Rodovia Costeira da Líbia - Libyan Coastal Highway

Rodovia Costeira da Líbia
Sistema rodoviário
Transporte na Líbia
Mapa da Rodovia Cairo-Dakar nº 1, com o trecho da Rodovia Costeira da Líbia, no sistema de Rodovias Transafricanas .
Trípoli - Trecho da rodovia dupla Misrata (2004)

A rodovia costeira da Líbia (em árabe : الطريق الساحلي الليبي ), anteriormente Litoranea Balbo , é uma rodovia que é a única estrada principal que percorre toda a extensão leste-oeste da costa mediterrânea da Líbia . É um trecho da Rodovia Cairo-Dakar nº 1 no sistema de rodovias Transafricanas da União Africana , União do Magrebe Árabe e outros.

Construída sob o governo do ditador italiano Benito Mussolini na Líbia colonial italiana na década de 1930, foi chamada de Via Balbia ' (ou Litoranea Balbo ) em homenagem ao governador-geral Italo Balbo , mas renomeada como "Rodovia Costeira da Líbia" após a independência e ampliada .

Na guerra civil da Líbia de 2011, a rodovia foi um elemento estratégico e simbólico, como a principal rota através da região costeira disputada entre Sirte e Benghazi .

História

A Via Balbia no Marble Arch com tanques alemães Panzer III (1941)
O Arco do Philaeni, março de 1937

Líbia italiana

Em março de 1937, o ditador italiano Benito Mussolini fez uma visita de estado à Líbia italiana para abrir esta nova rodovia militar e civil, construída pelo governador-geral Ítalo Balbo . Quando Balbo morreu em 1940 em um acidente de avião, o governo italiano chamou a estrada de 1822 quilômetros de Via Balbia em sua homenagem. Foi usado para melhorar a economia e a viabilidade da colônia italiana da Líbia.

Os italianos também construíram uma pequena estrada paralela à estrada costeira, começando de Marj através de Marawa , até Lamluda, que tem 143 km (89 milhas) de comprimento.

A estrada foi construída da fronteira com a Tunísia até a fronteira com o Egito e foi estendida em 1940 pela Via della Vittoria no oeste do Egito. Segundo o historiador Baldinetti, a construção foi feita para dar trabalho a mais de 10.000 árabes líbios.

Perto do meio da estrada, a fronteira do italiano Tripolitania e italiano Cirenaica foi marcado por uma Marble Arch , chamado Arco de Fileni . Foi criado pelo arquiteto italiano Florestano Di Fausto . Havia uma inscrição no topo do arco que dizia: Alme Sol, possis nihil urbe Roma visere maius (latim para "Ó bom Sol, que você nunca olhe para uma cidade maior que Roma"). O "Arco de Fileni" foi demolido em 1970 pelo novo regime revolucionário golpista de Muammar Gaddafi .

Curso das ferrovias Litoranea Balbo e Líbia

Uma ferrovia foi planejada para a seção central da Litoranea Balbo paralela à estrada, para conectar Trípoli e Benghazi, mas pouco havia sido construído antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial interromper a construção.

Segunda Guerra Mundial

A rodovia foi totalmente pavimentada. No entanto, na Segunda Guerra Mundial , durante a Campanha do Deserto Ocidental da Campanha dos Aliados na África do Norte , a estrada foi muito usada no combate às forças do Eixo e permaneceu danificada por décadas. Após a guerra, a "Litoranea Balbo" foi parcialmente destruída, mas na década de 1960 foi melhorada e ampliada para quatro faixas em muitos trechos com um novo nome, Rodovia Costeira da Líbia.

Libia Independente

Rodovia com entrada do viaduto da ponte a leste de Bayda (2010)

A estrada foi rebatizada de Rodovia Costeira da Líbia depois que o país conquistou a independência e foi melhorada com as ampliações. Foi totalmente repavimentado em 1967. De acordo com Hussein Maziq , primeiro-ministro da Líbia (1965–1967) sob o rei Idris , havia planos para tornar esta estrada uma estrada de dupla faixa de rodagem. Duas partes foram construídas: o trecho Sabratha - Tripoli - Misrata ; e a seção Ajdabiya - Benghazi - Taucheira . A construção inteira não ocorreu por causa da mudança política do golpe de Estado por Muammar Gaddafi em 1 de setembro de 1969. O "Arco de Fileni" foi demolido em 1973 pelo novo regime revolucionário do ditador Muammar Gaddafi .

Antes da guerra civil na Líbia de 2011, o Comitê Popular Geral da Líbia emitiu uma ordem para que o trecho Ras Ajdir - Sabratha fosse uma estrada de mão dupla.

É de notar que algumas outras estradas no norte da Cyrenaica são mais Costeira , ou mais perto da costa, do que a própria rodovia costeira, como Tolmeita - Tauchira estrada, e Derna - Susa estrada.

Guerra civil de 2011

Na guerra civil da Líbia de 2011, a rodovia foi um componente ativo para movimentos de combate e escaramuças, e quando o acesso e o trânsito de um trecho estão sob controle - um elemento estratégico e simbólico.

Junções

Mapa do trecho central da rodovia na região de Misrata - Sirte da Tripolitânia e seu entroncamento com o extremo norte da Rodovia Fezzan .

A rodovia se tornou um entroncamento para novas estradas para o sul na região de Fezzan e Saara , e novas estradas de atalho leste-oeste na Cirenaica e Tripolitânia . Eles incluem:

Veja também

Notas

  1. ^ Pini 1939 .
  2. ^ Homens Nehayat al Qarn de Tarikh Libia em Tasi 'Ashar hatta Amm 1969, NE Prushin, transporte. pelo Dr. Imad Hatem, Markaz Jihad al Libiyeen lid Dirast em Tarikhiya, 2ª ed., 2005, p.235.
  3. ^ Doxiadis Associates, "Transport in Libya", Vol. 1, preparado para o governo do Reino da Líbia, 20 de março de 1965, pp. 96, 123-124.
  4. ^ Baldinetti 2014 , p. 50
  5. ^ El Hadi Mustapha Bulegma, p.487.
  6. ^ Uma reunião entre Maher AA Abdussalam e o Sr. Maziq.

Referências

  • El Hadi Mustapha Bulegma, & Saad Khalil Kezeiri (ed.), "Al Jamahiriya: Dirasa fil Jughrafia", Ad Dar al Jamahiriya lil nashr wa tawzee wa e'lan, Surt, Líbia , 1995.
  • G. Pini, La rete stradale dell'Impero in "Africa Italiana", dezembro de 1939, n. 12 (em italiano)
  • Baldinetti, Anna (2014). As origens da nação líbia: legado colonial, exílio e o surgimento de um novo Estado-nação . Routledge Studies in Middle Eastern History. Nova York: Routledge. ISBN 1-13524-501-0.
  • Pini, G (dezembro de 1939). "La rete stradale dell'Impero". Africa Italiana (12). ISSN  2160-3049 .

links externos

Mídia relacionada à autoestrada costeira da Líbia no Wikimedia Commons