Tanques Lend-Lease Sherman - Lend-Lease Sherman tanks

M4A2 Sherman III
M4a2 cfb borden 1.JPG
Tanque médio M4A2 Sherman III . A maioria destes, a única variante de diesel de grande produção, foram alugados por empréstimo aos Aliados
Modelo Tanque médio
Lugar de origem Estados Unidos
Histórico de serviço
Guerras Segunda Guerra Mundial
História de produção
Produzido Abril de 1942 a maio de 1945
No.  construído 8.053
Especificações
Massa 29,94 toneladas (66.000 libras vazias (produção tardia))
Comprimento 5,92 m (19 pés 5 pol.)
Largura 2,62 m (8 pés 7 pol.)
Altura 2,74 m (9,0 pés)
Equipe técnica 5
armaduras 13–108 mm (0,5–4,25 pol.) (Produção tardia)

Armamento principal
 75 mm M3 L / 40 pistola
97 rodadas

Armamento secundário
 1 × 0,50 Browning M2HB metralhadora
300 rondas
2 × 30-06 Browning M1919A4 Machineguns
4.750 rodadas
Motor General Motors 6046 diesel (gêmeos conjugados 6–71s )
410 hp bruto @ 2900 rpm
375 hp líquido (280 kW) @ 2100 rpm
Potência / peso 12,89 cv / tonelada
Suspensão Suspensão de mola voluta vertical (VVSS)
Distância ao solo 430 mm (17 pol.)
Capacidade de combustível 148 US gal (560 L)

Alcance operacional
 240 km (150 mi)
Velocidade máxima Nível breve de 48 km / h (30 mi / h)

Os Estados Unidos forneceram dezenas de milhares de seu Tanque Médio M4 , também denominado Sherman, a muitos de seus Aliados durante a Segunda Guerra Mundial , nos termos do Lend-Lease .

Nomenclatura britânica

Os britânicos receberam muito mais tanques médios M4, aproximadamente 17.000 (cerca de 34% de todos os M4s produzidos), do que qualquer outra nação aliada. A prática britânica de nomear os tanques americanos após generais da Guerra Civil americana continuou, dando-lhes o nome de General Sherman em homenagem ao General da União William Tecumseh Sherman , geralmente abreviado para Sherman . Posteriormente, os Estados Unidos adotaram o nome e a prática de dar aos tanques o nome de generais.

No sistema de nomenclatura britânico, as principais variantes foram identificadas por números de marca, sendo o M4 "Sherman I", o M4A1 "Sherman II" e assim por diante. As letras após o número da marca denotavam modificações no modelo básico: "A" para o canhão de 76 mm L / 55 em vez do 75 mm, "B" para o obuseiro M4 L / 22,5 de 105 mm, "C" para o QF (britânico) Pistola de 17 libras (76,2 mm) e "Y" para a suspensão do tipo Suspensão de Mola Voluta Horizontal (HVSS) de esteira mais larga . Arma e cartas de suspensão foram usadas em combinação, por exemplo, Sherman IBY. No entanto, nenhum Shermans de 75 mm de produção foi construído com HVSS e, portanto, não existia nenhuma conversão HVSS 17pdr (CY). Os HVSS Shermans foram equipados apenas com canhões M1 de 76 mm ou obuseiros M4 de 105 mm, AY e BY, respectivamente, no serviço britânico.

