Força Naval da Lituânia - Lithuanian Naval Force

Força Naval da Lituânia
Força Naval da Lituânia
Lietuvos Karinės jūrų pajėgos
	Insígnias da Força Naval da Lituânia
Ativo	Primeiros navios armados em IXc. ; 24 de março de 1568 (Comissão do Mar) ; 1626 (Comissão dos Navios Reais) ; 1935-1939, 1992 - presente
País	Lituânia
Modelo	Marinha
Função	Controlar, proteger e defender o mar territorial e a zona econômica exclusiva.
Parte de	Forças Armadas da Lituânia
Garrison / HQ	Naujoji uosto 24, LT-92244 Klaipėda
Aniversários	1 de setembro de 1935 ; 4 de julho de 1992
Comandantes
Comandante em Chefe	Capitão Giedrius Premeneckas
Insígnia
Alferes naval
Jack naval

A Marinha da Lituânia ( lituano : Lietuvos Karinės jūrų pajėgos ) é o braço naval das Forças Armadas da Lituânia . Embora formalmente estabelecido em 1º de agosto de 1935, suas raízes remontam aos combates navais no Mar Báltico no período medieval. As unidades navais da Lituânia prestaram algum serviço às forças navais soviéticas durante a Segunda Guerra Mundial, e a marinha foi restabelecida por seus próprios méritos e continua a se expandir desde a independência da Lituânia em 1990.

História

Embora a origem da Marinha da Lituânia remonte ao período entre a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial , a história do envolvimento em batalhas navais existia antes. A tribo báltica de Aistians que se estabeleceu na costa do Mar Báltico construiu navios e os usou para o comércio, bem como para fins militares. Além disso, de acordo com os anais, no século 13 outras tribos bálticas, os Coronians e Samogitians, tentaram destruir o castelo de Riga vindo de navios. Também se sabe sobre a vitória dos lituanos na batalha de navios no rio Nemunas, na época em que o duque Vytenis governava o Ducado da Lituânia . A vitória naval mais conhecida e importante foi alcançada pelo grande hetman Jan Karol Chodkiewicz em 24 de março de 1609 perto de Salismünde (agora Salacgrīva na Letônia), onde ele derrotou uma frota sueca que incendiou dois navios inimigos e não perdeu nenhum, quebrando o bloqueio da cidade de Riga. Mas, geralmente, a perda de territórios perto do Mar Báltico teve um impacto negativo no desenvolvimento marítimo da Lituânia.

Marinha da Commonwealth polonesa-lituana

A Marinha da Commonwealth era pequena e desempenhou um papel relativamente menor na história da Commonwealth. Apesar de ter acesso ao Mar Báltico , nem a Polônia nem a Lituânia tiveram qualquer marinha significativa ao longo de suas histórias.

Planos de Vasa para criação de frota

Na virada do século XVII, a Polônia passou a ser governada pela Casa de Vasa e se envolveu em uma série de guerras com a Suécia (ver também dominium maris baltici ). Os reis de Vasa tentaram criar uma frota adequada, mas suas tentativas falharam repetidamente, devido à falta de fundos no tesouro real (a nobreza polonesa viu pouca necessidade da frota e se recusou a aumentar os impostos para sua construção, e Gdańsk continuou sua oposição a a ideia de uma frota real). Durante o reinado de Sigismundo III , a vitória mais celebrada da Marinha da Commonwealth sob o comando do almirante Arend Dickmann ocorreu na Batalha de Oliwa em 1627 contra a Suécia , durante a Guerra Polonesa-Sueca . A vitória sobre a Suécia garantiu à Polônia acesso permanente ao Atlântico e lançou as bases para expedições além da Europa. Os planos para a frota independente fracassaram pouco depois, devido a uma aliança mal executada com os Habsburgos, que em 1629 assumiram o controle da frota.

A Comissão de Navios Reais ( Komisja Okrętów Królewskich ) foi criada em 1625. Esta comissão, junto com a alocação final de fundos pelo Sejm em 1637, tentou criar uma Marinha da Commonwealth permanente. Władysław IV Waza, que assumiu o trono em 1632, comprou 12 navios e construiu um porto dedicado à marinha real ( Władysławowo ).

Władysław IV e planos de expansão da Marinha

Władysław IV Vasa , de Rubens

O artigo 58, assinado e jurado pelo rei Władysław IV Pacta conventa, anunciou a criação de uma frota de guerra "de acordo com as necessidades da Comunidade". Władysław, assumindo o trono depois que seu pai Sigismund III Vasa morreu em 1632, era a favor da expansão e modernização das forças armadas da Comunidade. Um de seus planos era a expansão da Marinha da Commonwealth.

