Lista de pontes em Hamburgo - List of bridges in Hamburg

Três gerações de pontes em Hamburgo
Da esquerda para a direita: (1) Lombardsbrücke com o conjunto urbano do Binnenalster , (2) Alte Harburger Elbbrücke , uma das muitas pontes de treliça rebitadas que datam da Era Industrial, (3) Köhlbrandbrücke , parte da atual infraestrutura de transporte moderna .

Esta lista de pontes em Hamburgo não tem a pretensão de ser completa, mas apenas dá uma visão geral de sua história e escopo. Para este artigo, as pontes são listadas pelos três rios principais de Hamburgo ( Alster , Bille e Elba ) e pelo corpo de água respectivamente cruzado (rio, riacho, canal, frota, bacia do porto ou outro). O Elba é de longe o maior dos três. Ao contrário Alster e Bille, o Elba é também dentro do Mar do Norte da influência das marés , e pontes Elba diferem substancialmente dos sobre Alster e Bille. Todos os três rios são alimentados por vários rios menores e também apresentam vários ramos ou armas secundárias.

Hamburgo tem o maior número de pontes de qualquer cidade da Europa. Além da história mercantil e marítima da cidade hanseática, os muitos rios, canais e pontes constituem a associação de Hamburgo como a " Veneza do Norte ". Um relatório de 2004 do Departamento de Estradas, Pontes e Hidrovias (LSBG) afirma um número total de 2.496 pontes em Hamburgo, muito mais do que cidades como Veneza , Amsterdã ou São Petersburgo . Dada a geografia marítima da cidade e as necessidades pesadas do porto , as pontes em Hamburgo também cobrem uma grande variedade de estilos arquitetônicos e sistemas estruturais inovadores. Em termos funcionais, o número total de pontes se divide em 1.172 pontes rodoviárias, 987 pontes ferroviárias (das quais 407 pontes Hochbahn ) e 470 passarelas (das quais 290 dentro de parques públicos e espaços verdes ). 383 pontes estão sob gestão da Autoridade Portuária de Hamburgo .

As pontes mais notáveis ​​em Hamburgo incluem as pontes históricas do centro da cidade que passam pelo Baixo Alster (mais canais), as pontes através dos canais de Speicherstadt e as grandes pontes que abrangem os anabranches de Norderelbe e Süderelbe do Elba, mais comumente conhecidos como Elbbrücken .

Pontes no sistema do rio Alster

Mapa de Hamburgo em 1589
Vista da bacia de Kleine Alster de Reesendammbrücke ; ao fundo: Rathaus (esquerda) e Schleusenbrücke (centro)

Durante séculos, as únicas pontes em Hamburgo foram através do Baixo Alster e seus canais em Altstadt ( cidade velha ) . O redirecionamento repetido dos canais de Alster resultou em pontes sempre novas para acompanhá-los. Por fim, a maioria das pontes anteriores ao século 17 foram destruídas no Grande Incêndio de 1842; as mais antigas pontes restantes em Hamburgo são Zollenbrücke (1633) e Ellerntorsbrücke (1668).

A maioria das pontes atuais no centro da cidade data da reconstrução de 1840, durante a qual mais de duas dúzias, principalmente pontes em arco de pedra do Renascimento, foram erguidas sob o então diretor de construção Johann Hermann Maack  [ de ] (1809-1868). As pontes de Maack conectadas a uma remodelação urbana geral do centro da cidade, que foi vista da mesma forma em várias cidades europeias em meados do século 19 , e ainda caracteriza muitos dos canais de Neustadt .

A maioria das pontes do Alto Alster e dos canais adjacentes foram construídas em conjunto com os extensos empreendimentos residenciais da área a partir de 1860. Alguns deles foram substituídos gradualmente durante a década de 1920, com Fritz Schumacher em particular estabelecendo um protótipo de arco de tijolo para muitas pontes.

Alster

Pontes sobre o Alster ( Alsterbrücken ) em Hamburgo; cerca de 31 km (19 milhas) do total de 56 km (35 milhas) do Alster estão dentro de Hamburgo.

Alster Superior

Muitas das pontes Alster da cidade estão localizadas nos bairros residenciais ao longo do Alto Alster e seus afluentes e canais laterais que a acompanham.