  • Sherman I - M4 com pistola M3 L / 40 de 75 mm e motor radial a gasolina Continental R975 de 9 cilindros
    • Sherman Hybrid I - Sherman I com casco composto (frente fundida, traseira soldada)
    • Sherman IB - Sherman I com obuseiro M4 L / 22,5 de 105 mm
      • Sherman IBY - Sherman IB com HVSS
  • Sherman II - M4A1 com pistola M3 L / 40 de 75 mm e motor radial Continental R975 a gasolina
    • Sherman IIA - M4A1 (76) W, Sherman II com arma M1 L / 55 de 76 mm
      • Sherman IIAY - M4A1 (76) W HVSS, Sherman IIA com HVSS
  • Sherman III - M4A2 com pistola M3 L / 40 de 75 mm e motor a diesel GM6046 gêmeo de 6 cilindros
    • Sherman IIIA - M4A2 (76) W, Sherman III com canhão M1A2 L / 55 de 76 mm (improvável que tenha sido usado por tropas do Reino Unido)
      • Sherman IIIAY - M4A2 (76) W HVSS, Sherman IIIA com HVSS (não usado operacionalmente pelas tropas do Reino Unido)
  • Sherman IV - M4A3 com pistola M3 L / 40 de 75 mm (sem Sherman IV usado operacionalmente) e motor a gasolina Ford GAA V8
    • Sherman IVA - M4A3 (76) W, Sherman IV com pistola M1A2 L / 55 de 76 mm
    • Sherman IVB - M4A3 (105), Sherman IV com obuseiro M4 L / 22,5 de 105 mm
      • Sherman IVBY - M4A3 (105) HVSS, Sherman IVB com HVSS
  • Sherman V - M4A4 com pistola M3 L / 40 de 75 mm e motor a gasolina "trevo" de 30 cilindros multibanco Chrysler A57 em um casco traseiro mais longo com bogies mais espaçados
  • Sherman VI - M4A5 (designação de papel para a produção canadense)
  • Sherman VII - M4A6 com pistola M3 L / 40 de 75 mm, casco fundido / soldado e Ordnance RD-1820 com motor radial diesel de 9 cilindros. Apenas 75 M4A6 foram construídos e acredita-se que nenhum tenha chegado ao Reino Unido
  • Veículo de recuperação Sherman II ARV III - M32B1 TRV (chassi M4A1 Sherman II)
  • Veículo de recuperação Sherman V ARV III - M32B4 TRV (chassi M4A4 Sherman V). Veículo extremamente raro, quase mítico. Os registros de produção são vagos e o uso britânico é incerto, mas existe uma foto de um M32B4 em serviço grego do pós-guerra

Variantes aliadas

Sherman III ARV I - Conversões de veículos blindados de recuperação britânicos de Sherman III (M4A2), REME, 79ª Divisão Blindada, verão de 1944. Observe a grande polia do guincho na placa frontal do glacis e armazenamento especializado nas laterais do casco.

As conversões e modificações do M4 por seus usuários estrangeiros incluíram o British- Commonwealth uma versão com o potente canhão antitanque britânico QF 17 libras (76,2 mm); Shermans lançadores de chamas de Adder , Salamander , Crocodile e Badger ; Transporte de pessoal blindado canguru ; Veículos blindados de recuperação (ARV); tratores de artilharia e os veículos de engenharia militar especializados de " Hobart's Funnies " projetados especificamente para a Operação Overlord ("Dia D") e a Batalha da Normandia . Em 1945, os primeiros guardas Coldstream no Reno equiparam torres Sherman com dois foguetes ar-terra RP-3 de "60 libras" nos trilhos para criar o Sherman Tulip . O Canadá criou um protótipo de veículo antiaéreo com quatro canhões Polsten de 20 mm montados em uma torre no casco M4A1 de fabricação canadense, que foi chamado de Skink . Os soviéticos substituíram o canhão americano de 75 mm em alguns M4A2s pelo canhão F-34 de 76,2 mm do tanque médio T-34 para criar o M4M; eles descontinuaram a prática quando garantiram o suprimento de munição dos EUA. Para os desembarques do Dia D, os britânicos desenvolveram kits especiais e específicos para vadear em profundidade para Shermans I / II, III e V. As forças dos EUA no Pacífico sofreram muitos M4s afogados por não terem esses kits no início das campanhas de desembarque na ilha, e eles foram copiado rapidamente para pousos posteriores.

Conversões

Sherman VC com arma britânica 17 pdr. Compare com a arma Sherman de 75 mm no topo desta página.

