Tanque leve - Light tank
Um tanque leve é uma variante de tanque inicialmente projetada para movimentos rápidos dentro e fora de combate, para perseguir e manobrar tanques mais pesados. É menor em tamanho com uma armadura mais fina e um canhão principal menos poderoso , feito sob medida para melhor mobilidade tática e facilidade de transporte e logística . Eles são empregados principalmente na triagem , reconhecimento blindado , escaramuça , observação de artilharia e operações de aterrissagem suplementares em um papel de suporte de fogo de forças expedicionárias onde tanques maiores e mais pesados não estão disponíveis ou têm dificuldades para operar com segurança ou eficiência.
O tanque leve rápido foi uma característica importante do desenvolvimento do exército antes da Segunda Guerra Mundial , onde se esperava que fosse usado para explorar avanços nas linhas inimigas criadas por tanques mais lentos e pesados, com o objetivo de interromper as comunicações e as linhas de abastecimento. Numerosos projetos de tanques pequenos e " tankettes " foram desenvolvidos durante este período e conhecidos sob uma variedade de nomes, incluindo o " carro de combate ".
Os primeiros projetos de tanques leves eram geralmente mais bem armados e blindados do que os carros blindados , mas usavam trilhos para fornecer melhor mobilidade através do país. O tanque leve foi uma das poucas variantes de tanque a sobreviver ao desenvolvimento do tanque de batalha principal - no qual os avanços tecnológicos tornaram obsoletas todas as variantes de peso anteriores - e foi usado em uma variedade de funções, incluindo o suporte de aeronaves leves aerotransportadas ou anfíbias forças e reconhecimento. Os IFVs modificados estão assumindo essas funções em muitas forças armadas devido à sua disponibilidade imediata e como uma alternativa versátil mais barata para desenvolver e colocar em campo um tanque leve puro.
História
século 20
Primeira Guerra Mundial
Na Primeira Guerra Mundial , a iniciativa industrial também levou a avanços rápidos. A indústria automobilística, já acostumada à produção em massa de veículos e com muito mais experiência em layout de veículos, projetou os primeiros tanques leves práticos em 1916, uma classe amplamente negligenciada pelos britânicos. Seria o projeto do tanque pequeno da Renault , o FT , incorporando uma face de escalada adequada para as pistas, que foi o primeiro tanque a incorporar uma torre montada no topo com rotação completa. Na verdade, o FT foi em muitos aspectos o primeiro tanque verdadeiramente moderno com um layout que foi seguido por quase todos os designs desde então: motorista na frente; armamento principal em uma torre totalmente giratória no topo; motor na parte traseira. Os modelos anteriores eram "tanques-caixa", com um único espaço lotado combinando as funções de sala de máquinas, compartimento de combate, estoque de munições e cabine do motorista. O FT teria a maior produção de qualquer tanque da guerra - com mais de 3.700 construídos (a maioria deles em 1918), era mais numeroso do que todos os tanques britânicos e alemães juntos.
Entre guerras
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O tankette Carden Loyd e seus derivados foram adotados por várias nações como pequenos veículos de lagartas carregando uma metralhadora como armamento. Em uma época de orçamentos militares limitados, os tankettes eram relativamente baratos e funcionavam como veículos de reconhecimento e postos móveis de metralhadoras. Em 1928, a empresa britânica Vickers-Armstrong começou a promover outro projeto de John Carden e Vivien Loyd como o " tanque de seis toneladas ". Embora rejeitado pelo Exército Britânico, foi comprado por um grande número de nações em pequeno número. Ele formou a base do soviético T-26 (cerca de 10.000 construídos) e do tanque polonês 7TP e influenciou o italiano Fiat M11 / 39 . O Exército Britânico não usou o projeto como um tanque leve, mas uma versão desenvolvida do tankette Carden Loyd como ponto de partida para uma série de tanques leves britânicos destinados ao uso no policiamento imperial e na guerra expedicionária. Como o único tanque apto para fabricação imediata, foi um elemento-chave na expansão do Exército Britânico no período que antecedeu a eclosão da guerra.
Em geral, os tanques franceses da década de 1930 eram veículos bem blindados e inovadores que pouco deviam aos designs estrangeiros. No entanto, os tanques leves careciam de poder de fogo e quase todos os tanques franceses eram prejudicados por suas torres de um homem, mesmo os tanques maiores como o Char B1 , que sobrecarregava o comandante que, além de dirigir o veículo, ou mesmo uma tropa, tinha que carregar e aponte a arma da torre. A falta de rádios com os tanques leves não era vista como uma grande desvantagem, uma vez que a doutrina francesa exigia manobras lentas e deliberadas em estreita conformidade com os planos. O papel dos líderes de pequenas unidades era executar planos, não tomar a iniciativa no combate. Em 1939, um esforço tardio foi feito para melhorar a flexibilidade e aumentar o número de rádios.
