Kiteboarding - Kiteboarding

Um kiteboarder é puxado pela água por uma pipa de força

Kiteboarding ou kitesurf é um esporte radical onde o kiter usa a força do vento com um kite de grande potência para ser puxado em uma superfície de água, terra ou neve. Combina aspectos de parapente , surf , windsurf , skate , snowboard e wakeboard . O kiteboarding está entre os esportes mais baratos e mais convenientes à vela.

Depois que alguns conceitos surgiram no final dos anos 1970 e início dos anos 1980, alguns designs foram testados com sucesso, o esporte recebeu um público mais amplo no final dos anos 1990 e se tornou popular na virada do século. Possui competições de freestyle, de ondas e de corrida. O esporte deteve o recorde de velocidade da vela , atingindo 55,65 kn (103,06 km / h) antes de ser eclipsado pelo Vestas Sailrocket de 65,45 kn (121,21 km / h) . Em todo o mundo, existem 1,5 milhão de kitesurfistas, enquanto a indústria vende cerca de 100.000 a 150.000 kites por ano.

A maioria dos kites de força são kites infláveis ​​de ponta , às vezes kites foil , eles são presos por cerca de 20 m (66 pés) de linhas de vôo a uma barra de controle e um arnês. O kitesurfista monta em uma prancha bidirecional (uma "ponta dupla", semelhante a uma prancha de wakeboard) ou uma prancha de surfe direcional , às vezes em uma prancha . Eles costumam usar uma roupa de mergulho em águas amenas a frias. A segurança foi delicada no início, com ferimentos e algumas fatalidades, mas melhorou com melhores equipamentos e instruções.

História

Final do século 20

Patente de 1984 dos irmãos Legaignoux
Peter Lynn levantando uma pipa em Dieppe , setembro de 1988

Em outubro de 1977, Gijsbertus Adrianus Panhuise (Holanda) recebeu a primeira patente para KiteSurfing. A patente cobre, especificamente, um esporte aquático que utiliza uma prancha flutuante do tipo prancha de surfe em que o piloto em pé sobre ela é puxado por um dispositivo de proteção contra o vento do tipo pára-quedas amarrado a seu arnês em um cinto tipo trapézio. Embora esta patente não tenha resultado em nenhum interesse comercial, Gijsbertus Adrianus Panhuise pode ser considerado o criador do KiteSurfing.

Durante a década de 1980, houve ocasionalmente tentativas bem-sucedidas de combinar pipas com canoas, patins de gelo , esquis para neve, esquis aquáticos e patins .

Ao longo da década de 1970 e início de 1980, Dieter Strasilla da Alemanha desenvolveu o esqui de paraquedas e, mais tarde, aperfeiçoou um sistema de kite-ski usando parapentes feitos por ele mesmo e uma tomada giratória que permitia ao piloto navegar contra o vento e para cima, mas também para decolar no ar à vontade. Strasilla e seu amigo suíço Andrea Kuhn usaram esta invenção também em combinação com pranchas de surfe e snowboards, gramados e buggies feitos pelo próprio. Uma de suas patentes descreve em 1979 o primeiro uso de um design de pipa inflável para kitesurf.

Dois irmãos, Bruno Legaignoux e Dominique Legaignoux, da costa atlântica da França , desenvolveram pipas para kitesurf no final dos anos 1970 e início dos anos 1980 e patentearam um design de pipa inflável em novembro de 1984, um design que tem sido utilizado por empresas para desenvolver seus próprios produtos .

O desenvolvimento do kitesurf moderno pelos Roeselers nos Estados Unidos e pelos Legaignoux na França ocorreu paralelamente ao buggy. Bill Roeseler, um aerodinamicista da Boeing , e seu filho Cory Roeseler patentearam o sistema "KiteSki" que consistia em esquis aquáticos movidos por uma pipa estilo delta de duas linhas controlada por um guincho / freio combinado montado em barra. O KiteSki estava disponível comercialmente em 1994. O papagaio tinha uma capacidade rudimentar de lançamento na água e podia ir contra o vento. Em 1995, Cory Roeseler visitou Peter Lynn no Lago Clearwater da Nova Zelândia na área de Ashburton Alpine Lakes, demonstrando velocidade, equilíbrio e ângulo contra o vento em seu 'esqui'. No final dos anos 1990, o esqui de Cory evoluiu para uma única prancha semelhante a uma prancha de surfe.

Laird Hamilton demonstrou o kitesurf em 1996

Em 1996, Laird Hamilton e Manu Bertin foram fundamentais na demonstração e popularização do kitesurf ao largo do Havaí, na costa de Maui, enquanto na Flórida Raphaël Baruch mudou o nome do esporte de flysurf para kitesurf ao iniciar e promover a primeira marca comercial da indústria "Kitesurf "

Em 1997, os irmãos Legaignoux desenvolveram e venderam o inovador design de pipa "Wipika", que tinha uma estrutura de tubos infláveis ​​pré-formados e um sistema de freio simples nas pontas das asas, os quais ajudaram bastante no relançamento na água. Bruno Legaignoux continuou a melhorar os designs de pipas, incluindo o desenvolvimento do design de pipas de proa , que foi licenciado para muitos fabricantes de pipas.

Em 1997, kiteboards especializados foram desenvolvidos por Raphaël Salles e Laurent Ness. No final de 1998, o kitesurf tornou-se um esporte radical, distribuído e ensinado por um punhado de lojas e escolas em todo o mundo. A primeira competição foi realizada em Maui em setembro de 1998 e vencida pela Flash Austin.

A partir de 1999, o kitesurf se tornou um esporte popular com a entrada dos principais fabricantes de windsurf, nomeadamente Robby Naish e Neil Pryde . As pranchas de direção única derivadas de designs de windsurf e surfe se tornaram a forma dominante de kiteboard.

século 21

evolução dos esportes radicais

Em 2000, uma nova competição de freestyle, patrocinada pela Red Bull, foi lançada em Maui . A competição, batizada de Red Bull King of the Air , julgou os pilotos pela altura, versatilidade e estilo. A competição ainda é realizada anualmente na Cidade do Cabo, África do Sul.

De 2001 em diante, as pranchas bidirecionais de ponta dupla tornaram-se mais populares para a maioria dos riders em águas planas, com as pranchas direcionais ainda em uso para as condições de surfe.

Em maio de 2012, o estilo de corrida de kitesurf foi anunciado como esporte para as Olimpíadas Rio 2016 , em substituição ao windsurf . No entanto, após uma votação da Assembleia Geral da ISAF em novembro de 2012 (em Dun Laoghaire, Irlanda), o windsurfista RSX foi reintegrado tanto para homens como para mulheres, esta foi uma decisão sem precedentes quando os membros constituintes da ISAF anularam uma decisão tomada pelo Conselho da ISAF O kitesurf permanece, portanto, um esporte não olímpico até 2020, no mínimo. A reunião da ISAF no meio do ano de maio de 2013 propôs buscar uma décima primeira medalha para incluir o kitesurf em 2020, ao mesmo tempo que havia o compromisso de manter as outras 10 classes existentes como estão para 2020 e até 2024 incluindo o windsurfista RSX para homens e mulheres.

O kitesurf foi considerado um evento oficial nos Jogos Olímpicos da Juventude de Verão de 2018 em Buenos Aires .

Recordes de kitesurf

Registros de salto (altura, comprimento, tempo)

Nick Jacobsen alcançou o recorde mundial de kite jump mais alto medido pela WOO Sports em 19 de fevereiro de 2017 na Cidade do Cabo , África do Sul , durante uma sessão com ventos de 40 nós. O salto de Jacobsen atingiu 28,6 metros de altura, com um tempo de antena de 8,5 segundos. O recorde foi quebrado várias vezes desde então e WOO Sports mantém tabelas de classificação relacionadas a saltos em diferentes categorias (tempo de antena, altura, etc.) com base nos dados registrados e enviados por seus usuários. O atual detentor do recorde de altura de um único salto é Maarten Haeger com 34,8 m.

Jesse Richman detém o recorde de hangtime de 22 segundos, estabelecido no Crissy Field em San Francisco, Califórnia . Airton Cozzolino detém o recorde de hangtime sem alças com 19 segundos.

Registros de velocidade

Alex Caizergues teve uma média de 57,97 nós ou 107,36 km / h em uma distância de 500 m em 13 de novembro de 2017

O kitesurfista francês Sébastien Cattelan se tornou o primeiro velejador a quebrar a barreira dos 50 nós ao atingir os 50,26 nós em 3 de outubro de 2008 no Lüderitz Speed ​​Challenge na Namíbia . No dia 4 de outubro, Alex Caizergues (também da França) quebrou esse recorde com uma corrida de 50,57 nós. Velocidades semelhantes são alcançadas por windsurfistas no mesmo local por Anders Bringdal e Antoine Albeau, respectivamente 50,46 e 50,59 nós. Essas velocidades são verificadas, mas ainda estão sujeitas a ratificação pelo World Sailing Speed ​​Record Council . No início do evento, em 19 de setembro, o americano Rob Douglas atingiu 49,84 nós (92,30 km / h), tornando-se o primeiro kitesurfista a estabelecer um recorde mundial absoluto em vela de velocidade. Anteriormente, o recorde era detido apenas por veleiros ou windsurfistas. Douglas também se tornou o terceiro velejador mundial com mais de 50 nós, quando em 8 de setembro fez uma corrida de 50,54 nós (93,60 km / h).

Em 14 de novembro de 2009, Alex Caizergues completou outra corrida de 50,98 nós na Namíbia.

Em outubro de 2010, Rob Douglas tornou-se o detentor do recorde absoluto para a curta distância de 500 metros com 55,65 nós. Sébastien Cattelan tornou-se o recordista da França e da Europa com 55,49 e foi o primeiro piloto a atingir os 55 nós.

Em 13 de novembro de 2017, o piloto francês Alex Caizergues tornou-se o novo detentor do recorde mundial de velocidade na França (Salin de Giraud) atingindo 57,97 nós ou 107,36 km / h.

