Libertação das Ilhas do Canal ocupadas pelos alemães - Liberation of the German-occupied Channel Islands

Escultura de libertação em frente ao Pomme d'Or Hotel , em Jersey

As Ilhas do Canal do Reino Unido foram ocupadas durante a Segunda Guerra Mundial pelas forças do exército alemão de 30 de junho de 1940 até maio de 1945. Elas foram libertadas pelas forças britânicas após a rendição geral da Alemanha.

Consideradas como não defensáveis ​​pelo governo britânico em 1940, as ilhas foram desmilitarizadas e alguns civis tiveram a oportunidade de evacuar para a Inglaterra antes da chegada das forças alemãs .

Os líderes da ilha e alguns funcionários públicos foram convidados a permanecer em seus cargos para cuidar dos civis sob seus cuidados. Mais de 41.101 civis permaneceram em Jersey , 24.429 em Guernsey e 470 em Sark . Alderney tinha apenas 18.

Além de realizar alguns ataques de comandos , as ilhas foram ignoradas pelo governo britânico até junho de 1944, quando ocorreram ataques adicionais a unidades de navegação e radar alemãs. Para evitar a fome de civis, o governo britânico permitiu que pacotes da Cruz Vermelha fossem enviados para as ilhas durante o inverno de 1944-45. A libertação teria que esperar até o fim da guerra na Europa em 1945.

Planejamento antecipado

Em seu papel com Operações Combinadas, Lord Louis Mountbatten foi responsável por planejar ataques de comandos, desde ataques envolvendo um punhado de homens até o Raid Dieppe de agosto de 1942, que envolveu mais de 10.000. Foi proposto em 1943, sob o codinome Operação Constelação , realizar um ataque às três ilhas principais de Jersey , Guernsey e Alderney , onde 40.000 soldados da Wehrmacht estavam bem instalados. Mountbatten comentou:

Cada ilha é uma verdadeira fortaleza, o ataque contra o qual não pode ser contemplado a menos que as defesas sejam neutralizadas, ou reduzidas em uma extensão muito considerável por uma ação prévia. A proposta acabou sendo rejeitada depois que se percebeu que, para desalojar os ocupantes, as unidades navais e aéreas precisariam destruir as defesas, resultando em enormes baixas de civis.

O planejamento para a libertação das Ilhas do Canal começou com a "Operação Rankin", preparada no final de 1943. Analisou três possibilidades:

  • Caso A - Libertação antes da libertação da França ; isso concluiu que um pequeno ataque poderia funcionar se o moral alemão estivesse baixo e a maioria das forças alemãs tivesse deixado as ilhas.
  • Caso B - Ocupar as ilhas caso fossem evacuadas pelos alemães
  • Caso C - A rendição incondicional completa de todas as forças alemãs

Apenas Processo C foi considerado provável, no momento, e uma directiva datada de novembro 1943 10 foi emitida pelo Chefe do Estado Maior, Comandante Supremo Aliado (COSSAC), que resultou em um plano conjunto para a Operação Rankin C .

As forças navais seriam baseadas no que estava disponível na época; os navios mercantes seriam necessários para transportar suprimentos de alimentos e remédios para três meses, assim como pequenas embarcações para o material de desembarque, bicicletas para transporte e equipamento de sinalização. Apenas 725 oficiais e homens foram considerados adequados.

Inteligência militar

Em 1943, a inteligência militar nas Ilhas do Canal era severamente insuficiente. Fotografias aéreas adicionais precisaram ser tiradas e interpretadas. Não havia transmissores de rádio controlados por aliados nas ilhas, então as comunicações para descobrir o que realmente estava acontecendo nas ilhas eram quase inexistentes.

As tropas alemãs foram estimadas em 23.800, com uma artilharia e três regimentos de infantaria dentro da 319ª Divisão de Infantaria . A rendição seria improvável sem uma queda no moral e / ou fome, uma vez isolada.

Considerando os 2.000-3.000 civis britânicos que foram deportados para campos na Alemanha em 1942-3, o número de civis foi estimado em 65.000, sendo 42.000 em Jersey, 23.000 em Guernsey e 355 em Sark.

Fotografias aéreas foram tiradas e os poucos civis fugitivos das ilhas foram entrevistados.

Planejamento detalhado

No início de 1944, o Brigadeiro Alfred Ernest Snow foi nomeado para comandar a Força-Tarefa 135, o codinome dado à força-tarefa de libertação. Snow tinha 46 anos e serviu na Índia e na Birmânia entre as guerras, ele foi premiado com um OBE quando um major com o BEF em junho de 1940. Uma pequena estrutura de HQ foi criada para examinar o planejamento.

Em 10 de maio de 1944, o Quartel-General Supremo da Força Expedicionária Aliada (SHAEF) informou ao Comando Sul que, caso fosse necessário capturar as Ilhas do Canal, isso seria realizado pelo 21º Grupo de Exércitos , após o qual o Comando Sul assumiria; e o Rankin C deve ser revisto em conformidade. O transporte estará disponível depois de 15 de julho, mas sem tropas. O Comando Sul respondeu em 22 de junho de 1944, após os desembarques do Dia D da Normandia , que Rankin C poderia ser emendado para se adequar à evacuação alemã das ilhas ou à rendição alemã nas ilhas. Alderney deveria ser contornado, pois não se acreditava que houvesse civis lá.

