LANSA Flight 508 - LANSA Flight 508

LANSA Flight 508
LANSA Lockheed L-188A Electra.png
Um LANSA Lockheed L-188 Electra semelhante à aeronave do acidente
Acidente
Encontro 24 de dezembro de 1971 ( 1971-12-24 )
Resumo Erro do piloto causando queda de raio e ruptura
Local Puerto Inca , Peru
Aeronave
Tipo de avião Lockheed L-188A Electra
Operador Líneas Aéreas Nacionales SA
Cadastro OB-R-941
Origem do vôo Aeroporto Internacional Jorge Chávez , Lima
Escala Aeroporto Internacional Capitão Rolden , Pucallpa
Destino Aeroporto Internacional Coronel FAP Francisco Secada Vignetta , Iquitos
Ocupantes 92
Passageiros 86
Equipe técnica 6
Fatalidades 91
Lesões 1
Sobreviventes 1 ( Juliane Koepcke )

O voo 508 da LANSA era um turboélice Lockheed L-188A Electra , registrado OB-R-941, operado como um voo doméstico regular de passageiros pela Lineas Aéreas Nacionales Sociedad Anonima (LANSA), que caiu em uma tempestade na rota de Lima para Pucallpa , Peru , em 24 de dezembro de 1971, matando 91 pessoas - todos os seis de sua tripulação e 85 de seus 86 passageiros. É o mais mortal relâmpago desastre greve na história.

A única sobrevivente foi Juliane Koepcke , de 17 anos , que, presa ao assento, caiu 3.000 m (9.843 pés) na floresta amazônica . Ela sobreviveu à queda e conseguiu caminhar 11 dias na selva até ser resgatada por pescadores locais. O Electra foi a última aeronave da LANSA; a empresa perdeu sua licença de operação 11 dias depois.

Trajetória de vôo aproximada de OB-R-941

Batida

O vôo 508 da LANSA partiu do Aeroporto Internacional Jorge Chávez de Lima pouco antes do meio-dia na véspera de Natal a caminho de Iquitos, Peru , com escala programada em Pucallpa, Peru. A aeronave estava voando a cerca de 6.400 m (21.000 pés) acima do nível médio do mar quando encontrou uma área de tempestades e turbulência severa . Algumas evidências mostraram que a tripulação decidiu continuar o vôo, apesar do clima perigoso à frente, aparentemente por causa da pressão para cumprir o cronograma de feriados.

Investigadores peruanos citaram "voo intencional em condições climáticas perigosas" como a causa do acidente.

A única sobrevivente Juliane Koepcke descobriu mais tarde que o OB-R-941 foi "montado inteiramente de peças sobressalentes de outros aviões".

Número de mortos e sobrevivente

A única sobrevivente foi Juliane Koepcke, de 17 anos . Apesar de uma clavícula quebrada , um corte profundo no braço direito, uma lesão no olho e uma concussão , ela conseguiu caminhar pela densa selva amazônica por 10 dias e encontrou abrigo em uma cabana. Pescadores locais a encontraram e a levaram de canoa de volta à civilização.

Outros 14 passageiros também foram encontrados mais tarde como sobreviventes ao acidente inicial, mas morreram esperando o resgate.

Na cultura popular

O filme Miracles Still Happen (1974) é baseado na história. A história de Koepcke também foi contada em 1998 no documentário Wings of Hope, do diretor Werner Herzog . O livro de memórias de Koepcke, Als ich vom Himmel fiel, foi publicado pela editora alemã Piper Malik em 10 de março de 2011. (A edição em inglês When I Fell From the Sky , foi publicada pela Titletown Publishing em novembro de 2011.)

O acidente também aparece no episódio final da primeira temporada do documentário Aircrash Confidential do Discovery Channel . O episódio foi ao ar pela primeira vez em 2011 e traz uma entrevista com Koepcke.

Veja também

Referências

links externos