Imagem Nome Construído Comprimento Localização Notas
Alster ( fronteira do estado de Hamburgo )
Ratsmühlendammbrücke 1.jpg
Ratsmühlendammbrücke 1991 Fuhlsbüttel , Ohlsdorf
Hasenbergbrücke 2.jpg
Hasenbergbrücke 1913 Ohlsdorf
Sengelmannbrücke 3.jpg
Sengelmannbrücke 1919
(2001)
36 m
(118 pés)
Alsterdorf
Hindenburgbrücke 1.jpg
Hindenburgbrücke 1920 Alsterdorf
Dammbrücke 1.jpg
Dammbrücke 1918 Alsterdorf
Metzgerbrücke 2.jpg
Metzgerbrücke Alsterdorf
Deelbögebrücke 2.jpg
Deelbögebrücke Alsterdorf
Bahnbrücke 1941 Alsterdorf transporta o desvio ferroviário de carga de Hamburgo
Meenkbrücke.jpg
Meenkbrücke Eppendorf , Winterhude
Fährhausbrücke 2.jpg
Fährhausbrücke Eppendorf , Winterhude
↓ Eppendorfer Mühlenteich
Winterhuder Brücke 1.jpg
Hudtwalckerbrücke 1921 72 m
(236 pés)
Eppendorf , Winterhude carrega Hudtwalckerstraße, parte da Bundesstraße 5
Brücke U1 Winterhude 1.jpg
Viaduto Hochbahn U1 1912 Eppendorf , Winterhude transporta a linha U 1 do U-Bahn de Hamburgo
Brücke U3 Winterhude.jpg
Viaduto U3 Hochbahn 1912 Eppendorf , Winterhude transporta a linha U 3 do U-Bahn de Hamburgo (linha circular)
Goernebrücke.jpg
Goernebrücke 1909 72 m
(236 pés)
Eppendorf , Winterhude
Streekbrücke 3.jpg
Streekbrücke
53 ° 35 1 ″ N 9 ° 59 43 ″ E / 53,58361 ° N 9,99528 ° E / 53.58361; 9,99528
1913 (1927) 40 m
(130 pés)
Harvestehude , Winterhude
Krugkoppelbrücke o.jpg
Krugkoppelbrücke
53 ° 34′48 ″ N 9 ° 59′58 ″ E / 53,58000 ° N 9,99944 ° E / 53.58000; 9,99944
1890 (1928) 72 m
(236 pés)
Harvestehude , Winterhude desenhado por Fritz Schumacher
Außenalster
O Alster com Winterhuder Brücke (à esquerda) e Leinpfadbrücke (à direita).
Vista de Stadthallenbrücke: o Stadtparkhafen com Saarlandbrücke (à direita).
Mapa do Außenalster e seus rios e canais de junção. O Isebekkanal junta-se ao Alster antes de sua foz no Außenalster (canto superior esquerdo), o Goldbekkanal junta-se ao lago através de Rondelkanal (topo centro).
Os rios e canais que se juntam a partir da esquerda são: Osterbekkanal em Langer Zug e Mundsburger Kanal na maior largura do Außenalster.

O Alster é acompanhado pelo Tarpenbek em Eppendorfer Mühlenteich em seu lado direito; um pouco mais a jusante, o Leinpfadkanal ramifica-se do lado esquerdo do Alster e cria uma ligação de água com vários canais, incluindo o Goldbekkanal , que por sua vez alimenta o sistema do Alster em Außenalster . Novamente no caminho certo, o Isebekkanal se junta à água do Alster pouco antes de chegar ao Außenalster.

Tarpenbek

Pontes em Tarpenbek ; o Tarpenbek deságua no Alster em Eppendorfer Mühlenteich.

  • Roosenbrookbrücke
  • Bahnbrücke
  • Borsteler Brücke
Leinpfadkanal

Pontes em Leinpfadkanal; o Leinpfadkanal corre paralelo ao Alster.

