Porto Kollam - Kollam Port
| Kollam Port കൊല്ലം തുറമുഖം | |
|---|---|
 Kollam Port
| |
| Localização | |
| País |
 Índia |
| Localização | Cidade de Kollam |
| Coordenadas | 8 ° 52 55 ″ N 76 ° 34 26 ″ E / 8,881899 ° N 76,573781 ° E Coordenadas : 8,881899 ° N 76,573781 ° E8 ° 52 55 ″ N 76 ° 34 26 ″ E / |
| Detalhes | |
| Aberto | 825 AD 2007 (reforma) |
| Operado por | A Diretoria de Portos, Governo de Kerala |
| Propriedade de | Governo de Kerala |
| Área de pouso | 10,6 acres (0,043 km 2 ) |
| Tamanho | 44 acres (0,18 km 2 ) |
| Berços disponíveis | 2 |
| Wharfs | 1 (178 metros) 2 (101 metros) |
| Oficial Portuário | Capitão. Abraham V Kuriakose |
| Número de índice do porto mundial | 49160 |
| Código de intercâmbio eletrônico de dados (EDI) | INKUK1 |
| Guindastes | 2 |
| Estatisticas | |
| Chegadas de navios | 163 (após 2007) |
| Valor da carga | 2,2 milhões de toneladas |
| Receita anual | 62 milhões |
| Importações principais | Areia, caju, azulejos |
| Terminal de Passageiros | 288m |
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Site www | |
O Porto de Kollam é um dos portos históricos situado a 4 quilômetros (2,5 milhas) de distância do centro de Kollam (antigo Quilon), 14 km ao norte de Paravur e 24 km ao norte da cidade de Varkala. É o segundo maior porto de Kerala em volume de carga manuseada e instalações. Localizada na costa sudoeste da Índia, com o nome de Quilon Port, ela se tornou um dos centros comerciais mais importantes do país do século IX ao século XVII. Kollam foi um dos cinco portos indianos visitados por Ibn Battuta .
Foi fundada por Mar Abo em Thangasseri em 825 como uma alternativa para reabrir o porto marítimo interior (kore-ke-ni kollam) perto de Backare, ( Thevalakkara ) também conhecido como Nelcynda e Tyndis (agora conhecido como Thekkumbagam ) aos romanos e gregos e Thondi aos tâmeis. V. Nagam Aiya em seu Travancore State Manual registra que em 822, dois bispos nestorianos, Mar Sabor e Mar Proth , se estabeleceram em Quilon com seus seguidores. Dois anos depois, a Era Malabar começou (824) e Quilon se tornou a principal cidade da região da Costa do Malabar , à frente de Travancore e Cochin
História
Kollam foi uma cidade portuária da Dinastia Chera até a formação do reino independente Venad , do qual se tornou a capital. Antes disso, Kollam foi considerado um dos quatro primeiros entrepostos no comércio marítimo global por volta do século 13, junto com Alexandria e Cairo no Egito, a cidade chinesa de Quanzhou e Malaca no arquipélago da Malásia.
O porto foi fundado por Mar Abo com a sanção de Udayamarthandavarma, o rei tâmil de Venad em 825 como uma alternativa para reabrir o porto marítimo interior de Kore-ke-ni Kollam perto de Backare (Thevalakara) também conhecido como Nelcynda e Tyndis para os romanos e os Gregos e Thondi aos tâmeis e também é a base da nova cidade. Também se acredita que Mar Abo realmente se ofereceu ao rei Chera para criar uma nova cidade portuária perto de Kollam, em vez de seu pedido para renovar o porto marítimo interior quase desaparecido de Tyndis ou Nelcynda (kore-ke-ni) em Kollam , ocioso e sem comércio por alguns séculos por causa dos Cheras serem invadidos por Pallavas no século 6 DC, terminando o comércio de especiarias da costa do Malabar. Isso permitiu que Mar Abo permanecesse por muitas décadas no reino Chera e dinamizasse a fé cristã entre as sub-castas Nampoothiri Vaishnavites e Nair na tradição de São Tomás com a liturgia síria como referência para a Doutrina da Trindade sem substituir as orações sânscritas e védicas. Os comerciantes chineses foram uma das comunidades estrangeiras mais antigas a se estabelecer em Kollam . Foi nesse período que Kollam se desenvolveu como um importante centro comercial (de especiarias) e um importante porto ao longo da costa do Malabar.
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Em janeiro de 2014, a confiança portuária descobriu milhares de moedas chinesas e armas da Idade da Pedra no Porto de Kollam, revelando o contexto histórico e a cultura comercial da cidade portuária. Esta foi a primeira descoberta dessa quantidade de artefatos em um porto da Índia. Essas descobertas revelam que Kollam era a cidade portuária mais importante da Índia, que servia como centro de negócios para pessoas da China , Oriente Médio , Holanda , Portugal , Brasil e outros países do Mediterrâneo Oriental . Os arqueólogos acreditam que uma cidade engolfada se encontra no fundo do mar do atual Porto de Kollam.