Maior onda de kitesurf

Nuno "Stru" Figueiredo Nazaré - Portugal - 8 Nov 2017 19 mts Recorde Mundial verificado pela IFKO e Guinness World Records

Longa distância

Encontro comprimento Descrição referência
13/05/2006 225 km (121 nmi) Kirsty Jones , de solo cruzamento de Lanzarote nas Ilhas Canárias para Tarfaya , Marrocos , em cerca de nove horas "Kirsty Jones Kiteboards de Lanzarote a Marrocos" . Viagem de windsurf e kitesurf.
24/07/2007 207 km (112 nmi) Raphaël Salles , Marc Blanc e Sylvain Maurain entre Saint-Tropez e Calvi, Haute-Corse em 5h30 a 20 nós, batendo o recorde anterior de Manu Bertin de 6h 30m para a mesma jornada. "Longa distância entre Saint Tropez e Calvi: 207 km em 5 h 30" . Distribuição M8 na Austrália.
12/10/2008 419,9 km (226,7 nmi) Eric Gramond cruzando de Fortaleza a Parnaíba no Brasil durante 24 horas Eric Gramond (26 de outubro de 2008). “24h com kitesurf” . Arquivado do original em 24 de agosto de 2010 . Página visitada em 17 de dezembro de 2009 .
22/03/2010 240 km (130 nmi) Natalie Clarke cruzando o estreito de Bass de Stanley, Tasmânia, para Venus Bay, Victoria, na Austrália, em 9h30 "O papagaio Natalie Clarke atravessa o Estreito de Bass em tempo recorde" . SurferToday.com. 24 de março de 2010.
10/05/2010 369,71 km (199,63 nmi) Phillip Midler (EUA) de South Padre Island, Texas a Matagorda, Texas "Americano Phil Midler quebra recorde mundial de kiteboarding de longa distância" . O Kiteboarder. 13 de maio de 2010.
19/07/2013 444 km (240 nm) Bruno Sroka entre Aber Wrac'h, França e Crosshaven, Irlanda "Bruno Sroka completa kite cross entre França e Irlanda" . SurferToday.com. 19 de julho de 2013.
18/09/2013 569,5 km (307,5 ​​nm) Francisco Lufinha do Porto a Lagos, Portugal “Francisco Lufinha bate recorde mundial da jornada mais longa do kitesurf” . SurferToday.com. 18 de setembro de 2013.
07/07/2015 874 km (472 nmi) Francisco Lufinha de Lisboa à Madeira "O kiteboarder Francisco Lufinha navega por 874 quilômetros no Oceano Atlântico" . SurferToday.com. 7 de julho de 2015.
Bruno Sroka cobriu 444 km (240 milhas náuticas ) entre a França e a Irlanda em 19 de julho de 2013

Jornadas notáveis

Louis Tapper completou a mais longa jornada de pipa registrada, completando 2.000 km entre Salvador e São Luís, Brasil. A jornada foi concluída entre julho / agosto de 2010 e durou 24 dias de kitesurf. Esta viagem é também a mais longa a solo, realizada sem tripulação de apoio, utilizando uma asa e uma mochila de 35 litros.

A jornada de pipa mais longa registrada anteriormente foi por Eric Gramond, que completou uma viagem de 13 dias de 1450 km ao longo da costa do Brasil.

Cruzamento do estreito de Bering

Constantin Bisanz, um austríaco de 41 anos, cruzou um trecho de 80 km (50 milhas) do Estreito de Bering, partindo do País de Gales, Alasca, EUA, em 12 de agosto de 2011 às 04:00, e chegando ao extremo leste da Rússia duas horas depois, após que ele retornou de barco para o Alasca. Ocorreu após 2 tentativas fracassadas anteriormente, a primeira das quais foi em 28 de julho de 2011, em que ocorreu um incidente em que ele se viu flutuando em água a 36 ° F sem prancha, pipa ou unidade GPS por 1 hora antes de ser resgatado. Em sua segunda tentativa em 2 de agosto, ele e dois amigos velejaram metade da distância antes de dar meia volta devido às más condições de vento.

Travessia transatlântica

Uma equipe de seis kitesurfistas, Filippo van Hellenberg Hubar, Eric Pequeno, Max Blom, Camilla Ringvold, Ike Frans e Dennis Gijsbers cruzou o oceano Atlântico , das Ilhas Canárias às Ilhas Turcas e Caicos, a uma distância de cerca de 5.600 km (3.500 milhas ), de 20 de novembro de 2013 a 17 de dezembro de 2013. Cada um dos seis passou quatro horas por dia surfando, divididas em duas sessões de duas horas cada, uma durante o dia e outra à noite.

Ambientes

O kitesurf na água inclui freestyle e big air usando uma prancha semelhante a um wakeboard , kite em ondas usando pequenas pranchas com ou sem footstraps ou amarras, foiling e speed kite.

O Land Kite necessita de uma prancha de montanha curta e leve , buggies dirigidos por pés, patins ou sandboards para o kiteboarding na areia, também referido como "sand kite". É um ótimo cross-training para kitesurf, pois muitos dos mecanismos de controle do kite são transferidos para o uso na água.

Esquis ou pranchas de neve são usados ​​na neve para snowkite .

Mercado

Em 2012, o número de kitesurfistas foi estimado pela ISAF e pela IKA em 1,5 milhões de pessoas em todo o mundo (revisão pendente). O mercado global de vendas de equipamentos para pipas valia então US $ 250 milhões. A Global Kitesports Association (GKA) estima que 10% dos kitesurfistas continuam durante o inverno. Após um crescimento substancial, a atividade estava nivelada em 2017 em cerca de 85.000 pipas vendidas anualmente pelos membros da GKA, as vendas de placas twintip diminuíram de 37.000 em 2013 para 28.000 em 2016 e as placas direcionais de 8.000 para 7.000.

Os maiores fabricantes são Boards and More (anteriormente com a marca North , agora Duotone ), em seguida, Cabrinha ( Neil Pryde ) com 25-35.000 pipas por ano cada. Eles são seguidos por Naish , F-One , Core kiteboarding , esportes Slingshot , Liquid Force , Airush , Ozone Kites , Flysurfer e outros. A GKA registrou 100.000 vendas de kites em 2017 para seus membros, dando um total estimado de 140-150.000 vendas de kites em 2017. Technavio prevê um mercado global de equipamentos de kiteboarding atingindo US $ 2.120 milhões em 2021, crescendo a um CAGR de quase 9% a partir de 2017.

Governança

O kitesurf internacional conta com várias organizações promotoras e tem passado por muitas mudanças na governança do esporte, incluindo disputas duradouras entre várias dessas entidades, tentando negar entre si o direito de promover tais eventos esportivos. A importância da atividade econômica associada poderia explicar parte dessa turbulência, mas o intenso ritmo de inovação e adoção dificultou a concepção, regulamentação e formalização das novas competições, além de oferecer oportunidades para novos jogadores se especializando em novas variantes do esporte.

Algumas dessas organizações internacionais são (ou foram):

Vários eventos da copa do mundo são sancionados pela WS em nome do Comitê Olímpico Internacional , uma associação privada.

A KPWT trocou endossos com a IKA em 2009. Ambas se tornaram partes opostas, pois a IKA também fechou um acordo com a PKRA. A IKA ameaçou e baniu os pilotos que participam de competições sem o seu aval.

Em 2015, o PKRA foi vendido para um grupo de investidores, tornando-se o Virgin Kitesurfing World Championship (VKWC).

O próprio WS dividiu a governança de seus próprios eventos entre o GKA para as disciplinas de expressão e o IKA para as disciplinas de corrida. A GKA então dividiu as disciplinas de expressão, optando por realizar o Wave e o Strapless Tour, enquanto cedeu à World Kiteboarding League para realizar os eventos de freestyle e à Kite Park League para realizar os eventos de parque. Os eventos de freestyle foram então entregues ao Kiteboarding Riders United (KRU).

Estilos

Vários estilos diferentes de kitesurf estão evoluindo, alguns dos quais se cruzam.

Os estilos de kitesurf incluem freestyle, freeride, speed, course racing, wakestyle, big air, park e surf.

Estilo
Descrição Esportes semelhantes
Freeride Freeride é tudo o que você deseja e o estilo de kitesurf mais popular. A maioria das placas vendidas hoje são projetadas para freeride. É se divertir e aprender novas técnicas. Pranchas Twintip e pipas com bom relançamento e uma ampla faixa de vento são comumente usadas.
Estilo Livre O kite e a prancha são usados ​​para obter ar (saltos) para que vários truques possam ser feitos durante o vôo. Este estilo também é usado para eventos competitivos e tem formato livre e "vai a qualquer lugar". São usadas pranchas twintip menores e pipas com bom boost e hangtime.
Surfando nas ondas A equitação nas ondas (kitesurf) nas ondas é um estilo que combina o kitesurf com o surf. Locais com quebra de onda são obrigatórios. A maioria dos kitesurfistas usa uma prancha direcional (com ou sem tiras de pé) que tem flutuação suficiente e características de giro suficientes para surfar a onda. Muitos kiters usam uma prancha de surfe que também pode ser usada para surfar regularmente (com as alças removidas). O kitesurfista segue a pipa ao surfar a onda, então a tração da pipa é reduzida. Este estilo é popular entre os surfistas, pois se assemelha ao surf tow-in . Alguns pilotos surfam ondas soltos e sem tiras para os pés. As correias determinam a posição do pé do kitesurfista e como o peso e a pressão são aplicados à prancha. Os surfistas (exceto os surfistas de reboque) não usam tiras e, portanto, são livres para mover seus pés e posicionar seu peso em uma área maior da prancha para corresponder ao que é necessário para fluir com a onda. O kitesurf com uma prancha sem alças é referido como "andar sem alças". Isso permite que os pés do kitesurfista se movam ao redor da prancha para um desempenho ideal. Kitesurfistas que usam tiras de pé geralmente usam a força da pipa para se posicionar em uma onda e controlar sua prancha. Ou seja, eles dependem da pipa para propulsão ao invés da força da onda para surfar. Surf , surf tow-in
Wakestyle Truques e antenas, usando uma prancha estilo wake com amarrações. Também pode incluir truques e saltos envolvendo rampas. Crossover do wakeboard . A água plana é perfeita para este estilo, e o uso de pranchas twintip grandes com botas altas de rocker e wake é comum. Este estilo é comumente praticado por pilotos mais jovens. Wakeboard
Jumping or Airstyle Saltar, indiscutivelmente um subconjunto do Freeride, consiste em pular alto para opcionalmente realizar manobras, às vezes também usando kiteloops para obter tempo extra de hang-time. Freqüentemente, linhas mais curtas e pipas menores são usadas em ventos mais fortes. C-kites e pranchas twintip são comumente usados. Uma extensão deste estilo é o Big Air , pioneiro de Ruben Lenten, onde os pilotos saem em condições de vendaval e executam movimentos de alto risco como kiteloops ou mais exatamente megaloops . -
Wakeskate Wakeskaters usam uma prancha do tipo twintip sem alças coberta com pega, semelhante a um skate . Águas planas e outras condições semelhantes a Wakestyle. Skate
Corrida de percurso São eventos de corrida - como uma corrida de iate ao longo de um percurso, que envolvem velocidade e tática. São utilizadas pranchas de corrida direcionais para fins especiais com aletas longas. Algumas placas de corrida se assemelham a pranchas de windsurf . Foilboards também são usados ​​agora. O objetivo é superar outros kiters e chegar em primeiro lugar na corrida. Windsurf
Ziguezague Realizada com o mesmo equipamento do Course racing, esta prova é uma pista de slalom a favor do vento em torno de boias. Os pilotos são frequentemente agrupados em "baterias", com os vencedores avançando para a próxima rodada. Windsurf
Corrida de velocidade A corrida de velocidade é um estilo praticado em eventos de corrida formais ou informalmente, geralmente com unidades de GPS. Pranchas de velocidade direcionais para fins especiais ou pranchas de corrida com nadadeiras longas são usadas. O objetivo é viajar à velocidade máxima possível ao longo de 500 metros.
Equitação em parque A equitação em parque assemelha-se ao estilo wakestyle. Os pilotos usam obstáculos de wakeboard para realizar manobras com eles. Dificuldade, execução e estilo
Foiling Foiling envolve a fixação de um hidrofólio (folha) e mastro à base de uma placa. O papel alumínio permite que a prancha saia completamente da água e livra o piloto do impacto das condições da superfície. A extrema eficiência de um florete permite que o ciclista se mova com muito menos vento do que aqueles que navegam na superfície da água, aumentando significativamente a capacidade e velocidade contra o vento. Diferentes tamanhos e formas das asas na folha permitem otimizar suas pranchas para velocidade, estabilidade ou ondas.