Durante o período entre guerras, os EUA produziram apenas algumas centenas de tanques. Do final da Primeira Guerra Mundial até 1935, apenas 15 tanques foram produzidos. A maioria eram derivados ou designs estrangeiros ou designs privados de qualidade muito baixa. Os designs de Christie estavam entre os poucos exemplos melhores, mas o Exército dos EUA adquiriu apenas três Christies e não levou a ideia adiante. As limitações orçamentárias e a baixa prioridade dada ao exército significavam que havia poucos recursos para a construção de tanques. Em vez disso, o Exército dos EUA desenvolveu e testou componentes de tanques, como suspensões, trilhos e transmissões. Isso valeu a pena quando a produção teve que ser iniciada no início da guerra.
Segunda Guerra Mundial
No início da Segunda Guerra Mundial, a maioria das forças de tanques das grandes potências consistia em projetos leves. Os mais comuns eram o tanque leve britânico Mk VI , o francês Renault R35 , o alemão Panzer I , o italiano L3 / 35 (classificado como um tanque leve pelo Exército Real Italiano , um tankette por outros), o tanque leve japonês Tipo 95 Ha-Go , T-26 soviético e tanque leve americano M2 .
Soviético
Os tanques BT soviéticos eram os mais avançados na década de 1930, extremamente rápidos e montando canhões de alta velocidade de 45 mm. Sua única desvantagem eram os motores a gasolina , que pegavam fogo com frequência e facilidade durante a luta contra Nomonhan, que durou de maio a setembro de 1939. O tanque leve Ha-Go Japonês Tipo 95 estava equipado com um motor a diesel e, embora tivesse um canhão de 37 mm, era uma arma de baixa velocidade com um alcance efetivo máximo de cerca de 700 metros. No entanto, esse conflito seria fundamental para o desenvolvimento do famoso tanque médio T-34 .
Alemanha
A força blindada Panzer da Alemanha não era especialmente impressionante no início da guerra. Nas invasões da Polônia e da França , as forças alemãs eram compostas principalmente pelos tanques leves Panzer I e Panzer II . O Panzer I era pouco mais que um veículo de treinamento armado apenas com metralhadoras, o Panzer II com um canhão de 20 mm. A divisão Panzer também incluiu alguns tanques leves de design checo - o Panzer 35 (t) e o Panzer 38 (t) .
americano
O desenvolvimento de tanques leves nos Estados Unidos começou com a série de tanques leves M2 . Esses tanques leves eram mecanicamente muito confiáveis, com boa mobilidade. No entanto, eles tinham uma silhueta alta e apenas alguns viram o combate. A série M3 Stuart foi uma melhoria do M2 com melhor armadura. O novo tanque médio que entrou em produção em 1940 foi o M2A1. Este era um projeto pobre, com armadura fina e uma silhueta alta.
O M3 Stuart foi usado na Campanha do Norte da África, mas foi relegado ao reconhecimento assim que os tanques médios fabricados nos EUA ficaram disponíveis. O desenvolvimento de tanques leves na guerra levou ao M5 Stuart melhorado e depois incluiu o M24 Chaffee .
britânico
Os britânicos retiraram seus projetos de tanques leves de suas divisões blindadas no início da guerra, mas usaram alguns projetos posteriores para operações anfíbias menores e operações aerotransportadas. Em geral, eles usavam carros blindados para reconhecimento e o último dos projetos de tanques leves, o tanque leve Mk VIII "Harry Hopkins", foi produzido apenas em pequenas quantidades.
Japão
Os japoneses fizeram uso extensivo de tanques leves que eram muito mais adequados para a guerra na selva do que projetos maiores, como o tanque leve Ha-Go Tipo 95 .
Guerra Fria
Os tanques leves continuaram a ser construídos, mas para funções muito limitadas, como reconhecimento anfíbio, suporte de unidades aerotransportadas e em forças de intervenção rápida que não deveriam enfrentar tanques inimigos. O PT-76 soviético é um tanque leve especializado - anfíbio com poder de fogo suficiente para engajar outros veículos de reconhecimento, mas com blindagem muito leve. Os EUA colocaram em campo um pequeno número do M41 Walker Bulldog com um canhão de alta velocidade de 76 mm e melhor blindagem, mas ele sofria de limites de alcance e seu peso era muito pesado para a maioria dos transportes aéreos da época. O US M551 Sheridan tinha pontos fortes e fracos semelhantes, mas também podia ser lançado por paraquedas ou LAPES . Os franceses tinham seu tanque leve AMX-13 , que foi projetado para sua capacidade de ser lançado rapidamente para uso com pára-quedistas e também para apoiar infantaria com armas leves e realizar reconhecimento de força com eficácia.
