Laurence S. Kuter - Laurence S. Kuter

Laurence Sherman Kuter
General Laurence Sherman Kuter
Nascer	28 de maio de 1905 Rockford, Illinois , EUA
Faleceu	30 de novembro de 1979 (30/11/1979)(com 74 anos) Naples, Flórida , EUA
Fidelidade	Estados Unidos da America
Serviço / filial	Exército dos Estados Unidos Força Aérea dos Estados Unidos
Anos de serviço	1927-1947 (Exército) 1947-1962 (Força Aérea)
Classificação	Em geral
Comandos realizados	Serviço de Transporte Aéreo Militar da Universidade Aérea do Extremo Oriente Forças Aéreas do Pacífico
Batalhas / guerras	Segunda Guerra Mundial
Prêmios	Medalha de Distinção de Serviço do Exército (3)

O General Laurence Sherman Kuter (28 de maio de 1905 - 30 de novembro de 1979) foi um general da Força Aérea dos Estados Unidos da época da Guerra Fria e ex-comandante do Comando de Defesa Aérea da América do Norte ( NORAD ). Kuter (pronuncia-se COO-ter) nasceu em Rockford, Illinois, em 1905, e se formou na Academia Militar dos Estados Unidos , West Point, Nova York em 14 de junho de 1927.

Início de carreira

O segundo-tenente Kuter foi inicialmente designado para a Bateria D, 2º Batalhão, 76ª Artilharia de Campanha , Presídio de Monterey , Califórnia. Ele foi formalmente designado para todas as funções de oficial de bateria, exceto comando. Em maio de 1929 ele foi aceito para treinamento de vôo, graduando-se nas escolas de vôo em Brooks e Kelly Fields , Texas, como piloto de bombardeio em junho de 1930.

Ele foi então designado como oficial de operações, 49º Esquadrão de Bombardeio, 2º Grupo de Bombardeio, Langley Field , Virgínia. Um mês depois, o tenente Kuter foi transferido para o US Army Air Corps . Durante sua missão em Langley, o tenente Kuter ficou em segundo lugar na competição anual de bombardeio do Army Air Corps.

Em agosto de 1933, o tenente Kuter foi promovido a oficial de operações da 2ª Ala de Bombardeio e oficial assistente de operações da base em Langley. Durante este período, ele voou em posição de asa alternativa com o grupo acrobático da capitã Claire L. Chennault , "The Men on the Flying Trapeze". Esta foi a primeira equipe acrobática aérea reconhecida no serviço militar.

Ele então recebeu um papel de liderança no desenvolvimento operacional dos bombardeiros bimotores Boeing Y1B-9 , que foram os pioneiros em técnicas e táticas de bombardeio de alta altitude na Força Aérea dos Estados Unidos.

De fevereiro a junho de 1934, o tenente Kuter serviu como oficial de operações das operações do Correio do Exército da Zona Leste. Ele foi o último oficial dispensado desse dever a ser retido para escrever o relatório final e a história. Na conclusão desta tarefa, ele foi selecionado para a Escola Tática do Corpo Aéreo, Maxwell Field , Alabama. Ele se formou como o primeiro da classe na primavera de 1935 e foi mantido na escola como instrutor de aviação de bombardeio e emprego do poder aéreo.

Nessa época, a escola estava começando a desenvolver o papel do bombardeio estratégico na guerra futura. Antes disso, o planejamento era direcionado para funções defensivas e de apoio. A Força Aérea de 10.000 aviões imaginada nas palestras do Capitão Kuter sobrecarregava a imaginação da época.

As idéias nascidas e desenvolvidas na escola iriam desempenhar um papel importante em sua próxima designação na Divisão de Operações e Treinamento, Estado-Maior do Departamento de Guerra , Washington, DC, onde foi ordenado a cumprir suas obrigações em 1º de julho de 1939. General George C. Marshall , que se tornou chefe do Estado-Maior do Departamento de Guerra naquele dia, convocou a designação experimental para o estado-maior geral de aviadores, oficiais jovens e subalternos e oficiais que não haviam frequentado a Escola de Comando e Estado-Maior em Fort Leavenworth , Kansas. A missão do capitão Kuter representou todas as três fases deste experimento.

