Tanque leve Mk VI - Light Tank Mk VI

Tanque, luz, Mk VI
Light Tank Mk VI preservado no Bovington Tank Museum .
Modelo	Tanque leve
Lugar de origem	Reino Unido
História de serviço
Em serviço	1936-1942 (linha de frente) Guerra Árabe-Israelense de 1948
Usado por	Reino Unido Austrália Nova Zelândia Canadá Egito
Guerras	Segunda Guerra Mundial de 1948, Guerra Árabe-Israelense
História de produção
Designer	Vickers-Armstrongs
Fabricante	Vickers-Armstrongs
Produzido	1936-1940
No.  construído	1.682
Variantes	Mk VIA, Mk VIB, Mk VIC
Especificações
Massa	4,85 toneladas longas (4,93 t) depois 5,2 toneladas longas (5,3 t)
Comprimento	13 pés (4,0 m)
Largura	6 pés 10 pol. (2,08 m)
Altura	2,26 m (7 pés 3 pol.)
Equipe técnica	3 (comandante, artilheiro, motorista)
Armaduras	4 - 14 mm
Armamento principal	.50 na metralhadora Vickers (Mk VIC - metralhadora Besa de 15 mm )
Armamento secundário	.303 na metralhadora Vickers (Mk VIC - metralhadora Besa de 7,92 mm )
Motor	Gasolina de 6 cilindros Meadows 88 cv (66 kW)
Potência / peso	16,9 hp / ton (Mark VIB e VIC)
Transmissão	Caixa de engrenagens pré-seletor Wilson
Suspensão	Horstmann molas inclinadas
Distância ao solo	10 polegadas (250 mm)
Capacidade de combustível	30 galões imperiais (140 l; 36 US gal)
Alcance operacional	130 milhas (210 km)
Velocidade máxima	35 milhas por hora (56 km / h) (25 milhas por hora (40 km / h) fora da estrada)

O Tank, Light, Mk VI foi um tanque leve britânico , produzido pela Vickers-Armstrongs no final dos anos 1930, que entrou em serviço durante a Segunda Guerra Mundial .

História de desenvolvimento

Um Mk VI em manutenção, França 1940. A localização do motor, ao lado do motorista, pode ser vista

O Tank, Light, Mk VI foi o sexto na linha de tanques leves construídos pela Vickers-Armstrongs para o Exército Britânico durante o período entre guerras . A empresa havia alcançado um certo grau de padronização com seus cinco modelos anteriores, e o Mark VI era idêntico em todos, exceto em alguns aspectos. A torre, que havia sido expandida no Mk V para permitir que uma tripulação de três homens operasse o tanque, foi expandida para dar espaço em sua parte traseira para um conjunto sem fio. O peso do tanque foi aumentado para 10.800 libras (4.900 kg), que embora mais pesado do que os modelos anteriores, na verdade melhorou suas características de manuseio, e um motor de 88 cavalos (66 kW) foi adicionado ao modelo para aumentar sua velocidade máxima para 35 milhas por hora (56 km / h). Ele tinha o sistema de suspensão de mola helicoidal Horstmann , que foi considerado durável e confiável, embora o fato de o tanque ser curto em relação à sua largura e de ter balançado violentamente em terreno acidentado tornasse a artilharia precisa enquanto se movia excepcionalmente difícil. O Mk VI possuía uma tripulação de três composta por um motorista, artilheiro e comandante, que também atuava como operador de rádio, entre 4 mm (0,16 pol.) E 14 mm (0,55 pol.) De armadura, que poderia resistir a balas de rifle e metralhadora , e seu armamento consistia em uma metralhadora Vickers de .303 polegadas (7,7 mm) resfriada a água e uma metralhadora Vickers de .50 polegadas (12,7 mm) .

A produção do Mk VI começou em 1936 e terminou em 1940 com a construção de 1.682 tanques Mark VI. Muitos dos produzidos eram, na verdade, variantes projetadas para resolver problemas encontrados no projeto original. O Mk VIA tinha um rolo de retorno removido do topo do bogey principal e preso às laterais do casco, e também possuía uma cúpula facetada. O Mk VIB era mecanicamente idêntico ao Mk VIA, mas com algumas pequenas diferenças para tornar a produção mais simples, incluindo uma grelha blindada de uma peça sobre o radiador em vez de uma grelha de duas peças, e uma cúpula circular plana em vez do tipo facetado. O Mk VIC, que foi o último da série MK VI, teve a cúpula do comandante removida e tinha bogies mais largos e três carburadores para melhorar o desempenho do motor; também era mais armado do que os outros modelos, substituindo as metralhadoras Vickers .303 e .50 por metralhadoras Besa coaxiais de 15 mm (0,59 pol.) e 7,92 mm (0,312 pol.) . Um pequeno número de variações especializadas também foram construídas com base no chassi Mk VI . O Tank, Light, AA Mk I foi construído após a Batalha da França e tinha o objetivo de agir como uma contra-medida contra ataques de aeronaves alemãs. Apresentava uma torre motorizada equipada com quatro metralhadoras Besa de 7,92 mm; foi produzido um Mk II mecanicamente semelhante, mas com melhorias, como miras de melhor qualidade para as metralhadoras e uma torre maior para facilitar o acesso. Uma variante do Mk VIB foi produzida para o serviço do Exército Indiano Britânico , na qual a cúpula do comandante foi removida e substituída por uma escotilha no telhado da torre.

