado a responder a emergências de trauma grave em Londres e nos arredores . Usando um helicóptero das 8h ao pôr do sol e veículos de resposta rápida à noite, o serviço realiza intervenções médicas avançadas no local do incidente em situações críticas de risco de vida.

A instituição de caridade foi fundada em 1989 em resposta a um relatório do Royal College of Surgeons , que documentou casos de pacientes que morreram desnecessariamente devido ao atraso em receber atendimento médico imediato e apropriado. A instituição de caridade foi a primeira no Reino Unido a transportar um médico sênior, além de um paramédico , o tempo todo em um helicóptero, introduzindo um sistema que reduz a taxa de mortalidade em traumas graves em 30-40%.

Os helicópteros estão em hangar na RAF Northolt , mas operam durante o dia a partir de sua base no Royal London Hospital em Whitechapel , East London, um helicóptero pode alcançar qualquer paciente dentro da autoestrada orbital M25 de Londres , que atua como área de captação do serviço, em 15 minutos. As missões geralmente envolvem colisões rodoviárias graves, quedas de altura, esfaqueamentos e tiroteios, acidentes industriais e incidentes na rede ferroviária. A equipe pode realizar intervenções médicas avançadas que salvam vidas, incluindo cirurgia de coração aberto, transfusão de sangue e anestesia, no local. A instituição de caridade funciona 24 horas por dia, atendendo a 10 milhões de pessoas que vivem, trabalham e viajam dentro do M25. O serviço atende em média cinco pacientes por dia.

Atendimento médico de emergência pré-hospitalar

Air Ambulance Charity de Londres entregando uma equipe avançada de trauma a um paciente gravemente ferido na Tower Bridge

A Air Ambulance Charity de Londres está na vanguarda da inovação em atendimento médico de emergência pré-hospitalar desde seu início em 1989. O serviço adotou elementos da cultura médica, militar e de aviação para fornecer os mais altos padrões em cuidados intensivos na estrada. O sistema de governança e os procedimentos operacionais padrão (SOP) desenvolvidos pela organização são vistos como uma referência para outras ambulâncias aéreas em todo o mundo.

A Ambulância Aérea de Londres leva um médico sênior além de um paramédico o tempo todo, oferecendo atendimento avançado 24 horas por dia, 7 dias por semana, fora do hospital, fornecendo anestésicos gerais no local, transportando sangue a bordo e administrando transfusão de sangue na beira da estrada. A partir de 2018, um consultor em medicina de emergência pré-hospitalar estará presente na maioria dos plantões, além do outro médico e paramédico.

Em 2014, a Ambulância Aérea de Londres realizou a primeira ressuscitação endovascular com balão de oclusão da aorta pré-hospitalar (REBOA). Outros tratamentos importantes realizados pelo serviço incluem drenagem torácica cirúrgica (toracostomia), indução de sequência rápida cirúrgica e não cirúrgica (RSI), imobilização pélvica (crucial para evitar perda de sangue em colisões de alto impacto e lesões por esmagamento), alívio avançado da dor e sedação. O serviço iniciou um teste de um scanner cerebral portátil que pode detectar coágulos sanguíneos no cérebro em abril de 2015.

Aeronave

Aerospatiale Dauphin SA356N

G-HEMS, o primeiro helicóptero do serviço, visto em 1998

O primeiro helicóptero do serviço foi um Aérospatiale SA 365N Dauphin . Construído em 1982, foi registrado como G-HEMS e entregue em dezembro de 1988, a tempo para o lançamento do serviço em 1989. Inicialmente, usava uma pintura branca, mas foi repintado várias vezes, eventualmente em uma pintura vermelha após o patrocínio da Virgin . Foi retirado de serviço em 2000.

MD 902 Explorer

Dois MD Helicopters MD 902 Explorers estão atualmente em serviço, os registros G-EHMS e G-LNDN. Ambos usam a mesma libré vermelha, com flashes verdes e amarelos, e são idênticos no modelo, equipamento e tripulação. Apenas um helicóptero está operacional por dia - o outro atua como sobressalente em caso de falha, manutenção ou, em um acidente grave, os dois helicópteros podem ser acionados. Os helicópteros geralmente navegam a 120 nós (220 km / h; 140 mph), a uma altitude entre 500 e 1.000 pés (150 e 300 m). Uma carga regular de combustível, em torno de 400 kg (880 lb), permite o tempo de vôo de uma hora.

Após uma competição infantil, os dois helicópteros receberam nomes que aparecem na lateral de cada aeronave. Em fevereiro de 2016, G-LNDN foi nomeado Walter em homenagem ao avô do concorrente vencedor, enquanto G-EHMS foi nomeado Rowan em abril de 2016 após a irmã do concorrente vencedor.

G-EHMS Rowan

O G-EHMS foi construído em 2000 e entrou em serviço em outubro do mesmo ano, substituindo o anterior SA 365N Dauphin 2. A partir de 6 de março de 2012, o helicóptero se tornou a primeira ambulância aérea do Reino Unido a transportar suprimentos de sangue de emergência, permitindo que as transfusões fossem administradas em a cena de um acidente e não mais tarde no hospital. Um refrigerador especializado instalado no helicóptero permite o transporte de quatro unidades do tipo sanguíneo O negativo universal, que podem ser armazenadas na aeronave por até 72  horas (os estoques não utilizados podem ser devolvidos ao hospital).