Vários tanques Sherman foram convertidos para transportar armamento diferente ou desempenhar funções diferentes daquelas para as quais o tanque foi originalmente fabricado. Entre eles estavam:

  • Tanque AA, 20 mm Quad, Skink - protótipo de veículo antiaéreo canadense com quatro canhões Polsten de 20 mm montados em uma torre em um casco Grizzly (tanque feito no Canadá, não alugado por empréstimo).
  • Sherman Duplex Drive (DD) - equipamento de natação desenvolvido pelos britânicos e adaptado aos Shermans britânicos, canadenses e americanos para os desembarques na Normandia.
  • Sherman 17pdr também conhecido como "Firefly" - Sherman I ou V britânico rearmado com canhão antitanque QF 17 libras (76,2 mm) com C adicionado à designação (como em Sherman IC ou VC). Acredita-se que alguns Sherman IIIC tenham existido, emitidos para unidades equipadas com o padrão Sherman III para uniformidade mecânica: Aberdeen Proving Ground nos EUA tem um. No pós-guerra, o nome "Firefly" é comumente usado para se referir a esses veículos, mas não era um nome oficial e não era comumente usado durante a guerra.
  • Sherman Tulip - British Sherman com dois foguetes RP-3 de 3 polegadas ("60 lb") sobre trilhos adicionados à torre. Usado pelos primeiros guardas Coldstream no Reno em 1945.
  • RMASG "Tanque de controle" - os tanques Sherman V alocados ao Grupo de Apoio Blindado da Marinha Real para os desembarques do Dia D foram equipados com visor de mostrador em uma cobertura quadrada saliente no canto superior direito da torre. Isso permitiu que fossem usados ​​com precisão no papel de fogo indireto como artilharia autopropelida, inicialmente a partir do convés de embarcações de desembarque, mas depois também em terra. Miras de fogo direto foram mantidas. Esses tanques podem ser identificados em fotos pelas marcações da bússola de 360 ​​graus ao redor da torre.

Veículos de engenharia de combate

Sherman Crab Mk II.
Um veículo de ponte Sherman Twaby Ark , com as rampas arrumadas na posição de viagem

- Os desenvolvimentos britânicos para Shermans foram extensos e incluíram o transportador fascine (usado pela 79ª Divisão Blindada ), "Crib", "Twaby Ark", "Octopus",

  • Sherman Bridgelayer -
  • Sherman CIRD - equipado com explosivo de mina terrestre "Canadian Indestructible Roller Device"
  • Sherman Crab - British Sherman com meu mangual , um de uma longa linha de dispositivos de mangual

Veículos de recuperação

  • Sherman ARV I e Sherman ARV II - conversões de veículos blindados de recuperação de Sherman I, III e V. A política britânica fazia com que os ARVs usassem as mesmas peças mecânicas dos tanques de armas que eles suportavam, sempre que possível. O ARV I era um veículo de reboque simples sem torre com lança leve, enquanto o ARV II tinha equipamentos de recuperação e reparo muito mais sofisticados, uma superestrutura em forma de caixa elevada e lança mais pesada. Foi considerado superior ao US M32 ARV, muito poucos dos quais foram usados ​​por unidades britânicas.
  • Beach Armored Recovery Vehicle (BARV) - conversão britânica do Sherman III com uma grande superestrutura em forma de barco que era capaz de vadear em profundidade perto da costa. Um ARV simples de empurrar / puxar que serviu até ser substituído pelo Centurion BARV em meados da década de 1960. O Sherman III com motor diesel foi considerado menos provável de ser afetado pelo ambiente úmido do que as versões com motor a gasolina.

Artilharia

  • Sherman Gun Tractor - conversão de campo britânico na Itália removendo torres de tanques M4A2 Sherman III para rebocar 17 armas AT pdr e transportar a tripulação com munição. Algumas das armas M3 de 75 mm removidas podem ter sido usadas para as conversões de campo Churchill NA75 exclusivas da campanha italiana .
  • Sherman Observation Post - um posto móvel blindado para controlar a artilharia. O canhão de 75 mm foi removido (com um cano falso instalado do lado de fora) para dar espaço para tabelas de mapas na torre. Três aparelhos de rádio foram instalados (dois Número 19 e um Número 18). Mais dois - ambos número 38 - foram transportados para uso portátil fora do tanque.