Técnicas

O kitesurf pode representar perigos para surfistas, banhistas, transeuntes e outras pessoas na água. Muitos problemas e perigos que podem ser encontrados durante o aprendizado do kite podem ser evitados ou minimizados por meio de instruções profissionais em centros de aulas. As escolas de kitesurf oferecem cursos e aulas para ensinar habilidades básicas e mais avançadas, incluindo:

  • Manuseio e manutenção de pipas, linhas e barras
  • Conceitos de vento verdadeiros e relativos, incluindo navegação básica de pipa na janela de vento
  • Pousando e lançando a pipa
  • Natação assistida por pipa, conhecida como 'arrastamento do corpo'
  • Water start
  • Técnicas de relançamento e autorresgate
  • Regras de navegação e melhores práticas em relação à segurança
  • Navegação up-wind e down-wind
  • Viragem básica ou jibing até "jibe de calcanhar"
  • Lidando com surf e ondas
  • Pop e pulando e voando controlados
  • Pranchas de prancha, truques realizados enquanto um ciclista está saltando ou ganhou ar ao agarrar a prancha em várias posições com qualquer uma das mãos. Cada garra tem um nome diferente, dependendo de qual parte do tabuleiro é agarrada e com que mão o agarra. Os nomes geralmente se originam de outros esportes de prancha, como skate e snowboard.

O vento

A janela de vento

Força do vento e tamanhos de pipa

Os kitesurfistas mudam o tamanho da pipa e / ou o comprimento da linha dependendo da força do vento - ventos mais fortes exigem uma pipa menor para evitar situações de dominação. Os kitesurfistas irão determinar a força do vento usando um anemômetro ou, mais tipicamente, pistas visuais como mostrado na escala de Beaufort . Kites modernos dedicados ao kitesurf fornecem uma opção de "depower" para reduzir a potência do kite. Ao usar o depower, o ângulo de ataque da pipa em relação ao vento é reduzido, capturando menos vento na pipa e reduzindo a tração.

As pipas de proa têm um alcance de vento mais amplo do que as pipas C, então dois tamanhos de pipa (como 7 m 2 e 12 m 2 ) podem formar uma aljava eficaz para ventos que variam de 10 a 30+ nós para um piloto de 75 kg (165 lb) .

Direção e velocidade do vento

Os ventos cross-shore e cross-onshore são os melhores para o kitesurf não assistido. Ventos diretos em terra carregam o risco de serem jogados na terra ou presos em águas rasas. Os ventos offshore diretos representam o perigo de serem soprados para longe da costa no caso de falha do equipamento ou perda de controle. No entanto, os ventos offshore podem ser bastante adequados em águas confinadas, como em um lago ou estuário, ou quando um barco de segurança está ajudando.

O kiter deve manter uma percepção clara da direção do vento, mas também da velocidade do vento. A escala de Beaufort é de grande ajuda para ajudar os usuários a avaliar a situação. Uma faixa de vento de até 33 nós cobre as condições para uma prática segura para um piloto experiente. Um menos experiente deve evitar andar com mais de 15 nós. A maioria das pranchas twintip e pipas infláveis ​​dificilmente seriam montadas abaixo de 11 nós, portanto, para a maioria dos casos, o usuário deve se concentrar nos ventos classificados como moderados a fortes.

Vento aparente

Mesmo que não haja vento soprando, um kiter pode atuar sobre as linhas do kite e forçá-lo a se mover, e então, como uma remada, ele gera alguma força resultante da incidência do ar na superfície do kite. Em uma brisa suave, se a ação do usuário aumentar a velocidade do ar ao redor da pipa em 10 vezes, a força gerada aumenta 100 vezes, uma vez que a força do vento atuando em uma pipa é proporcional ao quadrado da velocidade do vento atuando sobre ela. Daí a noção relevante de vento aparente , que é o vento real atuando na pipa, vela ou asa em movimento.

O vento aparente é medido tomando a pipa em movimento como referencial, daí seu outro nome como vento relativo . Por oposição, o vento medido em relação ao solo é chamado de vento verdadeiro .

Enquanto os outros esportes de vento podem gerar um vento aparente considerável, suas forças de vento são limitadas pelo movimento da plataforma do usuário, uma vez que ela está fixada de forma mais ou menos rígida à asa ou vela. Nesse aspecto, o kitesurf parece único entre os demais esportes eólicos, pois permite ao usuário gerar vento aparente independentemente do movimento da plataforma do usuário, a prancha. Por exemplo, na técnica de iniciação de kiteboard chamada waterstart , enquanto o usuário se prepara para começar na água, a pipa é lançada de forma agressiva, gerando um impulso propulsivo. Então, o movimento resultante da prancha aumenta a tensão nas linhas da pipa, que o usuário controla para controlar a velocidade de pilotagem e navegar à vontade. A composição dos movimentos do kite e da prancha, oferece ao utilizador uma grande flexibilidade e criatividade de navegação, incluindo a possibilidade de saltar de forma significativa, tornando-se num verdadeiro desporto tridimensional.

Energia eólica, linhas de controle e caminhos de pipa

De alguma forma, todos os esportes eólicos colhem a energia do vento. Quanto maior o volume de atmosfera disponível para ser colhido pelas velas, maior será a energia disponível para impulsionar os usuários. Assim como um veleiro mais alto colhe mais energia do vento, o mesmo acontece com um kiteboarder com linhas mais longas. Comparado a um kiteboarder, um windsurfista pode extrair uma proporção maior de energia eólica do volume da atmosfera disponível, mas como esse volume é muito menor, a energia resultante pode ser muito menor do que no kiteboarding.

Para aumentar a potência, o kiteboarder normalmente navega com a pipa ao longo de um caminho em forma de S, aumentando a coleta de energia, uma vez que atravessa a maior parte do volume da atmosfera ao seu redor. Este movimento em forma de S é mais comum quando os kiters precisam de uma melhora moderada de potência. Se o usuário precisa de um aumento intenso de potência, ele faz um loop na pipa. Esses loops são mais fortes quando o raio do loop é grande e atravessa um volume de atmosfera maior. O kite loop é uma prática avançada e sua potência pode ser bastante perigosa. Com a maioria das pipas e barras de controle modernas, para encerrar um loop de pipa, o usuário apenas empurra ou solta a barra.

Em relação ao comprimento das linhas que conectam a pipa ao usuário, as linhas mais longas permitem que o usuário capte a energia eólica em maior volume. Devido ao efeito da camada limite, as linhas mais longas também permitem colher ventos mais fortes na parte superior da atmosfera. Mas as linhas mais longas tornam a pipa mais lenta para responder às ações do usuário na barra de controle, uma vez que as linhas formam uma catenária mais pronunciada, semelhante a uma mola. Portanto, os kitesurfistas, que precisam reagir rapidamente às ondas que chegam, tendem a usar linhas mais curtas do que os outros kiters. Por razões de segurança, os novatos no esporte geralmente são treinados com linhas curtas, o que limita o aumento de força.

Janela de vento

A janela de vento é o arco de 180 graus do céu a favor do vento do piloto no qual a pipa pode voar - cerca de um quarto da superfície de uma esfera, cujo raio é o comprimento das linhas. É o volume da atmosfera em que o kiter pode navegar no kite para colher a energia eólica.

Se o motociclista está de frente para o vento em uma superfície, como o oceano, a janela de vento cobre aproximadamente toda a área que o motociclista pode ver, da visão periférica do motociclista de um lado, ao longo do horizonte para o outro lado e, em seguida, diretamente acima de volta para o primeiro lado. Se o piloto de alguma forma colocar a pipa para fora da janela - por exemplo, pedalando na direção do vento muito rápido e enviando a pipa diretamente para cima e para trás, a pipa irá estolar e muitas vezes cair do céu.

A eventual ineficiência da pipa pode evitar que ela alcance a borda da janela de vento. Em tais casos, a magnitude da janela de vento pode ser reduzida a apenas um arco de 120 graus, em vez dos 180 graus esperados.

A janela de vento é centralizada na localização do usuário. Uma vez que o usuário é carregado pela prancha, a janela de vento é afetada pelo movimento da prancha. Portanto, a janela de vento gira conforme a prancha se move e gera vento aparente em si mesma. Por exemplo, quando o kiter navega perpendicularmente ao vento verdadeiro a uma velocidade igual à do vento verdadeiro, o vento aparente sentido na prancha aumenta 42% em relação ao vento verdadeiro, mas gira 45º contra o movimento. Com tal rotação, mesmo se o usuário mantiver a pipa na borda da janela de vento para tentar mantê-la puxando na direção de viagem, as linhas da pipa estariam em um ângulo de 45º a favor do vento do caminho da prancha, forçando o kiter a borda da prancha para se opor à sua tendência de escorregar na direção do vento. Essa borda da prancha é uma técnica indispensável para navegar contra o vento, e pode ser feita em um ângulo muito mais extremo em relação às linhas do kite, quase até 90º.

A rotação da janela de vento degrada o desempenho ao andar rápido em um caminho contra o vento. Para minimizar a rotação da janela de vento e navegar contra o vento tanto quanto possível, o kiter deve manter a menor velocidade da prancha sem afundar a prancha por falta de sustentação hidrodinâmica. Pranchas de alta flutuação como pranchas de surfe são preferíveis em tais casos. Além disso, manter o kite alto na janela, puxando o usuário e a prancha, é bastante eficiente em lidar com a redução da elevação hidrodinâmica da prancha e com a redução pretendida da velocidade da prancha.

Volume da atmosfera arbitrária varrido pela pipa

A pipa é uma vela peculiar porque pode ser varrida arbitrariamente pela atmosfera, geralmente em padrões específicos, de modo que o usuário pode colher uma quantidade significativa de energia eólica, muito maior do que com uma vela equivalente fixada em um mastro.

O padrão de viagem peculiar de uma pipa, em comparação com uma vela fixada a um mastro como no windsurf

O kite e as linhas são leves, na faixa entre 2 e 4 kg, mas o arrasto aerodinâmico pode ser significativo já que o kite pode viajar muito mais rápido do que uma vela de windsurf. Portanto, parte da energia captada é gasta no movimento da própria pipa, mas o restante impulsiona o usuário e a prancha.