Segunda Guerra Mundial

No início de 1941, ele foi o principal fator em vários aumentos do Air Corps. Em agosto de 1941, Kuter foi trazido para a Divisão de Planos de Guerra Aérea, onde foi um dos quatro principais autores do AWPD-1, o plano básico para emprego do poder aéreo na Segunda Guerra Mundial. Este plano foi usado quase sem mudanças ao longo da guerra, na forma de sua incorporação na Ofensiva de Bombardeiro Combinada . Foi dito que não há outro caso na história militar em que um plano geral detalhado tenha sido traçado e seguido tão de perto durante a organização, treinamento, luta e vitória de qualquer grande guerra.

Em novembro de 1941, o major Kuter foi designado secretário assistente do Estado-Maior do Departamento de Guerra. Depois de participar como um de um comitê de três na reorganização do Departamento de Guerra, foi promovido a tenente-coronel em 5 de janeiro de 1942, e por recomendação do general George C. Marshall a brigadeiro-general em 2 de fevereiro de 1942. General Comandante das Forças Aéreas do Exército, o General Henry H. Arnold o transferiu em março para o Quartel-General da USAAF como vice-chefe do Estado-Maior.

Nessa época, havia grande interesse público expresso na repentina promoção a general de brigada temporário de um oficial que havia sido tenente-coronel temporário por menos de 30 dias. O general Kuter nunca serviu na patente ativa de coronel pleno. Sua foi a primeira promoção "saltitante" de um oficial de 36 anos desde William T. Sherman . O próximo oficial mais jovem naquela época tinha 46 anos.

O General Kuter foi designado para o exterior em outubro de 1942 no comando da Primeira Ala de Bombardeio (mais tarde Primeira Divisão de Bombardeio), Oitava Força Aérea , Brampton Grange , Inglaterra. Quando o General Kuter assumiu o comando, ele encontrou quatro grupos de resistência inferior de B-17 Flying Fortresses operando separadamente. Ele conseguiu unir os esquadrões e grupos individuais em uma força de combate coordenada. Isso foi feito na suposição de que a maior unidade de combate praticável sobre o alvo de uma vez forneceria mais apoio mútuo de fogo, salvando vidas e aviões, e aumentaria a probabilidade de destruir o objetivo sem ter que repetir.

Então, em janeiro de 1943, o Brigadeiro-General Kuter foi transferido para o Norte da África e as recém-formadas Forças Aéreas do Noroeste da África . O General Kuter tornou-se o comandante adjunto da recém-criada Força Aérea Tática do Noroeste da África , servindo sob o comando do Marechal Coningham. Durante a campanha na Tunísia, novos conceitos aéreos táticos foram gerados e os regulamentos das Forças Aéreas do Exército dos EUA revisados ​​de acordo. As mudanças básicas nelas refletidas ainda constituem a principal base doutrinária para o atual conceito de poder aéreo tático da Força Aérea dos Estados Unidos.

Durante a campanha da Tunísia, o general Henry H. Arnold , general comandante das Forças Aéreas do Exército, ordenou que o General Kuter fosse libertado do teatro do Mediterrâneo e devolvido a Washington as forças efetivas do Eixo rendidas no Norte da África. Assim, em maio de 1943, o general Kuter voltou ao quartel-general das Forças Aéreas do Exército para se tornar chefe adjunto do Estado-Maior para planos e operações de combate.

Durante esse período, os planos para a ofensiva geral da guerra aérea para a derrota do Japão alcançaram o estágio em que se tornou praticável organizar a Força Aérea Estratégica do Exército dos Estados Unidos no Pacífico. Este quartel-general foi estabelecido no Pentágono sob o comando pessoal e direto do General Arnold. O General Kuter serviu como chefe do estado-maior e subchefe do estado-maior do General Arnold, planos, em conexão com a 20ª Força Aérea e, conforme ela se movia para a Área do Oceano Pacífico, a 8ª Força Aérea. Posteriormente, essas unidades formaram a Força Aérea Estratégica do Exército dos EUA, no Pacífico.