Hoje, os navios freqüentemente ancoram no porto para operações de transporte, bem como para reparos urgentes quando necessário. O Ministro Chefe Oommen Chandy lançou o Projeto de Navegação Costeira (CSP) no Porto de Kollam em 9 de novembro de 2013, enquanto os navios de passageiros começaram a operar em 2014. O primeiro navio de contêiner, MV Suryamukhi, chegou ao porto de Kollam como parte do projeto de navegação costeira em 18 de janeiro de 2014, após um atraso de dois meses. As principais companhias marítimas estão agora demonstrando interesse no porto para iniciar as operações de embarque. As empresas planejam escolher o porto como base intermediária. Atualmente, cerca de quatro empresas já garantiram presença frequente no porto. Sooryamukhi, o navio fretado da Kerala State Maritime Development Corporation navegou para o porto de Mudra, em Gujarat, para carregar telhas e materiais de construção. A Great Sea Shipping Company também irá atracar no porto em breve, transportando cajus de Kochi. Após a modernização do porto, o primeiro navio estrangeiro ancorou no porto em 4 de abril de 2014. Agora está provado que enormes navios estrangeiros podem operar facilmente a partir do Porto de Kollam. Os rebocadores MT Chaliyar e MT Kerala junto com um novo Rs de fabricação alemã. O guindaste de 12 crore é usado para as operações marítimas no porto.
Layout
O cais do Porto de Kollam tem 177 metros (581 pés) de comprimento e 12 metros (39 pés) de largura, com um calado disponível de 6,5 metros (21 pés), por meio do qual navios de até 15.000 DWT podem atracar diretamente. Os trabalhos de dragagem estão em andamento no porto para aumentar o calado para 10 metros (33 pés) a um custo de Rs.5,7 crores para que os navios de 170 metros (560 pés) e acima possam ancorar facilmente sem a necessidade de viajar mais para Kochi , Thoothukudi ou Chennai . O cais é protegido das ondas por um quebra-mar de 2.100 metros (6.900 pés) e um quebra-mar de sotavento de 500 metros (1.600 pés). O comprimento do cais será aumentado para 200 metros (660 pés) no devido tempo. Em 2007, o Porto de Kollam movimentou cerca de 500.000 toneladas de carga.
Sertão e carga
O interior principal do Porto de Kollam se estende até Pathanamthitta e as partes do sul dos distritos de Kottayam e Idukki ; as partes central e sul do distrito de Alappuzha , distrito de Kollam e distrito de Thiruvananthapuram com os distritos de Kanyakumari - Tirunelveli - Madurai e Teni de Tamil Nadu . As commodities atualmente manuseadas ou planejadas para o porto incluem mármore, telhas, areia, minério de titânio, castanha de caju, grãos e líquido da casca da noz, frutos do mar, argila, toras de madeira, silimanita, dióxido de titânio, produtos sanguíneos, papel de jornal e resíduos de papel, cimento, ureia e muriato de potássio para fertilizantes, borracha, alimentos, produtos agrícolas e cimento, bem como outras commodities e produtos para empresas locais, como o Centro Espacial Vikram Sarabhai em Trivandrum e Kerala Minerals and Metals .
Desenvolvimento e modernização
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Vários grandes projetos de modernização foram propostos para Kollam com o porto das Maldivas, a fim de transformá-lo na "cidade portuária de Kerala". Os projetos já planejados são alguns dos maiores já pensados para o estado. Uma reforma da área de Maruthadi-Iravipuram será realizada pelo governo como parte do projeto "Kollam Port City" e incluirá instalações para esportes, pesca, turismo e entretenimento. Estão em curso trabalhos de dragagem para aumentar a profundidade do porto, para que grandes navios possam ancorar facilmente no porto. Como parte da modernização, o governo de Kerala já estabeleceu um Instituto Marítimo em Neendakara, na cidade de Kollam
- Financiamento
O Gabinete do Estado indiano aprovou um relatório detalhado do projeto para desenvolver o porto em abril de 2012. Dividido em duas fases, a primeira exigirá um investimento de INR 1,11 bilhões e a segunda Rs 12,5 bilhões. O governo já investiu INR 7,106 bilhões como parte da primeira fase. Um cais será projetado a sudeste do porto na segunda fase de desenvolvimento. Também está previsto um cais com capacidade para acomodar seis navios por vez.