Em agosto, foi decidido que apenas o Rankin C seria aplicável, e o Quartel General 115 da Brigada forneceu o núcleo do QG para a Força-Tarefa 135 . O codinome foi alterado para Operação Nestegg em 11 de agosto de 1944. Plymouth foi escolhido como o porto de embarque e os planejadores da Força-Tarefa 135 transferiram seu QG de New Forest para Cornwall.

Em agosto de 1944, o Ministério das Relações Exteriores alemão fez uma oferta à Grã-Bretanha, por meio da Cruz Vermelha Suíça , que veria a libertação e a evacuação de todos os civis da Ilha do Canal, exceto os homens em idade militar. Essa não era uma possibilidade imaginada pelos britânicos. Os britânicos consideraram a oferta, mas um memorando de Winston Churchill dizia: "Deixe-os morrer de fome. Eles podem apodrecer à vontade". Não está claro se Churchill se referia aos alemães ou aos civis. A oferta alemã foi rejeitada.

Não sabendo quando a força seria necessária, uma palavra - código W-Day ou dia de aviso quando a operação foi dada a permissão por SHAEF foi estabelecida e um cronograma a partir de então, W + 1 , W + 2 etc. foi estabelecido até C- Dia , o primeiro dia de desembarque, com C + 1 , C + 2 etc. para os dias de acompanhamento.

Decidiu-se envolver várias pessoas da Ilha do Canal no planejamento, pois seu conhecimento local seria inestimável. O interrogatório dos ilhéus que conseguiram escapar das ilhas de barco, especialmente os de 1944, forneceu informações de inteligência muito necessárias.

A necessidade de pousar em Jersey e Guernsey no mesmo dia envolveu frete e homens adicionais; três batalhões cada um com 700 homens, mais engenheiros, eram agora necessários. Foram selecionadas praias adequadas para desembarque, como St Aubin's Bay em Jersey e L'Ancresse em Guernsey. O descarregamento em uma área com subida e descida de 10 metros (33 pés) da maré teve que ser planejado. Os termos de rendição foram redigidos. Seriam necessárias instalações para prisioneiros de guerra . Os aeroportos seriam abertos para aviões de transporte pousarem.

As tarefas administrativas seriam atribuídas à Unidade de Assuntos Civis nº 20, incluindo o transporte de 200 toneladas de alimentos, roupas e remédios no Dia C. Tudo o que as ilhas precisavam, de potes e frigideiras a 1,1 milhão de folhas de papel higiênico, foram adquiridos. O governo britânico deu ao comandante da força autoridade sob o Ato de Poderes de Emergência (Defesa) de 1939 para fazer regulamentações; quaisquer novas leis aprovadas pelos governos civis nas ilhas precisariam da aprovação do Brigadeiro Snow.

Os civis não teriam permissão para deixar as ilhas sem uma licença. A moeda britânica seria fornecida, com £ 1.000.000 em notas e moedas trazidas para as ilhas para permitir que as pessoas trocassem marcos do Reich por libras esterlinas. Uma distribuição de "guloseimas" gratuitas, incluindo tabaco, chocolate e chá, foi planejada.

Planos de longo prazo foram feitos para remover prisioneiros de guerra , minas e armas e trazer comida suficiente para fornecer 2.750 calorias por dia durante três meses para os civis, bem como combustível e bens, incluindo 15 meses de rações de roupas que seriam disponibilizadas para compra através das lojas da ilha.

Não houve pressa para libertar as ilhas. Os alemães isolados ali eram efetivamente prisioneiros de guerra que nem mesmo precisavam ser vigiados. Por causa da escassez de infantaria, as tropas alocadas para a Força-Tarefa 135 estavam sendo enviadas para se juntar ao principal exército que lutava na Europa.

Tentativas de rendição antecipada

Durante setembro de 1944, aviões britânicos lançaram panfletos impressos em alemão sobre as ilhas quase todas as noites; em 22 de setembro, um lançamento desarmado de resgate ar-mar de alta velocidade HSL-2632 viajou da França para um ponto próximo a St Martin's Point, ao largo de Guernsey. Chegando tarde e não encontrando nenhum navio alemão para recebê-los, eles seguiram para o porto de St Peter Port sob uma bandeira branca, recebidos pelo E-boat S-112, que não estava ciente do encontro proposto. Uma mensagem foi enviada em terra, mas a oportunidade para uma discussão foi recusada. O HSL-2632 partiu para a Inglaterra, sendo alvejado por uma bateria de 8,8 cm em Alderney, que não tinha conhecimento da tentativa de missão de paz.

Nessa época, os Aliados concordaram em permitir que o Comitê Internacional da Cruz Vermelha enviasse um navio com pacotes da Cruz Vermelha para as ilhas para reduzir o risco de fome. O primeiro navio zarparia em meados de dezembro.

Mais algumas missões de lançamento de panfletos foram realizadas, sem nenhum sinal visível de sucesso, possivelmente porque era impossível para os soldados, presos em uma ilha, desertar.