  • Leinpfadbrücke (1907)
  • Klärchenbrücke (1909)
  • Maria-Louisen-Brücke
  • Werftbrücke
Isebekanal

Pontes entre Isebek e Isebekkanal

  • Eimsbütteler Brücke (1909)
  • Goebenbrücke
  • Mansteinbrücke
  • Hoheluftbrücke
  • Klosteralleebrücke (1906)
  • Eppendorfer Brücke (1927)
  • Viaduto Hochbahn (1910)
  • Isebrücke (1900)
  • Heilwigbrücke
Goldbekkanal

Pontes entre Barmbeker Stichkanal, Goldbekkanal, Mühlenkampkanal e Rondelkanal

  • Stichkanalbrücke
  • Hellbrookstraßenbrücke
  • Saarlandbrücke
  • Stadthallenbrücke
  • Schleidenbrücke (1925)
  • Wiesendammbrücke (1930)
  • Moorfuhrtbrücke (1912)
  • Poelchaukampbrücke (1895)
  • Fernsichtbrücke (1928)

Alster Inferior

O Lombardsbrücke é uma das duas únicas pontes entre os dois lagos Alster; é a ponte mais frequentada do interior da cidade, com uma média de 67.000 carros e 1.000 trens por dia.

Pontes sobre o Baixo Alster (do Außenalster a jusante); esta seção lista a maioria das pontes nos distritos centrais da cidade de Altstadt e Neustadt .

Imagem Nome Construído Comprimento Localização Notas
Außenalster
Hamburg Kennedybrücke DS433n.jpg
Kennedybrücke
53 ° 33 28 ″ N 9 ° 59 53 ″ E / 53,55778 ° N 9,999806 ° E / 53.55778; 9,99806
1953 126 m
(413 pés)
Rotherbaum , St. Georg desenhado por Bernhard Hermkes; originalmente chamado de Neue Lombardsbrücke (até 1963)
Hamburg Lombardsbrücke DS456n.jpg
Lombardsbrücke
53 ° 33′25 ″ N 9 ° 59′50 ″ E / 53,55694 ° N 9,99722 ° E / 53.55694; 9,99722
1651
(1868)
69 m
(226 pés)
Neustadt , Altstadt desenhado por Johann Hermann Maack  [ de ] ; parte do Wallring , também carrega a linha de link Hamburgo-Altona
Binnenalster
Reesendammbrücke 2.jpg
Reesendammbrücke
53 ° 33′7 ″ N 9 ° 59′39 ″ E / 53,55194 ° N 9,99417 ° E / 53.55194; 9,99417
1844 47 m
(154 pés)
Neustadt , Altstadt desenhado por Johann Hermann Maack, carrega o Jungfernstieg
Kleine Alster
Schleusenbrücke 3.jpg
Schleusenbrücke 1870 Neustadt , Altstadt
↓ Alster continua como Alsterfleet
Adolphsbrücke 2.jpg
Adolphsbrücke 1845 36 m
(118 pés)
Neustadt , Altstadt desenhado por Johann Hermann Maack, substituiu o Scheelengangsbrücke
Heiligengeistbrücke 1.jpg
Heiligengeistbrücke 1885 51 m
(167 pés)
Neustadt , Altstadt
Slamatjenbrücke 1.jpg
Slamatjenbrücke 1959 Neustadt , Altstadt
Binnenhafenbrücke Neustadt , Altstadt
Otto-Sill-Brücke (Hamburgo) .ajb.jpg
Otto-Sill-Brücke Neustadt , Altstadt
Norderelbe em Binnenhafen
Bleichenfleet e Herrengrabenfleet

Pontes entre Bleichenfleet e Herrengrabenfleet em Neustadt

Imagem Nome Construído Comprimento
Alsterfleet
Bleichenbrücke (Hamburgo-Neustadt) .ajb.jpg
Bleichenbrücke 1845
Stadthausbrücke (Hamburgo-Neustadt) .ajb.jpg
Stadthausbrücke
462 ellerntorsbruecke.jpg
Ellerntorsbrücke 1668 36,2 m
(119 pés)
Herrengrabenfleet und Michaelisbrücke em Hamburgo-Neustadt.jpg
Michaelisbrücke (1988)
Herrengrabenbrücke (Hamburgo-Neustadt) .ajb.jpg
Herrengrabenbrücke
Pulverturmsbrücke HH.jpg
Pulverturmbrücke
Schaartorbrücke 1868
Norderelbe em Niederhafen
Mönkedammfleet e Nikolaifleet