Por exemplo, um usuário cavalgando em direção à praia levanta a pipa para desacelerá-la e converter a tração em sustentação. Então, em vez de velocidade, ele sente um aumento da força para cima, necessária para se manter acima das ondas que quebram.

Outra vantagem específica da pipa ser capaz de ser varrida à vontade, é que o usuário pode tirar vantagem da camada limite da atmosfera, seja levantando a pipa para colher os ventos mais fortes que sopram na zona mais alta da janela de vento, ou durante rajadas poderosas ele pode dirigir a pipa para baixo, deslizando na água perto da borda da janela de vento.

Temperatura e umidade do ar

Kiteboarders experientes frequentemente atribuem ao ar úmido e mais quente uma redução notável no desempenho do kite. Na verdade, a força de sustentação de uma pipa é proporcional à densidade do ar. Uma vez que a temperatura e a umidade relativa são fatores prejudiciais importantes na densidade do ar, a avaliação subjetiva do kiters está correta.

Na faixa entre 10 ° C e 40 ° C, uma pipa perde aproximadamente 0,4% de sustentação por grau Celsius. Isso significa que um kiter praticando um determinado dia no Báltico, e depois viajando para o Mediterrâneo, pode sentir 10% menos puxão usando o mesmo kite na mesma velocidade do vento.

Equipamento

A maioria dos equipamentos de kitesurf: LEI Kite com bolsa e bomba, prancha twintip e arnês, além de colete flutuante e capacete, faltando apenas a barra e linhas

Com o desenvolvimento dos mercados da Internet para produtos usados , os equipamentos de kiteboard usados, mas confiáveis, tornaram-se muito mais baratos, reduzindo significativamente a barreira para a adoção do esporte. Além disso, o esporte é cômodo quanto ao transporte e armazenamento, já que as pipas são dobráveis ​​e as pranchas são menores que a maioria das pranchas de surfe e remo .

A depreciação do equipamento pode custar entre £ 270 por ano para equipamentos em segunda mão e £ 1360 por ano para papagaios e acessórios novos, sem desconto. Em 2017, 150.000 pipas foram vendidas globalmente, em comparação com 400.000 pranchas de surf vendidas a cada ano.

Pipas poderosas

Um delta-LEI (à esquerda), C-LEI (à direita) e da folha (centro superior) pipas de energia

Uma pipa de força está disponível em duas formas principais: infláveis ​​de ponta e pipas de florete .

Insufláveis ​​de ponta

As pipas infláveis ​​de ponta , conhecidas também como infláveis , pipas LEI , são normalmente feitas de poliéster ripstop com uma bexiga de plástico inflável que se estende pela borda frontal da pipa com bexigas menores separadas que são perpendiculares à bexiga principal para formar a corda ou folha de a pipa. As bexigas infladas dão forma à pipa e também mantêm a pipa flutuando depois de cair na água. Os LEIs são a escolha mais popular entre os kitesurfistas graças à sua resposta mais rápida e direta aos comandos do piloto, fácil relançamento em caso de colisão com a água e natureza resistente. Se uma pipa LEI atingir a água ou o solo com muita força ou estiver sujeita a uma atividade de ondas substancial, as bexigas podem estourar ou se romper.

Em 2005, as pipas Bow (também conhecidas como pipas LEI planas ) foram desenvolvidas com recursos que incluem uma borda de fuga côncava, um arco mais raso em forma de plano e um freio distinto com vários pontos de fixação ao longo da borda de ataque. Esses recursos permitem que o ângulo de ataque da pipa seja mais alterado e, portanto, ajusta a quantidade de energia gerada em um grau muito maior do que os LEIs anteriores. Essas pipas podem ser totalmente removidas, o que é um recurso de segurança significativo. Eles também podem cobrir uma faixa de vento mais ampla do que uma pipa em forma de C comparável. A capacidade de ajustar o ângulo de ataque também facilita o relançamento deles quando deitados de frente na água. As pipas de proa são populares entre os pilotos de nível iniciante a avançado. A maioria dos fabricantes de pipas LEI desenvolveu uma variação da pipa de arco em 2006. As pipas de arco com uma borda de fuga reta são chamadas de pipas ´delta´, devido ao seu contorno triangular.

Os primeiros papagaios de proa tinham algumas desvantagens em comparação com os papagaios LEI clássicos:

  • Eles podem ficar invertidos e, em seguida, não voar corretamente
  • Eles podem ser inquietos e não tão estáveis
  • A pressão da barra mais pesada torna mais cansativo voar
  • Falta de efeito de "reforço de trenó" ao pular

Em 2006, foram desenvolvidos kites LEI planos de segunda geração que combinam um depower quase total e um relançamento fácil e seguro com um desempenho superior, sem penalizações de desempenho e pressão reduzida na barra. Chamados de Kites Hybrid ou SLE (Supported Leading Edge), esses kites são adequados para iniciantes e experientes.

Em 2008, a Naish apresentou outro design de pipa, com sua "Série Sigma" de pipas. Essas pipas têm um design SLE e apresentam um formato único de "pássaro em vôo" com o centro da pipa voltado para trás para colocar grande parte da área da vela atrás do ponto de reboque, o que Naish afirma ter vários benefícios.

Em 2009, a revolução do desempenho não mostra sinais de desaceleração. Os designs com freios parecem mais com pipas C, e os híbridos de cinco linhas têm melhor capacidade de depuração do que nunca. Existem mais de trinta empresas que fabricam papagaios insufláveis ​​de ponta . As asas delta estão crescendo em popularidade desde 2008, com cerca de 12 empresas oferecendo asas delta desde 2008/2009.

Entre 2009 e 2013, a tecnologia de pipas continuou a crescer. Os papagaios tornaram-se mais leves, duráveis, muito mais fáceis de lançar e mais seguros. Os fabricantes continuaram a adicionar novos recursos de segurança. Isso resultou em um número crescente de novos pilotos, tanto mais jovens quanto mais velhos. Em 2013, existem pelo menos 20 "principais" fabricantes de pipas, cada um com vários modelos disponíveis. Muitos dos fabricantes estão em sua terceira ou quarta geração de pipas.

Pipas de florete

As pipas também são principalmente de tecido ( nylon ripstop ) com bolsas de ar (células de ar) para fornecer sustentação e freio fixo para manter a forma de arco da pipa, semelhante a um parapente . Os papagaios de florete têm a vantagem de não necessitar de insuflação manual das bexigas, processo que, com um LEI, pode demorar até dez minutos. As pipas foil são projetadas com uma configuração de célula aberta ou fechada.

Célula aberta
As folhas de células abertas dependem de um fluxo de ar constante contra as válvulas de admissão para permanecer infladas, mas geralmente são impossíveis de relançar se atingirem a água, porque não têm meios de evitar a deflação e ficam encharcadas rapidamente.
Célula Fechada
As folhas de células fechadas são quase idênticas às folhas de células abertas, exceto que são equipadas com válvulas de entrada para reter o ar nas câmaras, mantendo assim a pipa inflada (ou, pelo menos, tornando a deflação extremamente lenta) mesmo uma vez na água. Os relançamentos na água com pipas de célula fechada são mais simples; um puxão constante nas linhas de energia normalmente permite que eles decolem novamente. Um exemplo de pipa de célula fechada é o Arc Kite .

Tamanhos de pipa

Os papagaios vêm em tamanhos que variam de 0,7 metros quadrados a 21 metros quadrados, ou até maiores. Em geral, quanto maior a área de superfície, mais potência a pipa tem. A força da pipa também está diretamente ligada à velocidade, e pipas menores podem voar mais rápido em ventos mais fortes. O tamanho da pipa - a curva da velocidade do vento diminui, então ir para uma pipa maior para atingir faixas de vento mais baixas torna-se inútil a uma velocidade do vento de cerca de oito nós. Os papagaios vêm em uma variedade de designs. Algumas pipas são mais retangulares; outros têm extremidades mais afiladas; cada desenho determina as características de vôo da pipa. 'Proporção' é a proporção entre extensão e comprimento. Relações de aspecto altas (pipas em forma de fita) desenvolvem mais potência em velocidades de vento mais baixas.

Kiteboarders experientes provavelmente terão três ou mais tamanhos de kites que são necessários para acomodar vários níveis de vento, embora kites de arco possam mudar isso, pois apresentam uma enorme amplitude de vento; alguns kiters avançados usam apenas uma pipa de arco. As pipas menores são usadas por pilotos leves ou em condições de vento forte; pipas maiores são usadas por pilotos mais pesados ​​ou em condições de vento fraco. Kiteboards maiores e menores têm o mesmo efeito: com mais potência disponível, um determinado piloto pode montar uma prancha menor. Em geral, entretanto, a maioria dos kitesurfistas precisa apenas de uma prancha e de uma a três pipas (7-12 m² de tamanho).