Apesar de suas tentativas, ele não recuperou navios tomados por suecos em Wismar e Travemuende. Władysław decidiu construir uma nova frota e criou uma "Comissão Naval" com Gerard Denhoff como presidente para cumprir esta tarefa. A escolha de outros membros desta Comissão não foi aleatória, ela continha ricos apoiadores do rei, como o comerciante e proprietário de uma frota mercante de Danzig, Georg Hewel ( Gdańsk , Jerzy Hewel ). Como a Sejm ( Dieta Polonesa ) estava, na melhor das hipóteses, relutante em pagar por novos navios e o baú real estava permanentemente vazio, foi devido a Hewel que a nova frota foi criada. Ele deu à disposição do rei 10 navios, alguns deles carregando canhões de pequeno calibre. Esses navios tiveram que ser modernizados para permitir que carreguem canhões mais pesados. Além disso, o rei queria construir alguns galeões em Danzig e Puck e, devido aos longos tempos de construção, também comprar alguns navios no exterior, mas esses planos não foram realizados (exceto a compra de um navio dinamarquês - exigindo reparos bastante sérios).

Assim, a nova 'frota polonesa' consistia em 10 ex-navios mercantes: "Czarny Orzeł" (Águia Negra - 420 toneladas, 32 canhões), "Prorok Samuel" (Profeta Samuel - 400 toneladas, 24 canhões), "Wielkie Słońce" ( Grande Sol - 540 toneladas, 24 canhões), "Nowy Czarny Orzeł" (Nova Águia Negra - 24 canhões). Quatro navios menores "Biały Orzeł" (Águia Branca), "Charitas", "Gwiazda" (Estrela) e "Strzelec" (Saggitarius) tinham 200 toneladas e dois menores "Święty Piotr" (São Pedro) ou "Fortuna" (Fortuna ) 160 toneladas e "Mały Biały Orzeł" (pequena águia branca) 140 toneladas e 4 canhões de pequeno calibre e, adicionalmente, uma pequena cozinha . O comando da frota recém-criada foi dado ao contra-almirante Aleksander Seton .

O rei não se esqueceu de garantir uma base segura para a frota recém-criada. O porto de Puck era muito raso para os maiores navios e o uso de Wisłoujście (uma fortaleza perto de Gdansk) era constantemente atormentado por dificuldades dos patrícios de Danzig (com medo de que um rei com um forte braço naval pudesse pisar em suas "liberdades", controle pedágios, impostos, etc.). Os engenheiros reais Friederich Getkant ( Fryderyk Getkant ), Jan Pleitner e Eliasz Arciszewski selecionaram um local para duas novas fortificações com bases navais na península de Hel . Eram bastante impressionantes e erguidas em tempo recorde (concluídas em 1634, consistindo em fortes paliçadas de madeira (carvalho), paredes de barro, trincheiras e fossos ). Essas fortificações receberam o nome do rei e de seu irmão: Władysławowo e Kazimierzowo (a pequena cidade de Władysławowo ainda existe na península de Hel - o forte estava mais ou menos no limite atual).

Além disso, cerca de 500 cossacos sob Konstanty Kołek com seus pequenos barcos ( Chaika ) foram trazidos. É incerto se eles foram usados. Seu principal objetivo era atormentar as linhas de comunicação e fornecimento suecas perto de Piława e em Zatoka Wiślana ( Baía de Vístula ). Havia planos para usar cossacos em seus barcos leves, mas muito rápidos, contra Inflanty ( Livonia ) e até mesmo para atacar a costa sueca (para queimar, pilhar, capturar navios mercantes, etc.). Os cossacos eram conhecidos por seus ataques de pilhagem no Mar Negro (eles até queimaram subúrbios de Istambul uma ou duas vezes). Por causa da tonelagem geral e da diferença de armamento entre as frotas navais polonesas e suecas, mesmo antes (em 1620), o papel principal da frota polonesa era interromper a comunicação e as linhas de abastecimento suecas, para capturar navios mercantes trazendo suprimentos para os suecos (mesmo que eles pertenciam a potências neutras, por exemplo, navios pertencentes à Holanda, Inglaterra ou ducados / cidades alemãs foram capturados e sequestrados).

