Ilha Kent (Maryland) - Kent Island (Maryland)

Ilha Kent
Marshland na Ilha de Kent.jpg
Marshland na Ilha Kent
Mapa de Maryland com destaque para Kent Island.svg
Localização em Maryland
Geografia
Localização Baía de Chesapeake , Maryland
Coordenadas 38 ° 56′55 ″ N 76 ° 18′54 ″ W  /  38,94861 ° N 76,31500 ° W  / 38.94861; -76,31500 Coordenadas : 38 ° 56′55 ″ N 76 ° 18′54 ″ W  /  38,94861 ° N 76,31500 ° W  / 38.94861; -76,31500
Área 31,62 sq mi (81,9 km 2 )
Administração

A Ilha de Kent é a maior ilha da Baía de Chesapeake e um lugar histórico em Maryland . A leste, um canal estreito conhecido como Kent Narrows mal separa a ilha da Península de Delmarva e, do outro lado, a ilha é separada de Sandy Point, uma área perto de Annapolis , por cerca de quatro milhas (6,4 km) de água . Com apenas 6,5 km de largura, o curso de água principal da baía é o mais estreito neste ponto e é medido aqui pela Ponte da Baía de Chesapeake . O rio Chester corre ao norte da ilha e deságua na baía de Chesapeake, no Love Point da ilha de Kent . Ao sul da ilha fica a Baía Oriental . O Escritório do Censo dos Estados Unidos relata que a ilha tem 31,62 milhas quadradas (81,90 km 2 ) de área de terra.

A Ilha de Kent faz parte do Condado de Queen Anne, de Maryland e da região da costa leste de Maryland . O primeiro estabelecimento inglês na ilha, Kent Fort , foi fundado em 1631, tornando a ilha de Kent o mais antigo assentamento inglês dentro do atual estado de Maryland e o terceiro assentamento inglês permanente mais antigo no que se tornou os Estados Unidos - depois de Jamestown, Virgínia (1607 ) e Plymouth, Massachusetts (1620). Os locais designados pelo censo de Stevensville e Chester estão localizados na ilha, junto com várias outras comunidades, incluindo a comunidade pesqueira de Kent Narrows , que está localizada parcialmente na ilha. Embora todas as comunidades da Ilha de Kent não tenham personalidade jurídica , os locais designados pelo censo de Stevensville e Chester na ilha são mais populosos do que qualquer uma das cidades incorporadas do condado de Queen Anne.

História

Um mapa da Ilha Kent de 1970

Antiga e colonial

Antes da colonização europeia , a Ilha Kent foi habitada por nativos americanos por quase 12.000 anos. A ilha era habitada pela tribo Matapeake , membros da nação Algonquiana que deu o nome à área Matapeake da Ilha de Kent. Outras tribos que habitavam a área e muitas vezes visitou a ilha incluiu os Ozinie e Monoponson tribos, o último dos quais partilham o seu nome com o Algonquian nome para a ilha, Monoponson. Durante os séculos 16 e 17, os primeiros exploradores da Baía de Chesapeake, incluindo o Capitão John Smith , foram os primeiros europeus a ver a Ilha de Kent; no entanto, não foi até agosto de 1631 que a ilha se tornou um assentamento inglês. Naquela época, William Claiborne , um residente de Jamestown, fundou um assentamento próximo ao extremo sul da ilha com o propósito de negociar com os nativos americanos e deu à ilha o nome de seu local de nascimento , Kent , na Inglaterra . O assentamento queimou no inverno de 1631-32, mas foi rapidamente reconstruído e, em 1634, o assentamento incluía um moinho de grãos, um tribunal e um posto comercial. Após a formação da província de Maryland , Claiborne continuou a reconhecer a ilha como parte de sua colônia natal na Virgínia , enquanto Cecilius Calvert, 2º Barão de Baltimore, a reconheceu como parte de Maryland. Claiborne foi forçado a sair e voltou à ilha duas vezes antes de partir definitivamente em 1658, encerrando assim efetivamente as disputas. As reivindicações oficiais da Virgínia sobre a ilha, no entanto, continuaram até 1776.

