Libelle (barque) - Libelle (barque)
| História | |
|---|---|
 Bremen
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| Nome | Libelle |
| Lançado | 24 de outubro de 1864 |
| Destino | Naufragado no recife da Ilha Wake em 4 de março de 1866 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Barca |
| Tonelagem | 650 (líquido) |
Libelle era uma barca com casco de ferro de 650 toneladas, construída na Cidade Livre de Bremen em 1864. O navio transportava mercúrio e passageiros quando naufragou no recife oriental da Ilha Wake em 1866.
História
O Libelle foi lançado em 24 de setembro de 1864 e em 8 de outubro o navio zarpou para Honolulu . Do Havaí, Libelle navegou para os portos chineses de Hong Kong e Newchwang .
Naufrágio
Na noite de 4 de março de 1866, Libelle atingiu o recife oriental da Ilha Wake durante um vendaval. Comandado pelo capitão Anton Tobias, o navio estava a caminho de São Francisco para Hong Kong . Entre seus passageiros estavam a cantora de ópera inglesa de 50 anos Madame Anna Bishop (na primeira etapa de uma turnê pelo Extremo Oriente), seu segundo marido e o comerciante de diamantes de Nova York Martin Schultz, o pianista e vocalista Charles Lascelles, Eugene Van Reed que foi o primeiro Cônsul Geral do então independente Reino do Havaí perante a Corte do Imperador do Japão , e o oficial militar Imperial Japonês Yabe Kisaboro. Depois de uma noite a bordo do navio agora preso no recife, os passageiros e tripulantes chegaram à costa com suprimentos muito limitados, como um pouco de cama , um barril de carne , vários sacos de farinha e alguns barris de vinho . Após três dias de busca e escavação na ilha em busca de água, a tripulação conseguiu recuperar um tanque de 200 galões do navio naufragado. Carga valiosa também foi recuperada e enterrada na ilha, incluindo alguns dos 1.000 frascos de mercúrio (mercúrio) , bem como moedas e pedras preciosas avaliadas em $ 93.943,08. Após três semanas com o abastecimento de água diminuindo e nenhum sinal de resgate, os passageiros e a tripulação decidiram deixar Wake e tentar navegar para Guam (o centro da então colônia espanhola das Ilhas Marianas ) nos dois barcos restantes de Libelle . Os 22 passageiros e parte da tripulação navegaram no escaler de 22 pés sob o comando do primeiro imediato Rudolf Kausch e o restante da tripulação navegou com o Capitão Tobias no show de 20 pés . Em 8 de abril de 1866, após treze dias de rajadas frequentes , rações escassas e sol tropical, o escaler chegou a Guam. O show, comandado pelo capitão, se perdeu no mar.
Salvamento de tesouro e carga
O governador espanhol das Ilhas Marianas , Francisco Moscoso y Lara, deu as boas-vindas e prestou ajuda aos sobreviventes do naufrágio de Libelle em Guam. Ele também ordenou que a escuna Ana , de propriedade e comandada por seu genro George H. Johnston, fosse despachada com o primeiro imediato Kausch para procurar o local desaparecido e então navegar para a Ilha Wake para confirmar a história do naufrágio e se recuperar o tesouro enterrado . Ana partiu de Guam em 10 de abril e, após dois dias na Ilha Wake, encontrou e recuperou as moedas e pedras preciosas enterradas, bem como uma pequena quantidade do mercúrio. Nos dois anos seguintes, outros navios navegaram até o local do naufrágio para realizar operações de salvamento. Em janeiro de 1867, a escuna americana Caroline Mills trouxe um traje de mergulho , então comumente conhecido como "armadura de submarino", para o local do naufrágio do Libelle . Apenas alguns frascos de mercúrio foram recuperados com o traje de mergulho, então o capitão Nickols decidiu abandonar o esforço. Em 9 de maio de 1867, o saveiro Hokulele de Honolulu , com um grupo liderado por Thomas R. Foster, chegou a Wake e foi acompanhado por um brigue da China . O capitão chinês não revelou o nome de seu navio. Juntos, os dois navios recuperaram 495 frascos do mercúrio com 247 frascos indo para Hokulele . Em outubro de 1867, a escuna de Honolulu Moi Wahine chegou a Wake and Captain English, Thomas R. Foster (que também navegou com Hokulele ) e nove mergulhadores havaianos desembarcaram na ilha com parte de seus suprimentos. O capitão Zenas Bent, o primeiro imediato Mr. White e sete marinheiros havaianos permaneceram a bordo do navio. À noite do segundo dia, quando os ventos aumentaram e mudaram, a tripulação da escuna puxou âncora e lançou-se ao mar para evitar bater no recife. No dia seguinte, Moi Wahine não voltou depois de perecer em um vendaval , deixando a equipe de resgate em Wake. Felizmente para o grupo, um equipamento que foi descarregado do navio foi um aparelho para destilar água . Com bastante água potável , peixes, pássaros e ovos, os homens conseguiram sobreviver e viver sem maiores transtornos. Depois de cinco meses, o brigue britânico Cleo chegou a Wake, resgatou os náufragos e recuperou 240 frascos de mercúrio, um pouco de cobre , âncora e corrente.