Pontes entre Mönkedammfleet e Nikolaifleet em Altstadt

Imagem Nome Construído Comprimento
Alsterfleet
Altenwallbrücke (Hamburg-Altstadt) .ajb.jpg
Altenwallbrücke
Mühlenschleuse (Hamburg-Altstadt) .ajb.jpg
Mühlenbrücke
Hamburg Trostbrücke 04.jpg
Trostbrücke 1266
(1883)
21 m
(69 pés)
Nikolaifleet in der Hamburger Altstadt.JPG
Zollenbrücke 1355
(1633)
25 m
(82 pés)
Nikolaibrücke (Hamburg-Altstadt) .Südseite.ajb.jpg
Nikolaibrücke
Holzbrücke (Hamburg-Altstadt) .ajb.jpg
Holzbrücke 1847 48 m
(157 pés)
Hohe Brücke (Hamburgo-Altstadt) .ajb.jpg
Hohe Brücke 1887
Norderelbe em Zollkanal

Osterbek

Pontes entre Osterbek e Osterbekkanal

Bramfelder Brücke (fundo) e o viaduto U3 Hochbahn
Schleidenbrücke
  • Bramfelder Brücke (1900)
  • Viaduto U3 Osterbekkanal Hochbahn (1912)
  • Hufnerstraßenbrücke
  • Käthnerortbrücke
  • Schleidenbrücke
  • Großheidesteg
  • Heinz-Gärtner-Brücke
  • Mühlenkampbrücke (1900)
  • Langenzugbrücke (1864, 1909)
  • Para pontes de Außenalster a jusante, consulte [[#Lower Alster |]]

Uhlenhorster Kanal

Pontes entre Hofwegkanal e Uhlenhorster Kanal

  • Grillparzerbrücke
  • Fährbrücke
  • Hofwegbrücke (1894)
  • Herbert-Weichmann-Brücke (1893)
  • Feenteichbrücke (1884)
  • Para pontes do Außenalster a jusante, consulte #Lower Alster

Wandse

Pontes entre Wandse , Eilbek, Eilbekkanal e Mundsburger Kanal

Imagem Nome Construído Comprimento Localização Notas
Wandse ( fronteira do estado de Hamburgo )
Wandsbeker Königstraßenbrücke Wandsbek
↓ Mühlenteich
Mühlenstraßenbrücke Wandsbek
Bahnbrücke Eilbek , Barmbek-Süd transporta o desvio ferroviário de carga de Hamburgo
↓ Wandse continua como Eilbek
Eilbecker Brücke Eilbek , Barmbek-Süd
Friedrichsberger Brücke Eilbek , Barmbek-Süd
Maxstraßenbrücke 1908 Eilbek , Barmbek-Süd
↓ Wandse continua como Eilbekkanal
Von essen str bruecke 03.jpg
Von-Essen-Straßenbrücke Eilbek , Barmbek-Süd
Wagnerstraßenbrücke Eilbek , Barmbek-Süd
Richardstraßenbrücke über den Eilbekkanal 1.jpg
Richardstraßenbrücke 1899 Eilbek , Barmbek-Süd
Wartenaubrücke 2.jpg
Wartenaubrücke 1908 Hohenfelde , Uhlenhorst transporta Wartenau, parte da Bundesstraße 5
↓ Kuhmühlenteich
U-Bahn-Bruecke Kuhmuehlenteich.jpg
Kuhmühlenteichbrücke 1912 65 m
(213 pés)
Hohenfelde , Uhlenhorst transporta a linha U 3 do U-Bahn de Hamburgo (linha circular)
↓ Wandse continua como Mundsburger Kanal
Kuhmühlenbrücke-I.jpg
Kuhmühlenbrücke 1870 (1967) Hohenfelde , Uhlenhorst
Mundsburger Brücke.jpg
Mundsburger Brücke 1870 59,3 m
(195 pés)
Hohenfelde , Uhlenhorst desenhado por Christian Wilhelm Plath e William Lindley
Hamburg Schwanenwikbrücke DS418n.jpg
Schwanenwikbrücke
53 ° 33′56 ″ N 10 ° 1′1 ″ E / 53,56556 ° N 10,01694 ° E / 53.56556; 10.01694
1878 55 m
(180 pés)
Hohenfelde , Uhlenhorst desenhado por Franz Andreas Meyer
Außenalster

Pontes no sistema do rio Bille

Bille

Pontes através do Bille em Hamburgo; 23 km (14 milhas) do total de 65 km (40 milhas) do Bille estão dentro de Hamburgo.