Exercício Merlin

Em dezembro de 1944, um ensaio para Nestegg de W-Day a C + 3 foi realizado. 6.100 soldados foram reunidos e informados, suprimentos carregados em veículos e navios, veículos carregados em navios de desembarque e homens foram embarcados. A força de Jersey com 200 veículos e 804 toneladas de suprimentos desembarcou em Paignton , a força de Guernsey com 340 veículos e 800 toneladas desembarcou em Brixham . O realismo continuou com alguns fanáticos "inimigos", alguns à paisana, e mulheres civis a favor da Alemanha foram encontradas em terra. Houve 12 feridos leves e um celeiro foi danificado por uma escavadeira. Lições foram aprendidas, como a descoberta da falta de cozinheiros, e aplicadas para modificar os planos da Nestegg.

Um segundo exercício no final de fevereiro de 1945 foi realizado sem problemas, assim como os combates nas ruas bombardeadas em Plymouth . Um terceiro exercício, agendado para meados de maio, foi cancelado.

Força Tarefa 135

Os cerca de 6.000 militares e as forças navais incluiriam o seguinte:

W-dias

Em 30 de abril de 1945, quando Adolf Hitler cometeu suicídio, bandeiras alemãs nas Ilhas do Canal foram hasteadas a meio mastro e bandeiras Union Jack foram vendidas abertamente nas ilhas. O oficial de justiça de Jersey pediu calma.

Brasão de Jersey

O Plano Profeta , o desembarque em Guernsey e o plano Muçulmano em Jersey, receberam o aviso de “posição para” em 3 de maio de 1945, marcando o dia W de 4 de maio. Crachás de formação foram emitidos, o escudo foi baseado no brasão de três leopardos de Jersey e Guernsey usado por Eduardo I da Inglaterra e sinais de formação de estêncil foram pintados nos veículos. Equipamentos e lojas começaram a sair de depósitos tão distantes quanto Liverpool. W + 1 , W + 2 e W + 3 vieram e se foram. Em W + 4 , 8 de maio de 1945, o dia em que a Europa celebrou o fim da guerra na Europa, os veículos estavam sendo carregados. Os homens da imprensa subiram a bordo na W + 5, pouco antes de os navios líderes zarparem.

Nas ilhas de Guernsey, Jersey e Sark, a expectativa do fim da guerra na Europa estava no auge; as autoridades estavam se esforçando para reprimir o desejo dos civis de pendurar bandeiras patrióticas, já que não queriam provocar retaliação alemã. Os alemães estavam muito nervosos com seu futuro.

Em 7 de maio, o oficial de justiça de Jersey foi para a prisão e, a seu pedido, 30 "presos políticos" foram libertados. Também em W + 3, uma mensagem foi transmitida pelo Comando Sul claramente ao comandante alemão nas Ilhas do Canal, dizendo-lhes que os navios chegariam em breve para aceitar sua rendição. A resposta alemã foi que eles só recebiam ordens do comando alemão.

Tudo mudou em 8 de maio, quando os alemães libertaram todos os prisioneiros de guerra britânicos, franceses e americanos e todos os prisioneiros alemães detidos nas ilhas. Colocavam-se bandeirinhas e bandeiras nas ruas, rádios, proibidos há anos sob pena de prisão, eram produzidos em público, ligados a alto-falantes. e sintonizaram o discurso proferido por Winston Churchill às 15h, onde o ouviram dizer:

As hostilidades terminarão oficialmente um minuto depois da meia-noite desta noite, mas no interesse de salvar vidas, o cessar-fogo começou ontem a soar em toda a frente, e nossas queridas Ilhas do Canal também serão libertadas hoje.

As multidões estavam aplaudindo e exultantes, os jornais da ilha publicaram que a paz havia sido declarada, bandeiras e bandeirolas aliadas voavam por toda parte, porém os britânicos não estavam presentes.

Muito tarde, em 7 de maio, o Comando Sul tentou novamente por rádio. O comandante alemão respondeu à mensagem de rádio britânica confirmando que os navios britânicos não seriam alvejados. Dois contratorpedeiros, o HMS  Beagle, que escoltava o HMS  Bulldog, zarparam às 09h45 de 8 de maio com um grupo avançado, codinome Omelette .

Chegando na costa sudoeste de Guernsey, quatro milhas (6,4 quilômetros) ao sul do Farol de Les Hanois às 14h, os navios foram recebidos por um caça - minas alemão . Um oficial alemão subalterno subiu a bordo do HMS Bulldog dizendo aos britânicos reunidos que ele só tinha autoridade para negociar os termos de rendição, não para assiná-los. Os detalhes dos termos de rendição foram entregues ao alemão e ele partiu, assim como os navios britânicos, pois não teriam salvo-conduto para permanecerem, já que o cessar-fogo geral só funcionaria a partir da meia-noite.

Dia W +5 (9 de maio)

Ilhas do Canal libertadas - o fim da ocupação alemã, Ilhas do Canal, 1945 D24595

Recebendo uma mensagem dos alemães concordando em um encontro à meia-noite de 8 a 9 de maio, os navios voltaram para o mesmo local na costa sudoeste de Guernsey e um caça- minas alemão M4613 saiu para encontrar o HMS Bulldog . O segundo em comando alemão, Generalmajor Siegfried Heine, subiu a bordo e foi para a sala dos oficiais. Questionado se ele aceitaria a rendição incondicional, ele respondeu Ja . Os navios navegaram lentamente ao redor da costa até o Porto de São Pedro .

