Grupo LATAM Airlines - LATAM Airlines Group

LATAM Airlines Group SA

Modelo	Sociedad Anónima
Negociado como	BCS : LAN OTC Rosa : LTMAQ
É EM	US51817R1068
Indústria	Aviação
Fundado	2012 ; 9 anos atrás ( 2012 )
Quartel general	Santiago , Chile
Pessoas chave	Ignacio Cueto (Presidente) Roberto Alvo ( CEO )
Produtos	Vôos de passageiros. Atividade de carga Manutenção de aeronaves
Serviços	Serviços de companhias aéreas
Receita	$ 9,895 bilhões (2018)
Receita operacional	$ 758 milhões (2018)
Resultado líquido	$ 213 milhões (2018)
Total de ativos	$ 17,566 bilhões (2018)
Proprietário	Delta Air Lines (20%) Qatar Airways (10%)
Número de empregados	43.000 (2017)
Subsidiárias	LATAM Brasil LATAM Chile LATAM Colômbia LATAM Equador LATAM Paraguai LATAM Peru Clique em LATAM
Local na rede Internet	www .latam .com

LATAM Airlines Group SA é uma holding de companhias aéreas com sede em Santiago , Chile. É considerada a maior companhia aérea da América Latina com subsidiárias no Brasil, Colômbia, Equador, Paraguai e Peru. A empresa entrou com pedido de concordata, Capítulo 11, nos Estados Unidos em 26 de maio de 2020 devido a problemas econômicos atribuídos ao impacto da pandemia COVID-19 na aviação . Embora a sede da LATAM Airlines esteja localizada no Chile, a transportadora é um recibo de depósito americano e negociado na Bolsa de Valores de Santiago e na Bolsa de Valores de Nova York no momento da falência. O código de ações da empresa (LTMAQ) não estava listado na NYSE e, posteriormente, foi transferido para o não regulamentado OTC Markets Pink em 12 de junho de 2020.

História

Fusão

A chilena LAN Chile e a brasileira TAM Linhas Aéreas assinaram um acordo não vinculativo para fusão em 13 de agosto de 2010, seguido por um acordo vinculativo em 19 de janeiro de 2011 e documentos para fechar a fusão em 22 de junho de 2012, com os acionistas da TAM Linhas Aéreas concordando com o aquisição pela LAN Airlines. Enrique Cueto, ex-CEO da LAN, tornou-se CEO da LATAM; Mauricio Rolim Amaro, ex-vice-presidente da TAM, tornou-se presidente da LATAM.

Aprovações governamentais

O acordo para estabelecer a LATAM foi aprovado pelas autoridades chilenas em 21 de setembro de 2011, com 11 restrições. Isso incluiu a transferência de quatro slots de pouso no Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos para concorrentes interessados ​​em operar voos para o Aeroporto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez , em Santiago do Chile , renunciando à adesão à aliança de companhias aéreas Oneworld ou Star Alliance , restringindo o aumento da capacidade em voos entre Brasil e Chile, e abrindo possibilidades de code-share e adesão ao programa de fidelidade para concorrentes interessados. Em 14 de dezembro de 2011, as autoridades brasileiras aprovaram o acordo, impondo restrições semelhantes às das autoridades chilenas: a LATAM teria que escolher uma aliança até agosto de 2012 e as frequências entre São Paulo e Santiago do Chile teriam que ser reduzidas. Na época, a TAM tinha dois pares de slots, enquanto a LAN tinha quatro. A LAN teve que ceder dois pares aos concorrentes interessados ​​em usá-los. Em 7 de março de 2013, a LATAM anunciou sua decisão final de escolher a Oneworld como sua aliança global de companhias aéreas. Como resultado, a TAM deixou a Star Alliance durante o segundo trimestre de 2014 para ingressar na Oneworld.

Reformulação

Em agosto de 2015, foi anunciado que todas as companhias aéreas do LATAM Airlines Group seriam totalmente renomeadas como LATAM, com uma pintura unificada a ser aplicada em todas as aeronaves até 2018. A alteração da marca incluiu todos os aspectos do negócio, como uniformes de funcionários e instalações de check-in no aeroporto . A primeira aeronave foi repintada (ou entregue nova) com a nova pintura LATAM em abril de 2016.

2019-2020: participação Delta, partida da Oneworld e saída de Enrique Cueto

Em 26 de setembro de 2019, a Delta Air Lines anunciou seus planos de comprar 20% da LATAM por US $ 1,9 bilhão, para expandir o acesso da Delta ao mercado latino-americano. Além disso, a Delta se comprometeu a pagar a taxa de saída da LATAM da Oneworld e a receber todas as aeronaves Airbus A350 XWB encomendadas pela LATAM. Em 1 de janeiro de 2020, foi relatado que a aquisição da Delta Air Lines de 20% do grupo LATAM foi concluída. O CEO do Grupo, Enrique Cueto, deixou o cargo em 31 de março de 2020 e foi sucedido por Roberto Alvo, o então atual Diretor Comercial do grupo. Em 31 de janeiro de 2020, a LATAM anunciou que deixaria a Oneworld três meses depois, em 1º de maio.

Falência

Em 26 de maio de 2020, a LATAM entrou com pedido de concordata, Capítulo 11, nos Estados Unidos devido a problemas econômicos atribuídos ao impacto da pandemia COVID-19 na aviação , embora ainda estivessem operando no verão e estivessem negociando os termos. Em agosto, a empresa anunciou seus resultados do segundo trimestre, projetando melhores perspectivas operacionais. Para ajudar com a pandemia COVID-19 no Peru , a empresa anunciou que sua subsidiária LATAM Perú ajudaria a distribuir vacinas para quinze províncias do Peru gratuitamente.

Assuntos Corporativos

Propriedade

Os acionistas da empresa, em março de 2021, são:

Acionista	Interesse
Linhas Aéreas Delta	20,0%
Grupo Cueto	16,4%
Qatar Airways	10,0%
Grupo Amaro	6,4%
Outros investidores	47,2%
	100,0%

Operações

Um Boeing 787-9 Dreamliner da LATAM Chile no Aeroporto Internacional John F. Kennedy em julho de 2016.

Em 31 de dezembro de 2017, o Grupo LATAM Airlines é um dos maiores grupos de companhias aéreas do mundo em termos de conexões de rede, com suas subsidiárias operando uma frota combinada de 315 aeronaves que prestam serviços de transporte de passageiros para 137 destinos em 24 países; e 18 aeronaves prestando serviços de carga para 144 destinos em 29 países.

Os principais hubs da LATAM são o Aeroporto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez de Santiago do Chile ; Aeroporto Internacional Jorge Chávez em Lima; Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos ; e o Aeroporto Internacional El Dorado, em Bogotá. A empresa está explorando a criação de um novo pólo no Nordeste do Brasil com o objetivo de expandir a atuação entre a Europa e a América do Sul. Bogotá é o centro do Caribe.

A LATAM Airlines Argentina anunciou que encerrará as operações de carga doméstica por tempo indeterminado.

Companhias aéreas subsidiárias do Grupo LATAM Airlines

Um LATAM Brasil Airbus A320neo no Aeroporto Internacional Salgado Filho em 2016.

Um LATAM Brasil Airbus A350-900 no Aeroporto Internacional de Toulouse Blagnac em 2016.

As companhias aéreas de propriedade majoritária e minoritária da LATAM Airlines Group por meio de várias subsidiárias das companhias aéreas primárias são as seguintes:

Operadores e Frota

Veja também

• Lista de companhias aéreas holding

Referências

links externos

• LATAM Companhias Aéreas