Imagem Nome Construído Comprimento Localização Notas
Bille ( fronteira do estado de Hamburgo )
Ernst-Mantius-Brücke Bergedorf
↓ Schlossteich
Sehrrahnbrücke Bergedorf
↓ Sehrrahn
Bergedorfer Brücke Bergedorf transporta Bergedorfer Straße, parte da Bundesstraße 5
Ladenbeker-Furtweg-Brücke Bergedorf
Bojewiesenbrücke (Hamburg-Billwerder) .ajb.jpg
Bojewiesenbrücke Bergedorf
Rote Brücke (Hamburgo-Billbrook) .ajb.jpg
Rote Brücke Billbrook
Gelbe Brücke Billstedt , Billbrook
Blaue Brücke Horn , Billbrook
Braune Brücke Hamm , Rothenburgsort
Grüne Brücke 1911 Hammerbrook , Rothenburgsort
Schwarze Brücke 1909 Hammerbrook , Rothenburgsort leva Heidenkampsweg, parte da Bundesstraße 75
Zweite Amsinckbrücke Hammerbrook , Rothenburgsort carrega Amsinckstraße, parte da Bundesstraße 4
Norderelbe em Oberhafen

Canais de Hammerbrook

Pontes entre os canais Hammerbrook e Rothenburgsort

Vista de Mittelkanal (escultura em Zweite Hammerbrookbrücke)
  • Billekanal
    • Schurzalleebrücke
    • Gustav-Kunst-Brücke
  • Hochwasserbassin
    • Wendenbrücke
    • Süderstraßenbrücke (1908)
    • Bullerdeichbrücke
  • Mittelkanal
    • Zweite Banksbrücke
    • Erste Nagelsbrücke
    • Zweite Nagelsbrücke
    • Viaduto S-Bahn
    • Zweite Hammerbrookbrücke
    • Zweite Heidenkampbrücke
  • Schleusenkanal
    • Erste Stadtdeichbrücke
    • Erste Banksbrücke
    • Erste Amsinckbrücke
  • Sonninkanal
    • Mittelkanalbrücke
  • Südkanal
    • Zweite Ausschläger Brücke
    • Zweite Grevenbrücke
  • Tiefstackkanal
    • Liebigbrücke
    • Borsigbrücke
    • Tiefstacker Brücke

Pontes no sistema do rio Elba

Vista da ponte sobre estacas dos anos 1810

Até o século 19, o Unterelbe não tinha travessia fixa . O tempo de viagem entre Hamburgo e Harburg durou mais de duas horas e incluiu duas viagens de balsa pelo Norder- e Süderelbe e uma cansativa viagem pelos diques de Wilhelmsburg . Durante a breve anexação de Hamburgo por Napoleão, uma ponte de estacas de 4 quilômetros (2,5 milhas) de comprimento foi construída entre as ilhas de Wilhelmsburg, no entanto, também exigia balsas de cabo através dos dois anabranches do Elba. Em 1817, a estrutura mal conservada foi destruída.

Na década de 1840, com a industrialização crescendo rapidamente e o comércio pelo porto de Hamburgo disparando, a necessidade de uma travessia fixa tornou-se aparente. Na época, os estados alemães eram uma confederação livre de estados soberanos , com a Cidade Livre e Hanseática de Hamburgo controlando apenas a costa norte do Elba, enquanto a cidade de Harburg e a costa sul do Elba faziam parte do Reino de Hanover . Ambos os lados construíram suas linhas ferroviárias: a ferrovia Hamburgo – Bergedorf em 1842 ( estendida para Berlim em 1846) e a ferrovia Celle – Harburg em 1847 (conectada a Hanover desde 1845) - mas nenhuma ligação através do Elba. Um dos maiores obstáculos era a rivalidade de Hanover com Hamburgo e suas tentativas de promover o comércio exterior por meio do Porto de Harburg .

Neue Elbbrücke (1887). Os portais do Renascimento Gótico foram removidos em 1959.

