Ferrovia do Vale de Lachlan - Lachlan Valley Railway

Ferrovia do Vale de Lachlan
Estabelecido	1974
Localização	3 Campbell Street, Cowra
Coordenadas	33 ° 50 33 ″ S 148 ° 41 49 ″ E / 33,842486 ° S 148,696906 ° E
Modelo	Museu ferroviário
Parque de estacionamento mais próximo	No local
Local na rede Internet	www.lvr.com.au

A Lachlan Valley Railway Society é uma sociedade australiana de preservação das ferrovias com sede na cidade de Cowra, no centro-oeste de New South Wales . Foi estabelecido em 1974 para preservar e operar as antigas locomotivas e material rodante da New South Wales Government Railways . Ela opera passeios regulares de trem histórico para uma variedade de locais em New South Wales.

História

A Ferrovia do Vale de Lachlan foi formada em 1974 inicialmente para preservar a locomotiva 5917 e quatro carruagens. Logo adquiriu outras locomotivas e estabeleceu um relacionamento com a Lachlan Vintage Village, da Forbes . Em seguida, operou viagens ferroviárias, incluindo viagens interestaduais de Parkes a Peterborough em agosto de 1976 com 5917. Nessa fase, o material rodante foi colocado no depósito de locomotivas de Parkes .

Em 18 de junho de 1977, a sociedade mudou sua base para a casa redonda Cowra, construída em 1923 . Inicialmente alocado um par de estradas, em 1985 assumiu toda a instalação quando a Autoridade Ferroviária Estadual desocupou.

Em 1979, o LVR começou a operar viagens de Sydney a Kiama , com uma base estabelecida em West Ryde, em Sydney. No entanto, o local teve que ser desocupado em agosto de 1987 para abrir caminho para a expansão da linha do Norte .

Em novembro de 1983, o LVR comprou sua primeira locomotiva a diesel, 4204 , e logo depois a manobra Australian Iron & Steel D9 .

A State Rail Authority cessou os serviços na seção Cowra para Blayney da linha Demondrille para Blayney em 1987 e alugou-a para a LVR. A linha foi fechada para reparos em 1990 e reaberta em 1993.

No final de 1990, a subsidiária da sociedade, Lachlan Valley Rail Freight , licitou com sucesso a operação de trens de trigo entre Woodstock e Cowra na linha Blayney para Cowra para a Autoridade de Manipulação de Grãos. No entanto, como a linha foi fechada para reparos, esses serviços não foram iniciados até setembro de 1993. A locomotiva a diesel 4204 rebocou o primeiro desses serviços. Em agosto de 1994, o LVR operava trens de trigo de Trajere na linha Eugowra para Cowra com 47 locomotivas de classe .

Em junho de 1999, Lachlan Valley Rail Freight , uma empresa subsidiária , começou a operar serviços de viagem de trabalho entre Port Botany e o terminal de contêineres Cooks River em Sydney usando 47 locomotivas de classe e antigos vagões Australian National . Em julho de 1999, a Lachlan Valley Rail Freight começou a operar um serviço entre Cooks River e Carrington com locomotivas de 44 e 47 classes para R&H Transport Services. O congestionamento em Carrington fez com que o serviço fosse desviado para o desvio da Toll Holdings em Sandgate . Em janeiro de 2000, a Lachlan Valley Rail Freight começou a alugar locomotivas da Chicago Freight Car Leasing Australia e Freight Australia , e em setembro de 2000 da Great Northern Rail Services . Em outubro de 2006, a empresa foi vendida para Stephen Heraghty da Bowport Allroads Transport e rebatizada como Independent Railways of Australia.

Uma decisão do governo em 1999 de reabrir a seção Cowra-Blayney para outros usuários fez com que a LVR perdesse seus direitos de uso exclusivo da linha Demondrille para Cowra , embora seus trens ainda pudessem operar na linha. Em 2009, a RailCorp fechou a linha, primeiro para Blayney e depois para Harden. Em agosto de 2009, a sociedade mudou rapidamente seu material rodante útil para Cootamundra e Junee . Desde então, opera trens a vapor e a diesel em outras partes do estado; no entanto, aqueles que ainda estão em Cowra permaneceram "sem litoral" e tiveram que ser movidos quando necessário por transporte rodoviário. Está planejada a reabertura de um pequeno trecho da linha Blayney para operações de trens históricos.