Outro equipamento

Um kitesurfista usa uma barra com cordas para controlar a pipa, presa a um arnês , e pode usar uma roupa de neoprene
  • As linhas voadoras são feitas de um material forte, como polietileno de ultra-alto peso molecular , para lidar com a carga dinâmica em vento imprevisível, mantendo um pequeno perfil transversal para minimizar o arrasto. Eles vêm em comprimentos geralmente entre sete e trinta e três metros. A experimentação com comprimentos de linha é comum no kitesurf. As linhas prendem a barra de controle do piloto à pipa usando cordas de fixação nas bordas da pipa ou em seu freio. A maioria dos power kites usam uma configuração de 3, 4 ou 5 linhas . A maioria das barras de controle tem 4 linhas, 2 para a maior parte da força propulsiva e 2 para a direção e para o controle do ângulo de ataque. A 5ª linha é usada para auxiliar no relançamento ou para ajustes posteriores do ângulo de ataque do kite, principalmente nos C-kites.
  • A barra de controle é um metal sólido ou uma barra composta que se conecta à pipa através das linhas. O piloto segura essa barra e controla a pipa puxando suas pontas, fazendo com que ela gire no sentido horário ou anti-horário como uma bicicleta. Normalmente, uma alça de frango da barra de controle é presa a uma trava ou gancho em uma barra espaçadora no arreio do piloto. A maioria das barras também fornece um sistema de segurança de liberação rápida e uma correia de controle para ajustar o ângulo mínimo de ataque da pipa . As barras de controle do papagaio, embora leves e fortes, são geralmente mais pesadas do que a água; "Barra flutuante" feita de espuma pode ser fixada nas linhas logo acima do arnês para evitar que a barra afunde se perdida na água. As barras de controle podem ser específicas para um determinado tipo e tamanho de pipa e não adequadas para uso com diferentes tipos de pipa .
  • Um arnês de pipa vem nos tipos de assento (com presilhas para as pernas), cintura ou colete. O arnês junto com uma barra espaçadora conecta o piloto à barra de controle. O arnês reduz a tensão de tração da pipa nos braços do piloto, espalhando-a por parte do corpo do piloto. Isso permite que o piloto execute saltos e outros truques enquanto permanece preso à pipa por meio da barra de controle. Os cinturões são os mais populares entre os pilotos avançados, embora os cintos possibilitem a prática de kitesurf com menos esforço do piloto, e os coletes proporcionam proteção contra flutuação e impacto. Os arreios de pipa lembram arreios de windsurf, mas com uma construção diferente; um arnês de windsurf pode falhar quando usado para kitesurf.
Kiteboard Twin Tip
  • Kiteboard , uma pequena compósito, madeira, ou placa de espuma. Existem agora vários tipos de pranchas de kite: pranchas de estilo surf direcional, pranchas de estilo wakeboard, pranchas híbridas que podem ir em qualquer direção, mas são construídas para operar melhor em uma delas e pranchas tipo skim. Alguns pilotos também usam pranchas de surfe padrão, ou mesmo pranchas longas, embora sem as alças, grande parte da capacidade de salto em altura de uma pipa é perdida. Os painéis de pontas duplas são os mais fáceis de aprender e de longe os mais populares. Uma nova tendência é o kitesurf com pranchas de hidrofólio, o que é difícil, mas abre novos horizontes aos pilotos ao permitir que pedalem com ventos muito baixos. As pranchas geralmente vêm com faixas para os pés do tipo sandália que permitem ao ciclista prender e soltar da prancha facilmente; isso é necessário para fazer truques e saltos de embarque. Bindings são usados ​​principalmente por pilotos de wakestyle que desejam replicar truques de wakeboard, como KGBs e outros truques iniciados pelo pop. As pranchas de kite vêm em formas e tamanhos para se adequar ao nível de habilidade do piloto, estilo de pilotagem, condições de vento e água.
Kitesurfistas vestindo roupas secas em Long Island no inverno, quando as temperaturas do ar e da água estão perto de 0 ° C (32 ° F)
  • Uma roupa de neoprene é freqüentemente usada por kitesurfistas, exceto em condições mais quentes com ventos fracos. Ao praticar kitesurf com ventos fortes, a perda de calor corporal é reduzida com o uso de uma roupa de neoprene . Um "shortie" é usado para proteger apenas o torso, e um traje completo é usado para proteção contra as condições frias, da vida marinha, como águas-vivas , e também de escoriações se o piloto for arrastado pela pipa. Botas de neoprene são necessárias se a praia tiver muitos moluscos ou pedras duras. Roupas secas também são usadas para kitesurf em climas frios no inverno.
  • Uma faca de gancho de segurança é considerada um equipamento necessário. A lâmina de aço inoxidável resistente à corrosão é parcialmente protegida por um gancho de plástico curvo. Ele pode ser usado para cortar linhas de pipa emaranhadas ou presas , ou para soltar a pipa se o sistema de liberação de segurança falhar. Alguns arreios de kitesurf são equipados com um pequeno bolso para o canivete.
  • Um capacete é freqüentemente usado por kitesurfistas para proteger a cabeça de traumas contundentes . Os capacetes evitam lacerações na cabeça e também podem reduzir a gravidade das lesões por impacto na cabeça, bem como lesões por compressão no pescoço e na coluna.
  • Um dispositivo de flutuação pessoal ou PFD pode ser necessário se o kitesurfista estiver usando um barco ou embarcação pessoal como suporte. Também é recomendado para a prática de kitesurf em águas profundas caso o kitesurfista fique incapacitado e precise aguardar o resgate.
  • Um colete de impacto fornece alguma proteção contra impactos na área do torso. Eles também fornecem alguma flutuação e impedem que o arnês suba no peito e machuque as costelas, durante manobras de alta potência.
  • Uma guia de prancha que prende a prancha à perna ou arnês do kitesurfista é usada por alguns ciclistas. No entanto, muitas escolas de kitesurf desencorajam o uso de trelas devido ao risco de recuo, onde a trela pode puxar a prancha e impactar o piloto, o que pode resultar em ferimentos graves ou até morte. Geralmente, os kitesurfistas que usam uma guia de prancha também usam um capacete para ajudar a se proteger contra isso.
  • Dispositivos de sinalização são úteis se o kitesurfista precisa ser resgatado. Isso pode ser tão simples quanto um apito preso à faca ou uma fita retrorrefletiva aplicada ao capacete. Alguns kitesurfistas carregam um telefone celular ou rádio bidirecional em uma bolsa à prova d'água para uso em uma emergência. Um pequeno Radio Beacon Indicador de Posição de Emergência (EPIRB) pode ser transportado e ativado para enviar um sinal de socorro.
  • Um amigo é importante para ajudar no lançamento e resgate da pipa e para ajudar em caso de emergência.
  • Um GPS pode ser usado para medir a distância percorrida, trilhas e velocidade durante uma sessão.

Pratica fisica

O kiteboard é visto como um exercício de média a alta intensidade, mas o freeriding pode ser uma prática de baixa intensidade, como caminhada, e geralmente é feito em sessões longas de até 2–3 horas. É acessível a quase todas as idades, pelo menos desde adolescentes até 70 anos ou mais. Pode ser visto como um suplemento ou um substituto para outras práticas de fitness.

Segurança

As pipas motorizadas são potentes o suficiente para puxar o piloto como um barco no wakeboard e elevar seus usuários a alturas de mergulho . Uma pipa não controlada pode ser perigosa, especialmente em ambientes com obstáculos contundentes. Um piloto pode perder o controle por causa de uma queda ou de rajadas de vento repentinas, que podem ocorrer na presença de ventos fortes de rajadas ou tempestades ("collard").

É possível ficar gravemente ferido depois de ser elevado, arrastado, carregado, soprado a favor do vento ou arremessado, resultando em uma colisão com objetos duros, incluindo areia, edifícios, terreno ou linhas de energia ou mesmo ao atingir a superfície da água com velocidade ou altura suficiente ( "kitemare", uma mala de viagem de pipa e pesadelo). Treinamento de kitesurf profissional de qualidade adequada , desenvolvimento cuidadoso de experiência e uso consistente de bom senso e equipamentos de segurança devem resultar em menos problemas no kitesurf.

Clima

A previsão do tempo e a conscientização são os principais fatores para um kitesurf seguro. A falta de consciência do tempo e de compreensão dos números é frequente, mas é possível evitar problemas climáticos. A escolha de locais inadequados para o kitesurf, onde o vento passa sobre a terra criando sombra de vento, o rotor com rajadas e calmarias pronunciadas também tem levado em consideração muitos acidentes. Prestar atenção ao clima e permanecer dentro dos limites da habilidade dos pilotos proporcionará a experiência mais segura. Kitesurf perto de frentes de tempestade pode ser particularmente perigoso devido às mudanças rápidas na força e direção do vento.

Fatores agravantes

A falta de uma distância suficiente de buffer a favor do vento entre o kiter e os objetos rígidos contribuiu para os acidentes, reduzindo a distância disponível e o tempo de reação. Pular e voar em locais inadequados, como águas rasas ou perto de objetos fixos ou flutuantes, pode ser perigoso. Colisões com windsurfistas, outros kitesurfistas ou embarcações são perigosas, principalmente em locais movimentados.

O kitesurf solo tem sido uma causa frequente de acidentes; kiteboarders devem tentar kite com amigos e ficar de olho um no outro. Um kitesurfista pode ir mais longe da costa do que um mergulho fácil , que é o principal motivo pelo qual o kitesurf com ventos offshore é desencorajado. Perigos marinhos incluem tubarões , águas-vivas , lontras marinhas , golfinhos e até mesmo crocodilos , dependendo da localização. O afogamento também tem sido um fator em acidentes graves e pode ter sido evitado em alguns casos com o uso de um auxílio de flutuação adequado ou colete de impacto e desenvolvimento de habilidades de natação aceitáveis.

Equipamento de segurança

Alguns designs de pipa do final de 2005 em diante incluíram um depower imediato e quase completo integrado com a barra de controle e mecanismos de liberação rápida aprimorados, ambos tornando o esporte muito mais seguro. No entanto, a falta de prática suficiente de despotência de emergência do kite e sair em clima excessivamente forte ou instável pode reduzir o benefício de kites com despowering alto.
Outra parte importante do equipamento de segurança é o colete de impacto, que também funciona como um dispositivo de flutuação aprimorado. Reduz a gravidade de eventuais impactos, mas também melhora a resistência do usuário nos longos procedimentos de auto-resgate em águas profundas, que quase todos os praticantes de freeriding mais cedo ou mais tarde. Também é importante e esquecido como um complemento do arnês, impedindo-o de subir ao longo do peito durante voltas poderosas de pipa, o que, de outra forma, machucaria as costelas.
As outras peças importantes de um kit de segurança razoável são a faca de gancho de segurança para cortar linhas emaranhadas, o capacete em uma cor de alta visibilidade, uma roupa de mergulho de espessura razoável, dependendo da temperatura da água, e possivelmente botas de neoprene se a praia tiver muitos mariscos ou pedras duras.

Estatisticas

Os acidentes podem gerar ferimentos graves ou mesmo mortais. 105 acidentes foram relatados no Kiteboarding Safety Information Database entre 2000 e setembro de 2003, com 14 mortes . Na África do Sul, entre outubro de 2003 e abril de 2004, 83% das missões de busca e resgate envolvendo kitesurf foram em ventos offshore com o kite ainda preso ao arnês, descontrolado em ventos fortes ou impossíveis de relançar em ventos fracos. Em 30 missões, não houve fatalidades, mas cinco feridos: dois tiveram fraturas ósseas após serem atingidos por suas pranchas, dois outros estavam sofrendo de hipotermia crítica e exaustão e o quinto estava exausto e lacerado .

Avanços nos designs híbridos e de asa em arco levam a uma melhor capacidade de controlar a potência que fornecem e a sistemas de liberação de segurança eficazes. Em 2003, as classificações de fatalidade para os EUA declararam que 6 a 12 kiteboarders morreram para 100.000 participantes. Este sendo maior do que 4 a 5 no mergulho SCUBA (e muito maior do que os dois caminhantes ), comparável aos 15 no tráfego de veículos motorizados e 56 nos parapentes .

No entanto, esses números devem ser interpretados corretamente, uma vez que não contabilizam a taxa de acidentes por hora de prática, que seria o índice revelador. O kitesurf se presta a uma prática bastante frequente, muito parecido com um programa de ginástica, sem dúvida mais frequente do que outros esportes arriscados como mergulho. Portanto, mais dados são necessários para avaliar adequadamente o risco associado ao kitesurf.

Regras de segurança do kitesurf

Embora alguns países tenham regulamentações específicas para empinar pipas que também podem se aplicar ao kitesurf, a maioria não tem. No entanto, um kitesurfista deve cumprir as regras de navegação que regulamentam as embarcações em muitos países, como os regulamentos da Guarda Costeira dos EUA. Desenvolvido a partir de tais regras genéricas, um conjunto de regras ou recomendações específicas do kitesurf vem tomando forma desde o início do esporte.