Em fevereiro de 1944, o general Kuter foi promovido a major-general. Antes disso, em agosto de 1943 e estendendo-se até fevereiro de 1945, ele participou de uma série de conferências combinadas de chefes de gabinete em Quebec, Cairo e Londres. Quando o general Arnold adoeceu repentina e gravemente, o general Kuter foi designado seu representante para participar das conferências de Yalta e Malta. Suas experiências nessas duas conferências são contadas em detalhes em seu livro, "An Airman at Yalta", Duell, Sloan e Pearce, 1955.

O General Kuter foi para as Ilhas Marianas em maio de 1945 para se tornar subcomandante das Forças Aéreas do Exército, Área do Oceano Pacífico, e ajudar a operar as Forças Aéreas Estratégicas do Exército dos EUA no Pacífico.

No final da guerra no Pacífico, o General Kuter foi instruído a retornar ao Quartel-General da Força Aérea dos Estados Unidos pela Europa. Em Paris, ele foi interceptado por uma ordem que o redirecionou de volta às Filipinas , Guam e Okinawa para assumir o comando das forças de transporte aéreo como General Arnold e General HL George, representante pessoal na organização do transporte aéreo do General MacArthur e das forças do Exército para o Japão. Ele então voltou para os Estados Unidos.

Durante o ano seguinte, o General Kuter consolidou três divisões do Comando de Transporte Aéreo na Divisão do Atlântico, ATC, e serviu como seu comandante. Enquanto ocupou este cargo, representou a Força Aérea da Conferência Aérea Bilateral EUA-Reino Unido nas Bermudas e participou na negociação de um acordo com Portugal para a utilização do Campo Aéreo das Lajes, nos Açores, pela Força Aérea dos EUA .

Organização Internacional da Aviação Civil

Em setembro de 1946, por ordem presidencial, o general foi nomeado representante dos Estados Unidos no Conselho Interino da Organização Provisória de Aviação Internacional em Montreal, Quebec , Canadá. Um ano depois, foi reconduzido por ordem presidencial como Representante dos Estados Unidos na então permanente Organização de Aviação Civil Internacional . Em sua nomeação, ele tinha a categoria pessoal de ministro. Nesse período de nascimento de acordos internacionais na aviação, o General Kuter participou de importantes conferências de aviação civil em Londres, Cairo, Lima e Rio de Janeiro.

Essa experiência levou o presidente Truman a nomear o General Kuter para a presidência do Civil Aeronautics Board . Nessa época, várias figuras militares haviam sido recentemente nomeadas para altos cargos civis e o general Eisenhower estava emergindo como uma possível figura política, republicana ou democrata. A comissão do Senado recusou-se a confirmar a nomeação de outro militar para tal cargo e indicou que seria necessário que o general Kuter renunciasse ao serviço antes de aceitar o cargo. O general Kuter preferiu não renunciar à Força Aérea e pediu que sua nomeação fosse retirada.

Serviço de transporte aéreo militar

Em um mês, ele foi nomeado comandante designado do proposto Serviço de Transporte Aéreo Militar em fevereiro de 1948. Este foi o primeiro serviço militar integrado. Ele foi o principal responsável por seu estatuto e organização. Quando o MATS foi ativado quatro meses depois, o General Kuter se tornou seu primeiro comandante, o MATS provou sua solidez organizacional e sua capacidade operacional em seus primeiros seis meses de operações, quando seus recursos globais foram direcionados para a operação do transporte aéreo de Berlim.

Dois anos depois, os mesmos recursos globais do MATS estavam operando no Oceano Pacífico em apoio aos combates na Coréia. Ao mesmo tempo, o comando do general Kuter colocou a evacuação aérea das tropas em operação ampla e eficaz.