O atual complexo da sociedade abriga mais de 55 carruagens e locomotivas cobertas e está aberto para visitas diárias.

Organização

A Lachlan Valley Railway Society tem aproximadamente 300 membros. É administrado por um conselho voluntário. A sociedade é uma operadora ferroviária credenciada sob o NSW Rail Safety Act 2002, o que significa que tem direitos de acesso à rede ferroviária principal de NSW.

Detalhes da frota

A Lachlan Valley Railway Society tem sob sua custódia as seguintes locomotivas:

Locomotivas a vapor

Locomotivas a vapor
Não.	Descrição	Fabricante	Ano	Localização	Status	Ref
3026	4-6-0 tráfego misto	Beyer, Peacock and Company	1903	Cowra	Em Restauração
3237	4-6-0 passageiro	Beyer, Peacock and Company	1892	Vários	Operacional
5367	2-8-0 mercadorias	Clyde Engineering	1914	Cowra	Em Restauração

Locomotivas Diesel

Locomotivas Diesel (Operacionais)
Não.	Descrição	Fabricante	Ano	Localização	Status	Ref
4204	Motor expresso de passageiros / mercadorias	Clyde Engineering , Granville	1956	Vários	Operacional
4701	Motor de carga	A Goninan & Co	1972	Vários	Operacional
4702	Motor de carga	A Goninan & Co	1972	Vários	Operacional
4708	Motor de carga	A Goninan & Co	1972	Vários	Operacional
4716	Motor de carga	A Goninan & Co	1973	Vários	Operacional
PLANETA	Pequeno motor de manobra	Sydney Water	1958	Cowra	Operacional
D9	Grande motor de manobra	Elétrica Inglesa	1956	Cowra	Operacional
4906	Frete / Motor de passageiros	Clyde Engineering , Granville	1961	Goulburn	Operacional

Locomotivas a diesel (destruídas, estáticas e em restauração)

Classe 45 : 4502 e 4528 (ex 45s2), ambos armazenados em Broken Hill.
47 classe : 4703 (armazenado em HVRT Rothbury), 4707 (em restauração em Eveleigh LES) e HTV2000, ex 4719 com cabine do 4715 na 2ª extremidade (armazenado em Cowra).
Classe 80 : 8014 Rejeitado para peças.

Motores ferroviários

CPH railmotors CPH12 ( operacional ), CPH24 ( operacional) , CPH25 ( operacional), CPH16 (armazenado em Cowra) e CPH31 (em restauração em Cowra).
Conjunto 620/720 : 638/738 em Cowra
Conjunto DEB : PF901, PF907, PF909, HPF953, HPF959, TFR852, TM853, TCR861, TM857 & TCR862 em Cowra

(PF903, HPF957, HPF958, TC751, TM803 e TBR855, a serem restaurados, são propriedade de um membro; todos são ex Hunter Valley Railway Trust .)

Material circulante de passageiros

Carro-restaurante ABS : 2304 (operacional)
Carro econômico FS : 2029, 2091, 2126 e 2133 (operacional), 2130 (armazenado em Rothbury)
Carro econômico da MFS: 2028, 2121 (operacional)
RBS First / Buffet : 2160 (em reparo)
Carro-leito EAM: 1831 (armazenado em Cowra)
MBV Lounge Car: 931 (armazenado em Cowra)
Carro do corredor MCE: 114 (armazenado em Cowra)
Tripulação MHG / Van de oficina: 11604 (em reparo)
FHG Power / Guards Van: 31772 (operacional)
Guardas EHG / Van de bagagem: 2409 (em reparo)
OAM (ex NAM) Carro-dormitório da tripulação: 2329 (operacional)
Carro-leito da tripulação da OAN (ex LAN): 2378 (em conserto)