Transportadores de pessoal

Tanques de chamas

  • Sherman Adder - Um kit de conversão para equipar tanques Sherman, usado na Índia em Sherman III e Sherman V
  • Sherman Badger - substituto do Canadá de seu Ram Badger, o Sherman Badger era um M4A2 HVSS Sherman sem torre com um lança-chamas Wasp IIC no lugar da metralhadora de casco, desenvolvido em algum momento de 1945 a 1949. O 150 imp gal (680 L) a 250 psi (17 bar) foi eficaz a 125 jardas (114 m), com elevação de +30 a -10 graus e transversal de 30 graus à esquerda e 23 graus à direita. Isso inspirou o US T68.

Histórico de serviço

Reino Unido

Um antigo modelo britânico Sherman II (M4A1) com duas metralhadoras de montagem fixa adicionais posicionadas na frente do casco e seu canhão curto M2 75mm com um contrapeso de apoio.
A maioria dos M4A4 Sherman Vs foram fornecidos a aliados dos EUA sob Lend-Lease, como este nas marcas da 5ª Divisão Canadense.

O Império Britânico recebeu 17.184 tanques Sherman dos EUA sob Lend-Lease, cerca de 78% de todos os Shermans americanos fornecidos em todo o mundo sob este programa. Isso inclui os tanques Sherman usados ​​por todos os membros do Império Britânico e os Aliados que foram equipados pelo Reino Unido, como as Forças Armadas Polonesas no Ocidente . O primeiro M4A1 Sherman II recebido pelo Reino Unido estava equipado com duas metralhadoras de montagem fixa operadas por motorista na frente do casco e carregava o canhão tanque M2 75 mm mais curto com um contrapeso. As duas metralhadoras de casco extras eram uma característica padrão dos primeiros Shermans, transportadas do tanque M3 Médio (Lee / Grant) anterior , e foram um dos primeiros elementos a serem descartados do plano original. O Bovington Tank Museum tem um exemplo desse padrão de construção, o primeiro tanque Sherman fornecido ao Reino Unido sob Lend-Lease e batizado de "Michael". Os britânicos se tornaram os principais usuários do M4A4 Sherman V, que eles consideraram muito mais confiável do que os poucos usuários dos Estados Unidos (principalmente para testes nos Estados Unidos continentais). M4 Sherman I, M4A1 Sherman II e M4A2 Sherman III também foram usados ​​(aproximadamente) nessa ordem de importância. Unidades blindadas livres da Polônia e da Tchecoslováquia no exílio apoiadas e equipadas pelos britânicos tinham M4A1s, M4A2s e alguns M4A4s.

Alguns Shermans em serviço britânico também foram convertidos em veículos de engenharia de combate do tipo especialista. O Sherman Crab foi a principal conversão, que foi projetado para ser usado para limpar campos minados no noroeste da Europa e na Itália. O Beach Blindado Recovery Vehicle era um veículo blindado de recuperação à prova d'água produzido em pequenos números e usado apenas no apoio a desembarques na praia para puxar tanques e veículos afogados da água e para empurrar embarcações de desembarque presas ou encalhadas.

norte da África

Os primeiros Shermans a ver a batalha na Segunda Guerra Mundial foram M4A1s (Sherman IIs) com o Oitavo Exército britânico na Segunda Batalha de El Alamein em outubro de 1942. Os tanques foram fornecidos às pressas pelos EUA, que os removeram de seu próprias unidades do exército. Eles foram então modificados às pressas para atender aos requisitos militares britânicos e para condições de deserto e clima quente, como a adição de escudos de areia sobre os trilhos. Mais de 250 desses Shermans fornecidos pelos EUA, que foram divididos entre 12 regimentos, participaram da batalha. Eles formaram os chamados "esquadrões pesados" (16 tanques em cada) de uma brigada em cada divisão do X Corps e alguns outros esquadrões das outras unidades que participaram da batalha, com os outros esquadrões pesados ​​ainda equipados com M3 Lee / Grant tanques e esquadrões leves possuindo tanques leves M3 Stuart e tanques cruzadores Crusader . Os Shermans britânicos foram capazes de enfrentar as unidades de retaguarda inimigas e as tropas de defesa usando projéteis de alto explosivo (HE) que foram disparados indiretamente contra eles, enquanto o canhão antitanque alemão Pak 38 de 5 cm só foi eficaz contra o Sherman se pudesse enfrentá-lo dos lados mais vulneráveis. Mais unidades blindadas britânicas no Norte da África foram convertidas em quantidades cada vez maiores de Shermans ao longo do tempo a partir de seu resultado bem-sucedido em El Alamein, incluindo a adição de Sherman IIIs (M4A2s), além do Sherman II anterior, embora as unidades de tanque de infantaria mantivessem uso de seus tanques Churchill .