Oito cópias dos termos formais de rendição foram assinados no tombadilho usando um barril de rum como mesa, com civilidade e reverências polidas. Às 07.15 horas, o HMS Bulldog com a ajuda de um piloto alemão, ancorou ao largo de St Peter Port .

Todas as bandeiras alemãs seriam baixadas e navios alemães seriam enviados para pegar as tropas britânicas e desembarcá-las na costa. A força inicial de Omeletes de quatro oficiais e 21 homens, incluindo quatro Guernseymen, desembarcou às 07h50 para ser saudada por uma cidade decorada em vermelho, branco e azul e milhares de ilhéus desnutridos em torcida cantando, entre outras canções patrióticas, Sarnia Cherie . O tenente-coronel Stoneman montou seu QG no Royal Hotel. Às 11h, Stoneman e seu pequeno grupo foram para a casa do Tribunal Real, onde se encontraram com o oficial de justiça de Guernsey, Victor Carey e jurados . Uma bandeira da União foi hasteada cerimoniosamente.

O Brigadeiro Snow havia se transferido para o HMS Beagle e navegado para Jersey, deixando o HMS Bulldog ancorado ao largo de St Peter Port, onde um barco de pesca local os visitou, trocando com a tripulação naval souvenirs alemães por chocolate e cigarros.

O HMS Beagle chegou a St Helier em Jersey às 10 horas com outro conjunto de documentos de entrega a serem assinados. Isso tinha sido feito dessa forma no caso de um oficial alemão não ter autoridade sobre as duas ilhas e por causa da rivalidade entre as duas ilhas. Dois oficiais da Marinha, o Tenente Cirurgião Ronald McDonald e o Subtenente R. Milne, foram recebidos pelo capitão do porto, que os acompanhou até seu escritório, onde içaram a Bandeira da União por uma janela, antes de erguê-la também no mastro do Hotel Pomme D'Or .

O oficial de justiça de Jersey Alexander Coutanche já havia recebido um telefonema do QG britânico em Guernsey quando, às 10h, o HMS Beagle chegou e pediu pelo rádio um navio alemão para recebê-los. A Kriegsmarine puxão, FK01 zarpou, mas sem o comandante Jersey a bordo. Era meio-dia quando o Generalmajor Rudolf Wulf com o oficial de justiça de Jersey zarpou para o HMS Beagle . Depois que os alemães assinaram os documentos de rendição às 14h00 e almoçaram, os civis voltaram com os bolsos cheios de barras de sabão e tabaco para Jersey, ultrapassados ​​no caminho por uma lancha que transportava as primeiras tropas do Omelete de Jersey , cinco sinalizadores.

A RAF fez uma aparição, com flypasts por Mosquitos às 13h00. A população de Jersey foi informada para estar na Royal Square às 14h, no entanto, todo o evento foi adiado. Passaram-se 14h30 quando o primeiro grupo de menos de 30 homens Omelette , incluindo homens nascidos em Jersey, pousou e marchou para o Hotel Pomme d'Or, onde uma multidão enorme os esperava, meninas de Jersey livres com beijos e todos exuberantes, o que retardou o tropas a 100 metros por hora. A bandeira da suástica alemã foi removida e uma bandeira da União foi pendurada em uma varanda do hotel, que se tornou o QG da Força Tarefa 135 sob o comando do Tenente-Coronel Robinson, que fez um discurso para a multidão.

Os alemães foram instruídos a remover todas as tropas de um círculo de uma milha (1,6 quilômetros) ao redor do centro de St. Helier , exceto o hospital e os guardas de munição e depósitos de armas. A bandeira hasteada em Fort Regent mudou para a bandeira da União às 17h00. Soldados britânicos entregaram doces às crianças e comentaram sobre como os ilhéus pareciam magros.

Uma grande embarcação de desembarque LCI (L) -130 , transportando 200 funcionários adicionais de Jersey Omelette , incluindo seis homens de Jersey, chegou às 17h no momento em que outro voo passou, desta vez por Mustangs da RCAF, cruzou St. Helier. Eles se espalharam em pequenos grupos para assumir o comando da cidade.

O navio da Cruz Vermelha, SS Vega, estava no porto, tendo chegado recentemente com o último suprimento de pacotes da Cruz Vermelha para os civis famintos.

A parte principal da Omelete de Guernsey , compreendendo 160 homens, pousou de uma embarcação de desembarque, LCI-103 às 14,15 horas. Muito mais pessoas tinham ido à cidade para vê-los, os sinos das igrejas tocavam e os soldados britânicos receberam flores. Os alemães começaram a limpar as obstruções do aeroporto e a desconectar os campos minados do mar . Vinte e dois oficiais alemães foram alocados para trabalhar no QG britânico para ajudar. Alemães foram nomeados motoristas e levaram soldados britânicos em seus carros para vários locais, como o aeroporto.

As duas ilhas foram informadas de que a força principal chegaria em C + 3 , sábado, 12 de maio, quando haveria eventos cerimoniais adequados na presença do brigadeiro Snow.

O HMS Beagle navegou de volta para Guernsey, deixando o HMS  Cosby ancorado ao largo de St. Helier. O HMS Beagle ancorou ao largo de St Peter Port e o HMS Bulldog navegou com o Brigadier Snow de volta a Plymouth.

