Lista de pontes em Hamburgo - List of bridges in Hamburg
Esta lista de pontes em Hamburgo não tem a pretensão de ser completa, mas apenas dá uma visão geral de sua história e escopo. Para este artigo, as pontes são listadas pelos três rios principais de Hamburgo ( Alster , Bille e Elba ) e pelo corpo de água respectivamente cruzado (rio, riacho, canal, frota, bacia do porto ou outro). O Elba é de longe o maior dos três. Ao contrário Alster e Bille, o Elba é também dentro do Mar do Norte da influência das marés , e pontes Elba diferem substancialmente dos sobre Alster e Bille. Todos os três rios são alimentados por vários rios menores e também apresentam vários ramos ou armas secundárias.
Hamburgo tem o maior número de pontes de qualquer cidade da Europa. Além da história mercantil e marítima da cidade hanseática, os muitos rios, canais e pontes constituem a associação de Hamburgo como a " Veneza do Norte ". Um relatório de 2004 do Departamento de Estradas, Pontes e Hidrovias (LSBG) afirma um número total de 2.496 pontes em Hamburgo, muito mais do que cidades como Veneza , Amsterdã ou São Petersburgo . Dada a geografia marítima da cidade e as necessidades pesadas do porto , as pontes em Hamburgo também cobrem uma grande variedade de estilos arquitetônicos e sistemas estruturais inovadores. Em termos funcionais, o número total de pontes se divide em 1.172 pontes rodoviárias, 987 pontes ferroviárias (das quais 407 pontes Hochbahn ) e 470 passarelas (das quais 290 dentro de parques públicos e espaços verdes ). 383 pontes estão sob gestão da Autoridade Portuária de Hamburgo .
As pontes mais notáveis em Hamburgo incluem as pontes históricas do centro da cidade que passam pelo Baixo Alster (mais canais), as pontes através dos canais de Speicherstadt e as grandes pontes que abrangem os anabranches de Norderelbe e Süderelbe do Elba, mais comumente conhecidos como Elbbrücken .
Pontes no sistema do rio Alster
Durante séculos, as únicas pontes em Hamburgo foram através do Baixo Alster e seus canais em Altstadt ( cidade velha ) . O redirecionamento repetido dos canais de Alster resultou em pontes sempre novas para acompanhá-los. Por fim, a maioria das pontes anteriores ao século 17 foram destruídas no Grande Incêndio de 1842; as mais antigas pontes restantes em Hamburgo são Zollenbrücke (1633) e Ellerntorsbrücke (1668).
A maioria das pontes atuais no centro da cidade data da reconstrução de 1840, durante a qual mais de duas dúzias, principalmente pontes em arco de pedra do Renascimento, foram erguidas sob o então diretor de construção Johann Hermann Maack (1809-1868). As pontes de Maack conectadas a uma remodelação urbana geral do centro da cidade, que foi vista da mesma forma em várias cidades europeias em meados do século 19 , e ainda caracteriza muitos dos canais de Neustadt .
A maioria das pontes do Alto Alster e dos canais adjacentes foram construídas em conjunto com os extensos empreendimentos residenciais da área a partir de 1860. Alguns deles foram substituídos gradualmente durante a década de 1920, com Fritz Schumacher em particular estabelecendo um protótipo de arco de tijolo para muitas pontes.
Alster
Pontes sobre o Alster ( Alsterbrücken ) em Hamburgo; cerca de 31 km (19 milhas) do total de 56 km (35 milhas) do Alster estão dentro de Hamburgo.
Alster Superior
Muitas das pontes Alster da cidade estão localizadas nos bairros residenciais ao longo do Alto Alster e seus afluentes e canais laterais que a acompanham.