Itália

As forças britânicas na Itália não usaram seus tanques cruzadores padrão (como o Crusader). Em vez disso, em seu lugar, eles usaram Shermans e tanques Stuart sem torres (como Stuarts, bem como Stuarts de canhão regular, equiparam suas tropas de reconhecimento). O outro tanque da campanha foi o tanque Churchill (os primeiros modelos carregavam um canhão de tanque de 6 pdr; os modelos posteriores tinham um canhão principal de 75 mm), com essas unidades de tanques equipadas sendo reforçadas com Shermans. Em geral, os Shermans atuaram no papel de apoio de infantaria em terrenos difíceis (montanhosos e acidentados) contra defesas e fortificações alemãs de tipo fixo. No final de 1944, Shermans com 76 mm, 105 mm (obus) e 17 pdr-armados começaram a ser colocados em campo pelas tropas britânicas quando se depararam com a Linha Gótica construída pelos alemães e fortemente defendida .

Noroeste da Europa

Um tanque Sherman DD do 13º / 18º Royal Hussars em ação contra as tropas alemãs perto de Ranville, Normandia , 10 de junho de 1944. O Note colidiu com o planador Horsa ao fundo.

O uso do Reino Unido e da Comunidade na Europa foi abrangente. O Sherman substituiu os tanques M3 Grant e Lee e o Ram Tank em serviço canadense e era a maioria em 1944 - os outros principais tanques do final da guerra eram o tanque cruzador Churchill e Cromwell . O Cromwell foi amplamente utilizado na função de reconhecimento. Os Churchills mais lentos e com blindagem mais pesada foram usados ​​nas brigadas de tanques de apoio à infantaria .

A variante Sherman 17pdr foi convertida principalmente a partir do M4 Sherman I e M4A4 Sherman V, possivelmente com alguns Sherman III, e foi usada em unidades equipadas com Sherman e Cromwell para adicionar capacidade anti-tanque extra. O VC foi necessário como o suplemento pretendido (o desenvolvimento de 17 pdr do Cromwell foi produzido em números insuficientes, enquanto a produção do VC foi muito maior). Um esquadrão blindado britânico de padrão de 1944 (equivalente a uma empresa americana) tinha um Sherman de 17 unidades por tropa (pelotão) de quatro Sherman. O Sherman 17pdr foi retido em unidades Cromwell até a introdução do Comet , que carregava o 77 mm HV , um derivado encurtado do OQF 17 libras disparando o projétil de 17 libras do cartucho da obsoleta arma AA 20cwt de 3 polegadas para menos recuo, mas com penetração de armadura ligeiramente menor.

No final da guerra, 50% dos Shermans em serviço britânico eram VCs ou ICs. Com o fim da guerra e com tanques superiores entrando em serviço, o Reino Unido devolveu seus Shermans para reduzir seus pagamentos de Lend-Lease. No entanto, os EUA não queriam realmente que as conversões de 17 unidades fossem devolvidas e muitos encontraram seu caminho de estoques britânicos para outros exércitos pós-guerra, onde serviram até a década de 1960 em muitos casos (por exemplo, atualização do Repotenciado argentino de IC e VC equipado com arma francesa de 105 mm e motor diesel).

Índia

Corpo blindado indiano em um tanque Sherman III no Oriente Médio, março de 1944.

Na tradição do exército indiano, as formações incluíam regimentos britânicos ao lado de unidades do exército indiano. Bem como algumas unidades indianas recebendo Shermans, o 116º Regimento Royal Armored Corps (convertido do 9º Batalhão Gordon Highlanders ) parte da 255ª Brigada estava equipado com Shermans. Como parte do 255º, eles estiveram envolvidos em janeiro e fevereiro de 1945 na Birmânia em ação perto de Meiktila e Mandalay . As ações foram predominantemente de apoio à infantaria com poucos tanques inimigos encontrados. Depois disso, eles fizeram parte de colunas móveis que se moveram para retomar Rangoon .

