Linha 4 (Metrô de São Paulo) - Line 4 (São Paulo Metro)
Linha 4 do Metrô de São Paulo (Amarela) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Visão geral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Parcialmente em operação, parcialmente em construção, parcialmente em planejamento |
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Proprietário | Governo do Estado de São Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localidade | São Paulo , Brasil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Luz São Paulo-Morumbi |
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Linhas de conexão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estações | 10 na operação 1 em construção 2 no planejamento |
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Local na rede Internet | www |
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Serviço | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelo | Trânsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metrô de são paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | ViaQuatro ( CCR ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frota de trens | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
História | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Iniciado | 2004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aberto | 25 de maio de 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Última extensão | 27 de outubro de 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento da linha | 12,8 km (8,0 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personagem | Debaixo da terra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | Catenária 1.500 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidade de operação | 80 km / h (50 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sinalização | CBTC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Linha 4 (Amarela) ( português : Linha 4 – Amarela ) é uma das seis linhas que compõem o Metrô de São Paulo e uma das treze linhas que compõem a Rede Metropolitana de Transporte Ferroviário de São Paulo . Originalmente chamada de Linha Sudeste-Sudoeste , a linha vai de São Paulo-Morumbi à Luz e atualmente conta com 10 estações em seus 11,3 km (7,0 mi) e transporta cerca de 800 mil usuários / dia. É uma das linhas de metrô mais modernas da América Latina e a primeira da região a utilizar trens sem maquinista e portas de plataforma em todas as estações.
Devido a restrições fiscais, a construção da linha foi dividida em duas fases: a fase um foi concluída em 2011 e a fase dois foi parcialmente inaugurada entre 2014 e 2018 e está prevista para ser totalmente concluída até 2020.
Depois de concluída, a Linha 4-Amarela vai da Vila Sônia à estação da Luz , em um trecho de 12,8 km (8,0 mi). Esperava-se que a linha estivesse totalmente concluída até 2014. No entanto, o prazo foi repetidamente adiado e a conclusão agora está prevista para 2020. É operada pela ViaQuatro, uma empresa privada que conquistou a parceria público-privada para operar a Linha 4 por 30 anos, renováveis por mais 30 anos. A Companhia do Metropolitano de São Paulo, a empresa que opera algumas outras linhas do Metrô de São Paulo , monitora a operação da linha.
História
Concepção
Idealizado desde os anos 1940, o traçado da Linha 4-Amarela esteve presente em todos os estudos para implantação do Metrô em São Paulo desde então. Essa estrada se consolidou em 1968, quando foram iniciados os estudos para a implantação da atual malha metroviária, recebendo, na época, o nome de Linha Sudeste-Sudoeste . Em forma de parábola, ligaria os bairros Pinheiros e Sacomã , da estação Jóquei Clube à estação Via Anchieta, passando pelo Centro, cortando a linha Leste-Oeste do Metrô nas estações República e Pedro II . Plataformas de integração chegaram a ser construídas nessas duas estações, mas não foram utilizadas. As plataformas da estação República, construídas na década de 1980, com nova configuração da linha 4, seriam demolidas para a passagem da máquina de tunelamento, equipamento que construiu o túnel da Linha 4 entre as estações Faria Lima e Luz , as da estação Pedro II tornaram-se um depôt. A consolidação do projeto se deu apenas em 1993, quando o projeto básico foi desenvolvido, já não contemplando a porção Sudeste, embutido nas demais políticas de expansão do Metrô e melhoria dos trens urbanos.
Ainda na década de 1990, o Metrô cogitou levar a Linha 4 até a estação Tatuapé , com a intenção de desobrigar a Linha 3-Vermelha. Essa ideia foi descartada, tendo sido substituída por uma possível expansão da Linha 2-Verde até aquele trecho. A construção do Expresso Tiradentes (antigo Fura-Fila), projetado na gestão do prefeito Celso Pitta e o primeiro trecho entregue em 2007, reforçou ainda mais a intenção de construir a Linha 4 apenas no vetor sudoeste da cidade, a partir da Estação da Luz.
Construção
A construção foi realizada em várias fases, com trens operando inicialmente da Luz ao Butantã na Fase 1 com seis estações, seguidos por mais cinco estações e a operação total da Luz à Vila Sônia na Fase 2.
Em 12 de janeiro de 2007, durante a construção da estação de Pinheiros, grande parte do túnel de acesso ao local desabou, abrindo uma cratera de 80 m de diâmetro, matando sete pessoas. Várias casas e veículos foram engolidos pelo buraco, incluindo um microônibus ; quatro das vítimas estavam lá dentro. Muitas outras casas sofreram danos graves, com várias delas sendo declaradas condenadas. Após o acidente de Pinheiros, a revista Época , ao lado da Rede Globo , fez uma série de revelações sobre a segurança das outras estações da linha, ainda em fase de construção, dispensando atenção especial à estação Paulista, no bairro da Consolação, área mais populosa, onde uma cratera como aquela teria ceifado muito mais vidas. As obras da linha ficaram paralisadas por cerca de dois meses. Por denúncias da imprensa, o cronograma foi adiado em cerca de quatro meses, e a construção de Pinheiros só pôde ser retomada após o término dos procedimentos de análise para apuração da causa do acidente. Os laudos foram entregues em agosto de 2008, representando um atraso de quase dois anos nas obras da estação. Depois que o trabalho na linha foi retomado, duas equipes estavam cavando o túnel (uma de cada extremidade, planejando se encontrar no meio).