Vinte anos depois, o elo que faltava tornou-se um vazio na rede ferroviária europeia . O progresso foi finalmente possível após a anexação de Hanover pela Prússia em 1866; em poucos anos, a Cologne-Minden Railway Company (CME) completou a ferrovia Venlo-Hamburgo como um trecho do norte da Alemanha de uma linha ferroviária Paris-Hamburgo, ligando Hamburgo aos centros industriais da Renânia e dos Países Baixos . As primeiras pontes ferroviárias entre Norder- e Süderelbe foram construídas entre 1869 e 1872, hoje parte do Elbbrücken . Também a partir de 1866, a infra-estrutura portuária foi substancialmente reorganizada, de forma a fazer face ao aumento da quantidade de mercadorias processadas e às necessidades das então vulgarmente utilizadas embarcações a vapor . Isso incluiu uma expansão do porto para as ilhas de Steinwerder , Veddel e Wilhelmsburg , e a configuração de uma extensa rede ferroviária para a ferrovia do porto de Hamburgo recém-criada ( Hafenbahn ). Em 1887, o Neue Elbbrücke com suas três treliças lenticulares (cada uma com 102 metros de comprimento) se tornou um marco de Hamburgo e a primeira ponte rodoviária a cruzar o Norderelbe, atendendo a muitos dos negócios do porto. Em 1899, o Alte Harburger Elbbrücke forneceu uma ligação rodoviária através do Süderelbe.

Elbe Bridge I da série Hamburg Bridges (1932) de Rolf Nesch

Novas pontes entre os anabranches do Elba e os canais das ilhas do Elba foram e continuam a ser construídas até hoje. Com o passar dos anos, alguns deles estabeleceram novos padrões ou recordes em engenharia. Com as pontes do Elba sendo percebidas como um símbolo das muitas mudanças associadas à Era Industrial , elas foram continuamente sujeitas à recepção artística e intelectual, entre outros por artistas da Secessão de Hamburgo ( Sezession ) durante o período entre guerras , ou mais recentemente pela Internationale Bauausstellung durante os anos 2000. Em 2015, o Speicherstadt foi reconhecido como Patrimônio Mundial .

Elba

Pontes sobre o Elba ( Elbbrücken ) em Hamburgo; cerca de 40 km (25 milhas) do total de 1.094 km (680 milhas) do Elba estão dentro de Hamburgo. Rio acima, a próxima ponte (fora das fronteiras do estado de Hamburgo) está localizada em Geesthacht ; a jusante não há mais pontes.

Norderelbe

Pontes sobre o Norderelbe

Mapa das pontes entre o Norder- e Süderelbe . Os dois anabranches do Elba são separados pela ilha de Wilhelmsburg (centro).
Neue Freihafenbrücke e Köhlbrandbrücke são as últimas pontes no respectivo braço do rio, e também as últimas pontes do Elba antes de chegar ao Mar do Norte . Apenas as travessias subsequentes do rio são o Túnel do Velho Elba em St. Pauli e o Túnel do Novo Elba de Bundesautobahn 7 a oeste de Altona .
Imagem Nome Construído Comprimento Localização Notas
Elba ( fronteira do estado de Hamburgo )
Norderelbbrücke A1 03.jpg
Moorfleeter Brücke
53 ° 31′0 ″ N 10 ° 4′0 ″ E / 53,51667 ° N 10,06667 ° E / 53.51667; 10.06667
1962 411 m
(1.348 pés)
Moorfleet , Wilhelmsburg desenhado por Hellmut Homberg, leva Bundesautobahn 1
ElbbrückenF2885.JPG
Neue Elbbrücke
53 ° 32′0 ″ N 10 ° 2′0 ″ E / 53.53333 ° N 10.03333 ° E / 53.53333; 10.03333
1887
(1959)
304,7 m
(1.000 pés)
Veddel , Rothenburgsort , Hammerbrook desenhado por Hermann Lohse, leva Bundesstraße 4 e 75
Norderelbbrücken 2014.jpg
Eisenbahnbrücke
53 ° 31 58 ″ N 10 ° 1 23 ″ E / 53,53278 ° N 10,02306 ° E / 53.53278; 10.02306
1872 Veddel , Rothenburgsort , Hammerbrook desenhado por Heinrich Strack ; transporta as ferrovias Hanover-Hamburgo e Wanne-Eickel-Hamburgo
Freihafen Elbbrücke 07.jpg
Neue Freihafenelbbrücke 1917 340 m
(1.120 pés)
Veddel , Rothenburgsort , Hammerbrook transporta a ferrovia do porto de Hamburgo
↓ confluência com Süderelbe para se tornar Niederelbe (Baixo Elba)
Vista aérea de Holländischbrookfleet e Wandrahmsfleet (centro) e Zollkanal (extrema direita) em Speicherstadt .
Oberhafen, Zollkanal e Binnenhafen

Pontes entre Oberhafen, Zollkanal e Binnenhafen entre Hammerbrook , Altstadt e HafenCity