Nova Zelândia

A 4ª Brigada Blindada da Nova Zelândia operou aproximadamente 150 tanques M4A2 Sherman do final de 1942 até o final da guerra. A 4ª Brigada fazia parte da 2ª Divisão da Nova Zelândia e foi convertida de uma brigada de infantaria. A 4ª Brigada Blindada entrou em ação durante a Campanha Italiana .

Austrália

Um M4A2 durante os testes do Exército australiano em 1944

Embora o Exército australiano tenha recebido 757 M3 Lee / Grants em 1942, ele recebeu apenas três tanques Sherman. Esses três tanques foram fornecidos pelo Reino Unido e foram usados ​​apenas para fins de teste. Quando o programa de tanques do Australian Cruiser foi cancelado em 1943, após as autoridades dos EUA prometerem que os M4 Mediums estariam disponíveis em qualquer quantidade exigida pela Austrália. Foi feita uma proposta para substituir todo o pedido de 775 tanques do Australian Cruiser por 310 tanques Sherman; no entanto, esta proposta não foi posta em prática. No início de 1944, o Exército australiano foi solicitado pelo War Office para realizar testes de tanques Churchill e Sherman nas "condições da Nova Guiné". Os testes foram conduzidos no terreno da selva da Nova Guiné usando tanques de infantaria britânicos Churchill Mk IV, Mk V e Mk VII e tanques médios Sherman M4A1 e M4A2 americanos, e incluíram testes de armamento envolvendo disparos de armas principais de 75 mm e 95 mm em um bunker de estilo japonês construído a partir de toras de coco. Os resultados desses testes consideraram que o Churchill era preferível ao Sherman para operações na selva.

O primeiro Sherman da Austrália, um M4A2, chegou à Austrália em 1943 com mais dois M4s (às vezes erroneamente rotulados como M4A1s) chegando para testes tropicais na Nova Guiné em 1944. Os tanques eram tripulados por tripulações da 4ª Brigada Blindada australiana . Os resultados desses testes mostraram que o tanque britânico Churchill era mais adequado para o apoio de infantaria de baixa velocidade da guerra na selva do que o Sherman. Como resultado, o governo australiano ordenou 510 Churchills, dos quais 51 foram entregues antes que a ordem fosse cancelada no final da guerra, e não encomendou mais Shermans. Após a guerra, os três tanques de teste foram colocados em exibição nas bases do Exército australiano e um foi posteriormente destruído após ser usado como alvo de tanque.

Canadá

Os Estados Unidos oficialmente não listaram o Canadá como beneficiário de Lend-Lease, mas criaram o Comitê Conjunto de Produção de Defesa de 1941 com o Canadá para que "cada país forneça ao outro os artigos de defesa que é mais capaz de produzir" e American Locomotive A empresa habilitou sua subsidiária canadense, a Montreal Locomotive Works , a construir variantes do M4A1 no Canadá. O Canadá recebeu quatro Shermans sob Lend-Lease; o mecanismo disso não é totalmente compreendido. O MLW construiu 188 Shermans chamados de cruzador Grizzly I em serviço canadense, que eram restritos ao treinamento. Como havia capacidade de produção suficiente nos Estados Unidos, o investimento da MLW na produção de tanques Ram e Sherman foi direcionado para a construção dos canhões autopropelidos Sexton que usavam o obuseiro 25pdr em chassis M3 ou M4. No combate europeu, o Exército canadense usou Shermans fabricados nos Estados Unidos fornecidos pelo Reino Unido. Estes estavam armados com canhões de 75 mm, 105 mm e 17 libras.

China

Um número estimado de 812 Shermans foram transferidos para a República da China sob Lend-Lease. As forças chinesas baseadas na Índia britânica receberam 100 M4A4 Shermans e os usaram com grande efeito contra tanques japoneses consideravelmente inferiores e sua infantaria nas ofensivas subsequentes, como na Batalha do Norte da Birmânia e Yunnan Ocidental , entre 1943 e 1944. Após a guerra, alguns veículos que permaneceram na Índia foram para os britânicos, com vários outros usados ​​pelos chineses nacionalistas ( Kuomintang ) contra as forças comunistas chinesas (PCC) na Guerra Civil chinesa até a derrota do KMT em 1949.