Revolução Industrial

Até o início do século 19, a Ilha de Kent era usada quase inteiramente para o cultivo de tabaco e milho, mas isso acabou devido ao esgotamento do solo rico em nutrientes como resultado da falta de rotação de culturas e práticas agrícolas inadequadas . A economia da ilha entrou em declínio enquanto o solo se recuperava, exceto para a cidade portuária de Broad Creek . Isso começou a mudar na época da Revolução Industrial . Em 1850, a cidade de Stevensville foi fundada após a venda de fazendas de propriedade de James e Charles Stevens e prosperou como um importante centro de viagens de barco a vapor pela Baía de Chesapeake. Stevensville também era o lar de uma estação ferroviária conhecida como Stevensville Train Depot, que ficava perto da extremidade oeste de uma ferrovia que transportava passageiros de balsa para outras partes da costa leste. Também durante esta época, pequenos resorts nas margens da Baía de Chesapeake e no Oceano Atlântico foram estabelecidos na área. Esse resort existia em Love Point, ao norte de Stevensville. A agricultura voltou à economia nos séculos XIX e XX, com os agricultores cultivando culturas como milho, trigo, frutas vermelhas e melões. Muitos dos habitantes da ilha trabalharam como marinheiros na indústria de frutos do mar em expansão, aproveitando o suprimento de Caranguejo Azul Maryland , peixe-rocha e ostras do Chesapeake .

Século vinte

À medida que as estradas substituíram as ferrovias e os barcos a vapor no século XX, houve uma necessidade crescente de uma ponte rodoviária conectando as duas margens da Baía de Chesapeake. Em 1952, a Ponte da Baía de Chesapeake foi concluída, conectando a ilha diretamente à Área Metropolitana de Baltimore-Washington . A ponte substituiu completamente o sistema de barcos a vapor e também levou ao crescimento da Ilha Kent e do resto da costa leste. Em 1973, para acomodar o tráfego crescente na baía, a ponte foi ampliada com um vão adicional construído próximo ao existente. Então, no final dos anos 1980 e no início dos anos 1990, a US Route 50 foi convertida em uma rodovia que cruzava a ilha.

História recente

Em setembro de 2003, a Ilha de Kent foi um dos muitos lugares da área da Baía de Chesapeake afetados pelo furacão Isabel . Empresas locais e marcos históricos locais foram danificados ou destruídos pela tempestade e pela onda de tempestade causada por ela. Muitos dos danos do furacão, causados ​​principalmente por enchentes, levaram vários meses para serem reparados.

Hoje, a Ilha de Kent é considerada um subúrbio da Área Metropolitana de Baltimore-Washington e abrigava 16.812 residentes na época do Censo dos Estados Unidos de 2000 . A área combinada dos CDPs de Stevensville e Chester tinha 9.603 residentes. Muitos se mudaram das áreas metropolitanas de Washington, DC ou Baltimore e continuam a se deslocar de volta para lá. Stevensville e Chester também estão entre as áreas mais densamente povoadas da costa oriental, e as mais densamente povoadas no condado de Queen Anne, constituindo 23,67% de sua população e apenas 3,07% de sua área terrestre.

Lugares históricos

Love Point Road (vista de Old Cockey Lane) na histórica Stevensville
Stevensville Train Depot

Em 2006, muitos dos locais históricos da ilha foram preservados e são destacados pelo Chesapeake Country Scenic Byway e pela American Discovery Trail , ambos os quais passam pela ilha. Vários edifícios na ilha que ainda são remanescentes do século 19 e anteriores incluem a Casa Cray , um raro exemplo remanescente de construção de postes e pranchas, a antiga estação de correios de Stevensville (à esquerda, edifício amarelo no centro), a Igreja Episcopal de Cristo e a Stevensville Train Depot (à direita). O distrito histórico de Stevensville, juntamente com alguns dos edifícios da cidade, estão no Registro Nacional de Locais Históricos .