  • Oberhafenkanal
    • Billhorner Brücke
    • Oberhafenkanalbrücke
    • Bahnbrücke
  • Oberhafen
    • Oberhafenbrücke (1904, 152 m)
    • Oberbaumbrücke
  • Zollkanal
    • Wandrahmsteg
    • Kornhausbrücke (1899, 45 m)
    • Jungfernbrücke (1888, 41 m)
    • Kibbelsteg (1890, 220 m)
    • Brooksbrücke (1888, 50 m)
    • Kehrwiedersteg (1890)
  • Binnenhafen
    • Niederbaumbrücke (1880)
Canais Speicherstadt e HafenCity

Pontes entre os canais Speicherstadt e HafenCity dentro da HafenCity (classificados em ordem alfabética pelo nome do corpo de água)

  • Baakenhafen
    • Baakenhafenbrücke (2013, 170 m)
  • Brooksfleet
    • Kibbelsteg (1890, 220 m)
  • Brooktorhafen
    • Brooktorkaibrücke
    • Leónbrücke
    • Shanghaibrücke
  • Ericusgraben
    • Ericusbrücke (1872)
  • Holländischbrookfleet
    • Holländischbrookfleetbrücke
  • Kehrwiederfleet
    • Sandbrücke
    • Kehrwiedersteg (1890)
    • Wilheminenbrücke
  • Kleines Fleet
    • Pickhubenbrücke
    • Kannengießerbrücke
  • Magdeburger Hafen
    • Busanbrücke
    • Magdeburger Brücke
  • Sandtorhafen
    • Mahatma-Gandhi-Brücke
  • St. Annenfleet
    • St. Annenbrücke
    • Neuerwegsbrücke
  • Wandrahmsfleet
    • Poggenmühlenbrücke
    • Wandrahmsfleetbrücke
    • Wandbereiterbrücke
    • Kannengießerortbrücke

Süderelbe

Pontes sobre o Süderelbe

Imagem Nome Construído Comprimento Localização Notas
Elba ( fronteira do estado de Hamburgo )
Neeland - Elv - Fischer.jpg
Moorwerder Brücke
53 ° 28′0 ″ N 10 ° 1′0 ″ E / 53,46667 ° N 10,01667 ° E / 53.46667; 10.01667
970 m
(3.180 pés)
Moorwerder , Wilhelmsburg carrega Bundesautobahn 1
Harburger Eisenbahnbrücke 2013-06-07.jpg
Eisenbahnbrücke
53 ° 28 25 ″ N 9 ° 59 44 ″ E / 53,47361 ° N 9,999556 ° E / 53,47361; 9,99556
1872
(1979)
340 m
(1.120 pés)
Harburg , Wilhelmsburg transporta as ferrovias Hanover-Hamburgo e Wanne-Eickel-Hamburgo
Europabruecke close 2013-06-07.jpg
Europabrücke
53 ° 31′58 ″ N 10 ° 1′23 ″ E / 53,53278 ° N 10,02306 ° E / 53.53278; 10.02306
1983 471 m
(1.545 pés)
Harburg , Wilhelmsburg carrega Bundesautobahn 253
Brücke des 17. Juni 1937
(1949)
472 m
(1.549 pés)
Harburg , Wilhelmsburg originalmente chamado de Wilhelmsburger Brücke , renomeado após o levante de 1953 na Alemanha Oriental
Elbbruecken von Innen2.jpg
Alte Harburger Elbbrücke
53 ° 28′0 ″ N 10 ° 0′0 ″ E / 53,46667 ° N 10,00000 ° E / 53.46667; 10.00000
1899 474 m
(1.555 pés)
Harburg , Wilhelmsburg desenhado por Hubert Stier
Kattwyk-P1010772.JPG
Kattwykbrücke
53 ° 29 40 ″ N 9 ° 57 6 ″ E / 53,49444 ° N 9,95167 ° E / 53,49444; 9,95167
1973 290 m
(950 pés)
Moorburg , Wilhelmsburg a ponte elevatória mais alta do mundo , com uma altura elevável de 46 m (151 pés)
↓ Süderelbe continua como Köhlbrand
Köhlbrandbrücke o.jpg
Köhlbrandbrücke
53 ° 31′18 ″ N 9 ° 56′18 ″ E / 53,52167 ° N 9,93833 ° E / 53.52167; 9,93833
1974 3.940 m
(12.930 pés)
Waltershof , Steinwerder desenhado por Paul Boué, Egon Jux e Hans Wittfoht; foi a ponte estaiada mais longa do mundo de 1974 a 1991
↓ confluência com Norderelbe para se tornar Niederelbe (Baixo Elba)

Este

Pontes através do Este em Hamburgo; apenas 2 km (1,2 milhas) do total de 62 km (39 milhas) do Este estão dentro das fronteiras do estado de Hamburgo.