Promoção para geral

Ele foi promovido a tenente-general em abril de 1951 e, em outubro daquele ano, foi designado subchefe de pessoal do Quartel-General da Força Aérea dos Estados Unidos. Nesta posição, o General Kuter iniciou ações na Força Aérea e em cooperação com os chefes de pessoal das outras Forças que culminaram quatro anos mais tarde em uma extensa legislação aumentando os salários e, de outra forma, aumentando a conveniência de uma carreira no serviço militar. Ele ocupou este cargo até abril de 1953, quando assumiu o comando da Air University , Maxwell Air Force Base, Alabama.

Como comandante da Air University, o general Kuter elevou o status da Escola de Comando e Estado-Maior da Aeronáutica para o nível universitário, o Curso de Oficial de Esquadrão para o nível escolar e trouxe a Air University para mais perto de seu conceito original como uma universidade com uma equipe universitária e corpo docente para lidar com todos os níveis de educação militar profissional na Força Aérea dos Estados Unidos. Este conceito foi adotado pelas Forças Aéreas de vários países estrangeiros.

O Tenente General Kuter foi promovido a general durante o vôo às 0001 horas, em 29 de maio de 1955, enquanto a caminho de Tóquio para assumir o comando das Forças Aéreas do Extremo Oriente .

Nesse novo comando, o General Kuter imediatamente encontrou a mobilidade do poder aéreo impedida pela existência de dois comandos principais no Pacífico. Suas unidades aéreas foram divididas entre o Comando do Extremo Oriente com sede em Tóquio e o Comando do Pacífico no Havaí. Ele não podia mover unidades aéreas de um desses comandos para outro sem a permissão de dois comandantes de teatro ou do Joint Chiefs em Washington. O movimento rápido para enfrentar ameaças aéreas em potencial é um elemento básico essencial da era do jato, e as recomendações e objeções de longo prazo do General Kuter ao sistema de comando dividido foram registradas em uma recomendação formal ao chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos Estados Unidos. Esse estudo foi então usado como a posição da Força Aérea dos Estados Unidos perante o Estado-Maior Conjunto e levou à consolidação dos dois comandos e ao estabelecimento do atual Comando do Pacífico.

Quando as Forças Aéreas do Extremo Oriente foram desestabelecidas nesta consolidação do comando, o General Kuter tornou-se comandante-chefe das recém-criadas Forças Aéreas do Pacífico em 1o de julho de 1957. As Forças Aéreas do Pacífico são o braço aéreo do Comando do Pacífico. Sua sede está localizada na Base Aérea de Hickam , no Havaí.

De acordo com documentos desclassificados do Pentágono , Kuter estava entre os generais da Força Aérea que defendiam o uso de armas nucleares se a China bloqueasse o estreito de Taiwan em 1958. Quando o presidente Eisenhower vetou essa política, forçando a Força Aérea a planejar a defesa de Taiwan usando armas convencionais, Kuter continuou a objetar. O General Kuter foi nomeado Comandante-Chefe do NORAD, com sede em Colorado Springs, Colorado, em 1959, e ocupou o cargo até sua aposentadoria em 1962.

Recordes militares

O General Kuter era um piloto de comando qualificado , observador de combate , observador técnico e observador de aeronaves . Ele registrou mais de 8.000 horas de vôo, incluindo 3.200 horas como piloto de comando. Antes de 1952, ele havia voado ao redor do mundo sete vezes visitando instalações da Força Aérea. Ele se aposentou da Força Aérea em 1 de julho de 1962 e morreu em 30 de novembro de 1979.

Prêmios

Em 1990 ele foi introduzido no Hall da Fama da Airlift / Tanker Association.

https://www.findagrave.com/memorial/17692588

Referências

 Este artigo incorpora  material de domínio público do documento do Governo dos Estados Unidos : " Laurence S. Kuter ". Biografia de InsideAF.mil