Residentes notáveis

Estão listadas pessoas notáveis ​​que viveram na Ilha de Kent.

Transporte

Estradas

O principal meio de transporte na Ilha Kent, como na maioria das outras áreas suburbanas dos Estados Unidos, é o automóvel. As principais estradas da Ilha de Kent incluem a rodovia US Route 50 / US Route 301 , que conecta a ilha ao centro de Maryland por meio da ponte da baía de Chesapeake e à península de Delmarva por meio da ponte Kent Narrows . A ilha também é servida pelas Rotas 8 , 18 e 552 de Maryland .

Trilhas

A seção original da Cross Island Trail , uma trilha para caminhada e ciclismo em Kent Island, foi construída no final da década de 1990, como parte da parte do condado de Queen Anne da American Discovery Trail . A trilha completa foi concluída em 2001.

Quando a Cross Island Trail foi concluída, a preocupação crescente com a segurança dos pedestres que usavam o acostamento da Rota 8 levou à construção de uma nova trilha paralela à estrada. Quando concluída, a trilha, conhecida como Kent Island South Trail , sairá do Píer Romancoke no extremo sul da Rota 8, em direção ao norte e cruzando a estrada em Matapeake , perto das escolas primárias e médias de Matapeake. De lá, ele passará pelo Mobray Park, depois pela US 50, por Stevensville para terminar na Cross Island Trail ou próximo ao Old Love Point Park.

Tanto a Cross Island quanto a Kent Island South Trails fazem parte de um sistema de trilhas planejado para o condado de Queen Anne; toda a Cross Island Trail e a seção existente da Kent Island South Trail representam as únicas partes concluídas do sistema.

Conexões com o continente

As pontes que atualmente conectam a Ilha de Kent ao continente, ou já o fizeram, são as seguintes:

  • A Chesapeake Bay Bridge , ou Bay Bridge, atravessa a Chesapeake Bay e transporta US 50/301 para Annapolis .
  • A ponte Kent Narrows atravessa Kent Narrows e transporta US 50/301 para a Península de Delmarva .
  • A ponte Old Kent Narrows, Kent Narrows Drawbridge ou Route 18 Kent Narrows Bridge é uma ponte levadiça que transporta Maryland 18 para Grasonville . Foi o predecessor da atual Kent Narrows Bridge e agora atende ao tráfego local.
  • Uma ponte para automóveis ainda mais antiga atravessava o Kent Narrows e foi substituída pela atual Route 18 Kent Narrows Bridge. Também no passado, as pontes ferroviárias sobre o Kent Narrows conectavam a parte da Ilha Kent da Ferrovia Queen Anne's County ao continente.

O acesso a Annapolis está disponível pela MTA Commuter Bus Service Route 210. O serviço durante a semana para o continente começa às 5h30 e o último ônibus a sair de Washington sai às 18h48. Além disso, o acesso a Washington, DC, está disponível via MTA Commuter Bus Service Route 240 e 250. O serviço durante a semana para o continente começa às 5h para a rota 240 e 4:45 para a rota 250 e o último ônibus para sair de Washington parte às 19h28 para a rota 240 e às 19h08 para a rota 250.

Os aeroportos locais da ilha servem como outro tipo de conexão com o continente. O maior é o Bay Bridge Airport , localizado perto da Chesapeake Bay Bridge. Antes da construção da Bay Bridge, os serviços de balsa conectavam a ilha diretamente a Baltimore , Annapolis e à pequena península na qual St. Michaels está localizada. Alguns dos cais que eram usados ​​como parte do serviço de balsa ainda são usados ​​para pesca.

Veja também

Referências

links externos

Informação geral

História