Histórico operacional

Quando o Mk VI foi produzido pela primeira vez em 1936, o Estado-Maior Imperial considerou o tanque superior a qualquer tanque leve produzido por outras nações e bem adequado para as funções duplas de reconhecimento e guerra colonial. Como muitos de seus predecessores, o Mark VI foi usado pelo Exército Britânico para desempenhar funções de policiamento imperial na Índia Britânica e outras colônias do Império Britânico , uma função para a qual ele e os outros tanques leves Vickers-Armstrongs foram considerados adequados . Quando o governo britânico iniciou seu processo de rearmamento em 1937, o Mk VI era o único tanque com o qual o War Office estava pronto para prosseguir com a fabricação; o desenvolvimento de um tanque médio para o Exército teve sérios problemas após o cancelamento do proposto tanque médio "Sixteen Tonner" em 1932 devido aos custos envolvidos, e modelos mais baratos só existiam como protótipos com uma série de problemas mecânicos. Como resultado disso, quando a Segunda Guerra Mundial começou em setembro de 1939, a vasta maioria dos tanques disponíveis para o Exército Britânico eram Mk VIs; havia 1.002 tanques leves Mk VI, 79 tanques cruzadores Mk I (A9) e Mk II (A10) e 67 tanques de infantaria Matilda Mk I. Destes tanques, apenas 196 tanques leves e 50 tanques de infantaria estavam em uso por unidades operacionais do exército.

Quando a Batalha da França começou em maio de 1940, a maioria dos tanques possuídos pela Força Expedicionária Britânica eram variantes do Mark VI; os sete regimentos de cavalaria divisionais do Royal Armored Corps , as principais formações blindadas do BEF, estavam cada um equipado com 28 Mk VIs. A 1ª Divisão Blindada , cujos elementos desembarcaram na França em abril, estava equipada com 257 tanques, dos quais um grande número eram Mk VIB e Mk VICs. O 3º Regimento de Tanques Real, que fazia parte da 3ª Brigada Blindada da divisão, possuía nessa época 21 tanques leves Mark VI.

O Exército Britânico perdeu 331 tanques leves Mark VI na Batalha da França de 1940. Vários desses veículos foram capturados pela Wehrmacht, redesignados como Leichter Panzerkampfwagen Mk. IV 734 (e) e usado para fins de treinamento até o outono de 1942. Então, em novembro, foi tomada a decisão de desenvolver um canhão automotor com base nos Mk VIs capturados. Eles carregavam um obus de campo de 105 ou 150 mm e foram designados G.Pz. Mk. VI (e) . Todos esses SPGs foram posteriormente perdidos durante a defesa da França no verão e no outono de 1944.

O Mk VIB também foi usado na campanha do Norte da África contra os italianos no final de 1940 com a 7ª Divisão Blindada. Neste momento, os britânicos tinham 200 tanques leves (presumivelmente o Mk VIB) junto com 75 tanques de cruzeiro (A9, A10, A13 ) e 45 Matilda IIs . Um ataque do terceiro Hussard em Buq Buq em 12 de dezembro de 1940 resultou em seus tanques atolados em salinas e severamente machucados. Em dez minutos, 13 tanques foram destruídos, dez oficiais e homens mortos - incluindo o CO - e 13 feridos. A 7ª Divisão Blindada tinha 100 tanques restantes em 3 de janeiro de 1941; isso aumentou para 120 tanques em 21 de janeiro, momento em que foram usados ​​para flanquear bem na retaguarda e reunir tropas italianas dispersas, às vezes juntando-se ou deixando os ataques principais ao cruzador e aos tanques Matilda II . Durante um combate em Mechili em 24 de janeiro, seis Mk VIs foram destruídos pelo recém-chegado Fiat M13 / 40s superior italiano sem perda, forçando uma retirada até que os tanques do cruzador chegassem. O 2º RTR continuou a lutar contra os italianos com tanques leves até 6 de fevereiro de 1941.

Sendo amplamente utilizado pelo Exército Britânico, o tanque participou de várias outras batalhas importantes. O Mk VIB constituiu uma quantidade significativa de tanques enviados para a Batalha da Grécia em 1941, principalmente com o 4º Hussardos . Dez tanques Mk VIB lutaram com os terceiros Hussardos do Rei durante a Batalha de Creta . A mesma unidade blindada já havia embarcado três tanques MK VIB para a campanha norueguesa , mas eles foram perdidos em trânsito para um ataque de aeronaves alemãs. Os tanques também viram serviço limitado contra os japoneses na Malásia e nas Índias Orientais Holandesas .

Galeria

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  Tanque leve Mk.VIA dos próprios Hussardos do 3º Rei.

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  Tanque leve AA Mk I.

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  Tanque leve Mk VIB

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  Vickers Light Tank Mk VIC nocauteado durante um compromisso em 27 de maio de 1940 no setor de Somme.

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  Tanques leves Vickers cruzam o deserto, 1940

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  Alemão Geschützwagen Mk VI 736 (e) criado a partir da montagem de seu obus leFH 16 de 10,5 cm no chassi Mk VI.

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  Um tanque leve Mk.VIB de um esquadrão de tanques leves do 3rd King's Own Hussars, Oosthaven , Sumatra, Índias Orientais Holandesas. cerca de. 1942

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  Dois tanques leves Mk.VIs capturados pelo Exército Imperial Japonês em uma oficina em Bandung , 1946

Veja também

Veículos comparáveis

• Panzer I da Alemanha
• Itália L3 / 33 , L3 / 35
• Japão: Tipo 94
• Polônia: TK-3 e TKS
• Romênia: R-1
• União Soviética: T-27 , T-37A , T-38
• Suécia: Stridsvagn m / 37

Notas

Referências

links externos

• WW2 Vehicles website
• Galeria de fotos em svsm.org