A primeira dessas regras é a regra prudencial : com tantas pessoas apenas descobrindo esportes aquáticos, um kiter não deve assumir os outros conhecimentos adequados, treinamento ou mesmo atitude adequada, e estar preparado para observar distâncias de autopreservação e sempre deixar os outros perceberem claramente suas intenções e seu caminho pretendido.

Os competidores aquáticos têm prioridade : o piloto que sai da praia sempre tem prioridade sobre os pilotos que entram.

Regra do Kite High - Um kiter que está contra o vento (mais próximo do vento) deve manter seu kite alto para evitar que suas linhas se cruzem com as dos kiters a favor do vento. Da mesma forma, o kiter a favor do vento deve manter sua pipa baixa para evitar que suas linhas cruzem as pipas contra o vento. Isso se aplica independentemente de os kiters estarem no mesmo percurso ou em campos opostos.

Regra de Desobstrução - Um kiter enquanto salta deve ter uma zona de segurança livre de pelo menos 50m a favor do vento, pois ele se moverá a favor do vento durante o salto. Um piloto também deve ter uma zona livre de segurança de 30m contra o vento para pular, pois suas linhas podem tocar a pipa ou as linhas de outro praticante de kitesurf por perto (ver regra Kite High). É importante também considerar os perigos potenciais a favor do vento e do vento lateral do motociclista, como pessoas, edifícios, árvores e outros obstáculos fixos. Por causa da regra de liberação, um saltador nunca tem o direito de passagem.

Os kiters também são considerados embarcações à vela - portanto, aplicam-se todas as regras de navegação padrão, tais como:

Regra de estibordo Quando os kiters se aproximam de direções opostas, o kiter que tem o vento a estibordo (lado direito, perna / braço direito conduz na direção de deslocamento) tem direito de passagem. O kiter que tem o vento a bombordo (lado esquerdo, perna / braço esquerdos são condutores na direção da viagem) deve manter-se afastado do outro. Em termos simples, isso significa "manter a direita" com o kiter vindo na direção oposta passando pela esquerda.

Em termos de vela, um velejador ou kiter com direito de passagem tem o direito de "insistir" em exercer esse direito (avisando os kiters adversários) gritando "estibordo" de forma clara e em tempo útil.

Muitas das regras de direito de passagem da vela são expressões diferentes de que a embarcação mais manobrável deve dar lugar à menos manobrável. Portanto, os kiters devem dar lugar a embarcações de pesca, mas não a um jet ski. Outras regras de navegação , como zonas proibidas, distância da costa e nadadores também se aplicam. As regras de surfe também se aplicam, então, por exemplo, o ciclista para pegar uma onda mais perto da crista tem o direito de passagem, mesmo que não esteja com amuras a estibordo, incluindo freeriders.

Terminologia e jargão

  • Tempo no ar : a quantidade de tempo gasto no ar durante o salto. Isso pode ser extremamente longo; o recorde é o salto em comprimento de 22 segundos de Jesse Richman . Cinco a dez segundos não é incomum.
  • Vento aparente : a velocidade da pipa em relação ao ar circundante. Quando kitesurf em linha reta, o vento aparente da pipa é uma combinação da velocidade do vento e da velocidade da pipa sobre a superfície, mas como a pipa é altamente dirigível, o vento aparente pode variar amplamente dependendo de como a pipa está voando. A maioria das maneiras de aumentar a potência da pipa envolve dar a ela um vento aparente mais alto de alguma forma, ou seja, mergulhar a pipa, cavalgar mais rápido ou cavalgar em um ângulo maior contra o vento. Qualquer um deles aumenta a velocidade aparente do vento da pipa.
  • Back stall : Uma condição em que a pipa para de se mover para frente no ar e se torna difícil de controlar, muitas vezes resultando na pipa voando para trás e caindo. O back stall é frequentemente causado pela falta de vento ou por empinar a pipa com um ângulo de ataque muito grande.
  • Big air : realizar um salto em altura utilizando a sustentação da pipa. O salto é freqüentemente auxiliado em seu estágio inicial pelo ciclista sendo catapultado para fora da borda de uma onda.
  • Arrastamento do corpo : ser puxado pela água sem se apoiar em uma prancha. Esta é uma etapa inicial no processo de aprendizagem e é essencial antes de tentar a prancha após empinar uma pipa de treinamento.
  • Boost : tornar-se repentinamente no ar
  • Peido cerebral : para esquecer qual truque você pretendia fazer no ar e acabar caindo ou caindo na água.
  • Loop de frango : um loop de borracha dura anexado à linha do meio que foi alimentado através da barra de controle. É usado para prender a barra de controle ao arnês para que o kitesurfista possa produzir tensão nas linhas usando todo o peso corporal em vez de usar apenas a força do braço.
  • Pinto de frango / dedo de frango / pau de burro / rabo de burro : uma "língua" de borracha dura presa ao laço do frango que o cavaleiro passa através do gancho da barra separadora para evitar que o cavaleiro se "desenganche".
  • Deathloop : quando uma pipa executa um loop incontrolável com o kiteboarder ainda preso, muitas vezes resultando em lesões graves. Veja também Kitemare
  • De-power : para reduzir a força do kite (puxão), geralmente ajustando o ângulo de ataque do kite. A maioria das pipas e barras de controle agora permitem que o piloto monte uma pipa para vários níveis de potência diferentes antes do lançamento, além de impulsionar a pipa para cima e para baixo "no vôo" movendo a barra para cima e para baixo. A depowerability torna a pipa mais segura e fácil de manusear. Alguns novos modelos de pipa, especialmente pipas de "arco", podem ser desenergizados a praticamente zero, dando-lhes uma enorme autonomia de vento.
  • DP : patrulha do amanhecer; uma sessão de manhã cedo.
  • Downwind : a direção em que o vento está soprando; para sotavento. Quando um piloto está de frente para o vento, o vento está nas costas.
  • Downwinder : a kitesurfing "viagem" (realmente pode ser tão curto quanto alguns minutos), onde o piloto começa em um ponto e termina no outro downwind ponto de sua posição original.
  • Borda : inclinar a prancha com sua borda na água. Usado para controlar a direção de deslocamento. Aprender a bordar corretamente é fundamental para aprender a enfrentar o vento. Edging é uma das habilidades fundamentais do kitesurf e é uma das maneiras pelas quais o kitesurf é diferente do windsurf ou do wakeboard. Embora as pranchas de windsurf tenham daggerboards e / ou skegs para orientar a prancha contra o vento, enquanto o levantamento e o aplainamento são fornecidos pela própria prancha, geralmente as pranchas de kite na verdade combinam ambas as funções e a parte inferior da prancha levanta o ciclista e os bois simultaneamente. As barbatanas do kiteboard são geralmente muito menores e servem para mantê-lo na água (veja " ensacamento de chá "), mas não são essenciais. Como as pranchas de kite têm um pequeno balancim, uma borda profunda pode permitir que a prancha atue como uma grande barbatana de baixo arrasto. As bordas no wakeboard são usadas para dirigir a prancha; ao passo que no kite boarding não só as bordas orientam a kite board, como também é essencial para o controle e a velocidade da prancha. Andar na direção do vento na direção da pipa diminui enormemente a potência da pipa e também ajuda a controlar a velocidade da prancha.
  • Facial : perda total do controle do kite voador na praia, resultando no rider arreado sendo arrastado com o rosto na direção do vento pelas pedras e areia.
  • Freeride : estilo de kitesurf. Kiteboarding simples que não envolve truques ou saltos. O objetivo principal é manter uma boa margem e capacidade de atravessar contra o vento. Normalmente, isso exigiria uma placa com pouco rocker.
  • Freestyle : estilo de kitesurf. Freestyle envolve truques (ou combinações de truques) onde o piloto está pulando da água e experimentando uma elevação aprimorada usando a sustentação gerada pela pipa. Freestyle é, em termos de clima, um conceito de múltiplas condições e, até certo ponto, específico do equipamento. "Big air" é comumente associado ao estilo livre.
  • Pateta : os pés do cavaleiro, com o pé direito à frente.
  • Porquinho da índia é uma pessoa que sai para testar se o vento é aceitável ou não. Se for, outros começam a cavalgar também. Também conhecido como boneco de vento .
  • Lado do calcanhar : o lado de uma prancha na borda onde estão os calcanhares do cavaleiro (oposto ao lado do dedo do pé). "Riding heel side" é andar com os calcanhares voltados para baixo.
  • Hindenburg : (uma referência ao desastre do dirigível Hindenburg em 1937) uma pipa caindo do ar devido à perda de tensão nas linhas de controle e, portanto, a perda de controle da pipa. O Hindenburging pode ser causado pela falta de vento ou pelo avanço da pipa até uma posição contra o vento do kitesurfista na janela de vento, também chamado de "sobrevoo da pipa".
  • Handlepass : enquanto desenganchado, passa a barra de controle atrás de um piloto enquanto está no ar. Esta é uma das principais categorias de truques no Wakestyle
  • Lançamento a quente : recuperar e lançar a pipa de uma posição dentro da janela de vento para que a pipa fique imediatamente sob a potência máxima (potencialmente perigoso).
  • Kiter : a pessoa que dirige a pipa.
  • Kiteloop : é um grupo de manobras potente em que um piloto faz um loop com a pipa na zona de potência.
  • Kitemare : um acidente de kitesurf ou acidente perigoso. Kitemares pode ser mortal.
  • Lançamento : colocar a pipa no ar. A pipa pode ser lançada com ou sem ajuda. Um lançamento assistido geralmente é mais seguro do que um lançamento não assistido.
  • Loft : para ser levantado verticalmente no ar pela pipa devido a uma forte rajada de vento. O loft resultou em fatalidades quando os kiters em ou perto da terra foram arrastados para os obstáculos. O perigo pode ser evitado minimizando o tempo em terra com a pipa voando diretamente sobre a cabeça, e não pilotando em situações de overpower.
  • Luff  : quando o fluxo de ar para ao redor da pipa. Ele pode então parar e cair do céu. Como as velas, uma pipa oscilante tem painéis ondulantes e ondulantes. Ao lançar a pipa, se a pipa estiver orçando, o piloto deve se mover mais contra o vento, ou a pessoa que segura a pipa deve se mover na direção do vento.
  • Mobe : este termo tem dois significados: uma classe de truques de wakestyle envolvendo uma inversão com um giro de 360 ​​graus ou um truque específico envolvendo um roll back com um guiador frontal de 360 ​​(mantendo a pipa abaixo de 45 graus). O primeiro significado deriva do último, que foi o primeiro tipo de mobe a ser acessado. Outros tipos de mobes incluem: mobe 540, mobe 720, slim chance, KGB, crow mobe, moby dick, Pete Rose, cego pete, corvo mobe 540, etc.
  • Nuking : vento soprando em grandes velocidades (30-40 nós). Essas condições extremas são perigosas para a maioria dos pilotos.
  • Offshore : vento que sopra na água vindo da costa. Nunca ande com ventos offshore sem algum meio de recuperação, por exemplo, um barco de perseguição. Isso é um pouco menos importante em corpos d'água menores, é claro.
  • Em terra : vento que sopra perpendicularmente e diretamente na costa vindo da água. Uma condição desafiadora para iniciantes, especialmente se houver ondas.
  • Mergulho Dookie : perda de potência durante o tempo no ar, resultando em colisão com a água.
  • Loop O-Shit : dois loops em cada extremidade da barra que são presos às linhas da pipa e passam por anéis presos à barra. Um ponto de fixação de trela padrão.
  • Ondas aéreas : ondas de 2 m (7 pés) ou maiores do vale à crista;
  • Overpowered : condição de ter muita força do kite. Pode ser o resultado de um aumento no vento, escolha incorreta de pipa (muito grande para as condições), ajuste incorreto, simplesmente indo muito rápido, etc. Pilotos experientes que são dominados podem mudar para uma prancha menor para compensar, até certo ponto, embora é comum ter apenas uma placa.
  • Pop : altura obtida acima da água usando apenas a prancha e tensão nas linhas para obter sustentação, com o kite normalmente posicionado a 45 graus. Ângulos menores de kite são possíveis para pilotos mais experientes. Usado como base para muitos truques e considerado uma habilidade essencial para o progresso.
  • Porte o lado esquerdo de um veículo, conforme percebido por uma pessoa a bordo voltada para a proa (frente).
  • Power up : quando a potência do kite aumenta (repentinamente), por causa de rajadas de vento ou movimento do kite.
  • Zona de potência : é a área no céu onde a pipa gera mais sustentação (tração), geralmente entre 0 e 60 graus de arco a partir do centro da direção do vento.
  • Raley / Railey : um truque onde os unhooks cavaleiro e, em seguida, pops, a fim de estender totalmente o seu corpo em uma posição de "super-homem", antes do desembarque. Este é um movimento potente que geralmente é executado relativamente baixo na água e forma a base de truques mais avançados.
  • Regular : o footedness do cavaleiro, com o pé esquerdo à frente.
  • Relançar : um termo geral para colocar a pipa de volta no ar após bater (em terra ou na água). Um relançamento não é assistido e exige que o piloto siga um procedimento específico para a pipa (verifique o manual). Com o passar dos anos de desenvolvimento, as pipas mais recentes são mais fáceis de relançar.
  • Rider : kiteboarder.
  • S-Bend : quando o cavaleiro desengancha e executa um raley seguido por um front roll.
  • Auto-resgate : uma manobra pela qual um piloto com uma pipa caída manipula a pipa na água para ajudá-lo a nadar de volta à costa. O cavaleiro geralmente enrola suas linhas até chegarem à sua pipa, então posiciona sua pipa de forma que fique de costas como seria carregada em terra, mas com a ponta da asa mais próxima da costa pegando o vento. Esta ponta da asa atua como uma vela e ajuda a puxar o piloto para a costa. Esta é considerada uma manobra importante a aprender.
  • Envie : para mover a pipa agressivamente para cima através da zona de potência.
  • Schlogging : isso é extremamente fraco. Um piloto não tem poder de planar e definitivamente não o suficiente para pular. Um piloto e sua prancha saltam de planar na superfície para serem arrastados na água.
  • Merda quente : a arte de movimentos suaves com estilo.
  • SLE : Borda de ataque com suporte. Kite em forma de CA com uma ponta inflável, atualmente o design de kite mais avançado disponível, permitindo uma redução de potência massiva.
  • Lado offshore : vento que sopra entre a costa e a um ângulo de 45 graus de distância da costa.
  • Lateral em terra : vento que sopra entre a costa e um ângulo de 45 graus em direção à costa.
  • costa lateral : ventos soprando paralelamente à costa. Normalmente a direção mais desejada para o kitesurf.
  • Barra espaçadora : uma barra de aço inoxidável que se conecta ao arnês do piloto. Ele tem um gancho que segura o "loop de frango" durante a viagem.
  • Estibordo do lado direito de um veículo conforme percebido por uma pessoa a bordo voltada para a proa (frente).
  • Stomp : para realizar um truque com sucesso.
  • Estilo de surf: Onda usando pranchas de surf. As condições ideais são cross shore para cross offshore com o vento soprando na mesma direção em que a onda está quebrando. As pranchas podem ser utilizadas com ou sem tiras para os pés.
  • Amuras : a direção que está sendo navegada, normalmente amuras a boreste ou amuras a bombordo. Em amuras a estibordo, o vento está vindo de estibordo (mão direita) do cavaleiro, semelhante a um barco de vela. Na pilotagem normal, o kitesurfista segue um rumo o mais próximo possível do vento e, em qualquer caso, conduz em algum ângulo ligeiramente contra o vento, às vezes até 45 graus; saltar ou surfar nas ondas geralmente resulta em viajar na direção do vento, então o resultado final é manter a posição relativa. Como alternativa, consulte " downwinder ".
  • Ensaque de chá : pular para fora e cair de volta na água de forma intermitente devido a rajadas de vento ou vento fraco, habilidades de voo deficientes, cabos retorcidos, etc.
  • Lado do dedo do pé : o lado de uma prancha na borda onde estão os dedos do pé do cavaleiro (oposto ao lado do calcanhar). "Riding toe side" é andar com os dedos para baixo.
  • Underpowered : a condição de ter potência insuficiente do kite. Pode ser o resultado de vento insuficiente, escolha de uma pipa muito pequena para o vento, amarração incorreta, prancha muito pequena, corrente de água na mesma direção do vento, não pedalando rápido o suficiente, etc. Um piloto que está mergulhando continuamente no pipa e enviá-lo de volta em um padrão de onda senoidal geralmente tem baixa potência.
  • Desenganchado é quando um kitesurfista está cavalgando enquanto o laço do frango não está preso ao arnês do ciclista.
  • Upwind : a direção de onde o vento está soprando; barlavento; No vento.
  • Condições VaS : Vitória no Mar ; condições de mar agitado caracterizadas por ondas de vento aéreas causando quebra de costa severa.
  • Wakestyle : Um estilo de kiteboarding no qual o piloto geralmente usa "botas" de wakeboard (ou kiteboarding) para seu kiteboard (em vez de tiras e almofadas), garantindo que seus pés permaneçam firmemente presos o tempo todo (veja o termo "Wakestyle"). Este estilo também está associado à realização de manobras motorizadas com o kite o mais baixo possível (algo geralmente percebido pelos kiteboarders como mais difícil e estiloso).
  • Caminhada da vergonha é o ato de caminhar na praia de volta contra o vento até o local onde a pipa foi originalmente lançada. Isso pode significar que o kiter não conseguiu navegar contra o vento.
  • Wind-dummy é uma pessoa que sai para testar se o vento é suportável ou não. Se for, outros começam a cavalgar também. Também conhecido como cobaia .
  • Zenith a localização na janela de vento diretamente sobre a cabeça do kiter. Esta é a posição neutra onde os kitesurfistas podem colocar a pipa para parar ou antes do movimento. Isso coloca a pipa em uma posição mais vulnerável a "Hindenburgs" do que qualquer outra.