Durante a tarde e a noite de 9 de maio, em ambas as ilhas, várias jovens foram maltratadas por homens e mulheres locais que as haviam visto anteriormente na companhia de soldados alemães, assim como outras pessoas consideradas quislings . Algumas pessoas, incluindo alemães, foram presas. Houve alguns ferimentos, causados ​​principalmente por crianças brincando com armas alemãs.

Parece que o primeiro lugar liberado em Jersey pode ter sido a estação repetidora de Jersey do General Post Office . O Sr. Warder, um atacante do GPO , ficou preso na ilha durante a ocupação. Não esperou que a ilha fosse libertada e dirigiu-se à estação repetidora, onde informou o oficial alemão encarregado de que estava a assumir o edifício em nome dos Correios britânicos.

Dia W +6 (10 de maio)

Multidões de pessoas se reuniram em frente ao prédio da General Assurance Corporation em St Peter Port, Guernsey, para dar as boas-vindas à Força-Tarefa Britânica enviada para libertar a ilha da ocupação alemã, 10 de maio de 1945. D24590

O embarque de veículos, equipamentos e homens estava sendo concluído, e pequenas montanhas-russas transportando carvão e combustível juntaram-se à frota de montagem. Dez Landing Ship, Tank (LSTs) estiveram no primeiro içamento, um britânico e três americanos para Jersey, com um britânico e cinco americanos para Guernsey. As tropas abordaram o navio de desembarque, infantaria (LSI); cada LSI carregava seis Landing Craft Infantry (LCI) para levar as tropas à terra.

Em Jersey, Robinson com uma guarda de honra das tropas britânicas saiu para uma marcha ao redor da cidade, reunindo uma multidão enquanto avançava até chegar na Royal Square. Eles se encontraram com o oficial de justiça e a bandeira da União foi hasteada simbolicamente, com uma banda de Boys Brigade tocando God Save the King . Naquela tarde, uma cerimônia foi realizada no SS Vega, onde os oficiais da Cruz Vermelha, o capitão e a tripulação foram agradecidos e presenteados com presentes. À noite, um show de variedades foi apresentado no Opera House.

Os varredores-minas estavam ocupados varrendo canais claros através do Canal da Mancha e nas águas do Bailiado; nenhuma mina foi encontrada.

O tamanho das guarnições alemãs foi esclarecido: elas totalizavam 26.909, com Jersey tendo 11.671, Guernsey 11.755, Alderney 3.202 e Sark 281.

Prisioneiros de guerra aliados mantidos nas ilhas já haviam sido libertados pelos alemães e se juntaram à festa; eles foram reunidos para processamento e retorno à Inglaterra. Os cultos anglicanos e católicos romanos foram realizados para marcar a libertação.

Houve vários ataques contra meninas acusadas de serem muito amigáveis ​​com os alemães, com alguns homens, bem como policiais e soldados britânicos enfrentando as turbas para proteger as meninas. Outros sabiamente ficaram fora de vista. Uma mulher de Jersey e seu filho foram presos para sua própria proteção e ainda estavam na prisão em março de 1946.

A liberação de Sark, Operação Marble , ocorreu nesta data. Ocorreu mais cedo do que o planejado devido a relatos de agitação entre os alemães quando um grande incêndio foi avistado e ninguém estava atendendo ao telefone. Às 16h00, o navio alemão FK04 foi levado e navegou para a ilha com um pequeno número de tropas britânicas. Aterrissando em segurança, eles foram recebidos por Sibyl Hathaway , a Dama de Sark , que explicou que a fogueira era uma celebração. Encontrando-se com o comandante alemão em seu quartel-general, os documentos de rendição foram assinados no Rosebud Cottage, após o que os alemães foram instruídos a entregar as armas e começar a remover as minas. O navio retornou a Guernsey às 21h, deixando o Dame de Sark no comando dos 275 soldados alemães até 17 de maio, quando a maioria foi removida.

Dia W +7 (11 de maio)

Nas ilhas, o trabalho estava em andamento para limpar certas praias e rampas de obstáculos, minas e barreiras para torná-las prontas para o desembarque previsto para o dia seguinte.

O público foi alertado para ter muito cuidado para não pilhar, saquear, entrar em campos minados ou pegar objetos ou armas estranhas, e para ficar longe das áreas de pouso propostas para que os veículos que chegassem à terra pudessem pousar com segurança com homens e suprimentos.

Em Jersey, o oficial de justiça, os jurados e os oficiais dos Estados se reuniram na Corte Real com os oficiais britânicos superiores. Os procedimentos foram conduzidos em francês, normalmente, e as Ordens de Sua Majestade no Conselho dando poderes de emergência foram apresentadas e aprovadas e apresentadas au Greffe , tornando-as leis. Serviços simultâneos de ação de graças foram realizados em nove igrejas metodistas, os preparativos para os quais haviam começado um ano antes.

Relatórios sobre a situação nas ilhas foram rapidamente redigidos, cobrindo combustível, alimentação, saúde, suprimentos hospitalares, necessidades de evacuação para a Inglaterra e serviços postais, para determinar se alguma mudança era necessária no plano de Nestegg. Membros da Geheime Feldpolizei alemã foram presos .

Um barco foi enviado a Sark para buscar a Dama de Sark e ela foi convidada para almoçar no HMS Beagle .