União Soviética

M4A2 soviético (76) W Shermans fez fila na lateral de uma rua na cidade tcheca de Brno em abril de 1945.
Um abandonado M4A2 soviético (versão de 75 mm) deixou para trás perto de Smolensk , pouco antes do início da Operação Bagration em 1944.

Os M4A2s usados ​​pelo Exército Vermelho foram considerados muito menos propensos a explodir devido à detonação de munição do que seus T-34/76, mas tinham uma tendência maior a capotar em acidentes e colisões rodoviárias ou devido a terrenos acidentados devido à sua - maior centro de gravidade.

Sob Lend-Lease, 4.102 tanques médios M4A2 foram enviados para a União Soviética. Destes, 2.007 estavam equipados com o canhão principal original de 75 mm, com 2.095 de montagem com o canhão tanque de 76 mm, mais capaz. O número total de tanques Sherman enviados à URSS sob Lend-Lease representou 18,6% de todos os Shermans Lend-Lease.

Os primeiros Shermans a diesel M4A2 com 76 mm de braço começaram a chegar à União Soviética no final do verão de 1944. Em 1945, algumas unidades blindadas do Exército Vermelho foram padronizadas para depender principalmente deles e não de seu onipresente T-34. Essas unidades incluem o 1º Corpo Mecanizado de Guardas , o 3º Corpo Mecanizado de Guardas , 6º Exército Blindado de Guardas e o 9º Corpo Mecanizado de Guardas , entre outros. O Sherman foi amplamente considerado e visto de forma positiva por muitos tripulantes de tanques soviéticos que o operaram antes, com elogios principalmente à sua confiabilidade, facilidade de manutenção, geralmente bom poder de fogo (referindo-se especialmente à versão do canhão de 76 mm) e blindagem decente proteção, bem como uma unidade de potência auxiliar (APU) para manter as baterias do tanque carregadas sem ter que ligar o motor principal para a mesma finalidade que o tanque T-34 dos próprios soviéticos exigia.

Polônia

A Polônia não recebeu ajuda de Lend-Lease diretamente dos Estados Unidos; no entanto, as forças polonesas também usaram uma grande variedade de Shermans redirecionados de carregamentos de Lend-Lease para o Império Britânico. A 1ª Divisão Blindada polonesa entrou na Batalha da Normandia principalmente equipada com Sherman Vs (M4A4s) com armas de 75 mm e VC Shermans. O batalhão de reconhecimento foi equipado com Cromwells, como nas divisões blindadas britânicas. Após pesadas perdas fechando o Falaise Pocket e na campanha holandesa, a divisão foi reequipada, em grande parte com modelos Sherman IIA (M4A1 (W) 76 mm).

O II Corpo de exército polonês , lutando na Itália, usava principalmente M4A2s (Sherman III) que haviam sido usados ​​pelo exército britânico na África. No entanto, alguns ICs e tanques de obuse Sherman IB (M4 (105 mm)) também foram usados.

Partes do Primeiro Exército polonês também usaram brevemente o M4A2 (76 mm) emprestado dos exércitos soviéticos após pesadas perdas na conquista de Danzig. Depois de receber substituições, o exército foi reequipado com T-34s.

França

M4A1 em marcações francesas com o símbolo de diamante nacional (francês livre) no lado do casco

O primeiro uso de tanques Sherman por uma unidade francesa parece ter sido com 1ère Compagnie Autonome de Chars de Combat (1ère CACC), foi fundido com o Grupo de Reconhecimento do Corpo do Exército Francês (GRCA) e era conhecido como o "Voo Francês Livre Coluna". Fazia parte do Oitavo Exército britânico e lutou de El-Alamein à Tunísia. A empresa de tanques foi anexada à "Força L (Leclerc)" e mais tarde se tornou a 1ª Companhia do recém-organizado 501ème Régiment de Chars de Combat , 2ème Division Blindée .