Dados de mercado

Em 2012, o número de kitesurfistas foi estimado pela ISAF e pela IKA em 1,5 milhões de pessoas em todo o mundo (revisão pendente). O mercado global de vendas de equipamentos para pipas movimenta US $ 250 milhões. Os mercados relacionados ao kitesurf seguem se desenvolvendo em um ritmo muito interessante, como visto nas estatísticas de 2012:

  • 60.000 novos kiters anualmente
  • 180.000 pipas vendidas anualmente
  • 75.000 placas vendidas anualmente
  • 14 construtores de placa
  • 19 construtores de pipas

Evolução das vendas de pipas em todo o mundo:

  • 1999: 29.000
  • 2006: 114.465
  • 2008: 140.000
  • 2012: 180.000

Lembre-se de que uma aljava de kitesurf para um único usuário pode incluir de 2 a 4 pipas e 2 a 3 pranchas. Com a inovação associada às pranchas e pipas de papel alumínio, esses números vão aumentar. Com exceção das pipas de alumínio, esses equipamentos são bastante robustos e durariam de 3 a 10 anos de uso ativo, sendo reparados e revendidos várias vezes. Este mercado de reposição melhora ainda mais o desenvolvimento do mercado, removendo barreiras de custo para iniciantes, o que aumenta a popularidade do esporte e, eventualmente, pode trazer novos produtos e serviços com base em uma escala de mercado muito maior. Em locais como Portugal em 2018, um iniciante no kiteboarding normalmente compra um tutorial prático adequado e, em seguida, compra um conjunto básico de equipamento usado por um total geral abaixo de € 1000.

O esporte é extremamente cômodo quanto ao transporte e armazenamento, já que as pipas são dobráveis ​​e as pranchas são menores que as pranchas de surfe e remo. Comparado com outros esportes à vela, o kitesurf está entre os mais baratos e mais convenientes. Além disso, próximo à maioria das áreas metropolitanas, pode ser praticado quase o ano todo, pois requer apenas um pouco de vento e uma superfície razoavelmente plana, como um estuário, um lago, uma faixa de areia ou uma planície de neve.

Apesar da imagem de um esporte radical juvenil, muitos recém-chegados são de meia-idade, mais velhos do que os praticantes de wakeboard ou snowboard típicos. Essas tendências são bastante evidentes, não tanto nos locais badalados de férias de verão, mas na baixa temporada nas áreas metropolitanas de todo o mundo, onde o kitesurf está se tornando uma prática regular para pessoas de renda média, que vivem em apartamentos não tão próximos à orla. , para uma curta evasão e substituição para o ginásio.

