Destruidor das classes L e M - L and M-class destroyer
HMS Legion com suas antenas de radar Tipo 285 visíveis em seu HA DCT
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Visão geral da aula | |
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Operadores | |
Precedido por | Classes J, K e N |
Sucedido por | Classe O e P |
Subclasses | L, M |
Construído | 1938–42 |
Concluído | 16 |
Perdido | 9 |
Sucateado | 7 |
Características gerais como concluídas | |
Modelo | Destruidor |
Deslocamento |
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Comprimento | 362 pés 3 pol. (110,4 m) o / a |
Feixe | 37 pés (11,3 m) |
Esboço, projeto | 10 pés (3,0 m) |
Poder instalado | 48.000 shp (36.000 kW) |
Propulsão |
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Velocidade | 36 nós (67 km / h; 41 mph) |
Faixa | 5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
Complemento | 190 |
Sensores e sistemas de processamento |
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Armamento |
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A L e classe M era uma classe de dezesseis destruidores que serviram na britânico Marinha Real durante a Segunda Guerra Mundial . Os navios da classe foram lançados entre 1939 e 1942.
A classe L (também conhecida como Laforeys ) foi aprovada de acordo com as estimativas navais de 1937. Quatro desses navios ( Lance , Lively , Legion e Larne ) foram construídos com armamento de 4 polegadas (100 mm) em vez de 4,7 polegadas. Seis dos oito foram perdas de guerra, com o par sobrevivente sendo dividido em 1948.
A classe M foi construída de acordo com as estimativas navais de 1939. Eles serviram na Home Fleet até 1944 e depois foram para o Mediterrâneo. Três foram perdas em tempo de guerra; dos cinco sobreviventes, o Mosqueteiro foi desmantelado em 1955 e os outros quatro vendidos para a Turquia em 1958.
Detalhes de design
O armamento da classe foi objeto de considerável debate, já que os proponentes de armamentos antiaéreos mais pesados para tais navios estavam finalmente começando a ser ouvidos pelo Almirantado . Isso ocorreu principalmente como resultado das lições aprendidas durante a Guerra Civil Espanhola - ou seja , os aviões militares estavam agora suficientemente avançados para representar uma grande ameaça aos alvos terrestres e marítimos.
Os navios das classes L e M tinham funis únicos, como a classe J anterior , um mastro de proa tripé e um mastro principal curto logo atrás da meia-nau. Uma característica digna de nota era o desenho da ponte. Da classe I à classe Arma , todos os contratorpedeiros da Marinha Real compartilhavam uma face distinta em forma de cunha para a ponte, incorporando uma casa do leme à prova de balas, elevada para que o timoneiro pudesse ver por cima das armas. O aumento da altura das novas casas de armas da classe L significava que a casa do leme foi elevada ainda mais, e o telhado inclinado da casa do leme (para direcionar o fluxo de ar sobre a plataforma da bússola) era quase plano. Esse recurso era exclusivo do L e da Sra.
Conforme ordenado, a classe era composta por um líder e 7 destruidores. Cada navio deveria montar seis canhões de 4,7 polegadas (120 mm) e 8 tubos de torpedo . O armamento de curto alcance ainda precisava ser decidido, sendo o tempo esperado de entrega um fator crucial.
Eles foram os primeiros contratorpedeiros britânicos a ter suas armas totalmente fechadas. Eles também continuaram a prática (introduzida pela primeira vez no Js) de fazer o líder Laforey quase indistinguível do resto da classe, tendo apenas acomodação de cabine mais ampla e melhor equipamento de rádio (W / T - "telégrafo sem fio")
Armamento principal
Conforme solicitado, os navios deveriam ter seis canhões QF Mark XI de 4,7 polegadas (120 mm) em montagens duplas Mark XX nas posições 'A', 'B' e 'X'. A montagem 'X' deu um arco de fogo estimado de 320 graus em baixas elevações e 360 graus em elevações acima de cerca de 20 graus. A própria arma Mark XI foi uma grande melhoria em relação à versão anterior, pois lançou um projétil de 62 lb (28 kg) (em comparação com o projétil de 50 lb (23 kg) da classe J anterior). O suporte do Mark XX era totalmente fechado e supostamente à prova de intempéries; em serviço, as tripulações descobriram o contrário. Também permitiu que as armas fossem elevadas de forma independente. O Mark XX não era tecnicamente uma torre, já que o sistema de alimentação de munição era diferente do suporte de arma e não treinava com a massa giratória. Isso significava que o suprimento de munição quando as armas estavam no limite do treinamento era um tanto difícil. Isso também significava que os guindastes de munição tinham que ser localizados entre as armas, assim como nas armas USN 5 " . Como resultado, os eixos das armas eram muito espaçados, uma característica imediatamente óbvia com a montagem do Mark XX.