Imagem | Nome | Construído | Comprimento | Localização | Notas | |||
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↓ Alster ( fronteira do estado de Hamburgo ) | ||||||||
Ratsmühlendammbrücke | 1991 | Fuhlsbüttel , Ohlsdorf | ||||||
Hasenbergbrücke | 1913 | Ohlsdorf | ||||||
Sengelmannbrücke | 1919 (2001) |
36 m (118 pés) |
Alsterdorf | |||||
Hindenburgbrücke | 1920 | Alsterdorf | ||||||
Dammbrücke | 1918 | Alsterdorf | ||||||
Metzgerbrücke | Alsterdorf | |||||||
Deelbögebrücke | Alsterdorf | |||||||
Bahnbrücke | 1941 | Alsterdorf | transporta o desvio ferroviário de carga de Hamburgo | |||||
Meenkbrücke | Eppendorf , Winterhude | |||||||
Fährhausbrücke | Eppendorf , Winterhude | |||||||
↓ Eppendorfer Mühlenteich | ||||||||
Hudtwalckerbrücke | 1921 | 72 m (236 pés) |
Eppendorf , Winterhude | carrega Hudtwalckerstraße, parte da Bundesstraße 5 | ||||
Viaduto Hochbahn U1 | 1912 | Eppendorf , Winterhude | transporta a linha U 1 do U-Bahn de Hamburgo | |||||
Viaduto U3 Hochbahn | 1912 | Eppendorf , Winterhude | transporta a linha U 3 do U-Bahn de Hamburgo (linha circular) | |||||
Goernebrücke | 1909 | 72 m (236 pés) |
Eppendorf , Winterhude | |||||
Streekbrücke 53 ° 35 1 ″ N 9 ° 59 43 ″ E / 53,58361 ° N 9,99528 ° E |
1913 (1927) | 40 m (130 pés) |
Harvestehude , Winterhude | |||||
Krugkoppelbrücke 53 ° 34′48 ″ N 9 ° 59′58 ″ E / 53,58000 ° N 9,99944 ° E |
1890 (1928) | 72 m (236 pés) |
Harvestehude , Winterhude | desenhado por Fritz Schumacher | ||||
↓ Außenalster |
- Para pontes do Außenalster a jusante, consulte #Lower Alster
O Alster é acompanhado pelo Tarpenbek em Eppendorfer Mühlenteich em seu lado direito; um pouco mais a jusante, o Leinpfadkanal ramifica-se do lado esquerdo do Alster e cria uma ligação de água com vários canais, incluindo o Goldbekkanal , que por sua vez alimenta o sistema do Alster em Außenalster . Novamente no caminho certo, o Isebekkanal se junta à água do Alster pouco antes de chegar ao Außenalster.
Pontes em Tarpenbek ; o Tarpenbek deságua no Alster em Eppendorfer Mühlenteich.
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Pontes em Leinpfadkanal; o Leinpfadkanal corre paralelo ao Alster.
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Pontes entre Isebek e Isebekkanal
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Pontes entre Barmbeker Stichkanal, Goldbekkanal, Mühlenkampkanal e Rondelkanal
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Alster Inferior
Pontes sobre o Baixo Alster (do Außenalster a jusante); esta seção lista a maioria das pontes nos distritos centrais da cidade de Altstadt e Neustadt .