Comparado ao windsurf

Kiteboarding Windsurf
Velocidade recorde 55,65 (WR) nós 55,50 nós (média 53,27 Windsurf WR, Antoine Albeau 11/02/15)
Capacidades Upwind Cerca de 70 ° da direção do vento em uma placa de ponta dupla ou 42 ° na placa Hydrofoil mais eficiente . Quanto mais uma prancha de kite segue contra o vento, mais seu lado a sotavento deve entrar na água para resistir ao arrasto lateral. Os pilotos upwind adotam uma postura semelhante aos pilotos de pipa em terra, que deslizam seus pés para frente na areia da praia para frear a pipa. A linha central da prancha de kite está muito fora da linha da pista, reduzindo drasticamente a velocidade. Cerca de 45 ° da direção do vento, dependendo das habilidades do piloto. A linha central da prancha da vela corre virtualmente paralela à linha da pista, já que a maioria das forças laterais são encontradas pela barbatana caudal e pouca borda é necessária. Por causa disso, os cursos upwind são bastante rápidos. As velocidades mais rápidas são alcançadas em amplo alcance .
Teoria Quanto mais rápido a pipa se move, mais força ela desenvolve. Ficar parado e dirigir ativamente a pipa para cima e para baixo (bombeando) pode-se quase imediatamente criar muita força. Quase sempre é possível fazer o kite viajar mais rápido (muito) do que a prancha. A natureza dinâmica do sistema kiter / kite é a razão pela qual os kites têm tanto alcance (alcance do vento). A vela e a prancha movem-se na mesma velocidade. Com o bombeamento, pode-se às vezes empurrar-se para um plano ou manter o planejamento em condições marginais. Mas a vela e o embarque viajam basicamente na mesma velocidade. Esta é a principal razão pela qual o windsurf requer tantos equipamentos. O equipamento deve se adequar às condições de vento muito mais próximo do que o kite.
Esforço físico no cavaleiro A força de tração da pipa é transferida exclusivamente para o piloto através do laço do arnês preso ao gancho do arnês quando enganchado. Quando "enganchado", o piloto usa a força muscular (polegar e dedo indicador são suficientes) para dirigir a pipa e controlá-la força empurrando a barra para dentro e para fora (dependendo da configuração, pode-se notar um leve esforço). Quando "desenganchado", o piloto dirige a pipa usando os braços sem depower, o que pode ser extenuante. Geralmente, o kitesurf é mais um treinamento cardiovascular leve. Windsurf sem arnês requer muito esforço físico, especialmente com vento forte. Com um arnês, se recuperando de uma queda ou ao manobrar (cambalhota, virada, ...), o piloto precisa desprender o arnês completamente da vela, o que significa que ambas as forças de tração e direção devem ser combatidas exclusivamente pelos músculos do piloto. Para manobras de cambalhota, o esforço muscular diminui à medida que o cavaleiro se torna mais hábil em manter a velocidade da prancha na cambalhota. Em condições de corrida, pode ficar bem físico também, planar "por cima" dos conjuntos de ondas mantendo a prancha absolutamente nivelada e a vela bem impulsionada. Nos ventos mais fortes, ele pode ficar físico também devido à força do vento, mas isso é atribuído à má escolha do equipamento ou falta de habilidade.
Recuperação de queda A pipa é bastante fácil de manter voando durante uma queda, com 'Hindenburgs' sendo bastante excepcional. O piloto pode ser puxado para fora da água pela força da pipa em movimento. A força do kite pode ser regulada mudando o ângulo de ataque do kite. Em ventos fracos a pipa pode cair na água e ficar lá. Em ventos fracos (condições não planas), o piloto precisa subir na prancha e puxar a vela para fora da água. No entanto, em ventos mais fortes (condições de planagem (dependendo do equipamento / peso / experiência de aproximadamente 9 nós em diante)), a partida na água é uma opção melhor. Isso significa posicionar a combinação prancha-vela por meio do alinhamento da vela no ângulo correto do vento, permitindo que o vento puxe o corpo para fora da água para a prancha usando a vela e, em seguida, encaixe facilmente de volta e coloque as correias de pé. Essa manobra, na verdade, requer um pouco menos do que as condições de planejamento.
Tacking and Jibing Os kiteboards de ponta dupla (a maioria dos kiteboards) são projetados para serem bidirecionais. Se o piloto quiser iniciar a próxima curva, apenas a direção de navegação da pipa deve ser invertida. A "popa" da prancha agora se torna o "arco", de modo que os pés podem ser mantidos nas correias. Como a borda de barlavento do tabuleiro não muda de lado, os termos "cambalhota" ou "viragem" são um tanto inadequados. Cair na água não é um grande problema, pois até mesmo os pilotos iniciantes podem executar uma largada na água de forma rápida e sem esforço usando a pipa para puxá-los para fora da água. Hoje em dia, muitos kiters também usam direcionais (todas ondas, corridas e também foils). Eles precisam ser dobrados ou pregados. Isso realmente requer prática. Os jibes de corrida de planagem total são quase tão difíceis quanto no windsurf. O motociclista pode escolher entre virar ou cambar. Em ambos os casos, a borda de barlavento muda de lado, então o motociclista precisará trocar as alças de pé. Com ventos fortes, a única opção para mudar as amuras mantendo a velocidade é esculpir o jibe, que é uma manobra que requer muitas horas de prática para ser executada com um risco razoavelmente baixo de queda. .
Pulando Os kitesurfistas podem usar sua pipa para "pular" (na verdade, como um parapente ), sem a necessidade de uma onda de lançamento. Saltar é relativamente fácil, mas pode ser perigoso. O lançamento (salto) também pode acontecer sem intenção, mesmo para iniciantes, especialmente em ventos inconstantes ou movimentos rápidos de pipa, onde o piloto pode ser puxado no ar conforme a pipa inverte a direção. O piloto precisa de uma velocidade considerável para a frente e, idealmente, de uma "onda de rampa" para voar. Quando a onda não é grande o suficiente, os pilotos devem iniciar o salto chutando a cauda da prancha. Raramente ocorrem saltos não intencionais (a menos que salte sobre as ondas, ...), pois o salto requer uma intervenção ativa do piloto. O salto requer habilidade e geralmente só pode ser executado por pilotos avançados.
Acrobacias A maioria das acrobacias e truques (agarrar a cauda, rolo de barril , etc.) podem ser executados sem que a posição do aerofólio no ar tenha que mudar. Portanto, executar "acrobacias" é apenas marginalmente diferente de executá-las em terra suspensa pelo arreio de algum ponto fixo. Iniciantes com muita cautela podem começar a tentar alguns truques básicos após as primeiras semanas ou mesmo dias. Esta parte do kite pode realmente ser física. Com a maioria das acrobacias, a posição do aerofólio no ar muda drasticamente. Cada figura tem seu próprio movimento de aerofólio ideal. Com algumas acrobacias como o rolo de barril, o piloto precisa pular alto o suficiente para permitir que todo o comprimento do mastro gire para a frente por baixo. Freqüentemente, os riscos para o motociclista de ter uma engrenagem de movimento rápido e relativamente pesada (prancha + mastro + vela) tão perto são substanciais. Como as acrobacias são consideravelmente mais complicadas do que os saltos, são realizadas pelos mais experientes dos pilotos, conquistando enorme respeito na comunidade de embarques à vela.
Liberação É necessária uma distância de pelo menos 50 metros a favor do vento (de qualquer objeto) e 30 metros a favor do vento (de outro kitesurfista). O risco de ser lançado em uma situação aérea por uma forte rajada de vento é real, efetivamente transformando o kite boarder em um parapente descontrolado com risco de atingir qualquer objeto a favor do vento. Uma vez que não há linhas de kite, nenhuma folga upwind ou downwind é necessária de qualquer objeto que não seja um surfista de kite ou linhas de pesca, o que significa que os windsurfistas não precisam se preocupar com 'rotor' ou rajadas de vento fortes. Além disso, eles podem parar de emergência quase imediatamente. Os pilotos experientes farão isso 'batendo', enquanto os pilotos iniciantes (que normalmente não usam arnês) podem despolar a vela instantaneamente, liberando a mão de trás ou deixando o mastro cair na água. O risco de bater em objetos duros ou outros frequentadores da água é, portanto, mínimo.
Curva de aprendizado O kiteboarding tem uma curva de aprendizado diferente do windsurf. No início, o manejo do kite pode ser amplamente ensinado em terra, pois o kite boarding evoluiu do kite de praia . No entanto, uma vez na água, você precisa ser guiado com segurança por um instrutor até aprender o básico. Depois de ter o básico e ser independente, você progredirá muito mais rápido do que no windsurf.

A recuperação da queda é relativamente fácil (as pipas, principalmente os modelos mais novos, ficam normalmente no ar para puxar o piloto para fora da água, com pouco esforço), assim como a mudança de amuras, mesmo com vento forte. Ficar contra o vento é considerado uma técnica avançada. O kite com vento fraco (<9 nós) também é uma técnica avançada: viajando muito mais rápido que o vento, qualquer erro pode levar à perda de vento aparente -> o kite cai na bebida e fica lá.

A curva de aprendizado para o windsurf é gradual e gratificante conforme o piloto avança em cada estágio de aprendizado e pode-se praticar solo. Inicialmente, o manuseio do aerofólio (vela) pode ser aprendido na água ou em terra. Uma vez na água, é preciso muita prática para melhorar.

A recuperação da queda exige mais esforço do que o kite. O piloto precisa levantar a vela em pé na prancha ou iniciar na água, o que exige algum equilíbrio. Carregar velas grandes pode ser um pouco trabalhoso. Cair na água faz parte da experiência geral.

Segurança de Equipamentos Em caso de falha de material ou acidentes, o equipamento normal de kitesurf oferece possibilidades limitadas de resgate. Os kitesurfistas podem realizar um auto-resgate e usar sua pipa para navegar de volta à costa. A última opção para o piloto é abandonar o kite e o kiteboard e nadar até a costa. Qualquer prancha de vela permitirá ao piloto manter o corpo suficientemente fora da água para adiar ou evitar a hipotermia . Pranchas menores podem exigir que o mastro seja destacado para evitar o afundamento. Assim, como regra, um cavaleiro nunca deve abandonar a prancha. O equipamento de windsurf é inerentemente seguro em ventos fortes contra o empacotamento de chá ou colisões devido à perda de controle: Em caso de vento muito forte, o piloto pode retirar a vela instantaneamente, soltando-a com a mão de trás ou deixando a vela cair na água. Fazer isso (ou cair) significa que a prancha para quase imediatamente, pois a vela agirá como uma âncora flutuante na água.
Transporte de equipamentos Um kite e uma kiteboard cabem na maioria dos veículos. Um piloto médio pode precisar de duas a três pipas e uma prancha para navegar em uma ampla faixa de força do vento. A prancha e o mastro da vela (mesmo telescópico) não cabem na maioria dos veículos e precisam ser transportados em um rack de teto ou trailer. Se o fizerem, muitas vezes excluirão os passageiros do veículo. Várias velas e pranchas diferentes (e frequentemente mastros e retrancas) são necessárias para cobrir toda a gama de condições de montaria.

Campeões mundiais

Aaron Hadlow dominou o Freestyle de 2004 a 2008
Gisela Pulido é dez vezes campeã de estilo livre
Passeios Sancionados Freestyle PKRA / VKWC / WKL / GKA
Ano Homens Mulheres
2019 Valentine Rodriguez Mikaili Sol
2018 Carlos mario bebe Mikaili Sol
2017 Carlos mario bebe Bruna Kajiya
2016 Carlos mario bebe Bruna Kajiya
2015 Liam Whaley Gisela Pulido
2014 Christophe Tack Karolina Winkowska
2013 Alex Pastor Gisela Pulido
2012 Youri Zoon Karolina Winkowska
2011 Youri Zoon Gisela Pulido
2010 Andy Yates Gisela Pulido
2009 Kevin Langeree Bruna Kajiya
2008 Aaron Hadlow Gisela Pulido
2007 Aaron Hadlow Gisela Pulido
2006 Aaron Hadlow Kristin Boese
2005 Aaron Hadlow Kristin Boese
2004 Aaron Hadlow
2003 Martin Vari Cindy Mosey
2002 Cindy Mosey
2001 Martin Vari

Veja também

Referências

links externos