O primeiro grupo de içamento de Guernsey, codinome Agent , composto por 13 navios, montou e partiu às 15h45 de Plymouth sob a escolta de seis navios e uma aeronave Liberator .

O grupo de Jersey, de codinome Booty, seguiu 15 minutos depois, escoltado por mais seis navios, principalmente contratorpedeiros canadenses . Todos os navios foram obrigados a manter uma distância de 27.000 jardas (25 km; 13 milhas náuticas) de Alderney, pois não se sabia se eles haviam se rendido.

Dia C ( Dia W +8) (12 de maio)

Os navios compreendendo Booty ancoraram ao largo de St Helier às 07h00, Agente ao largo de St Peter Port às 07h15. As tropas alemãs foram confinadas aos quartéis.

A Operação Profeta de Guernsey previa pousos na baía de L'Ancresse e em St Peter Port. Às 08h30, o primeiro LCA atracou no quebra-mar Baker Red, o Castle Cornet, com o objetivo de proteger o Castle Cornet , um ponto forte fortificado da Alemanha, comandando as aproximações do porto. Depois disso, um fluxo de LCAs desembarcou em Baker Green , no cais de White Rock e em Baker Red ; seu trabalho consistia em proteger as defesas alemãs na área do porto. Não havia muitos civis à vista, mas em pouco tempo as pessoas começaram a se aglomerar na cidade, gritando e aplaudindo. A polícia militar britânica manteve-os longe dos cais do porto.

As pessoas ficaram surpresas ao ver o LST-516 entrar no porto às 09h00 e fazer o nariz entre a entrada do Old Harbour, para aguardar a queda da maré. As tropas se moveram pela cidade protegendo edifícios que haviam sido HQs alemães, incluindo o Crown Hotel, o Grange Lodge e centrais telefônicas.

Proclamação de Libertação das Ilhas do Canal, neve de 1945

A Fase III começou às 09.20 horas com desembarque de mais 257 homens, seguidos às 09.40 horas com outra carga de homens, incluindo oficiais do MI5, a imprensa, sinais e engenheiros. Os soldados que aterrissavam ignoravam os civis e se concentravam nos objetivos militares definidos, afastando-se da cidade, protegendo o Fort George , os reservatórios de água em Kings Mills e L'Ancresse common, bicicletas ajudando as tropas a se moverem rapidamente.

Outra rendição oficial ocorreu às 11 horas, quando o Brigadeiro Snow aceitou a rendição formal da guarnição alemã no Crown Hotel. Entretanto, na baía de L'Ancresse conseguiu-se o acesso à praia. Na cidade, o público ficou surpreso ao ver veículos anfíbios DUKW nadando em terra e dirigindo para a terra, então às 13,40 as portas do LST-516 se abriram e os caminhões pré-carregados saíram sobre as ripas de aço colocadas sobre a lama e subiram a rampa de lançamento para o multidão entusiasmada.

O Brigadeiro Snow, acompanhado por vários dignitários e com o bando da Infantaria Ligeira do Duque da Cornualha (DCLI) desfilou pela cidade, reunindo um civil seguinte foi para Elizabeth College às 14h00, onde cerca de 2.500 pessoas testemunharam o hasteamento da Bandeira da União e um discurso oficial incluindo uma mensagem do rei Jorge VI , o duque , foi lida.

A maioria dos LSTs navegou para a baía de L'Ancresse, o LST-516 retirou - se quando a maré subiu para ser substituído no antigo porto pelo LST-295 . O descarregamento continuaria à noite para se adequar à maré.

Em Jersey, a Operação Moselm seguiu um tema semelhante, protegendo o Castelo de Elizabeth e depois criando uma cabeça de ponte em St. Helier, protegendo casamatas contendo canhões de 10,5 cm e armas antitanque Pak 38 (t). As minas projetadas para destruir os píeres do porto ficaram seguras, as aeronaves vigiadas no alto, a fase II tinha tropas recém-desembarcadas que se deslocavam para proteger a cidade de St. Helier e o quartel-general alemão. A Fase III começou às 10h15 trazendo tropas para terra para mover para o interior e garantir instalações de eletricidade e água.

Os DUKWs começaram a nadar até a costa e a terra, trazendo suprimentos, os LCIs começaram a atracar. A baía de St Aubin foi liberada para LSTs, vários obstáculos de praia foram destruídos e uma lacuna criada na parede anti-tanque da praia. Os escoteiros de Jersey tornaram-se úteis agindo como mensageiros. Uma menina de nove anos foi morta ao pisar na estrada e foi atropelada por uma motocicleta.

O Brigadeiro Snow havia saído de Guernsey e navegado para Jersey, onde às 18h00 participou de uma leitura de proclamação histórica na Praça Real, onde em 1781 uma batalha havia ocorrido, resultando na derrota de uma força invasora francesa. Discursos e a mensagem do Rei foram lidos. Snow foi acompanhado pela banda DCLI que tocou o Hino Nacional e marchas, resultando em muitos cantos do público.

Dia C +1 (13 de maio)

O descarregamento continuou em cada ilha, ao final do dia, 3.427 homens e 299 veículos haviam sido descarregados em Guernsey. O porto de St Sampson foi colocado em operação. Soldados alemães, agora prisioneiros de guerra, ajudavam no pesado trabalho de descarregar e transportar suprimentos. 98% das armas foram entregues, as restantes ficaram com os alemães que estavam de guarda.

