Kawanishi H6K - Kawanishi H6K

H6K
KawanishiH6K.jpg
Função Barco voador de patrulha marítima
origem nacional Japão
Fabricante Kawanishi
Primeiro voo 14 de julho de 1936
Introdução Janeiro de 1936
Aposentado 1945
Status Aposentado
Usuário primário Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa
Número construído 215
Desenvolvido a partir de Kawanishi H3K

O Kawanishi H6K foi um barco voador da Marinha Imperial Japonesa produzido pela Kawanishi Aircraft Company e usado durante a Segunda Guerra Mundial para tarefas de patrulha marítima . O nome de relatório dos Aliados para o tipo era Mavis ; a designação da Marinha era "Type 97 Large Flying Boat" (九七 式 大型 飛行 艇) .

Design e desenvolvimento

Um H6K com uma asa em chamas.

A aeronave foi projetada em resposta a uma exigência da Marinha de 1934 para um barco voador de longo alcance e incorporou o conhecimento adquirido por uma equipe Kawanishi que visitou a fábrica da Short Brothers no Reino Unido, na época um dos maiores produtores mundiais de barcos voadores, e da construção do Kawanishi H3K , uma versão ampliada e construída sob licença do Short Rangoon . O "Tipo S", como Kawanishi o chamou, era um grande monoplano de quatro motores com caudas duplas e um casco suspenso sob a asa do guarda - sol por uma rede de escoras. Três protótipos foram construídos, cada um fazendo refinamentos graduais no manuseio da máquina tanto na água quanto no ar, e finalmente instalando motores mais potentes. O primeiro deles voou em 14 de julho de 1936 e foi originalmente designado como Barco Voador da Marinha Tipo 97 , mais tarde H6K . Eventualmente, 217 seriam construídos.

Histórico operacional

Os H6Ks foram implantados a partir de 1938, servindo pela primeira vez na Guerra Sino-Japonesa e eram amplamente usados ​​na época em que a Guerra do Pacífico em grande escala estourou, em dezembro de 1941. Naquela época da guerra, quatro Kōkūtai (grupos aéreos) operavam um total de 66 H6K4s.

O tipo teve algum sucesso no Sudeste Asiático e no Sudoeste do Pacífico . Os H6Ks tinham excelente resistência, sendo capazes de realizar patrulhas de 24 horas, e eram freqüentemente usados ​​para reconhecimento de longo alcance e missões de bombardeio. De bases nas Índias Orientais Holandesas , eles puderam realizar missões em uma grande parte da Austrália.

No entanto, o H6K se tornou vulnerável a uma nova geração de caças armados mais pesados ​​e mais rápidos . Ele continuou em serviço durante a guerra, em áreas onde o risco de interceptação era baixo. No serviço de linha de frente, foi substituído pelo Kawanishi H8K .

Variantes

Um barco voador de transporte da Marinha H6K2-L Tipo 97
H6K1
Protótipos de avaliação com quatro motores Nakajima Hikari 2, quatro construídos.
H6K1 (barco voador da marinha Tipo 97 Modelo 1)
Protótipos com motores Mitsubishi Kinsei 43 de 746 kW e 1.000 hp , três convertidos dos protótipos H6K1 originais
H6K2 Modelo 11
Primeiro modelo de produção. Inclui duas modificações de transporte de oficial H6K2-L, 10 construídas.
H6K2-L (barco voador de transporte da marinha Tipo 97)
Versão de transporte desarmado do H6K2 movido por motores Mitsubishi Kinsei 43, 16 construídos
H6K3 Modelo 21
Versão de transporte modificada do H6K2 para VIPs e oficiais de alta patente, 2 construídos
H6K4 Modelo 22
Versão de produção principal, H6K2 modificado com armas revisadas, algumas com motores Mitsubishi Kinsei 46 de 694 kW (930 HP). A capacidade de combustível aumentou de 7.764 L (1.708 Imp gal) para 13.410 L (2.950 Imp gal). Inclui duas versões de transporte H6K4-L, construídas 100 a 127 (se os outros números estiverem corretos).
H6K4-L
Versão de transporte do H6K4, semelhante ao H6K2-L, mas com motores Mitsubishi Kinsei 46, 20 construídos e outros dois convertidos do H6K4
H6K5 Modelo 23
Equipado com motores Mitsubishi Kinsei 51 ou 53 de 969 kW (1.300 HP) e nova torre superior substituindo a posição aberta, 36 construídos