Conforme os dois túneis ("Caxingui" e "Três Poderes") se aproximavam de seu ponto de encontro, um erro horizontal de 80 cm (2,6 pés) entre os dois foi descoberto. O erro foi relatado em 12 de setembro de 2007 e foi causado por um erro na topografia . A ViaQuatro disse que não haveria atrasos ou estouros de custo devido a esse erro.
Em 2009, a Polícia Federal brasileira abriu uma investigação sobre as empresas da Camargo Corrêa sobre 14 de suas obras, incluindo a Linha 4, como parte da Operação Castelo de Areia (" Operação Castelo de Areia "), investigando possíveis subornos pagos a políticos.
Durante o mês de abril de 2010, no local da estação São Paulo-Morumbi , um guindaste de 30 m caiu durante o levantamento de material de construção do fundo do local. A grua caiu no pavimento do Ave Prof. Francisco Morato; não houve feridos e o trabalho não foi interrompido.
O primeiro trecho, entre as estações Faria Lima e Paulista , foi inaugurado em 25 de maio de 2010. Quatro outras estações, Butantã , Pinheiros , República e Luz foram inauguradas em 2011.
Operação
A linha é o primeiro metrô de grande capacidade totalmente sem maquinista da América Latina, onde os trens normalmente operam sem maquinistas na frente; o espaço normalmente reservado para a cabine foi substituído por espaço extra para passageiros e janelas para os passageiros olharem para fora.
A linha usa bitola padrão com largura de 1.435 mm ( 4 pés 8+1 ⁄ 2 pol.), E umafonte de alimentação dacatenária aéreaeletrificada a1500 V DC(a única outra linha a usar a catenária aérea é a linha 5). Essa linha é a primeira em São Paulo onde todas as estações possuemportas de tela de plataforma, que posteriormente seriam incorporadas a todas as estações e linhas recém-inauguradas da rede. Os trens usamtecnologia semmaquinista de controle de trem baseada em comunicações, permitindo que operem com uma distância de um trem de distância, quando necessário. Toda a linha suporta a recepção desinaisdecelular, embora originalmente houvesse planos para introduzir oWi-Fi,mas desde então foi abandonado.
Contrato
Construída no âmbito de uma parceria público-privada , a linha 4 do metrô de São Paulo é operada e mantida, pelo prazo de 30 anos, pela concessionária “ViaQuatro” por meio de contrato outorgado pelo Estado de São Paulo . Os acionistas da ViaQuatro são a Companhia de Concessões Rodoviárias (CCR) com 75%, a RuasInvest Participações com 15% e a Mitsui & Co com 10%. Para o estabelecimento de regras de funcionamento, formação, arranque e o lançamento do serviço de receita, ViaQuatro beneficiou de assistência técnica pela Paris baseados Grupo RATP através de sua subsidiária RATP Dev que detinha 1% das ações da ViaQuatro até 2015.
Frota de trens
29 trens de seis fabricados pela Hyundai Rotem (ou seja, um total de 174 carros) são usados na linha. A extensão de cada composição é de 128 metros, e a capacidade é de 1.946 passageiros, dos quais 306 sentados, um aumento de 25% em relação às linhas anteriores.
Rota
Código | Estação | Plataformas | Posição | Conexões | Distrito |
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LUZ | Luz | Plataformas laterais | Debaixo da terra |
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Bom Retiro |
REP | República | República | |||
HIG | Higienópolis – Mackenzie | (Futuro) | Consolação | ||
PTA | Paulista | ||||
FRE | Oscar Freire | - | Jardim paulista | ||
FRA | Fradique Coutinho | - | Pinheiros | ||
FAL | Faria Lima |
Terminal Rodoviário 20 do Largo da Batata (Planejado) |
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ALFINETE | Pinheiros |
Terminal Rodoviário de Pinheiros |
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MAS | Butantã |
Terminal Rodoviário do Butantã Corredor Metropolitano Itapevi-Butantã |
Butantã | ||
MBI | São Paulo-Morumbi |
Terminal Rodoviário do Morumbi (planejado) |
Morumbi | ||
VSO | Vila Sônia | Terminal Rodoviário Vila Sônia (Futuro) | Vila Sônia | ||
TBA | Dummont Villares | TBA | - | ||
TBA | Taboão da Serra | - | Centro |