- EDI e instalações de liberação alfandegária online
O Porto de Kollam é um dos dois portos de Kerala que oferecem a facilidade de liberação alfandegária on-line no porto com a ajuda de intercâmbio eletrônico de dados (EDI). O código localizador EDI de Kollam Port é INKUK1 . A instalação de Interface Eletrônica de Dados (EDI) da Alfândega no Porto de Kollam foi comissionada em 6 de janeiro de 2016 e isso permitiu que importadores e exportações lidassem com remessas destinadas à Kollam de qualquer lugar do mundo. A facilidade com um código específico estava disponível 24 horas por dia. Substituiu o sistema manual de desembaraço aduaneiro no porto.
Com a ajuda dessa tecnologia, detalhes de importação e exportação de mercadorias, valores de impostos e pagamentos serão convertidos em formato eletrônico. Isso permitirá um transporte fácil e rápido de mercadorias pelo porto. Para facilitar essa mudança, uma conexão de Internet habilitada para Multiprotocol Label Switching de alta velocidade foi implementada na porta. Kollam se tornará o segundo porto em Kerala a oferecer tecnologia habilitada para EDI, permitindo-lhe oferecer atividades de manuseio e transporte de contêineres mais convenientes do que o Porto de Kochi e o Porto de Tuticorin, já que as taxas de exportação e importação no Porto de Kollam são significativamente mais baixas. Há também uma proposta de exportação de produtos alimentícios do Porto de Kollam para as Maldivas .
- Cooperação com Tuticorin Port
Como o Porto de Kochi está se aproximando da capacidade total, o departamento portuário de Kerala e o Conselho de Promoção das Exportações de Cajus da Índia (CEPCI) decidiram cooperar com o Porto de Tuticorin para importar cajus in natura para as fábricas de cajus de Kollam . De acordo com o plano, os cajus in natura chegarão ao Porto de Tuticorin e, em seguida, serão transportados para o Porto de Kollam a bordo de pequenos navios porta-contêineres. Há também um plano para instalar uma instalação de quarentena e um laboratório de teste de caju no porto com o apoio da CEPCI.
- Sistema de rastreamento e monitoramento de embarcações (VTMS)
O Departamento de Portos do Governo de Kerala sancionou Rs.28,8 milhões para instalar um Sistema de Rastreamento e Monitoramento de embarcações (VTMS) no porto.
- Serviços de navios de cruzeiro e hovercraft
O Departamento de Portos, juntamente com os oficiais de alfândega e operadores turísticos concordaram em iniciar as operações de cruzeiros com base em Kollam a partir de abril de 2014. Inicialmente, os serviços domésticos são oferecidos, embora possam ser posteriormente expandidos para serviços internacionais. Os operadores turísticos concordam que o porto tem potencial para operações de cruzeiros internacionais devido ao potencial turístico das áreas circundantes e afirmaram que a infraestrutura do porto cumpre os requisitos para a operação de cruzeiros. Eles também exploraram as possibilidades de iniciar serviços de hovercraft a partir do porto. O plano é começar com um serviço Kollam-Kochi levando cerca de três horas e 20 minutos para cobrir a distância.
- Zonas de Desenvolvimento Industrial
O governo de Kerala decidiu por projetos de desenvolvimento industrial em torno de aeroportos e portos em Kerala. Os projetos na área portuária serão realizados com o apoio da Empresa de Financiamento do Desenvolvimento de Infraestrutura . As Zonas de Desenvolvimento Industrial serão estabelecidas em distritos como Kozhikode , Ernakulam , Thiruvananthapuram , Kannur e Kollam , que têm portos ou aeroportos. Municípios também serão construídos adjacentes a essas instalações
- Novo Terminal de Passageiros e Terminal de Carga
O Ministro Chefe Oommen Chandy inaugurou as obras de construção do novo Terminal de Passageiros no Porto de Kollam em 14 de agosto de 2015. A inauguração da National Waterway-3 conectando a cidade de Kollam vai convidar mais passageiros para Kollam . Além disso, o novo terminal de passageiros no Porto de Kollam visa os planos do governo de Lakshadweep de iniciar os serviços de navios de passageiros para a cidade de Kollam , já que a cidade de Kollam está muito perto de Minicoy em comparação com Kochi .
O Porto de Kollam é o porto marítimo mais próximo da Ilha Minicoy . Fica a apenas 200 milhas náuticas do Minicoy.
- Navio internacional chegou com cajus in natura
'Intermarine', um navio internacional de Cingapura ancorou no Porto de Kollam com 5.600 toneladas de caju in natura da Guiné-Bissau, país da África Ocidental, em 30 de agosto de 2015, após um longo intervalo de 47 anos. Isso abriu caminhos para o Porto de Kollam fornecer as instalações necessárias para grandes navios internacionais e fez surgir a indústria do caju na cidade de Kollam . O acordo direto entre o Porto de Kollam e os exportadores internacionais de cajus in natura da África gerou novas esperanças para grupos empresariais de cajus gigantes na cidade de Kollam , já que uma carga completa de contêineres de cajus in natura pode ser transferida do Porto de Kollam para as unidades de processamento por um custo de Rs. 3000–4000. Anteriormente, era Rs. 17000-18000 para transferência do Porto de Kochi / Porto de Tuticorin para Kollam .