O plano do rei nunca teve forte apoio dos nobres poloneses ( szlachta ): os altos custos e a relutância em fortalecer o poder do rei sempre atrapalharam os planos de Władysław. Assim, nem mesmo todas as despesas do rei para a modernização daqueles dez navios foram totalmente reembolsadas. Desafortunadas alianças internacionais (com a Dinamarca e a Moscóvia) não lhe permitiram realizar nenhuma ação ofensiva e a maioria das guerras nas quais participou foram defensivas (como a Guerra de Smolensk com a Moscóvia em 1634). Um novo armistício com a Suécia assinado em Stumsdorf ( Sztumska Wies ) tirou o último argumento das mãos do rei. Depois disso, o rei quis usar seus navios para organizar a primeira companhia mercante polonesa (com a ajuda de Hewel), porém a morte de Hewel impediu até mesmo esses planos. Finalmente os navios foram vendidos. As fortificações construídas eram sal para os olhos da Dinamarca e do Patriciado de Danzig e sob sua pressão foram destruídas em 1640.

Os suecos ficaram sem rei após a morte de Gustavus Adolphus da Suécia e batalhas perdidas na Alemanha. Os nobres poloneses não queriam travar uma nova guerra, então quando os suecos devolveram a maioria das terras que capturaram na guerra anterior, um novo armistício por 35 anos foi assinado. O custo dos preparativos poloneses para esta guerra foi comparável aos custos da ajuda do rei a Smolensk em 1634 e sua campanha contra a Moscóvia.

Frota da Commonwealth após 1630

A frota foi destruída em 1637 pela Dinamarca , sem declaração de guerra.

Os navios restantes foram vendidos nos anos 1641-1643, que marcaram o fim da Marinha da Commonwealth.

Navios da Marinha da Comunidade Polonesa-Lituana

- Ritter Sankt Georg ( Rycerz Święty Jerzy ) ("Knight St George") - galeão , 31 canhões, 400t sob o comando de Johann Storch
- Fliegender Hirsch ( Latający Jeleń ) ("Flying Deer") - galeão, 20 canhões, 300t sob o comando de Ellert Appelman
- Meerweib ( Panna Wodna ) ("Sea Virgo") - 12 canhões, 160t sob o comando de Adolf von Arzen
- Schwarzer Rabe ( Czarny Kruk ) ("Black Raven") - 16 armas, 260t sob o comando de Alexander Bley
- Gelber Löwe ( Żółty Lew ) ("Leão Amarelo") - 10 canhões, 120t sob o comando de Hans Kizer
- Meermann ( Wodnik ) ("Aquarius") - galeão, 17 canhões, 200t sob o comando de Hermann Witte
- König David ( Król Dawid ) ("Rei David") - galeão, 31 canhões, 400t, sob James Murray (conhecido pelos poloneses como Jakub Mora )
- Arche Noah ( Arka Noego ) ("Arca de Noé") - 16 canhões, 180t sob o comando de Magnus Wesman
- Weißer Löwe ( Biały Lew ) ("White Lion") - 8 canhões, 200t sob o comando de Peter Böse
- Feuerblase ( Płomień ) ("Fireblaze") - 18 canhões, 240 t

1935-1939

Navio de guerra lituano entre guerras Prezidentas Smetona (1935)

Após a Primeira Guerra Mundial, o Governo da Lituânia tentou estabelecer uma força de defesa marítima. No entanto, por várias razões políticas e econômicas, a força de defesa marítima foi apenas parcialmente implementada. Em 1923, a Lituânia obteve o controle do porto de Klaipėda e o desenvolvimento gradual da força de defesa marítima começou. A compra de um campo minado em 1927 foi um dos primeiros passos significativos para implementar os objetivos do governo lituano. O navio foi encomendado como navio de treinamento Prezidentas Smetona ( Presidente Smetona ). O capitão Antanas Kaskelis foi designado comandante do navio. Vários pequenos barcos realizaram tarefas de patrulha (Coast Guard 3-6 cutter) e um pequeno iate no porto de Klaipėda. Oficiais da Marinha foram educados no exterior. Em 1 de agosto de 1935, o comandante-chefe das Forças Armadas da Lituânia , General Stasys Rastikis , estabeleceu oficialmente a Marinha da Lituânia como um ramo das Forças Armadas da Lituânia.

Segunda Guerra Mundial

Antes do início da Segunda Guerra Mundial em 22 de março de 1939, a região de Klaipeda foi ocupada pela Alemanha . Assim que a guerra começou, os navios da marinha lituana foram forçados a deixar Klaipėda para o porto de Liepāja , na Letônia . Durante a ocupação soviética , 3 barcos russos bloquearam o navio Prezidentas Smetona no porto de Sventoji (1940). A Marinha da Lituânia foi incluída na força de defesa marítima do Báltico da União Soviética. Prezidentas Smetona foi renomeado para Korall e participou das batalhas marítimas contra a Kriegsmarine da Alemanha nazista . Em 11 de janeiro de 1945, o navio acionou uma mina e afundou no Golfo da Finlândia .