Imagem | Nome | Construído | Comprimento | Localização | Notas | |||
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↓ Außenalster | ||||||||
Kennedybrücke 53 ° 33 28 ″ N 9 ° 59 53 ″ E / 53,55778 ° N 9,999806 ° E |
1953 | 126 m (413 pés) |
Rotherbaum , St. Georg | desenhado por Bernhard Hermkes; originalmente chamado de Neue Lombardsbrücke (até 1963) | ||||
Lombardsbrücke 53 ° 33′25 ″ N 9 ° 59′50 ″ E / 53,55694 ° N 9,99722 ° E |
1651 (1868) |
69 m (226 pés) |
Neustadt , Altstadt | desenhado por Johann Hermann Maack ; parte do Wallring , também carrega a linha de link Hamburgo-Altona | ||||
↓ Binnenalster | ||||||||
Reesendammbrücke 53 ° 33′7 ″ N 9 ° 59′39 ″ E / 53,55194 ° N 9,99417 ° E |
1844 | 47 m (154 pés) |
Neustadt , Altstadt | desenhado por Johann Hermann Maack, carrega o Jungfernstieg | ||||
↓ Kleine Alster | ||||||||
Schleusenbrücke | 1870 | Neustadt , Altstadt | ||||||
↓ Alster continua como Alsterfleet | ||||||||
Adolphsbrücke | 1845 | 36 m (118 pés) |
Neustadt , Altstadt | desenhado por Johann Hermann Maack, substituiu o Scheelengangsbrücke | ||||
Heiligengeistbrücke | 1885 | 51 m (167 pés) |
Neustadt , Altstadt | |||||
Slamatjenbrücke | 1959 | Neustadt , Altstadt | ||||||
Binnenhafenbrücke | Neustadt , Altstadt | |||||||
Otto-Sill-Brücke | Neustadt , Altstadt | |||||||
↓ Norderelbe em Binnenhafen |
- Para pontes em Binnenhafen, consulte #Oberhafen, Zollkanal e Binnenhafen
Pontes entre Bleichenfleet e Herrengrabenfleet em Neustadt
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Pontes entre Mönkedammfleet e Nikolaifleet em Altstadt
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- Para pontes em Zollkanal, consulte #Oberhafen, Zollkanal e Binnenhafen
Osterbek
Pontes entre Osterbek e Osterbekkanal
- Bramfelder Brücke (1900)
- Viaduto U3 Osterbekkanal Hochbahn (1912)
- Hufnerstraßenbrücke
- Käthnerortbrücke
- Schleidenbrücke
- Großheidesteg
- Heinz-Gärtner-Brücke
- Mühlenkampbrücke (1900)
- Langenzugbrücke (1864, 1909)
- Para pontes de Außenalster a jusante, consulte [[#Lower Alster |]]
Uhlenhorster Kanal
Pontes entre Hofwegkanal e Uhlenhorster Kanal
- Grillparzerbrücke
- Fährbrücke
- Hofwegbrücke (1894)
- Herbert-Weichmann-Brücke (1893)
- Feenteichbrücke (1884)
- Para pontes do Außenalster a jusante, consulte #Lower Alster
Wandse
Pontes entre Wandse , Eilbek, Eilbekkanal e Mundsburger Kanal
Imagem | Nome | Construído | Comprimento | Localização | Notas | |
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↓ Wandse ( fronteira do estado de Hamburgo ) | ||||||
Wandsbeker Königstraßenbrücke | Wandsbek | |||||
↓ Mühlenteich | ||||||
Mühlenstraßenbrücke | Wandsbek | |||||
Bahnbrücke | Eilbek , Barmbek-Süd | transporta o desvio ferroviário de carga de Hamburgo | ||||
↓ Wandse continua como Eilbek | ||||||
Eilbecker Brücke | Eilbek , Barmbek-Süd | |||||
Friedrichsberger Brücke | Eilbek , Barmbek-Süd | |||||
Maxstraßenbrücke | 1908 | Eilbek , Barmbek-Süd | ||||
↓ Wandse continua como Eilbekkanal | ||||||
Von-Essen-Straßenbrücke | Eilbek , Barmbek-Süd | |||||
Wagnerstraßenbrücke | Eilbek , Barmbek-Süd | |||||
Richardstraßenbrücke | 1899 | Eilbek , Barmbek-Süd | ||||
Wartenaubrücke | 1908 | Hohenfelde , Uhlenhorst | transporta Wartenau, parte da Bundesstraße 5 | |||
↓ Kuhmühlenteich | ||||||
Kuhmühlenteichbrücke | 1912 | 65 m (213 pés) |
Hohenfelde , Uhlenhorst | transporta a linha U 3 do U-Bahn de Hamburgo (linha circular) | ||
↓ Wandse continua como Mundsburger Kanal | ||||||
Kuhmühlenbrücke | 1870 (1967) | Hohenfelde , Uhlenhorst | ||||
Mundsburger Brücke | 1870 | 59,3 m (195 pés) |
Hohenfelde , Uhlenhorst | desenhado por Christian Wilhelm Plath e William Lindley | ||
Schwanenwikbrücke 53 ° 33′56 ″ N 10 ° 1′1 ″ E / 53,56556 ° N 10,01694 ° E |
1878 | 55 m (180 pés) |
Hohenfelde , Uhlenhorst | desenhado por Franz Andreas Meyer | ||
↓ Außenalster |
- Para pontes do Außenalster a jusante, consulte #Lower Alster
Pontes no sistema do rio Bille
Bille
Pontes através do Bille em Hamburgo; 23 km (14 milhas) do total de 65 km (40 milhas) do Bille estão dentro de Hamburgo.