O British FV101 Scorpion , a variante de suporte de fogo da série de veículos Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) que substituiu os carros blindados no serviço britânico, foi descrito como um tanque leve e foi vendido para muitas nações menores. Outro tanque leve na era da Guerra Fria foi o veículo blindado sueco IKV 91 . Ele tinha uma arma de 90 mm de baixa pressão, forte blindagem contra granadas de 20 mm e era totalmente anfíbio.
Pós-Guerra Fria
Tanques leves, como o PT-76 , continuam desempenhando um pequeno papel na guerra de tanques , embora muitos estejam perdendo a preferência por carros blindados mais baratos, mais rápidos e mais leves . O tanque leve ainda preenche um nicho importante em muitos exércitos, especialmente para nações com divisões aerotransportadas, infantaria de fuzileiros navais ou aqueles sem os recursos e financiamento para os tanques de batalha principais . Eles têm vantagens importantes sobre os tanques mais pesados no sudeste da Ásia e outras nações da região equatorial. Suas dimensões compactas e saliências curtas ou inexistentes do barril permitem que eles manobrem através de densas florestas tropicais, e seu peso reduz o risco de ficar preso na lama e simplifica a recuperação de tanques presos ou danificados. Isso torna o tanque leve a escolha preferida para apoio de infantaria em nações equatoriais. Os tanques leves pós-Guerra Fria incluem o tanque leve Stingray , Ajax , ZTQ-15 e o M8 AGS . Tanques leves baseados em chassis de veículos de combate de infantaria incluem o CV90 105T, 2S25 Sprut-SD , Tanque Argentino Mediano , ASCOD LT 105 e Harimau .
Projeto de tanque leve do século 21
Função
O tanque leve moderno complementa o tanque de batalha principal em funções e situações expedicionárias em que todas as principais ameaças foram neutralizadas e o peso excessivo na armadura e no armamento apenas impediria a mobilidade e custaria mais dinheiro para operar. Eles também foram usados para reconhecimento e, em alguns casos, apoio de infantaria.
Contramedidas
Normalmente, a armadura em tanques leves contemporâneos é modular, às vezes até três configurações.
O casco plana necessária para os tanques de luz para anfíbias plano em toda a superfície da água não é tão resistente a explosões como o casco em forma de V. Foi sugerido que o aplique de blindagem sob o ventre poderia ser aplicado depois que os tanques leves desembarcarem e antes de encontrarem dispositivos explosivos.
Armas
Uma arma capaz de derrotar tanques modernos em distâncias razoáveis requer um grande veículo para carregá-la. O peso da arma é normalmente o produto do calibre e da velocidade da boca do cano . Armas de grande calibre em tanques leves freqüentemente sacrificam a velocidade da boca do cano para economizar peso. Essas armas são eficazes contra alvos próximos, mas não têm potência e / ou precisão para enfrentar veículos mais pesados à distância.
Mobilidade
Mobilidade tática
Alguns tanques leves como o PT-76 são anfíbios, normalmente sendo propelidos na água por hidrojatos ou por suas trilhas. A maioria dos tanques leves anfíbios pesa pouco e geralmente utiliza armadura de alumínio. Alguns tanques leves não requerem modificações para travessias de rios. As equipes simplesmente levantam as laterais de tecido facilmente acessíveis ao redor do casco, cobrem as escotilhas, ligam a bomba do porão e mudam a transmissão para operações aquáticas. Freqüentemente, uma aleta de acabamento dobrável é erguida para impedir que a água entre na escotilha.
Mobilidade estratégica
Alguns tanques leves, como o M551 Sheridan , ZTQ-15 e o veículo blindado de reconhecimento 2S25 Sprut-SD , podem ser equipados para lançamentos de aeronaves de carga em baixa velocidade . Com este método, o tanque é puxado para fora da aeronave por calhas de freio e patins até parar. A tripulação não anda no tanque durante a extração, mas salta de paraquedas de outro avião. Ao pousar, eles vão até o tanque, soltam as cordas e o levam embora.
Veja também
- Tanque de batalha principal
- Tankette
- Tanques leves do Reino Unido
- História do tanque
- Tanques na Primeira Guerra Mundial
- Comparação de tanques da Primeira Guerra Mundial
- Tanques do período entre guerras
- Tanques na Segunda Guerra Mundial
- Comparação dos primeiros tanques da Segunda Guerra Mundial
- Tanques da Guerra Fria
- Tanques pós-guerra fria
- Veículo blindado de combate
Notas
Referências
Bibliografia
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