Em Jersey, a baía de St Aubin foi aberta para que os LSTs descarregassem suas cargas; os veículos incluíam ambulâncias, guindastes, escavadeiras, um rolo compressor e caminhões sem fio. Os caminhões levaram £ 477.000 em dinheiro para os bancos da ilha em 128 caixas. Muitos moradores vieram assistir o desembarque, nunca tinham visto navios como este.

LSTs vazios estavam carregados de prisioneiros, cerca de 800 por navio, que estavam ansiosos para ir porque haviam sido prometidos comida a bordo, quase resultando em uma briga. Os soldados alemães estavam quase morrendo de fome, assim como os ilhéus.

Dia C +2 (14 de maio)

O descarregamento continuou na baía de St. Aubin. O tráfego rodoviário voltou a dirigir-se à esquerda. Correios abertos para negócios com cartões-postais gratuitos disponibilizados para as pessoas enviarem mensagens para parentes no exterior. Os relógios mudaram para a hora britânica.

Os alemães estavam trabalhando bem com as forças britânicas. Moradores assistiram soldados alemães sendo retirados da ilha em silêncio. Estimou-se que cerca de 10.000 PoWs seriam retirados pelos navios de retorno do primeiro içamento.

O Ministro do Interior britânico, Meritíssimo Herbert Morrison, chegou a Jersey no contratorpedeiro HMS  Impulsive no início da noite, acompanhado por outros ministros do governo e um Guernseyman, Wallace Le Patourel VC .

Dia C +3 (15 de maio)

Uma sessão formal dos Estados de Jersey para homenagear os visitantes ocorreu, Morrison parabenizando a ilha por manter suas conexões britânicas e explicando que as ilhas nunca estiveram longe dos pensamentos do governo britânico durante os cinco anos de ocupação. Ele tentou explicar que o gabinete britânico não poderia ter ajudado os ilhéus em 1940, já que qualquer luta teria resultado em muitas baixas; da mesma forma, uma tentativa de retomar as ilhas à força teria resultado em muitas mortes.

Ordens foram emitidas para a restauração da Sterling qual Reichsmarks seriam trocados à taxa de 9,36 ℛℳ a £ 1, a mesma taxa que os alemães tinham usado desde 1942, até que apenas 23 de Maio. Os saques em dinheiro em libras esterlinas dos bancos seriam limitados a £ 5 por semana. Os bancos fecharam por dois dias para que as contas abertas pelos ilhéus evacuados pudessem ser mescladas com as contas locais.

O embarque de prisioneiros de guerra alemães continuou, com engenheiros navais e a Luftwaffe sendo retidos para continuar a trabalhar com os britânicos. As tropas alemãs ficaram igualmente maravilhadas com os estranhos navios de desembarque.

Dia C +4 (16 de maio)

The Surrender - esboço oficial do artista de guerra Harold Hailstone da rendição da guarnição de Alderney

As tropas alemãs em Alderney se renderam nesta data à Força 135, a Força de Ajuda da Ilha do Canal. (Os prisioneiros de guerra alemães não foram removidos até 20 de maio e a população não foi autorizada a retornar até dezembro, quando a ilha foi limpa.)

Nas ilhas, a polícia especial assumiu as tarefas de guardas em depósitos de suprimentos, alto-falantes foram erguidos em St. Helier criando um sistema de som público. Distribuições de chá, chocolate, sabão em pó, banha, açúcar, biscoitos, cereais e arroz etc. foram feitas aos civis conforme as rações semanais eram reorganizadas, aumentando a ingestão calórica diária do mínimo anterior de cerca de 1.000. Os pacotes da Cruz Vermelha continuaram a ser enviados.

Casas usadas por alemães e trabalhadores da Organização Todt (OT) foram inspecionadas e muitas foram encontradas em péssimo estado, com buracos nas paredes, madeira arrancada para combustível e todas precisando ser desinfetadas. Hospitais alemães e OT foram limpos e os prédios desinfetados.

Tribunais policiais foram abertos, com alguns civis acusados ​​de roubo, até mesmo de equipamento alemão. Jornais que estavam desesperados por papel de jornal continuaram a ser impressos porque os suprimentos chegariam em breve.

Minas estavam sendo retiradas e protegidas; esse processo continuaria até agosto, com 65.982 retiradas. Esse trabalho perigoso resultaria em várias mortes e ferimentos alemães. Mais de 5.689 obstáculos de praia e cem mil metros (330.000 pés ) de arame farpado também foram removidos. Armas e cartuchos precisavam ser coletados e descartados com segurança.

A Operação Mérito começou quando uma traineira armada zarpou para Alderney , transportando o Brigadeiro Snow, oficiais e imprensa, acompanhados por dois LCI com tropas de apoio à montanha-russa Beale , com mantimentos. Desembarcando no porto de Braye e se reunindo com o comandante da ilha, as partes se mudaram para uma casa mais tarde chamada Peacehaven para discutir os detalhes da rendição. Oficiais de Assuntos Civis começaram a interrogar trabalhadores da OT, guardas, funcionários penitenciários e os poucos civis presentes sobre os quatro campos em Alderney sobre os quais abundavam as histórias de brutalidade, com o objetivo de realizar um inquérito.