  • Cranzer Rollbrücke
  • Estesperrwerkbrücke

Canais de Harburg

Pontes sobre bacias portuárias e canais em Harburg ; o porto de Harburg é alimentado indiretamente pelo Seeve .

  • Östlicher Bahnhofskanal
    • Östliche Bahnhofskanalklappbrücke
  • Westlicher Bahnhofskanal
    • Westliche Bahnhofskanalklappbrücke
  • Lotsekanal
    • Lotsebrücke
  • Holzhafen
    • Holzhafenbrücke

Canais de Wilhelmsburg

Pontes sobre anabranches e canais do Elba na ilha de Wilhelmsburg (incluindo as ilhas de Steinwerder , Kleiner Grasbrook e Veddel )

Reiherstieg Bascule Bridge (1984)
Rethe Lift Bridge (1934)
  • Aßmannkanal
    • Aßmannkanalbrücke
  • Grevenhofkanal
    • Grevenhofbrücke
    • Grevenhofkanalbrücke
  • Marktkanal
    • Marktkanalbrücke
  • Moorkanal
    • Moorkanalbrücke
  • Müggenburger Kanal
    • Reginenortbrücke
  • Müggenburger Zollhafen
    • Müggenburger Zollhafenbrücke
    • Wilhelmsburger Brücke
  • Peutekanal
    • Erste Peutebrücke
    • Zweite Peutebrücke
  • Querkanal
    • Erste Querbrücke
    • Zweite Querbrücke
  • Reiherstieg
    • Argentinienbrücke
    • Ellerholzbrücke
    • Reiherstiegbrücke (1985, 100 m)
  • Rethe
    • Rethebrücke (1934, 73 m)
  • Roßkanal
    • Roßkanalbrücke
    • Howaltbrücke
    • Hachmannbrücke
  • Saalehafen
    • Sachsenbrücke
    • Niedernfelder Brücke
  • Spreehafen
    • Spreehafenbrücke
  • Veddelkanal
    • Brandenburger Brücke
    • Veddelkanalbrücke
  • Veringkanal
    • Neue Veringkanalbrücke
    • Wollkämmereibrücke

Pontes em outro lugar

Observe que esta seção lista apenas pontes e viadutos em Hamburgo, não listados acima (ou seja, apenas pontes e viadutos que não cruzam um corpo de água).

Pontes e viadutos ferroviários

Viadutos de Hamburgo U-Bahn (Hochbahn)
  • Viaduto Barmbek Markt (A 75) (1912, 412 m)
  • Viaduto Baumwall (1912)
  • Viaduto Isestraße (1912, 825 m)
  • Viaduto Rödingsmarkt (1912)
  • Viaduto Volksdorfer Straße
  • Viaduto Vorsetzen (A 199) (1912, 240 m)
  • Walddörferbahnviadukt
Outros viadutos ferroviários
  • Sternbrücke (1893, 75 m)
  • Oberer Landweg Eisenbahnbrücke

Pontes e viadutos rodoviários

Carregando Bundesautobahn 7 , Hochstraße Elbmarsch é a ponte mais longa da Alemanha com um comprimento de 4.258 m (13.970 pés).
  • Hochstraße Elbmarsch (1973, 4.258 m)
  • Kersten-Miles-Brücke (1897, 47 m)
  • Simon-von-Utrecht-Brücke

Passarelas

  • Cremonbrücke (1982)
  • Johan-van-Valckenburgh-Brücke

Veja também

Literatura

  • Sven Bardua: Brückenmetropole Hamburgo , Dölling und Galitz, Hamburgo, 2009
  • Horst Beckershaus: Die Hamburger Brücken: ihre Namen, woher sie kommen und was sie bedeuten , Convent, Hamburg, 2007, ISBN  3866330073
  • Ralf Lange: Architekturführer Hamburg / Architectural Guide to Hamburg , Edition Axel Menges, Fellbach, 1995, ISBN  3930698587

Referências

links externos

Mídia relacionada a Bridges in Hamburg no Wikimedia Commons