1992-2006

Após a declaração de independência em 11 de março de 1990, a Lituânia teve que restabelecer sua soberania, bem como organizar o sistema de defesa do estado, que formou as Forças Armadas da Lituânia. Em 4 de julho de 1992, a Marinha da Lituânia foi restabelecida. Juozapas Algis Leisis foi nomeado comandante do Esquadrão da Guarda Costeira.

O primeiro navio comissionado na Marinha da Lituânia foi o A41 Vėtra . Vėtra pertence à administração do porto de Klaipeda. O Vėtra é usado para SAR e operações de abastecimento. Em 1992, a Marinha da Lituânia recebeu duas corvetas da classe Grisha , Zemaitis (F11) e Aukstaitis (F12) da Rússia. Após o período de treinamento da tripulação em junho de 1992, ambas as corvetas participaram do exercício militar internacional US Baltops 93. Isso marcou o início da cooperação da Lituânia com marinhas internacionais.

No período de 1992-2000, a Marinha da Lituânia recebeu 3 navios-patrulha da classe Storm da Noruega, dois caçadores de minas da classe Lindau da Alemanha, um cortador (ex- Vilnele 1983) da administração do porto de Klaipeda e um rebocador e cortador de mergulho Lokys da Suécia.

Outro marco na história naval da Lituânia foi o estabelecimento da Sea Coastal Surveillance Company em 1993, que foi então transformada no Sea Coastal Surveillance Service. Em 1 de abril de 2004, a Lituânia tornou-se membro oficial da aliança da OTAN . Atualmente, as forças navais da Lituânia estão passando por uma rápida modernização.

Moderno

P11 Žemaitis

SAR Šakiai

Em 2006, a Marinha da Lituânia recebeu o Ex-HNoMS Vidar (N52) da Marinha Real da Noruega . A marinha usou Jotvingis (N42) como um navio de comando e abastecimento. O Vetra foi posteriormente desativado e sucateado. Jotvingis participou dos exercícios das Forças de Defesa Aérea, sendo utilizada como plataforma de lançamento do míssil RT-400 SAM .

No período de 2008-2016, a Marinha comprou da Dinamarca 4 navios- patrulha da classe Flyvefisken, que receberam os nomes P11 Žemaitis , P12 Dzūkas , P14 Aukštaitis e P15 Sėlis . Isso levou ao descomissionamento e posteriormente ao desmantelamento das corvetas da classe Grisha .

A Marinha recebeu Šakiai, que foi transferido da administração do porto de Klaipeda. Em 2013, a Marinha encomendou o ex-HMS Cottesmore e o ex-HMS Dulverton . Os navios receberam os nomes M53 Skalvis e M54 Kuršis . Ambos são usados no Esquadrão de Contramedidas de Minas.

Em maio de 2020, foi relatado que a aquisição de um terceiro caçador de minas da classe Hunt para o lituano foi aprovada pelo ministério da defesa do Reino Unido.

Função

Marinheiros da Guarda de Honra das Forças Armadas da Lituânia em Vilnius , Lituânia

As principais tarefas da Força Naval da Lituânia são:

Controlar, proteger e defender o mar territorial e a zona econômica exclusiva da República da Lituânia.
Vigilância subaquática, de superfície e controle das águas territoriais.
Operações de remoção de minas.
Atividades antiterrorismo no mar.
Proteção e controle de navegação e linha de comunicações marítimas.
Operações SAR .

