Lesjaskogsvatnet - Lesjaskogsvatnet
| Lesjaskogsvatnet | |
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 Parte norte / oeste
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  Lesjaskogsvatnet  Lesjaskogsvatnet | |
| Localização | Gudbrandsdalen |
| Coordenadas | 62 ° 14′N 8 ° 25′E / 62,233 ° N 8,417 ° E Coordenadas: 62 ° 14′N 8 ° 25′E / 62,233 ° N 8,417 ° E |
| Modelo | lago natural, reservatório |
| Escoamentos primários | Gudbrandsdalslågen , Rauma |
| Países da bacia | Noruega |
| Máx. comprimento | 10 km (6,2 mi) |
| Superfície | 4,34 km 2 (1,68 sq mi) |
| Elevação da superfície | 611 m (2.005 pés) |
| Assentamentos | Lesjaverk , Lesjaskog |
Lesjaskogsvatnet (literalmente o lago Lesjaskog ) é um lago em Lesja , na Noruega.
O lago é incomum por ter duas saídas, uma em cada extremidade: ele flui para o leste no Gudbrandsdalslågen e para o oeste no rio Rauma no vale Romsdalen . Este lago de bifurcação serve como cabeceira para dois rios principais: Gudbrandsdalslågen (fluindo para o sul / leste) e para o rio Rauma (fluindo para oeste). Gudbrandsdalslågen (Lågen) flui através do fundo do vale Gudbrandsdalen , terminando no lago Mjøsa . O lago fica na bacia hidrográfica no canto noroeste do sistema de drenagem de Glomma , que inclui grande parte do leste da Noruega.
O lago foi represado para servir à Lesja Iron Works na década de 1660. A extremidade leste foi elevada 3 metros, a extremidade oeste (Rauma) foi elevada por uma pequena parede de pedra. Anteriormente, o lago era mais curto e concentrado no que hoje é a extremidade oeste do lago. Cerca de 67% da água flui para Rauma, no nível de água baixo cerca de 80% flui para Rauma. Plantas e peixes apodrecidos no fundo produzem gás que, no inverno, é capturado sob o gelo. A bacia hidrográfica mudou ao longo de milhares de anos para o leste porque os rios e geleiras a oeste cavam mais na rocha, principalmente na parte superior do rio Rauma, perto da vila de Verma.
A rota europeia E136 e a Linha Rauma passam ao longo do lago.
Campanha norueguesa de 1940
O Esquadrão Nº 263 da RAF operou com 18 caças biplanos Gloster Gladiator de uma pista de pouso no Lesjaskogsvatnet congelado no final de abril de 1940 como parte da campanha norueguesa . A força aérea britânica escolheu Lesjaskogsvatnet por causa da distância relativamente curta da linha de frente no vale Gudbrandsdalen, bem como pela proximidade da base britânica em Åndalsnes . Os britânicos também planejaram trazer grandes quantidades de explosivos da Escócia para explodir os túneis ferroviários em Dombås (isso bloquearia as conexões ferroviárias para Åndalsnes e Trondheim), mas as forças alemãs avançaram rápido demais. O gelo estava coberto por pelo menos 40 cm de neve e algumas centenas de moradores limparam uma pista de 750 metros de comprimento e 70 metros de largura. A remoção da neve começou em 20 de abril e no mesmo dia os aviões de vigilância noruegueses Fokker CV pousaram com esquis. Os trabalhadores no gelo foram atacados por aviões de combate alemães, e a maior parte da remoção da neve foi feita durante a noite. Cerca de 100 tripulantes de terra chegaram em 23 de abril. A pista foi usada em 24 de abril e os 18 aviões completaram cerca de 40 voos e atacaram 37 aviões inimigos. Naquela mesma noite estava extremamente fria e os motores não ligaram. No início da manhã de 25 de abril, o campo de pouso improvisado foi atacado por Heinkel 111 og Ju 88 . Dois aviões britânicos ilesos, mas incapazes de voar, foram queimados pela tripulação. No final, apenas cinco aviões sobreviveram e foram transferidos para o campo Setnesmoen em Veblungsnes em 26 de abril.
Galeria
Escoamento para Rauma e barragem
Ponte em Bryggeosen, fluxo da parte leste para oeste do lago
Parte oriental em Bryggeosen