Rescaldo

Monumento da Libertação, Guernsey, na forma de um relógio de sol

A libertação das Ilhas do Canal estava agora completa e a limpeza e reconstrução das ilhas estava começando. O período de governo militar durou até 25 de agosto de 1945, quando foram nomeados novos vice-governadores em cada distrito.

Os alemães não tentaram demolir nenhuma instalação; mesmo assim, inúmeros problemas precisariam ser resolvidos: pagamento de indenizações por bens requisitados e danos a casas, móveis, estufas e negócios durante a ocupação; tributação de aproveitadores de guerra , incluindo aqueles envolvidos no mercado negro ; considerar se as pessoas devem ser processadas por crimes cometidos durante a ocupação e outras pessoas devem ser publicamente elogiadas por suas ações; regenerar e fazer crescer as indústrias turísticas; e pagando as enormes dívidas públicas: Jersey devia £ 5.960.000 e Guernsey £ 4.232.000.

Ocorreram romances: um soldado britânico beijou uma garota no dia 19 e pediu em casamento no dia 21, mas foi enviado para Alderney no dia seguinte; em seu retorno em julho, eles se casaram em 24 horas. Mais tarde, vários membros da Força 135 se estabeleceram nas ilhas. Eric Walker tornou-se o oficial de eliminação de bombas de Jersey; ele morreu em 2016.

Houve outros problemas: dezenas de milhares de civis evacuados e deportados , especialmente crianças, muitos agora crescidos e sabendo que seus pais não os conheciam, voltaram para as ilhas, seguidos pelos homens em trajes desmontáveis .

Havia enfermos, tanto física quanto mentalmente, que nunca se recuperaram da experiência. A raiva e o medo afetaram algumas pessoas por décadas antes que o tempo permitisse um elemento de perdão. Como no Reino Unido, o racionamento continuou até meados dos anos 1950. As festas de Guy Fawkes na década de 1960 vestiam rapazes em uniformes alemães.

Os últimos alemães, incluindo aqueles em Alderney, partiram em 20 de maio para se juntar aos 400.000 prisioneiros de guerra alemães na Grã-Bretanha, exceto 1.500 em Guernsey, 1.300 em Jersey e 500 em Alderney, que foram retidos para esclarecimentos essenciais. Em 23 de maio, um pequeno grupo de soldados da Wehrmacht foi encontrado no recife Minquiers ; eles haviam sido esquecidos e queriam se render. O rei e a rainha voaram para Jersey e depois para Guernsey para breves visitas em 7 de junho. No almoço, o casal real e os convidados comeram bife enlatado, torta de rim e frutas enlatadas, o mesmo que os prisioneiros de guerra alemães e os soldados britânicos comiam. Os primeiros evacuados começaram a chegar a partir de 25 de junho. Os residentes de Alderney tiveram que esperar até dezembro para que sua ilha fosse segura para retornar: 35.000 minas tiveram que ser removidas, o que causou vítimas; Sapper George Onions, de 22 anos, foi morto. As casas foram muito danificadas. Em dezembro, várias homenagens foram concedidas: os dois oficiais de justiça e Jurat Leale foram condecorados, e quatro CBEs e uma série de OBEs e BEMs também foram concedidos a funcionários públicos e civis.

Prêmios feitos em 1945

O meirinho de Jersey ( Alexander Coutanche ), o meirinho de Guernsey ( Victor Carey ) e Jurat Leale , presidente do Comitê de Controle de Guernsey, foram condecorados .

Charles Duret Aubin, HM Procurador-Geral, Jersey; Jurat Dorey, Jersey; e Ambrose Sherwill, HM Procureur, Guernsey, recebeu CBEs .

OBEs (Jersey)

Jurat Bree; CJ Cuming, Connétable of Saint Helier; Dr. McKinstry, Médico Oficial de Saúde; K Bond; HF Ereaut

OBEs (Guernsey)

Deputy R Johns; HE Marquand; A Symons, Oficial de Saúde; L Guillemette; E Hall; G Heggs; J Loveridge; E Young

BEMs

Deputado W Bertram, Jersey, H Bichard, Guernsey, T Camp, Jersey, T Cross, Jersey, J Fraser, Jersey, A Lamy, Guernsey, E Langmead, Guernsey, M Messervy, Jersey e J Remphry, Jersey.

Alderney foi o que mais mudou. Muitos civis não voltaram; aqueles que o fizeram concordariam em grandes mudanças em sua constituição em 1948.

Castle Cornet foi apresentado ao povo de Guernsey em 1947 pela Coroa como um símbolo de sua lealdade durante duas guerras mundiais.

A comemoração da libertação mudou ao longo dos anos. O dia 9 de maio ainda é feriado em Guernsey e em Jersey. Para alguns ilhéus, é uma chance de festa, para outros um dia de tranquila lembrança.

Veja também

Referências

Citações

Bibliografia

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  • Pether, John, (1998), The Post Office at War and Fenny Stratford Repeater Station , Bletchley Park Trust Reports, 12 , Bletchley Park Trust
  • Tabb, Peter, (2005), A Peculiar Occupation, New Perspectives on Hitler's Channel Islands , Ian Allan Publishing, ISBN  978-0711031135