Imagem | Nome | Construído | Comprimento | Localização | Notas | |
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↓ Bille ( fronteira do estado de Hamburgo ) | ||||||
Ernst-Mantius-Brücke | Bergedorf | |||||
↓ Schlossteich | ||||||
Sehrrahnbrücke | Bergedorf | |||||
↓ Sehrrahn | ||||||
Bergedorfer Brücke | Bergedorf | transporta Bergedorfer Straße, parte da Bundesstraße 5 | ||||
Ladenbeker-Furtweg-Brücke | Bergedorf | |||||
Bojewiesenbrücke | Bergedorf | |||||
Rote Brücke | Billbrook | |||||
Gelbe Brücke | Billstedt , Billbrook | |||||
Blaue Brücke | Horn , Billbrook | |||||
Braune Brücke | Hamm , Rothenburgsort | |||||
Grüne Brücke | 1911 | Hammerbrook , Rothenburgsort | ||||
Schwarze Brücke | 1909 | Hammerbrook , Rothenburgsort | leva Heidenkampsweg, parte da Bundesstraße 75 | |||
Zweite Amsinckbrücke | Hammerbrook , Rothenburgsort | carrega Amsinckstraße, parte da Bundesstraße 4 | ||||
↓ Norderelbe em Oberhafen |
- Para pontes em Oberhafen, consulte #Oberhafen, Zollkanal e Binnenhafen
Canais de Hammerbrook
Pontes entre os canais Hammerbrook e Rothenburgsort
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Pontes no sistema do rio Elba
Até o século 19, o Unterelbe não tinha travessia fixa . O tempo de viagem entre Hamburgo e Harburg durou mais de duas horas e incluiu duas viagens de balsa pelo Norder- e Süderelbe e uma cansativa viagem pelos diques de Wilhelmsburg . Durante a breve anexação de Hamburgo por Napoleão, uma ponte de estacas de 4 quilômetros (2,5 milhas) de comprimento foi construída entre as ilhas de Wilhelmsburg, no entanto, também exigia balsas de cabo através dos dois anabranches do Elba. Em 1817, a estrutura mal conservada foi destruída.
Na década de 1840, com a industrialização crescendo rapidamente e o comércio pelo porto de Hamburgo disparando, a necessidade de uma travessia fixa tornou-se aparente. Na época, os estados alemães eram uma confederação livre de estados soberanos , com a Cidade Livre e Hanseática de Hamburgo controlando apenas a costa norte do Elba, enquanto a cidade de Harburg e a costa sul do Elba faziam parte do Reino de Hanover . Ambos os lados construíram suas linhas ferroviárias: a ferrovia Hamburgo – Bergedorf em 1842 ( estendida para Berlim em 1846) e a ferrovia Celle – Harburg em 1847 (conectada a Hanover desde 1845) - mas nenhuma ligação através do Elba. Um dos maiores obstáculos era a rivalidade de Hanover com Hamburgo e suas tentativas de promover o comércio exterior por meio do Porto de Harburg .
