Loire-Nieuport 10 - Loire-Nieuport 10
| Loire-Nieuport 10 | |
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| Modelo de túnel de vento do Loire-Nieuport 10 | |
| Função | Hidroavião de reconhecimento marítimo de longo alcance |
| Fabricante | Loire-Nieuport |
| Primeiro voo | 21 de julho de 1939 |
| Usuário primário | Marinha francesa |
| Número construído | 1 |
O Loire-Nieuport 10 foi um protótipo francês dos anos 1930 de um hidroavião de combate e reconhecimento marítimo de longo alcance produzido pela Loire-Nieuport, uma joint venture entre a Loire Aviation e a Nieuport-Delage . Tratava-se de uma tentativa de atender aos requisitos do programa Hydravion éclaireur de combat (" Hidroavião de reconhecimento de combate") da Marinha para um grande hidroavião capaz de atuar como torpedeiro ou aeronave de reconhecimento.
Desenvolvimento e design
Desenho do Loire-Nieuport 10 começou em 1937, com a aeronave resultante sendo um bimotor monoplano de todo em metal salientou-pele construção com gaivota invertida (ou em forma de W) asas. Era movido por dois motores radiais Gnome-Rhône 14N montados acima das asas, com os grandes flutuadores gêmeos em postes sob a asa, diretamente abaixo dos motores. A fuselagem profunda acomodava uma tripulação de seis pessoas, com o piloto e o co-piloto sentados em conjunto, enquanto um nariz envidraçado era fornecido para o navegador / mirador da bomba. O armamento defensivo era uma metralhadora no nariz, com outro disparando por uma escotilha ventral, e um canhão de 20 mm em uma torre dorsal, podendo carregar dois torpedos ou 1.200 kg (2.700 lb) de bombas em um compartimento de bombas interno.
O protótipo Loire-Nieuport 10, o LN10-01, voou pela primeira vez em Saint-Nazaire em 21 de julho de 1939. No entanto, em 10 de dezembro de 1939, o programa foi cancelado porque a Marinha francesa decidiu usar aeronaves terrestres, sem produção seguindo o LN.10 ou seus concorrentes. Foi destruído em Bordéus em junho de 1940 para evitar a captura pelas tropas alemãs.
A fuselagem do Loire-Nieuport 10 foi usada para o protótipo de bombardeiro quadrimotor SNCAO 700 , do qual um protótipo foi construído, mas não conseguiu voar devido ao Armistício .
Especificações
Dados de aviões de guerra da segunda guerra mundial: volume seis, aviões flutuantes
Características gerais
- Tripulação: 6
- Comprimento: 18,10 m (59 pés 4,5 pol.)
- Envergadura: 27,01 m (88 pés 7 pol.)
- Altura: 6,70 m (21 pés 11,75 pol.)
- Área da asa: 90,0 m 2 (969 pés quadrados)
- Peso vazio: 8.518 kg (18.739 lb)
- Peso bruto: 13.974 kg (30.743 lb)
- Central elétrica: 2 × Gnome-Rhône 14R , 1.194 kW (1.600 HP) cada
atuação
- Velocidade máxima: 430 km / h (267 mph, 232 kn)
- Velocidade de cruzeiro: 280 km / h (174 mph, 151 kn)
- Alcance: 3.300 km (2.050 mi, 1.780 nm)
- Teto de serviço: 7.000 m (23.000 pés)
Armamento
- Metralhadoras Darne 2 × 7,5 mm em suportes flexíveis e canhão Hispano-Suiza HS.404 1 × 20 mm na torre dorsal
- 2 × torpedos ou 5 × 235 kg (518 lb) bombas ou 3 × 410 kg (904 lb) bombas
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
Referências
- Green, William. Aviões de Guerra da Segunda Guerra Mundial: Volume Seis, Floatplanes . Londres: Macdonald, 1962.
- Green, William. Aviões de Guerra da Segunda Guerra Mundial: Volume Sete, Bombardeiros e Aeronaves de Reconhecimento . Londres: Macdonald, 1967.