As Forças Francesas Livres foram criadas após a invasão do Norte da África e usaram todas as versões principais do M4. O relatório indica que a França recebeu 656 tanques médios Sherman (novos 274 M4A4s e 362 M4A2s mais 20 M4A2s remanufaturados), sendo o terceiro maior destinatário do Sherman. Os tanques foram fornecidos pelos EUA sob Lend-Lease. As divisões blindadas francesas foram organizadas e equipadas da mesma forma que a tabela de organização e equipamento da divisão blindada "leve" do Exército dos EUA de 1943. Cada divisão foi equipada com 165 Shermans. Em 1943, os franceses decidiram criar seu novo exército no norte da África e fizeram um acordo com os americanos para serem equipados com armas americanas modernas. A 2ª Divisão Blindada Francesa ( Francesa : Division Blindée, DB ) entrou na Batalha da Normandia totalmente equipada com M4A2s. O 1 ° e o 5 ° DB, que entraram no sul da França como parte do Primeiro Exército Francês , foram equipados com uma mistura de tanques médios M4A2 e M4A4. Os tanques M4A3 (76) e M4A3 (75) W foram posteriormente recebidos como substitutos para compensar as perdas de M4A2 em combate. Os franceses também receberam M4A3 (105) Shermans, não sob Lend Lease, mas como suas unidades serviram sob o comando do Exército dos Estados Unidos, equipamento adicional foi fornecido com os estoques do Exército dos Estados Unidos. O 2ème DB recebeu alguns M4 (105) s no final de julho de 1944 enquanto ainda estava no Reino Unido. O 3º DB, que serviu de organização de treinamento e reserva para as três divisões blindadas operacionais, estava equipado com cerca de 200 tanques médios e leves. Destes, 120 foram posteriormente entregues à Seção da Base Delta do Exército dos EUA para reemissão. As perdas subsequentes em combate para a 1ª, 2ª e 5ª Divisões Blindadas foram substituídas por tanques de emissão padrão dos estoques do Exército dos EUA, incluindo modelos M4, M4A1 e M4A3. Nas últimas semanas da Guerra na Europa, as unidades francesas receberam suprimentos de M4A1 (75) s, remanufaturados nos Estados Unidos antes do envio para o exterior.

Brasil

O Brasil recebeu 53 tanques Sherman sob Lend-Lease em 1941, todos equipados com o canhão de 75 mm. Esses tanques não foram usados ​​pela Força Expedicionária Brasileira na Itália durante a guerra, mas enviados diretamente para defender o próprio Brasil. No início dos anos 1950, outro grupo de 30 tanques Sherman foi entregue no âmbito do Programa de Assistência Militar , elevando o número total de Sherman para 83 tanques. As variantes desses tanques consistiam em 40 M4, 38 M4 com o casco composto e 2 M4A1. O Exército Brasileiro utilizou os Shermans até 1979, quando foram substituídos por tanques M41.

Checoslováquia

Embora o governo da Tchecoslováquia no exílio não recebesse equipamento Lend-lease dos Estados Unidos, sua 1ª Brigada Blindada da Tchecoslováquia foi equipada e fornecida pelo Exército Britânico. O equipamento da Brigada durante o cerco de Dunquerque incluiu 36 CIs Sherman , além de tanques Cromwell, que constituíram o principal veículo blindado operado pela brigada. Os 17pdr Shermans foram, em maio de 1945, trocados por 22 tanques cruzadores Challenger, com os quais a brigada voltou para casa. Além disso, um Sherman I abandonado por uma unidade desconhecida danificado foi resgatado do campo de batalha pela oficina da brigada e mais tarde foi usado como um veículo de recuperação. Este veículo voltou com a brigada para a Tchecoslováquia.

África do Sul

Shermans sul-africanos foram usados ​​pela 6ª Divisão Blindada.

Veja também

Notas finais

Notas

Citações

Origens

Leitura adicional

  • Loza, Dmitriy (1996). James F. Gebhardt (ed.). Comandando os tanques Sherman do Exército Vermelho: as memórias da Segunda Guerra Mundial do herói da União Soviética Dmitriy Loza . University of Nebraska Press. ISBN 978-0803229204.

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