Vinte anos depois, o elo que faltava tornou-se um vazio na rede ferroviária europeia . O progresso foi finalmente possível após a anexação de Hanover pela Prússia em 1866; em poucos anos, a Cologne-Minden Railway Company (CME) completou a ferrovia Venlo-Hamburgo como um trecho do norte da Alemanha de uma linha ferroviária Paris-Hamburgo, ligando Hamburgo aos centros industriais da Renânia e dos Países Baixos . As primeiras pontes ferroviárias entre Norder- e Süderelbe foram construídas entre 1869 e 1872, hoje parte do Elbbrücken . Também a partir de 1866, a infra-estrutura portuária foi substancialmente reorganizada, de forma a fazer face ao aumento da quantidade de mercadorias processadas e às necessidades das então vulgarmente utilizadas embarcações a vapor . Isso incluiu uma expansão do porto para as ilhas de Steinwerder , Veddel e Wilhelmsburg , e a configuração de uma extensa rede ferroviária para a ferrovia do porto de Hamburgo recém-criada ( Hafenbahn ). Em 1887, o Neue Elbbrücke com suas três treliças lenticulares (cada uma com 102 metros de comprimento) se tornou um marco de Hamburgo e a primeira ponte rodoviária a cruzar o Norderelbe, atendendo a muitos dos negócios do porto. Em 1899, o Alte Harburger Elbbrücke forneceu uma ligação rodoviária através do Süderelbe.
Novas pontes entre os anabranches do Elba e os canais das ilhas do Elba foram e continuam a ser construídas até hoje. Com o passar dos anos, alguns deles estabeleceram novos padrões ou recordes em engenharia. Com as pontes do Elba sendo percebidas como um símbolo das muitas mudanças associadas à Era Industrial , elas foram continuamente sujeitas à recepção artística e intelectual, entre outros por artistas da Secessão de Hamburgo ( Sezession ) durante o período entre guerras , ou mais recentemente pela Internationale Bauausstellung durante os anos 2000. Em 2015, o Speicherstadt foi reconhecido como Patrimônio Mundial .
Elba
Pontes sobre o Elba ( Elbbrücken ) em Hamburgo; cerca de 40 km (25 milhas) do total de 1.094 km (680 milhas) do Elba estão dentro de Hamburgo. Rio acima, a próxima ponte (fora das fronteiras do estado de Hamburgo) está localizada em Geesthacht ; a jusante não há mais pontes.
Norderelbe
Pontes sobre o Norderelbe
Imagem | Nome | Construído | Comprimento | Localização | Notas | |
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↓ Elba ( fronteira do estado de Hamburgo ) | ||||||
Moorfleeter Brücke 53 ° 31′0 ″ N 10 ° 4′0 ″ E / 53,51667 ° N 10,06667 ° E |
1962 | 411 m (1.348 pés) |
Moorfleet , Wilhelmsburg | desenhado por Hellmut Homberg, leva Bundesautobahn 1 | ||
Neue Elbbrücke 53 ° 32′0 ″ N 10 ° 2′0 ″ E / 53.53333 ° N 10.03333 ° E |
1887 (1959) |
304,7 m (1.000 pés) |
Veddel , Rothenburgsort , Hammerbrook | desenhado por Hermann Lohse, leva Bundesstraße 4 e 75 | ||
Eisenbahnbrücke 53 ° 31 58 ″ N 10 ° 1 23 ″ E / 53,53278 ° N 10,02306 ° E |
1872 | Veddel , Rothenburgsort , Hammerbrook | desenhado por Heinrich Strack ; transporta as ferrovias Hanover-Hamburgo e Wanne-Eickel-Hamburgo | |||
Neue Freihafenelbbrücke | 1917 | 340 m (1.120 pés) |
Veddel , Rothenburgsort , Hammerbrook | transporta a ferrovia do porto de Hamburgo | ||
↓ confluência com Süderelbe para se tornar Niederelbe (Baixo Elba) |
Oberhafen, Zollkanal e BinnenhafenPontes entre Oberhafen, Zollkanal e Binnenhafen entre Hammerbrook , Altstadt e HafenCity
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Canais Speicherstadt e HafenCityPontes entre os canais Speicherstadt e HafenCity dentro da HafenCity (classificados em ordem alfabética pelo nome do corpo de água)