A montagem da Mark XX permitiu uma elevação aumentada para 50 graus (em comparação com 40 das marcas anteriores). No entanto, isso ainda limitava o tempo de engajamento contra aeronaves inimigas, embora as armas de médio calibre representassem pouca ameaça aos bombardeiros de mergulho antes do uso de munição com fusível de proximidade por radar. A Marinha Imperial Japonesa já havia introduzido em serviço um canhão de 5 polegadas (127 mm) com elevação de 70 graus, que tinha um desempenho muito ruim como arma antiaérea, enquanto o suporte de 5 "/ 38 cal Mark 32 da Marinha dos Estados Unidos poderia elevar a 85 graus. Os canhões de 4,5 polegadas (114 mm) instalados no Ark Royal já estavam em serviço e eram capazes de elevações de 80 graus, embora as montagens não fossem adequadas para um navio do tamanho de um contratorpedeiro. Juntamente com a falta de energia elevação, a montagem do Mark XX foi comprometida em sua função antiaérea escolhida, embora se comparasse favoravelmente com qualquer arma semelhante no inventário do Eixo.
Outro desenvolvimento em relação ao armamento principal foi a adoção de uma torre diretora combinada de alto ângulo / baixo ângulo, a HA / LA Mk.IV (TP). Isso nunca foi inteiramente satisfatório no modo HA e foi pelo menos uma tonelada acima do peso. Mais tarde, foi reformulado, um tanto sem sucesso novamente, como a "torre K" Mk.I da classe Z . Esses navios usaram o Fuze Keeping Clock HA Fire Control Computer. Apesar de seus problemas, a torre do diretor das classes L e M e seu radar Tipo 285 forneceram melhor controle de fogo de alto ângulo do que qualquer destruidor Axis semelhante, a grande maioria dos quais não tinha nenhum sistema de controle de fogo de alto ângulo, muito menos um sistema dedicado Radar de controle de fogo AA.
Como originalmente ordenado, a classe não tinha nenhum armamento de curto alcance, pois os vários departamentos não podiam concordar sobre o que caber. Argumentava-se sobre a eficácia da montagem de um ou dois pdr "pom poms" de quatro canos , um pom-pom e uma das metralhadoras múltiplas de 0,661 polegadas (16,8 mm) então em desenvolvimento, um pom-pom e o tradicional Metralhadora Vickers de 0,5 polegadas (12,7 mm). O argumento foi alimentado pelos cronogramas de fabricação (um segundo pom-pom por navio não estaria disponível até 1942), o fraco desempenho dos modelos de desenvolvimento do 0,661 e um número de oficiais mais jovens (liderados por Lord Louis Mountbatten ) insatisfeitos com os disponíveis armamento antiaéreo. Eventualmente, o desenvolvimento do 0.661 foi abandonado porque claramente não estaria disponível e eficaz em uma escala de tempo razoável, o que simplificou um pouco os argumentos.
A eclosão da guerra concentrou as mentes. Além da questão do armamento de AA, começaram a surgir preocupações sobre o progresso em geral. Em fevereiro de 1940, os dois fatores levaram a uma proposta para alterar o design de quatro dos 'L's e encaixar um armamento principal de canhões Mark XVI * de 4 polegadas (102 mm) em Mark XIX High Angle / Low Angle (HA / LA) montarias gêmeas usadas como armamento secundário nos cruzadores da classe de Southampton já em serviço e armamento principal na classe de chalupas Black Swan então em construção. As mudanças associadas foram o fornecimento de duas metralhadoras quádruplas de 0,5 polegadas (12,7 mm). Todos os navios desta classe, exceto Lightning e Laforey, carregavam um pom-pom 2 pdr de quatro barris.
As lições da campanha norueguesa e em Dunquerque mostraram a necessidade dessa mudança e foi acordado em julho de 1940 que também deveriam existir quatro montagens gêmeas em vez das três originalmente propostas. O quarto deveria estar na extremidade dianteira da superestrutura posterior, que cortou os arcos de fogo de ambas as montagens, mas garantiu que o quarto ainda estaria disponível para uso em clima pesado.
Nem todos os oficiais superiores eram a favor e alguns expressaram abertamente opiniões de que isso significaria que os navios não poderiam lutar contra seus equivalentes estrangeiros. A experiência no Mediterrâneo , especialmente a da Força K, que continha dois dos 'Ls de 102 mm (4 polegadas), mostrou que a perda de potência do canhão contra alvos de superfície era contrabalançada por uma cadência de tiro mais alta.
A revisão do armamento AA continuou e em outubro foi tomada a decisão de remover o banco posterior de tubos de torpedo e encaixar um único canhão HA de 4 polegadas (102 mm) e é assim que os navios armados de 4,7 polegadas (120 mm) eventualmente funcionaram para o mar, embora alguns navios sobreviventes, incluindo Matchless e Marne , tenham os tubos de ré substituídos mais tarde na guerra.