Operadores

Mecânicos da Força Aérea Real inspecionando um H6K em Soerabaja , Java, antes de um voo de teste em janeiro de 1946. A bandeira da Indonésia foi adicionada por nacionalistas e a faixa azul adicional foi adicionada à marcação da fuselagem pelos holandeses
  Indonésia
  Japão
Usado nas rotas Yokohama-Saipan-Koror (Palau) -Timor, Saigon-Bangkok e Saipan- Truk -Ponape-Jaluit

Especificações (H6K4 Modelo 22)

Dados de Warplanes of the Second World War, Volume Five: Flying Boats, Japanese Aircraft of the Pacific War

Características gerais

  • Tripulação: 9
  • Comprimento: 25,63 m (84 pés 1 pol.)
  • Envergadura: 40 m (131 pés 3 pol.)
  • Altura: 6,27 m (20 pés 7 pol.)
  • Área da asa: 170 m 2 (1.800 pés quadrados)
  • Peso vazio: 11.707 kg (25.810 lb)
  • Peso bruto: 17.000 kg (37.479 lb)
  • Peso máximo de decolagem: 21.500 kg (47.399 lb)
  • Motor: 4 × Mitsubishi Kinsei 43 motores de pistão radial refrigerado a ar de 14 cilindros, 750 kW (1.000 HP) cada para decolagem
738 kW (990 hp) a 2.800 m (9.186 pés)
( H6K4 Modelo 2-3 e H6K4-L 694 kW (930 cv) Kinsei 46)

Desempenho

  • Velocidade máxima: 340 km / h (210 mph, 180 kn) a 4.000 m (13.123 pés)
  • Velocidade de cruzeiro: 222 km / h (138 mph, 120 kn) a 4.000 m (13.123 pés)
  • Alcance: 4.797 km (2.981 mi, 2.590 nm)
  • Alcance da balsa: 6.080 km (3.780 mi, 3.280 nmi)
  • Carregamento da asa: 100 kg / m 2 (20 lb / pés quadrados)
  • Potência / massa : 0,1731 kW / kg (0,1053 hp / lb)

Armamento

  • Armas:
  • 1 × 7,7 mm (0,30 pol.) Metralhadora Tipo 92 no nariz
  • 1 × metralhadora tipo 92 na coluna
  • 2 × metralhadoras tipo 92 em bolhas na cintura
  • 1 × 20 mm (0,79 pol.) Metralhadora Tipo 99 Mark 1 na torre da cauda
  • Bombas:
  • 2 × 800 kg (1.764 lb) torpedos
ou
  • 1.000 kg (2.205 lb) de bombas

Veja também

Desenvolvimento relacionado

Aeronaves de função, configuração e era comparáveis

Listas relacionadas

Notas

Bibliografia

  • Doubilet, David. "O Barco Voador". Revista Sport Diver . Volume 15, número 8, setembro de 2007.
  • Francillon, Ph.D., René J. Japanese Aircraft of the Pacific War . Annapolis, Maryland, MD: Naval Institute Press, 1995.
  • Green, William. Aviões de guerra da Segunda Guerra Mundial, Volume Cinco: Barcos Voadores . Londres: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962. ISBN   0-356-01449-5 .
  • "Patrulhador de guarda-sol de Kawanishi". Air International , December 1985, Volume 29, No. 6. pp. 293–298, 304-305.
  • "Pentágono sobre as ilhas ... Os trinta anos de história da aviação militar indonésia". Air Enthusiast Quarterly . No. 2, sd pp. 154-162.
  • Richards, MC "Kawanishi 4-Motor Flying-Boats (H6K 'Mavis' e H8K 'Emily')". Aeronave no Volume 11 do Perfil . Windsor, Berkshire, Reino Unido: Profile Publications Ltd., 1972.
  • Van der Klaauw, Bart. Water- en Transportvliegtuigen Wereldoorlog II (em holandês). Alkmaar, Holanda: Uitgeverij de Alk. ISBN   90-6013-677-2 .

links externos