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Süderelbe
Pontes sobre o Süderelbe
Imagem | Nome | Construído | Comprimento | Localização | Notas | |
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↓ Elba ( fronteira do estado de Hamburgo ) | ||||||
Moorwerder Brücke 53 ° 28′0 ″ N 10 ° 1′0 ″ E / 53,46667 ° N 10,01667 ° E |
970 m (3.180 pés) |
Moorwerder , Wilhelmsburg | carrega Bundesautobahn 1 | |||
Eisenbahnbrücke 53 ° 28 25 ″ N 9 ° 59 44 ″ E / 53,47361 ° N 9,999556 ° E |
1872 (1979) |
340 m (1.120 pés) |
Harburg , Wilhelmsburg | transporta as ferrovias Hanover-Hamburgo e Wanne-Eickel-Hamburgo | ||
Europabrücke 53 ° 31′58 ″ N 10 ° 1′23 ″ E / 53,53278 ° N 10,02306 ° E |
1983 | 471 m (1.545 pés) |
Harburg , Wilhelmsburg | carrega Bundesautobahn 253 | ||
Brücke des 17. Juni | 1937 (1949) |
472 m (1.549 pés) |
Harburg , Wilhelmsburg | originalmente chamado de Wilhelmsburger Brücke , renomeado após o levante de 1953 na Alemanha Oriental | ||
Alte Harburger Elbbrücke 53 ° 28′0 ″ N 10 ° 0′0 ″ E / 53,46667 ° N 10,00000 ° E |
1899 | 474 m (1.555 pés) |
Harburg , Wilhelmsburg | desenhado por Hubert Stier | ||
Kattwykbrücke 53 ° 29 40 ″ N 9 ° 57 6 ″ E / 53,49444 ° N 9,95167 ° E |
1973 | 290 m (950 pés) |
Moorburg , Wilhelmsburg | a ponte elevatória mais alta do mundo , com uma altura elevável de 46 m (151 pés) | ||
↓ Süderelbe continua como Köhlbrand | ||||||
Köhlbrandbrücke 53 ° 31′18 ″ N 9 ° 56′18 ″ E / 53,52167 ° N 9,93833 ° E |
1974 | 3.940 m (12.930 pés) |
Waltershof , Steinwerder | desenhado por Paul Boué, Egon Jux e Hans Wittfoht; foi a ponte estaiada mais longa do mundo de 1974 a 1991 | ||
↓ confluência com Norderelbe para se tornar Niederelbe (Baixo Elba) |
Este
Pontes através do Este em Hamburgo; apenas 2 km (1,2 milhas) do total de 62 km (39 milhas) do Este estão dentro das fronteiras do estado de Hamburgo.
- Cranzer Rollbrücke
- Estesperrwerkbrücke
Canais de Harburg
Pontes sobre bacias portuárias e canais em Harburg ; o porto de Harburg é alimentado indiretamente pelo Seeve .
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Canais de Wilhelmsburg
Pontes sobre anabranches e canais do Elba na ilha de Wilhelmsburg (incluindo as ilhas de Steinwerder , Kleiner Grasbrook e Veddel )
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Pontes em outro lugar
Observe que esta seção lista apenas pontes e viadutos em Hamburgo, não listados acima (ou seja, apenas pontes e viadutos que não cruzam um corpo de água).
Pontes e viadutos ferroviários
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Pontes e viadutos rodoviários
- Hochstraße Elbmarsch (1973, 4.258 m)
- Kersten-Miles-Brücke (1897, 47 m)
- Simon-von-Utrecht-Brücke
Passarelas
- Cremonbrücke (1982)
- Johan-van-Valckenburgh-Brücke
Veja também
- Pontes de pouso de St. Pauli ( Landungsbrücken )
- Lista dos rios de Hamburgo
- Lista de pontes
Literatura
- Sven Bardua: Brückenmetropole Hamburgo , Dölling und Galitz, Hamburgo, 2009
- Horst Beckershaus: Die Hamburger Brücken: ihre Namen, woher sie kommen und was sie bedeuten , Convent, Hamburg, 2007, ISBN 3866330073
- Ralf Lange: Architekturführer Hamburg / Architectural Guide to Hamburg , Edition Axel Menges, Fellbach, 1995, ISBN 3930698587
Referências
links externos
Mídia relacionada a Bridges in Hamburg no Wikimedia Commons
- Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) - Departamento de Estradas, Pontes e Hidrovias (em alemão)
- Bridges in Hamburg em brueckenweb.de (em alemão e inglês)