Conversão proposta
No início dos anos 1950, foi proposto converter os cinco navios restantes da classe M, junto com sete destróieres do Programa de Emergência de Guerra em fragatas de direção aérea Tipo 62. A conversão envolveria a substituição do armamento e dos sensores dos navios. A proposta inicial teria armado os navios com um suporte de canhão gêmeo de 4 polegadas, um canhão gêmeo Bofors de 40 mm e um morteiro anti-submarino Squid . Os radares de direção aérea Tipo 982 e 983 seriam instalados, assim como os sonares Tipo 162 e 166 . Em março de 1952, o programa foi reduzido, pois os Destroyers de Emergência de Guerra eram pequenos demais para acomodar os radares pesados. Mais tarde naquele ano, foi decidido substituir os canhões de 4 polegadas por uma montagem de canhão de calibre 3 "/ 50 dos EUA . O projeto foi finalmente abandonado em maio de 1954, em parte devido às condições dos navios e à fraca resistência ao choque.
Navios
Classe L
A classe L (também conhecida como Laforey s ) foi aprovada de acordo com as estimativas navais de 1937. Quatro desses navios ( Lance , Lively , Legion e Larne ) foram construídos com armamento de 4 polegadas (102 mm). Seis dos oito foram perdas de guerra, com o par sobrevivente sendo dividido em 1948.
Enviar | Construtor | Deitado | Lançado | Comissionado | Destino |
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Laforey ( líder da flotilha ) | Yarrow & Company , Scotstoun | 1 de março de 1939 | 15 de fevereiro de 1941 | 26 de agosto de 1941 | Afundado, 30 de março de 1944 |
Lança | 1 de março de 1939 | 28 de novembro de 1940 | 13 de maio de 1941 | Afundado, 9 de abril de 1942 | |
Gurkha (ex- Larne ) | Cammell Laird & Company , Birkenhead | 18 de outubro de 1938 | 28 de julho de 1940 | 18 de fevereiro de 1941 | Afundado, 17 de janeiro de 1942 |
Vivaz | 20 de dezembro de 1938 | 28 de janeiro de 1941 | 20 de julho de 1941 | Afundado, 11 de maio de 1942 | |
Legião | Hawthorn Leslie & Company , Hebburn | 1 de novembro de 1938 | 26 de dezembro de 1939 | 19 de dezembro de 1940 | Afundado, 26 de março de 1942 |
Raio | 15 de novembro de 1938 | 22 de abril de 1940 | 28 de maio de 1941 | Afundado, 12 de março de 1943 | |
Olhe | Scotts Shipbuilding & Engineering Company , Greenock | 23 de novembro de 1938 | 4 de novembro de 1940 | 30 de janeiro de 1942 | Separado, 1948 |
Leal | 23 de novembro de 1938 | 8 de outubro de 1941 | 31 de outubro de 1942 | Separado, 1948 |
Classe M
A classe M foi construída de acordo com as estimativas navais de 1939. Eles serviram na Home Fleet até 1944 e depois foram para o Mediterrâneo. Três foram perdas em tempo de guerra; dos cinco sobreviventes, o Mosqueteiro foi desmantelado em 1955 e os outros quatro vendidos para a Turquia em 1958.
Enviar | Construtor | Deitado | Lançado | Comissionado | Destino |
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Milne | Scotts Shipbuilding & Engineering Company , Greenock | 24 de janeiro de 1940 | 30 de dezembro de 1941 | 6 de agosto de 1942 | Transferido para a Turquia em 1959, como Alp Arslan |
Mahratta (ex- atirador ) | 7 de julho de 1939 | 28 de julho de 1942 | 8 de abril de 1943 | Afundado pelo submarino alemão U-990 , 25 de fevereiro de 1944 | |
Mosqueteiro | Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Govan | 7 de dezembro de 1939 | 2 de dezembro de 1941 | 5 de dezembro de 1942 | Cessada, 6 de dezembro de 1955 |
Mirmidon | 7 de dezembro de 1939 | 2 de março de 1942 | 5 de dezembro de 1942 | Emprestado para a Marinha polonesa e renomeado para ORP Orkan . Afundado por submarino, 8 de outubro de 1943 | |
Incomparável | Alexander Stephen & Sons , Linthouse | 14 de setembro de 1940 | 4 de setembro de 1941 | 26 de fevereiro de 1942 | Transferido para a Turquia em 1959, como Kilicali Pasha |
Meteoro | 14 de setembro de 1940 | 3 de novembro de 1941 | 12 de agosto de 1942 | Transferido para a Turquia em 1959, como Piyale Pasha | |
Marne | Vickers-Armstrongs , Walker | 23 de outubro de 1939 | 30 de outubro de 1940 | 2 de dezembro de 1941 | Transferido para a Turquia em 1959, como Maresal Fevzi Cakmak |
Martin | 23 de outubro de 1939 | 12 de dezembro de 1940 | 4 de agosto de 1942 | Afundado por submarino, 10 de novembro de 1942 |
Referências
Citações
Bibliografia
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- Lenton, HT (1998). Navios de guerra britânicos e impérios da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Lyon, Hugh & Chumbley, Stephen (1995). "Turquia". Em Chumbley, Stephen (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1947-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Desenhado com permissão do Almirantado em registros oficiais e devoluções, coberturas de navios e planos de construção . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.