- Serviço semanal para o Terminal Internacional de Transbordo de Contêineres de Kochi
Em janeiro de 2016, um serviço semanal conectando o Porto de Kollam com o Terminal Internacional de Transbordo de Contêineres em Kochi foi iniciado, a fim de impulsionar o comércio de caju e outros negócios na cidade de Kollam e locais vizinhos. O primeiro navio alimentador da Tanzânia com 30 carregamentos de contêineres de caju in natura havia sido atracado em Kollam em 6 de janeiro de 2016. Os contêineres foram carregados no navio alimentador de um navio que chegou a Vallarpadam com a remessa da Tanzânia. Espera-se que o serviço beneficie os clientes, pois o desembarque de cargas em Kollam garantirá melhor visibilidade e controle do estoque, além de economia de custos. Visto que o Porto de Kollam é o único porto moderno com todas as instalações necessárias em Kerala do Sul, o serviço alimentador também beneficiará os comerciantes e empresários em Trivandrum , Pathanamthitta , Nagercoil , Marthandam e Kanyakumari com transporte de mercadorias de baixo custo e instalações de exportação e importação do Porto de Kollam . A introdução da facilidade de envio da Kollam permitirá que os processadores cortem os custos até certo ponto. Também servirá para diminuir o congestionamento nas estradas.
- Complexo portuário
O Ministro K. Babu lançou a pedra fundamental para o complexo do porto de Kollam no valor de Rs.5 crore em 14 de janeiro de 2016.
- Início do serviço de navio roll-on, roll-off (ro-ro)
MV Maria, um navio Ro-Ro de 160 metros de comprimento com capacidade para transportar até 150 caminhões carregados e 210 carros, ancorado no Porto de Kollam em 17 de março de 2016 do Porto de New Mangalore . Este é o primeiro navio ro-ro a fazer escala em qualquer porto de Kerala .
- Serviço de navio de passageiros para as ilhas Lakshadweep
Em outubro de 2016, o Ministro dos Portos de Kerala, Kadannappalli Ramachandran, anunciou serviços de navios de passageiros do Porto de Kollam e do Porto Azheekal para Lakshadweep para a abertura de dois novos raios conectando as ilhas com o continente. Funcionários do governo de Kerala e da Corporação Municipal de Kollam devem visitar Minicoy , o atol mais ao sul de Lakshadweep , em breve, para estudar o potencial do serviço de balsa proposto para a cidade de Kollam . Planos das autoridades do departamento de saúde estão em andamento para trazer visitantes das Maldivas e Lakshadweep para Kollam, a fim de torná-los cientes das instalações médicas eficientes, mas baratas, disponíveis aqui.
- Projeto da Rodovia Costeira de Kerala
O governo de Kerala aprovou um projeto de rodovia costeira no valor de 6.500 crores para o estado. A rodovia passará por quase todas as principais cidades costeiras de Kerala, incluindo Kollam . A rodovia costeira passa por nove distritos do estado, conectando os principais portos de Vallarpadom , Kollam, Vizhinjam em Kerala, juntamente com vários portos menores.
- Serviço de navios Kollam-Colombo
Em outubro de 2018, o Diretor Sênior do Grupo X-Press Feeders, com sede em Cingapura, Nelson Sekera, encontrou-se com o Ministro de Kerala para Port Kadannappalli Ramachandran na Asramam Government Guest House e expressou sua vontade de iniciar os serviços de navios Colombo - Kollam . A X-Press Feeders está devendo quase 100 navios.
Serviços disponíveis no porto
Alguns dos provedores de serviços de transporte marítimo internacional já iniciaram as operações no Porto de Kollam para facilitar a transferência de carga de e para o Porto de Kollam, Ship Chandling, Ship Husbandry Services, Ship Spares Logistics, Bunkering Services, etc.
Kollam Inland Port
Há um terminal interno da Autoridade de Hidrovias Internas da Índia situado em Asramam na National Waterway 3 no Lago Ashtamudi . Esta porta é principalmente para o manuseio de barcaças. Possui cais RCC de 30 m para atracação e dispõe de Guindaste Móvel Hidráulico de 18 T e três empilhadeiras. Tem uma área de escritórios de 100 m² e uma área de arrumação coberta de 280 m². O armazenamento aberto total é de 3500 m². Ainda não iniciou suas operações comerciais de pleno direito. Este terminal pode ser conectado ao porto marítimo por meio de vias navegáveis interiores em Kochupilamoodu em Kollam Port Road através do Canal Kollam .