G-LNDN Walter

G-LNDN, o segundo MD 902

Em 2015, o serviço lançou um apelo público para levantar £ 6  milhões para comprar, converter, equipar e operar um segundo helicóptero. Do total necessário, pouco mais de £ 4M representou o preço de compra da aeronave. £ 2 milhões foram doados pelos maçons de Londres , que cobriram metade do preço de compra. O Governo do Reino Unido contribuiu com £ 1M usando fundos obtidos de multas impostas aos bancos, com o restante £ 1M sendo levantado por assinatura pública.

Em janeiro de 2016, o serviço recebeu seu segundo MD 902, registro G-LNDN. Construída em 2008, a aeronave foi anteriormente registrada no Catar . Além da pintura padrão, ele traz o símbolo maçônico do Quadrado e do Compasso em cada lado, com as palavras "Maçons de Londres" escritas sob as portas, para refletir o financiamento significativo da organização.

Carros de resposta rápida

À noite, ou quando os helicópteros estão desligados, a equipe médica ainda responde às emergências, mas viaja em carros de resposta rápida Škoda Octavia vRS e Škoda Kodiaq especialmente equipados . Eles são perceptíveis de outros veículos de ambulância, pois são pintados em vermelho com marcações de alta visibilidade para exibir seu status avançado da equipe de trauma.

Um segundo Skoda Kodiaq com tração nas quatro rodas também é operado sete dias por semana pela Unidade de Resposta Médica (PRU).

Financiamento

No ano que terminou em março de 2020, a receita da instituição de caridade foi de £ 13,6  milhões. As despesas foram de £ 10,5 milhões, dos quais £ 4,9 milhões foram usados ​​para operar o serviço de ambulância aérea. O Barts Health NHS Trust fornece as instalações do heliporto no The Royal London Hospital e remunera os médicos destacados e consultores permanentemente associados ao serviço. O London Ambulance Service emprega e remunera os paramédicos destacados para o serviço. A Ambulância Aérea de Londres é uma instituição de caridade registrada (número 801013) e o serviço é financiado por doações de caridade e doadores corporativos. A instituição de caridade também organiza uma loteria por £ 1 por semana para arrecadar fundos para o serviço e realiza uma série de eventos de arrecadação de fundos de pequena e grande escala ao longo do ano.

Missões e incidentes principais

A Ambulância Aérea de Londres participou de mais de 38.000 missões desde seu início em 1989. Em 2017, a Ambulância Aérea de Londres participou de 1.797 missões com pacientes e três incidentes importantes.

  • 533 colisões de tráfego rodoviário
  • 560 Trauma penetrante (esfaqueamentos e tiroteios)
  • 412 quedas em altura
  • 292 Outros (incidentes na rede ferroviária, acidentes industriais, asfixia, afogamento etc.)

Nos últimos 29 anos, o serviço coordenou a resposta médica à maioria dos principais incidentes de Londres, incluindo os atentados de 7/7 , o bombardeio de pregos no Soho , o incêndio da Torre Grenfell , os ataques terroristas Bishopsgate , Aldwych, Westminster e London Bridge e Paddington , Acidentes ferroviários Cannon Street e Southall . Em 7 de julho de 2005, a Ambulância Aérea de Londres despachou 18 equipes e transportou suprimentos médicos para os locais das bombas em Londres, fazendo a triagem e tratando mais de 700 pacientes.

Equipe técnica

A tripulação do helicóptero é composta por um piloto e co-piloto, além de um médico especialista em trauma, paramédico e, na maioria das missões, um consultor. À noite ou em condições climáticas adversas, a mesma equipe médica opera a partir de um carro de resposta rápida, que é conduzido pelo paramédico nas luzes azuis e navegado pelo médico.

Heliporto e resgate

Na chegada ao heliporto do Royal London Hospital, a equipe dedicada do heliporto (corpo de bombeiros) recebe o paciente e um elevador expresso leva o paciente ao pronto - socorro em dois minutos do telhado. Uma equipe de trauma de médicos A&E, cirurgiões gerais, cirurgiões especializados em trauma e anestesistas é montada antes de sua chegada para avaliá-los e tratá-los.

A equipe de bombeiros deve estar sempre presente quando um helicóptero pousar ou decolar do heliporto.

Aparições na televisão

Em 2004, o serviço foi apresentado fortemente na série de televisão Trauma, da BBC . Em 2009, um documentário independente sobre a ambulância aérea foi feito para a BBC pela North One Television . Medic One: Life and Death in London apresentou o serviço em uma série de emergências. Em 1994, eles participaram de um episódio especial da série 999 da BBC, intitulado "The Flying Doctors". Eles também participaram de An Hour to Save Your Life, da BBC Two .

Administração

O Diretor Médico do HEMS é o Dr. Tom Hurst.

Preocupações foram expressas na mídia depois que a instituição de caridade demitiu seu Chefe do Executivo em 2009. A Comissão de Caridade prontamente fez recomendações sobre governança aos curadores , mas não expressou uma opinião sobre a demissão.

Unidade de Resposta Médica

A Physician Response Unit (PRU) é administrada pelo serviço em parceria com o Barts Health NHS Trust e o London Ambulance Service NHS Trust. O serviço foi remodelado em outubro de 2017 para se tornar um serviço de 12 horas por dia, sete dias por semana, graças ao financiamento do Tower Hamlets Together.

A PRU é composta por um médico sênior e um Serviço de Ambulância de Londres EAC. A PRU carrega medicamentos, equipamentos e tratamentos avançados geralmente encontrados apenas em hospitais, como exames de sangue de resultados instantâneos, exames de urina e suturas para suturar feridas graves. Nos primeiros seis meses do serviço reformado, 68% dos pacientes foram atendidos na comunidade.

Veja também

Referências

links externos