Frota

Atual

Nome	Origem	Classe	Modelo	Construído	Serviço registrado (LNF)	Notas
Esquadrão de contramedidas de minas
N42 Jotvingis	Noruega	Vidar -class minelayer	Camada de minério e navio de comando	1977	2006	Navio de comando e apoio. Ex-HNoMS Vidar (N52) da Marinha Real da Noruega .
M53 Skalvis	Reino Unido	Embarcação de contramedidas de mina de classe de caça	Navio de guerra de mina	1982	2011	Oficialmente comissionado em 18 de maio de 2013. Ex-HMS Cottesmore
M54 Kuršis	Reino Unido	Embarcação de contramedidas de mina de classe de caça	Navio de guerra de mina	1982	2011	Oficialmente comissionado em 18 de maio de 2013. Ex-HMS Dulverton
Esquadrão de navios de patrulha
P11 Žemaitis	Dinamarca	Navio de patrulha classe Flyvefisken	Navio de guerra multifuncional	1985	2008
P12 Dzūkas	Dinamarca	Navio de patrulha classe Flyvefisken	Navio de guerra multifuncional	1988	2009
P14 Aukštaitis	Dinamarca	Navio de patrulha classe Flyvefisken	Navio de guerra multifuncional	1993	2010
P15 Sėlis	Dinamarca	Navio de patrulha classe Flyvefisken	Navio de guerra multifuncional	1988	2016	Transferido da Marinha Dinamarquesa em 2016
Esquadrão de Navios Auxiliares
PGL Šakiai	União Soviética		Navio SAR	1986	2009	A ser substituído por um novo navio SAR em 2022.
H21 Vilnelė	União Soviética		Cortador	1983	1992	Embarcação de apoio
H22 Atlas	Suécia		Rebocador	1955	2000	Pode ser usado como quebra-gelo
H23 Lokys	Dinamarca		Cortador	1941	2005	Usado para treinamento de mergulhador

Aposentado

Nome	Origem	Classe	Modelo	Construído	Serviço registrado (LNF)	Deixou o serviço (LNF)	Notas
A41 Vetra	União Soviética	Valerian Uryvayev - navio de relatórios meteorológicos de classe	Navio de apoio	1977	1992	2007	O ex- Rudolf Samoylovich . Foi sucateado após o descomissionamento .
F11 Žemaitis	União Soviética	Corveta classe Grisha III	Corveta	1981	1992	2008	Antigo MPK-108 ( Komsomolets Latviy ). Foi sucateado após o descomissionamento.
F12 Aukštaitis	União Soviética	Corveta classe Grisha III	Corveta	1980	1992	2010	Antigo MPK-44. Foi demolido após o descomissionamento.
H23 Lokys	Dinamarca		Cortador	1941	2005	2017	Antigo barco de mergulho. Vendido para museu.
M51 Kuršis	Alemanha	Lindau -class minehunter	Caçador de minas	1957	2000	2014	Ex-M 1080 Marburg. Sucateado em 2017.
M52 Sūduvis	Alemanha	Lindau -class minehunter	Caçador de minas	1958	2000	2020	O ex-M 1071 Koblenz foi transferido para um museu em 2020.
P31 Dzūkas	Noruega	Barco de patrulha da classe Storm	Barco patrulha rápido	1967	1995	2007	Ex-P965 HNoMS Kjekk. Sucateado em 2015.
P32 Selis	Noruega	Barco de patrulha da classe Storm	Barco patrulha rápido	1967	2001	2016	Transferido para um museu em 2019.
P33 Skalvis	Noruega	Barco de patrulha da classe Storm	Barco patrulha rápido	1967	2001	2011	O ex-P969 HNoMS Steil. Remoção de armamento e sistemas internos. Vendido para o museu em 2004.

Ranks e insígnias

Oficiais

A insígnia de patente para oficiais comissionados da Marinha.

Código NATO	OF-10	OF-9	OF-8	OF-7	OF-6	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2	OF-1		DE (D)	Oficial estudante
			Oficiais gerais ( Generolai )			Oficiais superiores ( Vyresnieji karininkai )			Oficiais subalternos ( Jaunesnieji karininkai )
Força Naval da Lituânia v t e
Força Naval da Lituânia v t e			Viceadmirolas	Kontradmirolas	Admirolas de flotil	Jūrų kapitonas	Komandoras	Komandoras leitenantas	Kapitonas leitenantas	Vyresnysis leitenantas	Leitenantas		Kariūnas
Limitação (a partir de 2012)			<9			<30	<127	<375	N / D
Código NATO	OF-10	OF-9	OF-8	OF-7	OF-6	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2	OF-1		DE (D)	Oficial estudante

Alistado

A insígnia de patente para o pessoal alistado da Marinha.

Código NATO	OR-9	OR-8	OR-7	OR-6	OR-5	OR-4	OR-3	OR-2	OR-1
Força Naval da Lituânia v t e
Força Naval da Lituânia v t e	Vyresnysis laivūnas	Laivūnas	Štabo laivūnas	Vyresnysis seržantas	Seržantas	Grandinis	Vyresnysis jūreivis	Jūreivis	Jaunesnysis jūreivis
Código NATO	OR-9	OR-8	OR-7	OR-6	OR-5	OR-4	OR-3	OR-2	OR-1

Languages

In other projects